Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

http://www.csorgoauto.hu/

Sajnos én nem tudok,de van köztünk sok cartárs aki hozzá jár,biztosan segítenek neked!!

esetleg egy elérhetőséget küldenél?! hálásan köszi!

Csőri Várpalotán

nem, mindig shell kúton tankolok tehát még csak nem is kannás thx!

az a baj hogy félre értettetek! tudom hogy rossz ergo kell egy szerelő !!! de járjam végig az összeset míg megtalálom az igazit? ezért kértem segítséget, és leírtam a tüneteket hátha valaki járt már így! és még most sem lettem okosabb! akkor kérdezek konkrétan és kérem az írjon nekem aki tud érdemben segíteni! ismer valaki szfvár vonzáskörzetében olyan szerelőt aki már látott alfát? esetleg elérhetőségét!? hálás köszönet !

teljesen korrekt választ kaptál...

persze lehet mindenféle tanácsokat ötleteket megvitatni, de a végeredmény az lesz, amit tanult tapasztalt kolléga írt.
Elviszed egy hozzáértőhöz, és megmondja, hogy mi a baj, esetleg meg is csinálja.

Ellenben, ha azokat te is tudod, amiket írt a Peti, akkor nem is tiszta, hogy miért egy internetes fórumon akarod kideríteni, hogy mi a baja az autódnak.

fehér füst ,nem indul

kéne egy résolajat mérni

vagy rail nyomás vezérlö nem zár rendesen

vagy egr szorul

Nem vizes a gázolajad??Szűrőt mikor cseréltél?

kösz ezeket én is tudom , kb pont olyan bölcs vagyok mint a hsz-d előtt :(

"volt hogy 3/4 órán át indítóztam mire elindult"
No, ilyet többször ne csinálj. Tönkretehetsz ezt-azt... (Akku, indítómotor, stb...)

Azt ajánlom vidd el egy olyan szerelőhöz, aki ért is hozzá. Mert akinél jártál, az nem ez a kategória.

sziasztok! bennetek van az utolsó reményem ! van egy 156 sw 1.9 jtd alfám a jelenség a következő: kb 3 hete azt csinálja hogy nem akart elindulni, a füst áradt belőle (fehér) de indulni nem akart , volt hogy 3/4 órán át indítóztam mire elindult!, elvittem szerelőhöz azt monta hogy nála megy és a hibakód amit írt a gép az "csak" izzítógyertya meg valami kuplungcsatoló meg még valami . elvittem haza de másnap előröl kezdte visszavittem ,hosszas kollegás egyeztetés után kicserélt valami érzékelőt/jeladót a turbóhoz "köthetőt".
mondta most aztán megy mint a vihar + tökéletesség netovábja nagy izgalommal vittem haza , de a korai öröm azt eredményezte , hogy indítás után elindulok és elkezd fulladni nem megy a fordulat 1000 fölé nagy fehér füst mintha "kigyulladt" volna az auto, kb 5 perces küzdelem és túráztatás után hallom a turbót dolgozni és a probléma megszűnik, majd random előjön, help me pls!előre is köszi!

Sziasztok
Szivarog az olaj a kocsi alá hajolva, nem csepeg,nem fogy az olaj csak olajnedves...
Azt írták főtengely szimering csere lesz a következő vezérlésnél.
Itt anyagilag mire tudok készülni?
Esetleg meddig húzhatom a cserét?
156 2,4 20v
Köszönöm

Értem, köszi!

Ezek a hőmérséklet szenzorok. Ennélfogva, ha az egyik kicsit melegebb, mint a másik, akkor más lesz az ellenállása is. Amúgy egy hőmérő nélkül nem lehet megválaszolni a kérdésedet.

Sziasztok, 2000ts légtömegmérők közül melyik mutat jó értéket? Esetleg egyik sem?

Ha utászámolsz, kiderül, hogy 14,4V-os generátorfeszültségnél (worst-case) 4 ohm az 49 Wattos fogyasztást jelent (a 3 ohm pedig 69 Wattot)... Ne tévesszen meg az izzó ellenállása "hidegen". Én írtam, hogy izzónként 1 Watt terheléssel kéne kezdeni és lépésenként emelni.. Egyebet tényleg nem tudok elmondani.

Hello! egy kérdésem lenne tudna-e valaki infót adni arról,hogy 166 2,4 jtd 2002 es milyen színkódos futómű rugó az eredeti előre is köszönöm.

Néhány mérés és forrasztás után meglátom (vagy legalább megsaccolom) mennyi lesz a megfelelő R. egy 5W-os index izzónál 3-4 ohm többlet nem fog túlzott hőtermelést okozni, de nyilván a szükséges minimumra célszerű törekedni.

