Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szerintem nem az a gyűrű tartja az autót, hanem a csavarok, az csak a felszerelés alatt kell. Nem véletlenül kúpos a csavar, hanem hogy pozícióban rögzítse a felnit.
A többivel egyetértek.

Bitte schön klikk

Az nem tehermentesítő, hanem központosító. Nézd csak meg, mi a német neve...

Továbbra sem értem, hogy hogy gondolhatja vki, hogy egy 1mm vastag műanyaggyűrű feladata egy másfél tonnás autó cipelése.

A gyűrűt a felni felszerelése és a csavarok meghúzása után elvileg ki is lehetne venni. A felnit a csavarok és az agy és felni felvekvőfelülete közötti tapadási surlódás tartja helyben.

Nah. Annyira gázosak voltak?!:) Vagy pont az ellenkezője?:) Mondjuk mindkét verzió tud sokkolni...:)))

A 156 tehermentesítő átmérője 58 mm..Ahogy a neve is mutatja ez viseli a terhet a csavarok csak az agyhoz szorítják a felnit. Kb110 nm kell meghúzni. A gyártók nem véletlenül adják meg ezeket az adatokat. Ha 5x100-sal jársz, ami pl vw felni, annak a tehermentesítője csk 57 mm tehát azt már esztergapadon /jó esetben / fel bővítették. Baleset esetén a biztosító mentesül a kár kifizetése alól mind a cascó, mind a kgf vonatkozásában. Arról meg ne beszéljünk ha személyi sérülés történik..... :( . Természetesen semmi közöm hozzá, ki milyen felnit tesz az autójára, csak annyit tanácsolnék, hogy előtte kérdezzetek meg egy gumist / persze olyat aki ért hozzá, és nem csak az érdekli hogy kaszáljon az üzleten / hogy milyen való az autótokra. a Tehermentesítő jellemzően a régebbi Alfáknál 58 mm. pl 145,146,156,147,165,33,75, 166. :) persze mindenki eldönti hogy mit tesz fel. :)

Ja, Peti! Lemostam ma a cosmo-t...most látom, hogy ez egy kvajóó szín. Tökszép:))
(Ki kellett cserlénem a két első ablakot, mert fullfóliás volt a vas, és megy vizsgára...így gondoltam lemosom utána)

Akkor lassan jársz vele. Megnyugodtam:))

Ha túlzottan sértődékeny lennék, már jó ideje nem kommunikálnék sok ismerősömmel. Mondjuk pizzázni nem is megyek többé a nyugati bandával, főleg ha olyan lányok is lesznek, mint utoljára. :D

Abból az enyémen keveset kap, mivel nekem a kanyarok a mumusaim. :D
A 156 futóműve nagyon jó, irtóra fekszi az utat, csak sajna az én példányomat annyira sikerült már széthajtani, hogy most nem ez a helyzet vele. Még kiderítésre vár, hogy mi a probléma gyökéroka, a futóműelemek 65-70%-át cseréltem a 3 év alatt, a kocsi viselkedése javult, de nem olyan, mint kellene. Egyes vélemények szerint a sok baleset miatt a futómű bekötési pontjai is elmozdultak, a jövőbeli tervekben szerepel ennek a kivizsgálása is.
Sajna most épp az a szituáció, hogy majomra tellett Nekem, de banánra már nem elegendőre. :D

háát Dévidnél sose lehet tudni, mikor szottyan kedve árkot járni :)
bocs Dévid de ezt nem hagyhattam ki :D

Azért nem csak a nyomaték hat a kerekekre, hanem oldalirányú terhelések is:))

Abban egyetértünk, hogy egy 5x98-as felni a legjobb megoldás. Ehhez kétség nem fér!!

Bízom benne, hogy mivel a motorerőm jócskán elmarad a 3.0 V6-tól nálam nem fog gondokat okozni, amúgy meg már van rá jelentkező, aki vinné a felniket, csak egyenlőre nem akarom eladni őket. :)

Ezzel is úgy vagyok, mint pár más dologgal.
NEM erre az autóra gyártották az 5x100-at. A kúpos csavar egy szükségmegoldás, nem széria.
Lehet róla beszélgetni, hogy jó-e, de bennem fel sem merül, hogy "buheráljak", főleg a keréknél nem. Főleg, hogy van példa a negatív hatásáról.

Akitől Dévid vette :-)
KGBMAN

Azt hiszem most azok a felnik az én autómon vannak. A csavarok közül is 16 db. :D

Az ilyen eset azért nem túl gyakori. És ez amúgyis elég kevés infó így. Lehet, hogy nem használt központosítógyűrűt, pl. Meg az is, hogy túlhúzta őket, v. nem passzolt a kúl a felnihez, stb.

Én is találkoztam már hasonló esettel, de mivel nemrégiben lehurrogtak emiatt, így nem erőltetem a véleményemet inkább...de ha már Te is mondtad...egyébként ki járt így?

Kezdek félni. :(

Spec. én is lehúztam velük kb. 60ekm-t. Szerencsére ohne probleme.

