Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nemfeltétlenül, illetve fűti a meleg motorral leállított autó :)

A válságba te fűtöd a garázst is?De jó megy sorod!Én még a lakásba is csak a gyerekszobát azt is éjjel.
Mondjuk ott a másik variáció,ha a garázsba nincs áram:))Meg udvarba is lehet hossza bitózgatni:)
Különben se kötekedj:)))))

De ha garázsa van az embernek, az legtöbbször fűtött, nem?:))

Ezek szerint sikerült az állítás.Tudsz te ha akarsz:)
Nekem szerencsére műszakival nem kell foglalkoznom.Reggel lerakom szerelőnek, délután megyek érte és kész:)

Amúgy reggel még fel kellett készítenem a Vasat.
A múltkor felrakott kézifékbowdent kellett utánállítani :-)

Kérdeztem, hog yne ragasszam-e le a két első számjegyet, de nem kellett :-)

E felől nem is volt kétségünk:)Bár csodálom,hogy ilyen sok világjáró kilométerrel át engedték:)))

Örömmel jelentem, hogy sikerült a műszaki! :-)

Akinek garázsa van érdemes beruházni mondjuk egy Ilyenbe:)

A neten van több cikk is ezekről.
PL:A belső égésű motor kopásának több mint felét a hidegindítás után, nem üzem melegen szenvedi el.

Indítás után gázadás nélkül meg kell várni, amíg az olajnyomás lámpája kialszik, az olajnyomás eléri a normális szintet, és azonnal el kell indulni. Óvatosan, a motort közepes fordulatszám alatt tartva folyamatosan, kis gázpedál-állásokkal kell haladni. Ekkor a terhelés hatására a motor gyorsabban melegszik, a katalizátor hamarabb eléri üzemi hőfokát, a kis gázpedál-állások miatt, pedig nem lesz nagy a hideg motor terhelése.

PL.2:Az indulás előtti motormelegítés olyan kérdés, ami még a szakembereket is megosztja. Sok szempontból vizsgálható, kényelem, motor kímélés és környezetvédelmi szemszögből is. Ez utóbbi kettő szerencsére egybeesik, ugyanis a motor kímélése szempontjából és környezetvédelmi szempontból is az a jó, aha a motorral minimális helyben járatás után elindulunk. Ennek műszaki okai a következők: A motort minél hamarabb üzemi hőfokra kell melegítenünk, mert a nem üzemi hőfokon üzemeltetett motor csapágyhézagai nem megfelelőek, kenőolaja nem ken rendesen, és ami a legproblémásabb: a képződő kondenzvíz korróziót okoz nem csak a kipufogóban, hanem a motor szerkezeti részein is. Extrém esetben égéstermékekkel a kenőolajba kerülve savasodást, csapágykorróziót is okozhat.

Amikor alapjáraton járatjuk a motort, akkor ez a víz összegyűlik, a kis gáz-sebesség miatt a kipufogóból nem távozik, a motor belsejében az olajjal próbál emulziót képezni...nem tesz jót. Ráadásul álló helyben szennyezzük a környezetet, esetleges katalizátorunk lassan éri el az üzemi hőfokot, lambda szabályzás be sem indul. Helyesebben cselekszünk, ha elindulunk, közepes és kicsit kisebb gázon folyamatosan haladunk, nem erőltetjük a motor kis fordulaton és kerüljük a nagy fordulatot is. Ekkor a motor hamar melegszik, mert a hő nagyrésze az égésből származik, a kipufogó hamar kiszárad, a motorolaj hamarabb felmelegszik, a bele került pára elpárolog. Csak annyit kell állóhelyben járatni, hogy a motor vegye a fordulatot, ne torpanjon, ne fulladjon le.

Én a magam részéről a dieselt 5 percig melegítem:)

Ezt én is kérdezném, hogy mi is a jó az autónak indítás után mennyit járjon..stb? Csak én jtd m-jet -re!
Válaszokat előre is köszi! Üdv.

Biztos volt már téma, sokszor, de most elbizonytalanodtam.
Most olvastam, hogy a hidegben való hosszabb motormelegítés nem feltétlenül tesz jót a motornak. Én reggelente, ha hideg van, 5-7 percet melegítem, állóhelyzetben, alapjáraton.
Most ez jó vagy nem? Vagy indítás után fél perccel hajtsam is, persze ésszel?

Nekem szintén sikerült!