Ültetés megoldva ;)
Célszerű lett vna megnézni milyen szinkódokkal van ellátva a régi rugód, és ugyanolyat venni. A rugók idővel vesztenek erejükből, és összébb mennek, de nem ilyen mértékben, mint a képeken amit mutatsz. szóval ha ugyanolyan szinű rugót teszel bele mint volt, nem fogsz ennyire mellényúlni.

Pedig de nagyon is lehet, én majdnem megfejeltem egy buszt amikor jó - nem jó állapot váltás volt :-) Épp jóból ment át nem jóba...De fordítva is tudta..:-) Nézz rá, ha cseppen a fő munkahenger, akkor az pont elég ehhez.

Nagy üzlet volt, Bob. ;)


Ne vedd komolyan, csak nem álltam meg.

Nem belevaló rugót kaptál, ennyi.

Sziasztok

Tud vki jo Alfa szerelot Esztergomban vagy annak kornyeken?
Esetleg tapasztalat vmi rola?

Koszi
Attila

Gyári bontott keveset futott rugót vettem ,14 volt a pár.Azt nem értem ha a gyári új hossza 29 cm körüli akkor hogy lehet hogy az én autómban 35 cm van,az enyém sima sw nem cw,ráadásul az első képen látszik hogy a saját rugómmal sem nagy a kerékívnél a hézag ,de a 29 cm-es gyári rugóval amit vettem szinte nincs is hézag és beleér a kerék

hali
valaki tudna mondani információt a remsa tárcsáról és betétről
érdemes e venni?

Mennyibe kerültek amúgy a bontott rugók?
Egy pár új olyan 20eFt körül van.

A hossz és a rugóállandó EGYÜTTESEN adja meg, hogy milyen magas lesz az autó.
Értsd.: Ha egy másik gyártótól származó rugó(pára)t építesz be, attól, hogy a magassága valamelyest eltér, az eredmény még lehet közel azonos. (Természetesen az érzékelt keménység különbözni fog ilyenkor, de a gyártó sem hiszem, hogy +/- 0% eltérést engedélyez utángyártott rugók esetén.)

Hello,hatalmas nagy problémám van,a 156 sw-ben elgyengült a hátsó rugó vettem bele egy újabb kevesebbet futott sw rugót.A problémám hogy lehet az,a rugó amit eddig használtam 6 cm-rel hosszabb mint amit vettem az 29 cm-er,1 teljes körrel rövidebb?Úgy tudom a gyári rugó hossza 29 cm-er,Eddig kb 4-5 cm-er volt a kerekek és a kerékív közötti hézag de most csak 1-1,5 cm,menet közben már 1 fővel is bele-bele ér a kerék az sárvédőbe???

Ez nem azt jelenti, hogy feltétlenül 5W-nyi ellenállással kell fűtened, hogy nyugton maradjon az elektronika. Kevesebb is elég lehet. Pontosan ezért nem írtam neked konkrét számot. Ki kell próbálni. Leírtam, hogy wattonként mekkora ellenállásra van szükség adott feszültség mellett. Nagyon fontos, hogy az ellenállások névleges teljesítményének minimum annyinak kell lennie, mint amennyit el akarsz fűteni. Ha több (mondjuk kétszeres), az jobb. De alapvetően a minimális elfűtendő teljesítményre célszerű törekedni.

Minap felhív a feleségem, hogy a 147 váltója hirtelen nem veszi be a fokozatokat, és se előre, se hátra egy parkolóház közepén. Odamegyek és tényleg igaza van, járó motornál semmi, viszont lekapcsolt motornál már be lehet tenni kettesbe, gondoltam hazacsorgok így. Elindulok kettesben és -láss csodát- újrar visszajönnek a fokozatok. Ezt most adta elő másodszor, kuplung és kinyomócsapágy kb. fél éve lett cserélve.
Ami az egészben fura nekem, hogy nem így képzelem el, ha meghal egy munkahenger, hogy 1x tök jó máskor meg semmi. Van valami ötletetek?

nm :) én is valami hasonlót számolgattam elmékeim szerint, aztán emlentem boltba és megkérdeztem mekkorát lehet egyáltalán kapni, így lett a 33-as

Elektronikai emlékeimet előkaparva elvileg 2 alap képlet elég lehet az ellenállás kiszámolásához:
P =U x I és R = U / I.
Nekem így az 5W-os izzóra 28,77 ohm jött ki. de veszek majd elemet a multiméterembe, és mérek is párat.
szóval eddig a 33 ohm-od jár sztem is legközelebb az igazsághoz. köszönöm ;)

Nem tudom hátha segít: a 156-nál egy ilyen 33Ohm 5W-os ellenállást kötöttem párhuzamba a leddel.
Itt a blogom róla.

