Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

értemén mester:) csak fura hogy TS-hez van, V6-hoz meg nincs, kicsit érdekesek néha Giovanniék

Ofit keresd legközelebb,ö kis kütyüket műanyagokat is betud szerezni.Kedvezményesen azt nem is említem.:)
Egyébként nem rossz így se.

Mi történt azzal a tágulási tartállyal, hogy olyan vöröses? :(

Jófajta fagyállót használsz te?

De az TS és azokhoz még van.:-)

ez érdekes, én 1 másfél éve vettem az enyémhez ugyanilyen csövet, gyárit.

A kedves Alfa-Romeo gyár kicsit betett nekem. Lévén 13éves a kocsim, a légszívó cső puha részén, ahol a harmonika rész van, hát ott bizony kirepedezett a gumi, majd ki is szakadt. No problem, irány a szalon alkatrészboltja. Rendelném a cuccot, de nincs, nem rendelhető, a gyár beszüntette a gyártását. Arra a kérdésre, hogy ezt mégis hogy, gondolják azt a választ kaptam, hogy csak tíz évig kötelesek alkatrészt biztosítani. No komment. A megboldogult kispolszkimhoz még 25 évesen is tudtam akár gyári alkatrészeket szerezni...
Bontóban azt mondták, hogy a V6 ritka, mint a fehér holló, most sincs éppen.

Végül elmentem az O.CT-hez, ott segítettek rajtam.
Az eredmény egész jó, funkcionálisan tökéletes, és látványra sem rossz:

Sziasztok!
A gyári központi zárat-riasztót lehet programozni? Pl ütés érzékenységet állítani, vagy hogy zárásra automatikusan felhúzza az ablakokat?

Köszi szépen az infót. Elég logikátlannak tűnt de így már értem.

Sajnos példát csak 159-ről tudok mondani, de itt is egyértelmű, hogy figyel valamit.

nem konkrétan a 159ről volt szó,csak példának jött fel,hogy milyen szenzorokkal figyeli az olaj elhasználódottságát.

Sehol sem írnak 30(35) ezres olajcsere periódust a 159 esetében. Ez áll a könyvben:
"... az Alfa Romeo 35 000 kilométerenként (vagy 21 000 mérföldenként) elvégzendő ellenőrzési és karbantartási műveleteket ír elő.
FIGYELMEZTETÉS A motorolaj és az olajszűrő cseréjének tényleges időköze a jármű használati feltételeitől függ, és a
figyelmeztető lámpa kigyulladása, valamint a kijelzőn (felszereltségtől függően) megjelenő vonatkozó üzenet esetén kell a cserét elvégezni."

ezt mondom,hogy 30ezres csereperiódus csak marketing fogás:)

2006 az a 2005

Gyakrabban kéne olvasni a topikot :-)
2005 óta van 156-om, azóta pár havonta előfordul a téma :-))

Gyárilag nem automata, hogy ne szorítson be senkit. Sajnos a 10-15 évvel ezelőtti ablakbeszorítós hiszti ide vezetett. (Volt 1-2 eset)

Erhardnak 8 ezernél szólt :-)

Nem is 30 ezernél szól a 159! Onnan indul visszafelé a számolás, ha bármilyen komolyabb terhelés éri a motort drasztikusabban csökken. Pl a német autópályás 160+ tempónál minden km kettőt számított. 30 (35) az abszolút ideális esetre vonatkozik. Már 5 ezerrel kevesebbet is ír a ciklusra.

A gomb belső oldalán van egy O-gyűrű, az szakadt el és szorult be.

Köszi az infót!

Én eddig azt hittem, hogy simán csak rossz az enyémben is. :)

Te tudod.

A spray végét bele kell tolni a zárba, és akkor olajoz. Tescoba is lehet kapni.

Biztosan feláras extra a jobb oldali automata albak :-P :-)
Nekem sem megy...

De jól jött volna ez a pár képsor tavaly nyáron :-/ Akkor kiszedtem én is mindkettőt, mert akadozott, néha csak a kulccsal tudtam kipiszkálni. Szétszedtük, alaposan kimostuk a portól (vagy inkább a lekopott szemcséktől), kapott egy kis olajzást és azóta kivállóan működik.

:-) Nem is fog, mert nem akar. :-D

Sziasztok
Olyan kérdésem lenne, hogy a jobb elő ablaknak kellene autómatikusan fel-le menni? Mert a bal oldalival minden oké de a jobb az csak le akar automatice menni fel már nemigazán.

a kep helyere tegyel be egy linket Piritu blogjabol :DD

Minek fényképezgessem?Van róla elég kép Piritu oldalán.