Főleg úgy, hogy OFF kereskedésből kell kigurulni vele :-(((

Milyen smucigok.Csoda,hogy nem vesznek autót:)))

A 159-nél azt mondták, hogy nem eladó :-))

Az nem is olyan vészes,hogy csak dísznek jó:)

34e rémlik, de holnap megkérdezem újra.

Megkérdezted:))Mennyi volt?

Anno 4 éve egy kicsit többre mondták :-)
Amúgy nem túl jó, mert nagyon műszálas. A por átmegy rajt és semmit sem véd. Cserébe cefetül jól néz ki. Főleg a "fülek" a tükörnek :-))

Ilyen drága autóknál ,azt a pár száz forintos ponyvát nem adják ajándékba?:))

Hát, majd elválik. Lényeg, hogy ma reggel nagyon meglepődtem!

Most vigasztallhatnálak, hogy lesz. Bár ne legyen igazam.
Nekem is először 3 év után kezdte, -10 fokban. Már -5 is elég néha :-(

Ráadásul holnapután este már nem is lesz.

Mintha tegnap lett volna :-(

Nekem ez volt az első alkalom, ettől nagyobb hidegben nem volt gond.

Nem szeretnék esélyt adni arra, hogy amikor nem vagyok ott a műszakin esetleg, netán, véletlenül azt mondják, hogy ezt vagy azt javítani kellett.

Helyes. :)

De, a cég bérli nekem :-)

Most akkor nem céges vas?

Szorítani?Ha nem megy át ,akkor is válogathatsz még kettőből.:)

Nem, de közölte a bérbeadó, hogy a műszaki a bérlet alatt jár le, ergó vagy én csináltatom meg, vagy ők, de akkor kiszámlázzák. Inkább én, az olcsóbb lesz :-)

??
Megtartod vagy mi?

Urak! Tessék szorítani, az SW-vel holnap megyünk műszaki vizsgára. Remélem átmegy :-)

Ha lesz egy kis felesleges pénzem, betolom egy jó villanyászhoz.

na ez megint csak megérne egy mesét :) lehet hogy van benne állófűtés, csak nem működik rendesen :D

Hidegben nekem is csinálja, amint felmelegszik megjön az Alfa Romeo felirat és indul.

De ez most volt pár hónapja. Amúgy még mindig indul a ventilátor centrálzárra... :D

na a te kocsid más tészta :) biztos akkor csúszott szét a csatlakozó, mikor megpróbáltad alternatív módon kabrióvá változtatni :)

Az a poén, hogy 1 légzsákos a vas, gondolom a kormányt nem szedték szét egy lengőkarcseréhez. Bár az a facsavar, amit a műszerfalba hajtva találtam (a biztosítéktábla fedelét fogatta vissza vele valamelyik barbár, de tagadja az összes, hogy ott járt volna a kezük), mást feltételez. :(

Nálam ilyet a klímavezérlő csinált mikor nagyon hideg volt..Kb. 15percig marhanagy sötétség, plussz nem reagált semmire :(

(Szolg. közlemény: Knoxx, telórol pötyögök, nem tudok az oldaladra írni. Tudok a szombatról, beszéltem Dave-vel)
:-)

Holnap lesz hat napja, hogy áll a gépjármű. :-O Nincs időm sajna. Vizsgaidőszak utolsó hete. :-/

Nekem meg a sportfutómű beszerelése után jött elő a légzsák hiba. Aztán kiderült, hogy szerelőm előre húzta az ülést, én meg visszatoltam és emiatt szétcsúszott a csatlakozó. :)

Vszínüleg SW hiba. Van ilyen, de legalább felismerte a watchdog és resetelt.

Ma reggel a műszerfal tetején lévő panel 3 km-el később éledt, mint ahogy beindítottam a motort. Nagy sötétség volt, nem reagált semmire. Aztán egyszer csak magához tért, lefutott az ellenőrzés, csipogott, hogy hideg van, és azóta minden oké. Egy újabb X-akta...

Köszi, reggel megpróbálom!

:D:D nesze nektek óra kiszedés:D

Nekem lengőkarcserétől lett légzsákhibám. Ne kérdezd hogy...

Teljesen igazad van. Feleslegesen nem kell levenni a sarut. És szereléskor nem kell ráadni gyújtást...

Ismerjük az alfa elektronikát villog itt minden,ha olyan kedve van:)Két perc levenni a sarút.Légzsákot törölni, legtöbb embernek pénzbe kerül.Akkor melyik jobb?Nekem megér két percet még úgy is,hogy ingyen törlik a hibakódjaim.A 46.nál se emlékszem,hogy gyújtásra raktam,mégis éget a légzsák:(