Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha már ez a téma, kipuff csere jön nekem is e hónapban. Kérdés, hol csináltassam? itt; Dinamit vagy itt Hasper tuning
Az árak hasonlóak, 25K szereléssel együtt.

Az szép summa. :(

nemtom mennyire helytállóak a webshop árai de azalapján egy "kicsit" drágább :)
majd 500 EUR csak a hátsó dob

Egy méretezett Supersprint rendszeren nem gondolkodtál? (Nem tudom mennyivel drágább.)

Tudtok ajánlani nekem (lehetőleg) Győr környékén egy jó kipufogó-építő céget?
Valami olyat szeretnék aminek van azért hangja, de halkabb mint a mostani, és az se baj ha van papírja, amivel lehet műszakira vinni (ez utóbbi nem alapfeltétel)

Nem feltétlen szokott melegedni, van, hogy nem melegszik, csak nagyobb terhelésre, akkor viszont hirtelen és nagyon.
De ha nem fogy a vized, akkor valószínűleg ott nincs ilyen gond...ilyen időben a rövid távon autózás esetén teljesen normális ez a tünet.

Igen, úgy tűnik, más rugókra van szükségem :D. Thx!

Nem hengerfejes. Az olajbetöltő sapkát meg ne nyitogasd feleslegesen :D

többféle lehetőség is van :)))

Remélem nincs nagy gond! :) Nincsenek felesleges tíz ezreseim hengerfejezésre. Ilyenkor a víz is túlmelegszik vagy felforr mármint ha hengerfejes nem? 90-95 fok fölé nem megy az enyém üzemi fokon. A hűtő víz is tiszta nem szineződik el és nem foltos.

nem feltétlen,de ha csak a sapka olyan akkor no para :)

ezt pontosan eltaláltad Mivel általába rövid utakat megyek .általában mire bemelegszik a motor már állítom is le mert megérkeztem. Mit lehet ezzel tenni,vagy nem kell akkora dolognak betudni? Mennyire teszi tönkre a motort? Belenyúltam a betöltő nyílásba is hátha ott is van ilyen massza de nem volt. szerintem nem lehet hengerfejes. (remélem hogy nem),ha az lenne biztos hogy fogyna a víz is valamennyire belőle nem?

Enyém is hasonlóan áll, és nem sportcsomagos. :)

Ha sokat mész rövid utakat, akkor is előfordulhat ez a jelenség.

Pára mindig van a motortérben, de ha sokat mész városban hideg motornál ez nem párolog el. Így lehet ilyen emulzió a olajsapkán.

előfordulhat hogy hengerfejes,sőőt... ezt látni kéne

Üdv. Tudna valaki tanácsot adni hogy mitől van fehéres szürke massza az olajbetöltő sapkának a belsején? 145 -ős 1.4 -es t.s. -ról van szó. Biztos hogy nem hengerfejes mert megnéztük és a víz sem fogy a hűtőből és olaj folt sincs a hűtő vízben. olajcsere nem olyan régen volt benne. Elötte valami gagyi olaj volt benne de akkor nem volt ilyen az olaj sapka. csere után vettem észre, pedig selenia 20 k alfa olajat tettem bele. Pára kerülhet valahogy a motortérbe vagy....???? nem vagyok egy autó guru az igaz,de nem értem.

szerintem nem,ha dobsz egy alvázszámot megnézem

Üdv,

Kérdés: Van valakinek tuti tippje, hogy a lent szereplő vas gyári -2 cm-es sport rugókkal szerelt, vagy nem??
Tehát; ha gyári -2cm-es rugókat teszek be, lejjebb fog kerülni a kasztni? :-).
16-os kerekek vannak rajta.
Many thanks...

Köszi!

Köszönöm a segítséget!

POLÓ blogjában megtalálod...

http://alfaamore.hu/tagok/neoex48/autok/7491/blog/13483

156-ban kéne a vízhőfokmérő óra led.jét kicserélni....hogy kell a középkonzolt leszedni,hogy hozzáférjek?

Sziasztok!Tud valaki kormánybőrözésben segíteni vagy címet küldeni?

Helló Mindenki!
Olyan kérdésem lenne, hogy valaki fiat ecu scannel jtd motort nézett-e már? A kérdésem pontosan az lenne h meg lehet nézni a program segítségével élő adatokat és ha egyszerre nézem a négy injektort, porlasztot van köztük eltérés és van ami minuszban van ami pluszban megy ez pontosan mit jelent? Mekkora eltérés lehetséges illetve normális ezeknél a CR injektoroknál? Ha valaki tud erre választ vagy segíteni azt megköszönném! Válaszotokat várom! És köszönöm!

Sziasztok! Ma kiírt a központ valami olyasmit, mert persze nem tom elolvasni, mert mire észreveszem már nincs ott ! na, de a lényeg: Motor engine control faild ... de egyszer kiírta ennyi nincs semmi változás a kocsi életeben. ez mit jelenthet?


A bal alsó lámpa villant ki egy pillanatra (amíg kiírta a központi)

Gyorsítás közben történt. Az lehetséges lenne, hogy a termosztát rossz nem melegszik fel csak 50 körülire, és azt okolja??

Néztem már mindenhonnan.
Nem lesz más, szét kell szednem a műszerfalat :-(

Ha az érintettek félnének a műanyag lakattól, akkor az autók jó nagy része le sem vizsgázna, a fél ország éhenhalna, a politikusok meg már elköltöztek volna...:-)

Az baj! ... akkor lehet, hogy a hőcserélőd ereszt?! (UV lámpa - emeld fel az autót és alulról is nézd meg! .... hátha.)

