Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezért volt jó vétel a Zöldike...

az EGR teljesen változó mikor megy tönkre a kuplung általában 150-250e között adja meg magát mind a dejzelben, mind a TS-ben a különbség az hogy a TS kuplungja általában hidraulikus kinyomós ami nincs a szettben így drágább, a 2,4 dejzel kivétel mert csak gyári LUK kuplung van hozzá ami nem olcsó...lendkeréknél maradva meg azt nem mindig kell cserélni Gábor barátom 56-ban 1x lett kuplung cserélve a lendkerék még a gyári és 300e km van benne kb :P Turbó halál meg ritka mint a fehér holló...ritkább mint a TS blokk halál meg kicsit olcsóbb is

2. gazdája vagyok szerviz könyvel vettem 2,5 évesen 118e km-el.
Amit a km órám mutat az teljesen valódi futásteljesítmény.

Az remek. Igen nagy rá az esély, hogy az autódban tényleg annyi km van, mint amennyit az óra mutat.

Nekem a tök széria autóban 246e km-nél még mindig a gyári kuplung és kettős tömegű van.

Nálam nem vészes annyira a helyzet, de nem szép ez sem :)

Ahhoz kéne itthonra egy magasnyomású :)

Igen, ha én mostam volna, utánna szétnézek. Sajna mosás után 2 évvel kerültem oda, és nem patika fogadott :D

Mi van ha becsorog? Én magasnyomásúval mostam egyszer motorteret úgy, hogy még a dizájnburkolatot is levettem. Amikor végeztem, szépen kiszívtam egy fecskendő segítségével a vizet a gyertyáktól, betoltam a garázsba az autót, másnap visszatettem rá a burkolatot és szépen indult. Ilyen melegben hamar kiszárad.

Akkor végül is nem ment szét az se.Akkor elég lett volna a rugót cserélni?

2000 fordulat körül rendre megcsúszott.
A csere után tanácstalanul álltunk a szitu előtt, mert elkopva nem volt. Szinte gyárinak nézett ki. Szennyeződés nem volt rajta.
Az újjal viszont érezhetően keményebb lett a pedál, úgyhogy végül is arra a megállapításra jutottunk, hogy a kinyomó rugó hagyta el magát.

Akkor az nem valami sokat ment el.Hogy a pitsába?

A box előtt halt meg a csontszéria kivitelű autóban :-((

Kuplungot nem?És a bacar amit beletettél szerinted nem befolyásolhatta,hogy ilyen hamar meghalt?

Az ez wash-nál is van azért csöpögés... tudom, mert dolgoztam ilyen mosóban, pont az ez washnál, és pont ezért kérdeztem, hogy az a max 2 dcl is be tud- e csorogni a gyertyákhoz pl.

A turbót lehet, EGR-t (a szerviz csodálkozott is, hogy ennyit elment) és a kuplungot (gyári állapotban volt) nem...

Nem azért vettem meg mert ezek cserélve lettek.Bár nem hátrány.Hanem azért mert ennek tudtam az előéletét,magyarországi,valós km.-el.Egyébként turbót,egr valamikor 300ezren túl adja meg magát.A kuplungot te nyírtad ki :)

Szerintem simán megoldod, hogy menjen úgy, mint a 2,4. Vagy már talán meg is oldottad?

Ugye azt azért érzed, hogy kicsit magadnak mondasz ellent?
Ha tényleg nincs gond a kormosokkal, miért csaptál le egy olyanra, amiben új:
- a turbó
- a turbócső
- az EGR
- a kuplung
u.i.
Ennek az árából egy TS motorgenerál megvan :-DD

Szerinted?
Utánna meg jön a kérdés,hogy akkor miért 1.9-em van most.
Csak körül kell nézni a piacon,hogy van e jó eladó 2.4.Na pont ezért vettél te is 1.9-et mert NINCS!Ha andrásbácsié meg lett volna még akkor most az állna a garázsba és nem Piritué.