Felejtsd el! Van itt Cartárs, akinek kiszakadt a mozgókúpos miatt a menet a kerékagyból. Mikor rájött pánikszerűen eladta őket :-(

Ez is elképzelhető...de mindegy is, szép lassan minden elalszik, mire kedvem támadna megcsinálni.:)))
Még az izzításom villog, mintha xar lenne egy gyertya, de rámértem, és mind a 4 jónak tűnik:) Ez is érdekes, remélem jövő hétre abbahagyja:))

"a nem fészliftesem meg épp ma aludt el"

Annyit égett már, hogy kiégett az izzó (vagy a LED) :))

Igen... mesterem:D

Nekem is mozgókúpos csavarokkal van fenn a nyári 5x100-as.
Egy másik Alfástól vettem, aki azért adta el, mert a mozgókúpos csavarok állítólag szétcseszték az első kerékagyat a Spideren, plusz mást, nagyobbat, szebbet akart, ami 5x98-as és azóta már meg is van Neki.

Köszi az infót.....átrágom a dolgot:))))

Na, akkor két csodaautóm van, mert a fészliftesem nem alszik el, a nem fészliftesem meg épp ma aludt el:)))

Okés értem...köszi:))

így van, az összes népautó, meg annak csatlósai pl. :)

Mivel az tömeg autókra való.

Nem, nem ezt mondtam. Csak a kérdésre válaszoltam. :))

Ahogy a cartársak helyesen írják, spec. csavarral felmegy a 100-as is. (Ám a 98-as tisztább ügy.)

Forgókúpos csavarral simán felmegy! Nekem a 146-nál volt olyan. Nem kell félni tőle, semmi problémát nem okozhat.

De az 5*100 is felmegy mozgókúpos csavarokkal.. És még ez ET szám fontos ami ha jólemlékszem 35 ?

Magyarul...a 100-sokat felejtsem el! Pedig abból van hatalmas választék:)
Köszi:)

5x98 az osztókör. Minden 156-nál.

Srácok:) Kicsit megkavarodtam felni ügyben:) A felni keresőben a 156-oshoz úgy dobja ki,hogy 5X100 az osztókör.Egy üzletben is kérdezősködtem,ott még azt is kérdezték hogy évjárat,esetleg SW,stb... A lényeg hogy ott azt mondták 5X98. Azt nem hinném hogy jó mind a kettő...hol az igazság? :)))))))

"majd a kábeleket össze kell nyomni legalább 10 mp-ig."

Reméljük nincs az autójában kondenzátor, mert akkor lesz egy kis hang- és fényjáték. :)

Erre a huzzászólásra gondoltál szerintem:
"Hasznos info :
-Memória (hibakódok) ürítése : le kell venni a negatív saruról a kábelt, aztán a pozitívról is, majd a kábeleket össze kell nyomni legalább 10 mp-ig. Utána vissza lehet tenni előbb a pozitív, majd a negatív sarura is a kábelt, s a memória addigra üres! :)"

Ezt nem én találtam ki, nem is próbáltam, Mesa adatlapján olvastam.

Nőgyógyásznak kellett volna tanulnom :)

Mióta megvan a 156os mindig olvasom ezt a topicot, úgy látszik átsiklottam felette.
Az állítómotor eddig sem mozgatta, csak nagyon picit mozdít rajta.
Holnap, ha lesz rá időm, megnézem.
Köszi a tippet, ha máshogy nem megy, kivesszük a lámpát.

...viszont ha a motoros állító nem működik, akkor nem ez a hiba. :)

Kiugrott az állítómotor gömbfeje a rúd végéből. Én kiszedném a lámpát, mert sokkal egyszerűbben lehet úgy orvosolni a problémát.

Na. Erről 3 hete volt szó.

Igen, nem oda került az izzó "pöcke", ahova kéne. Úgyhogy most ferdél áll és nincs fókuszpontban.

Sziasztok! Az anyósülés felőli tompított fényszórómat kicseréltem, mert ki volt égve. De mintha lefelé világítana. Létezik olyan, hogy elállítódott, vagy hogy fordítva van benne az égő? Ugyan ezt a lámpát a motoros állító sem mozgatja, pedig hallani, hogy a motor zúg.
A fényszórót egyébként azzal a lámpán lévő fekete "csavarral" kell állítani?

Sziasztok.
Nemtudom felnyitni a motorháztetőt... :-/
Meghúzom a kart és nemtörténik semmi.. :D
Annak a kis fülnek elől egyszintben kell lennie a azzal a műanyaggal amibe kivanvágva ahelye?
Mert felnyomom ütközésig és semmi :D
Vmi tipp hogyan lehet felpajszerolni? :D

Nálam is a forrasztás segített azóta nó problem kb 2 éve!;) Amúgy elég kivenni a hátsó lámpát már ott látszik a sárga vezeték 1 kicsit húz rajta az ember annyit simán enged és feltűnik a csati is ! Akksi saru le csati lecsippent forrasztás szigetelés és kész is!;)

De egyébként is a gyerekzárnál lesz a gond, azért világít a sárga.

Más világ.

Na, majd megnézem, köszi! Csak a mélyládát ki kell akkor szedni. Lesz meló...

Ez jobb mint WD40-el fújni?:)

Lehet hogy leginkább, bár a csomagoláson erre nincs utalás. Kreatívan és sokoldalúan lehet felhasználni, például kiváló kontakt hibák elhárítására még az érzékeny légzsák rendszerben is. :)