Rendben, köszi. jövő 7en kifigurázom mekkora ellenállást kell használjak, majd jelentkezek ha jutottam vmire.

Nincs CAN-buszos izzó. Oké?
Az, hogy az izzó előtti elektronika CAN-ra kapcsolódik, egy, az izzófelismeréstől független dolog. (Értsd: a hálózati csatorna, amin az információ eljut pl. a műszerfalig, az a felismerés szempontjából másodlagos. Ezért kéne már ettől a CAN-dologtól "elszakadni".)

Hogy egy autó izzókiégés-felismerő elektronikája mennyi minimális teljesítményt vár el, aminél már jónak tekinti az izzót, az autója válogatja. (Lehet az elektronikát is módosítani, hogy ne kelljen feleslegesen "fűteni" a műterheléssel. De az egy bonyolultabb dolog.)

Az volt a kérdésem, "hogy mekkora ellenállás kell neki". nem álltam neki az izzóban elektronikát keresni, nemtom ezt mi célból hoztad fel...
vannak izzók ugyanis a 147-ben, aminek hibáját jelzi a fedélzeti comp, nyilván (vagyis tippem szerint) a body comp-on keresztül, vannak amiket nem jelez. pl az indexek nem relére vannak kötve, igy a body compon keresztül közvetetten kapcsolódniuk kell a can hálózathoz. de lehet hibás a következtetésem...

Nem.

És egy 2 pólusú kutya közönséges izzóban hol van az elektronika, ami kommunikál a vezérlővel? elárulom sehol :) A lámpákat vezérlő egység az ami a CAN-ra van kötve de magával az izzóval nem tud mit kommunikálni. Csak annyit tud róla, hogy velveszi-e a megfelelő mennyiségű áramot van nem.
De javítsatok ki ha tévedek!

A mű terheléssel egyetértek, hiszen egy led izzó a hagyományosnak a töredékét fogyasztja, ezért kell "megtévesztés" gyanánt az ellenállás.
Viszont ha can bus rendszerű az autó, (nem a hagyományos huzalos), akkor az izzónak is (akár közvetetten) kapcsolódnia kell a bus-ra vagy nem jelezné a kiégés hibát. nem?

Ne keverjük.
Az izzók nincsenek a CAN-buszra kötve. Ezért is hibás az elterjedt elnevezés. (Konkrétan: hülyeség.)

Az izzókban műterhelésnek nevezhető ellenállás van. Különben túl keveset fogyasztanának és az izzókiégés-felismerés hibát jelezne.

A fő probléma a "CAN-buszos izzó" elnevezéssel az, hogy az izzókiégés-felismerés NEM CSAK CAN-busszal rendelkező autókban lehet. Ezt az elnevezés kitalálója nyílvánvalóan nem tudta. Egy 20+ éves régi Fiat is megmondta, ha kiégett egy izzó...


LED-je válogatja, hogy mekkora ellenállást tesznek bele megtévesztő "műterhelésnek".

1 Watt esetén kb. 200 ohmos ellenállás van bennük, 2 Watt esetén 100 ohmos, és így tovább.

Sziasztok

Tudja esetleg vki, h a can bus-on levő fogyasztóknak mekkora lezáró ellenállással kell rendelkezniük? Konkrétan az izzókra gondolok.
Köszi

Gyerekek nincs is ammál szebb dolog mint amikor a szabad ég alatt szerel az ember és fentről kapja az álldást a nyakára eső formájában. Pedig még fel kell tegyem a boxer pókot, befecskendezőket, kipufogót, vezérműszíjjat hűtőt és a fél futóművet. Azt mondják az élet úgy szép ha zajlik. Hát most igen.

hmmm...ez a melltartós dolog is érdekes lehet , legalábbis a leszerelhetősége .Mert ugye nem mindegy , hogy elöl vagy hátul kapcsos . :D

köszi
de akkor miért nem egyből csinálja, miért 5 perc után _

Köszi! Megnéztem, profiknak tűnnek.

Örülök , hogy érthető voltam :)
Ha elakadnál , hívj nyugodtan !

Én is értem, legalábbis úgy tűnik. Holnap megcsinálom . Nagyon köszi a segítséget !

Ha segítség kell,akkor természetes hogy indul az ember! Budáról nincs messze. És persze az Alfa az Alfa....

Az a gond, hogy én 250 km-re vagyok tőle, de szerencsére Alfások vagyunk és ez egy jó csapat.

Oké. Behúztuk volna,ha szükséges,ahová kell.