Kösz az infó, tehát látható szemüveg nélkül is. (Van benne indikátor, de sehol sem látom a motortérben, pedig elmegy a gáz.)

Nem az olaj világit, hanem kell a rendszerbe tölteni "indikátor" színező anyagot és ahol szivárog ott uv fénynél jól látható! (Nem kell hozzá szemüveg.)

A klímába tett olaj szabad szemmel is láthatóan világít UV fényben vagy csak a narancssárga szemüveggel látható?

Mindjárt gondoltam, hogy nem a te ötleted volt. :-)
Ja, és ha megvan, ki találta ki ezt az okosságot, azt segítek pofán vágni. :-)

Még semmi(remélem), de valszleg lesz egy offos járgány, amiben ilyen van és érdekelne hogy pl. kell-e ennél vezérlést cserélni, mennyire kényes szerkezet stb., stb., :)

Mondja, ... mi a gondja! :-)

Van valakinek tapasztalata a GM 2.2-es TD motorjával?

nagyábból összeraktam fejben a dolgokat szóval motor ki:) köszönöm a helpeket m.h.t találtál?

Én értem mit mondasz! ... sőt max. egyet értek veled! De! Ez sajnos jogszabályba van foglalva, és nem én találtam ki! :-) Az aki nem a jogszabályban leírtak alapján csinálja - mármint vizsgabiztos - a m.sz.v. -t az bizony az állásával játszik! ( + ha még ezért pénzt is fogad el! az bizony bűncselekmény! - 2-10 évig ... rárohad a műanyag lakat is!!!)
Azt kéne jól pofán vágni, aki ilyen jogszabályokat kitalál!

147-nél az első ködlámpáknál okozhassa a relé hibája a biztosíték folytonos kicsapódását?

ja, a 3km alatt a gyorsításoknál erősebb volt a hangja, motorfékes lassításoknál szintén hangosabb volt. Ha kb épp h nyomtam neki, hogy ne lassuljak, viszonylag halkabb volt.

'estét!

fémes kotyogás-kopogás a jobb első kerék környékéről. kb 80-nál kezdte egy lassítás után. sebességbe kopog, üresben nem.
3km után elhallgatott, azóta nem jött elő agresszív gyorsulások-lassítások-fékezések hatására sem.
Féltengely? A gumiharang nincs szétszakadva

ki kell az anyjuk picsáját, azt kell kiforgatni, hogy a barna fele legyen kívül.

Minek forgat terhelés nélkül dízelmotort? Hogy füstölést nézzen? Úgyis csak terhelés alatt fog füstölni, üresben még a legkoszlottabb csótány szemét trágyadombok is alig füstölnek akármeddig forgatja is a parasztja. Tegye mérőpadra és tolja el negyedikben alapjárattól végfordulatig, mellékesként meg legalább lesz mért teljesítmény és nyomatékadata is (de ezt csak halkan súgom meg, a dízelt a legegyszerűbb csipszelni, most meg hogy már minden kW alapú, a franc se fogja megvenni a 170 lovast, megveszik ugye a 110-120 lovast és abból csipszelnek 170est, az kurvaélet) oszt csinál vele amit akar.

Amúgy csatlakozom WBR-hez, már csak azért is hajlandó vagyok többet fizetni, hogy ilyen kretén baromságot az én motorommal ne csináljanak.

A kuplung kinyomóvillának van egy illesztő stiftje, - amin a villa billeg amikor nyomkodod a pedált - aminek a használat folyamán igen rendesen ki szokott kopni a furata. + a stift is el szokott kopni! Na a villának ez a részét kell feltölteni, felhegeszteni.
A stiftet (Renzon stift) pedig a váltó leszerelése után ki tudod ütni, .... és új bele.
A kinyomó villának oldal irányban nem szabad mozdulnia max. 1-2 mm-t. ... nem pedig 1-2 cm-t!!! Ha oldalra el tud billenni a villa, akkor nem fog jól működni.
Ha még segíteni tudok, csak keress! (Meg nézem holnap a mh.-t.)

Igen a villára ami mozgatja a kinyomót.( ha jól sejtem) 1-2 cm között mozog de nem törés gyanús mert gondolom az lógna nagyobbat. Előbb írtál valami heggesztést azt pontosan mire értetted? Csak azt nem értem h. miért is fordul el?

A villára gondolsz? Annak van valamennyi játéka, de túl nagy nem lehet.

sajnos nem ilyen 500ft-os dolgokrol van szó. törött a munkahenger kell 1 másik. de az a csap rész ami mozgatja a nyomólapot rudat nemtudom a pontos nevét annak egyenesen kell állnia ugye? mert nekem elfordul. kb 1-2 cm-es mozgása van oldalirányban ha szemben állok vele ennek mennyire kell fixen állnia? valami eltörhetett alul?? köszöntem:)

ki van kopva a stiftnél, Ha szétszeded hegeszd fel.

Hali 500Ft-ért gyártattam bele fékolajálló anyagból karmantyút 2 éve. Bevált, de neked ahogy Hari írta nem csak ez a problémád, hanem vagy a tárcsád kopott, és/vagy a szerkezet törött. A motorba pedig jó minőségű10w-40-es olaj kell. (a képekről puskáztam:))