Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Gratula a K-hoz! :-)

Biztos? Előtte nem volt cserélve? Kicsit hosszúnak tűnik.

ahhoz nem nálam sokkal jobban értő szerelő végezte a műveletet és javasolta :)

Nem csak a 121K-hoz, hanem a 150K-hoz is. :PP ;))

gratulálok, na ehhez kell szerencse :)

Happy K!!!

semmi köze a szerencséshez,h 150 -nél volt vezérlés csere....

Javaslom, próbálj szerencsét a lottóban is. :)

nekem 150ekm -nél volt 1,9 jtd :)

Csatlakozom :-)

Mindannyian azt tesszük, amit jónak látunk. ;)

Semmi köze a tulajdonjoghoz. Egyiknél sem teszem, amit a gyár előír, az volt/van/lesz.
Eddig egyszer tértem el a gyári állapottól (box) meg is lett az ára. Továbbra is tartom, hogy nem hülyék dolgoznak ott.
(Asszony OFF-ja is gyár ajánlása alapján jár szervizbe.)

Nem a pénzkidobás motivált. Egy leasingelt céges autónál megértem, hogy nem teszed.

Ha kidobni való pénzem lenne én is :-)

Nekem 100-nál cserélték, a rövidítés csak a TS-ekre vonatkozott.

Én lecserélném...

Pedig gyártottak. Amíg a tyco nem vette meg tőlük az egész üzletágat. Azóta tyco néven fut a V23072.

A vezérlés gyári ajánlásnál korábbi cseréje a dízelekre is vonatkozik? Az enyémben elvileg 80.000km-nél cserélték. Lecseréljem 160.000nál, vagy elég ha csak 100.000km után cserélem? 1.9 jtdm

én 41et számoltam anyagra cakk pakk...
én lecserélném a vezérlést is

Anyag mindenképp több, mint 30, mert amit én vittem az volt csak 26 (gyári olaj + gyári szűrők) És ehhez jött még a 47 ezer = munkadíj és még ami ott derült ki anyagdíj (helyzetjelző, fékbetétek előre (textar) és kézifék bowdenek). Így jött ki végül a 73. A vezéműszíjjal kapcsolatban pedig ők is azt mondták, hogy nem lehet látni. Egyébként, ha hiszek a volt tulajnak, akkor 23e km körül van benne.

ja tényleg,én cserének néztem a vezérlést is....

Egy csöppet, ja:)

A vezérlésre nem írta, hogy csere, arra csak "vizsgálat"-ot írt, ami meg ugye tudjuk, hogy hülyeség, mert nem lehet megvizsgálni, egyszóval ez így kvadrága:)
Persze a szaxerviz árakhoz képest normális:))

Hali! Amit írtál, anyagban tényleg olyan 30 körül van, de így a végössszegből kivonva a munkadíj kicsit emberes egy olaj+fék+kézifékkötél cserére. Ez inkább egy 20as, max.
A vezérlésen nem tudsz mit vizsgáltatni, azon semmi nem látszik, ha nem tudod mennyi van benne, cseréld, ha tudod, és már időszerű, szintén cseréld, egyébként ne:)

magas az ódadíj :)

Ez a munkadíj korrekt?:))

X-akta

ha az anyósülés felől kulccsal zárom a kocsit, és vissza kinyitom (mert pl.: bennhagytam valamit), és újra be akarom zárni, kikapcsol a központizár. lenyomogatom egyesével a zárakat, vagy beindítom a kocsit. indítózás után ujra jó a KP.


lehet rendbe kellene tennem a riasztót, és újra azt használni. az néha úgy hagyja a jobb oldali indexsort, és azt mondta a siemens-es csávó, hogy ők ilyen relét (az a fekete az) soha nem gyártottak...

viszonylag korrekt:)

Már csak azt nem tudom, hogy jó vagy nem jó az ár? :D

A 3ezer meg a borravaló. B)

úgy tűnik:D

:))
Ezekszerint ugyanúgy számolunk.

az anyag meg kb 40ezer

Összesen kb. 30e a munkadíj.