... hogy magamat idézzem. "A sörben nem keletkezett kár, másnap este bekerült az eredeti rendeltetési helyére, a hasamba :-)"
blog :-DD

Jelentem, probléma orvosolva. 2010.07.16-óta ez van benne :-))

Passz, nekem egy pesti szerelő szerezte...

nemhiszem, de biztos :)

ne vedd bántásnak, de néha úgy érzem hogy csupán téged akarnak kiugrasztani a bokorból az elvtársak :)

ha bárki bedob valamit, ami csak érintőlegesen is kapcsolódik a szokásos benzin-diesel, vagy TS-JTD vitához, te egyből padlógázzal, nyomatélcsúcson be kopipészteled a szokásosat :)

akkor most 2,4 v. 1,9 (2,4 :) ); jön a vita magától nem kell szülni :)

Megint isteníted a 2.4-et... :DDDDD
Amúgy tegnap olyan finoman elmorgott mellettem egy 2.4 159 SW... Úgy utánameredtem, hogy majdnem elnyaltam bringával... :D

Áham, utánnanéztem közben tényleg :) Ez az EZ wash történet? A mikroszálas kendőre viszont biztathatok mindnekit. Nem olcsó, a múltkor kölcsön kaptam egy durvább kesztyű szerű, és egy finomabb kendőt. Kb FÉL vödör HIDEG vízzel tisztára (csíkmentesre) mostam az egész autót felnistől.

Elő... nem gond. :)
Ha meg is csináltatom lesz egy kis "maszkolás".

Előfordul az ilyen :-)

No, akkor most ugyanott vagyok, mint a kérdés feltétele előtt :)

Én meg írtam rá, mert ilyen vagyok :-)
De igazából csak az bánt, hogy képtelenek felfogni itt, hogy nem istenítem a JTD-t, hanem csak megírom ami a valóság.
Minden egyes negatív TS 16V megemlítését, mindenki JTD istenítésnek titulálja..........inkább ezt adom fel :-)

Akkor valamit most nagyon benéztél!
Nem érzem magam megsértve!

Mikor érted ill értitek már meg, hogy ép lesz@rom, ha egy JTD behal.
Nem én csináltam, nem az én bizonyítványom.
Én csak tényekre szorítkozom, ha egyszer megbízhatóbb mint a TS16V, hát akkor az.
Evvel nem nézem le a TS 16V imádókat sem.


Ma megyek Zé-hez megszámolom és ha igény van rá le is fotózom, hogy hány db TS 16V és hány JTD blokk fekszik majd a földön :-)

nyugi koma :)

nem látok én véres kardot csak egy blogbejegyzést és szerintem nem a személyed ellen irányuló sértésként kell ezt felfogni :(

Én már semmire semmit mert csak vitát szül.
De majd ha egy TS annyi hibával elmegy annyit mint egy JTD akkor nem szólok le semmit.Főlleg egy 2.4.Annak párja nincs.De nem kell bemutatnom neked.Főlleg ismersz te is egy párat (Tomsics,Robert) kocsijai mit kaptak és mennyit mentek,mennek el.De én nem istenitem a 2.4-et inkább mert ebből is csak gond lessz.

én is, főleg mióta vagy nagynyomásúm otthon.

Én egyikbe se.Inkább magam csinálom.

nekem nem jött be. a tesconál lévőnél voltam, de szerintem a bader féle mosóban szebbre csinálják a karcher-rel.

bilon

Gratulálok Poló :-), találtál a sok ezer JTD közül egyet amiből kinézett a hajtókar a blokkból, és most körbe hordod mint a véres kardot.

Kár, hogy ez a jelenség a TS 16V-ben kb 100szor sűrűbben fordul elő :-(


Amúgy mennyi km lehetett ebben a JTD-ben? lehet simán a 3 szorosa annak amikor egy ilyen hiba TS-el fordul elő.

De igazad van ami megtörtént azt ne titkoljuk el :-) Hirdessük "büszkén" :-)

Így van.Még víz sincs a kocsi alatt.

gőzös mosásnál nincs nagy nyomás

így pazarolni az még egy bontatlan sör :DDD

Hű de jól néznek ki a lengőkar csavarjai:))))

én a 146ot mostam nagynyomásúval. aztán levettem a szelepfedélről a gyertyatakarót, onnan kiszárítottam a vizet, és GO. mai eszemmel lehet befóliáznám az LMM csatiját, de csak azt.

Én nem tenném. A nagy nyomás könnyen átpréseli a vizet a zárt csatlakozókon is. Nekem pl az első 2 gyertya környéke volt rommá rohadva. Valszeg a kereskedésben szépen belesterimóztak. A kézzel elérhető dolgok kézzel tisztításán túl sok értelmét nem látom a motortér vixolásnak.. De ez csak az én véleményem :)

Engem is érdekelne, ha lehet. :)

Üdv!
Szerintetek ártana valamit, ha a motorteret azzal az "újfajta" gőzös mosással kitakaríttatnám?

én is örülnék neki, mert a fiatecuscan nem jött be nekem.

Hogyért adják, és milyen úton módon lehet megrendelni?

legálisan nemigen :)) de akár még segíteni is tudok