Ahogy látom az innen nem derül ki, mert csak ki tisztította. Viszont a gumi gyűrű szokott elszakadni legtöbb esetben.

nem,ezt arra értem,hogy úgy állítja be ahogy akarja,mármint ha a ő a(marketing miatt) megszabott egy 30ezres csereperiódust akkor úgy fogja hangolni hogy kb akkor jelezzen be,ne 15ezernél... vagy tévedek?

Láttam pár olyan tesztet saját szememmel is,ahol az olaj minőségét/viszkozítását hasonlították össze 10-20-30ezret futottakkal.
Szerinted mi az eredmény?:)

Ezt ajánlanám figyelmedbe, egy O gyűrűt kell kicserélni benne és akkor rendbe lesz.

Ha a viszkozitást is figyeli akkor a nagy átlagban 15-20ezer között kéne hogy figyelmeztessen az olajcserére,nem 30ezernél... szerintem

Ha a munkahenger akkor nyoma van a pedál alatt olajfolt !Azt gyorsan takarítsd is ki mert megmarja a festéket, Ha itt látszik a hiba akkor elég ezt kicserélni,mert a kinyomócsapágy csere az elég nagy meló.

Vagy a hidraulikus kinyomócsapágy,vagy a munkahenger a pedál alatt ,célszerű párban cserélni ,de elég drága . Sajnos tapasztaltam.

Nálam többszöri nyomkodás sem segített, pár percet mindig várnom kellett, majd egy darabig ment. Melyik részét olajzod?

Nekem is beragad időnként. Én zár olajozó spray-el próbálkoztam, ideig-óráig jó lesz. Pár hetet bírni fog. De valami tutibb megoldás engem is érdekelne :-).

Help Pls!!!!!!!!

Ma egy hosszabb út után lámpánál állva nem tudtam váltani, a kuplung beesett, majd pár perc után megint bírtam, és ezt eljátszotta még egy jópárszor pár kilóméterenként.
A kuplung melyik része haldokolhat? Mennyibe kerülhet ez? 2.0 T.S.-nél?

Sziasztok Kartársak! Gondom lenne! Faceliftes Alfám van ugye bár és nem tudom bezárni a kocsit :D Ugyanis beragadt a gombom kicseréltetném a zárat az ÁNYÓS felöli ajtóban de egy ideiglenes megoldás jól jönne! Írjátok meg az oldalamra mit tegyek! Előre is köszönöm a válaszokat! Üdv. Alfás Stifi

Egy ilyen szenzor több dolgot is figyel. Olajhőmérséklet, olajszint, viszkozitás.

beszarok, hogy minden topicban előjön ez :D

Már elnézést, de a te autód így néz ki:



:P

Mit vagánykodsz a kocsimmal?! :)

Akkor jó éjt mindenkinek a régi módon! :-)

legalább te ne ferdítsd már ki amit írok :-)
lassan de biztosan csak el kéne már jönnie annak a közös sörözésnek :-))))

Lefekvés elött nem rossz.Ebbe a napba eddig úgy se volt nagy poén:)
Fel van dobva az este:)

Kösz a megerősítést.
Már indultam volna felgyújtani, mert olvasom az utca áldozatai topikot is :-)

a 156omban 188K van, és nem eszi az olajat, csak már említeni sem merem, mert pár perc múlva megkapom, hogy akkor is szar, jobb a jtd-m... amit a 2,4 esetében el is ismerek :D

Az előélettel van szerintem a legnagyobb gond. Egy átlagos vásárlónak fogalma sincs arról, hogy mit műveltek a kocsival addig. Még sokszor azt sem, hogy hány km-t ment. Innentől kezdve mindent megpróbál az ember, hogy kitolja a használati időt.
Megint csak a Pókot hozom példának. Két évembe telik, mire elfogadható lesz számomra, pedig gondos, de nem műszaki gazdija volt. (és sokat is költött rá)

Megértem. Azt a vasat én is megvettem volna. Az ismert tulaj és előélet azért nem mind1.

Csendben megjegyezném, hogy a gyári előírások alapján gondozott 156-om három hónapon belül 2x is úgy cserélt gazdát, hogy gyakorlatilag meg sem lett hirdetve. Többen is vetélkedtek érte mindkét alkalommal...