Érdekelne a véleményetek, hogy az alább felsoroltakért sok-e a 73000 Ft?

olaj + szűrők + csere
helyzetjelző + csere
hűtő takarítás, mert melegedett pályán és dugóban
első fékbetétek + csere
kézifék bowdenek + csere
vezérműszíj állapotának felmérése

egészségedre! :-) :-)

Szóval vannak még figyelmetlen (meg színvak) emberek , de azt nem tudtam hogy én is közéjük tartozom . Szürke vezeték fehér csíkkal , és szürke vezeték sárga csíkkal . Ez a kettő volt felcserélve . A napsütésben nemjól láttam !!! (vagy inkább szemorvos ?) Hiba megoldva , GEORGE KÖSZ HOGY FELNYITOTTAD A SZEMEM !!!!!:))))))

Akkor pedig működnie kéne....

Egyébként egészen addíg rendben volt, amíg ki nem kellett cserélni a BDP sensor-t, mert nem akart beindulni a verda. Onnantól csak egyre rosszabb, mostmár kb. mind1ik indításnál ez a helyzet.
Az aksit csak úgy random felhoztam és rátettem a töltőre...
A szervízben rárakták examiner-re, aztmondták minden rendben van, nincs hiba (főként alfákkal foglalkozó szervíz)
Sajna nincs multimeterem, de hamarosan beszerzek egyet.

Nem , direkt figyeltem nehogy fordítva legyen .

Nekem mind két függönylégzsák csatlakozó úgy lett megoldva mint neked és hibátlanul működik.

Az nem lehet, hogy fordítva forrasztottad össze a vezetékpárokat?

Sziasztok ! Légzsák ügyben kérnék segítséget valakitől . A két első ülés alatti csatlakozó ami az oldallégzsák csatlakozója mindig kontakthibás volt . Már szétszedtük vagy tízszer , kontaktspray és minden jó lett . Tegnap megúnva a dolgot , levágtam a csatlakozót és a vezetékeket összeforrasztottam . Nos azóta nem engedi törölni a hibaüzit . Tudtok e segíteni ebben vagy Eger vagy Gyöngyös környékén egy légzsák javítót ajánlani . :(((

hmm, ha ilyen gyorsan "feltölt" akkor döglött az aksi, persze csak akkor ha valóban le volt merülve ahogy a Tanárúr is írta :)
esetleg mérd meg a feszt...
mondjuk ha üres az aksi, akkor nem indulna el 5mp-es "reset" után

ha 5 perc után fel van töltve, akkor aksi, már abban az esetben, ha le volt merülve előtte.

Cartársak, ismént újfajta problámával találkoztam a napokban:

Gyújtási állapotban minden szépen és vidáman ég a műszerfalon, ahogy lennie kell, de mikor ráfordítom a kulcsot, akkor minden eltűnik, se kép se hang. Utánna meg végképp.

Átmenetileg sikerült megoldást találnom rá: leszedem az aksi pozitív saruját, várok 5 mp-et, visszarakom, és utánna csodák csodájára beindul gond nélkül az autó.

Nekem egy erős tippem van hogy aksi csere (nemtudom milyen régi lehet, külső jelekből ítélve annyira nem régi), ha felhozom a lakásba és ráteszem a töltőre akkor 5 perc után megjelenik a 'teljes töltöttség' lámpa (sajnos analóg mérő nincs rajta).

Akkor aksi?:) vagy valakinek van más tippje is? :) Előre is köszönöm!

Gondolom fibrillált szegényke a kihagyó gyújtás miatt. :(

Ezen még én se mostam, szerencsére nem bundásodik az olajpárától :-).
Az Uno-nak viszont ezek szerint használt :-D

:)) olasz autó nemszereti a vizet, ez tény :D
az Alfát nem kényszerítettem ilyenre eddig, az UNO-t 1x igen, szegénynek olyan hangja volt mint egy tanknak :) de aztán rendbejött

motormosás - nepper szokás. :PPP
:))

A motor mosáshoz:
Benzinesnél nemtom minek árt vagy minek nem, de az előző Lancsánál (2,4 JTD) mostam motort úgy, hogy leszedtem a motortakarót, jól körbe spricceltem jófajta motormosó löttyel, aztán kb 5-6 perc múlva nagynyomásúval csak finoman - áztatva!!!, nem teli nyomáson- leöblítettem. Ó de szép lett, mint az új! Utána persze rögtön indítás és járattam vagy 10 percet, hogy bemelegedjen és minden résből ki tudjon párologni a víz.
Tessék elolvasni a motormosó dobozán lévő regényt, valamelyik hosszabb ideig rajta hagyva károsíthatja az alu részeket ill. a festékréteget!