Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na a magasról lassítás baxxa k nálam is, hiába nagyfék, van hogy berázza hocsit, pedig semmi nem indokolja, majd később simán fékez ui szituban. Nem értem én ezt, de új betétekkel is csinálja, az agyak tárcsák ki vannak órázva, tárcsa peremén max. 3 század az ütés és mégis. Furi, de mióta 95%-os a kerék centrír, így hevésbé csinálja.

De az qrvára bosszant, hogy ilyenek az első elvileg HC tárcsák, míg a kátsó gyárilag sem HC-k simák mint a babapopsi.

Erre azt mondta okoska, hogy az OEM Alfa első betéteket kellett volna vennem ami kompatibilis a HC tárcsával, jelentsen ez bármit is.
Vagy vegyek Yellow Stuff-ot! Egyébként hajlok rá. Biztosan nem veszek még egy szett tárcsát most :-(

Ami biztos, hogy az am. Brembo betéteknél az ATE kevésbé porol...

Ferodo DS-t nem találtam.

A Tarox FF csak.. okoska meg akar győzni, hogy attól még az a jó, de nem hiszek neki.
A Brembo xtra GG.

A Squadra Sportiva oldalán rendelhető is. Hogy valobanvan e, nem tudom.
Nekem az a bajom a fékkel, hogy 180-ról egy lassítás, nem is durva, és remeg. Aztán elmúlik. Szerintem ez betét haldoklás már. Régen nem tűnt fel, és amúgy jól bírta az extrém gyilkolászást. Kakucson láttam egyértelműen, hogy minden elővigyázatosság ellentéte hagyott foltot a betét a tárcsán megállás után. Szóval a tárcsa nekem oké, a betét lehetne hőtűrőbb.
Sajna nem tudom, hogy elöl az enyémben mi lehet most benne, mi a gyári. Okoska állítja, hogy Ga8135, én meg nem hiszem.
Egy fajta biztos nem megy bele, új Mopar/OEM. FF-es Román retek.. :-(

Igazából én elvagyok a Brembo Prime-okkal, hátul Brembo betét, elől meg ATE.
lehet hogy betéttel még tennék egy próbát, de ha a Yellow stuff nem elég akkor semmi.
Ferodo DS van hozzá? Brembo XTRA pl. nem igazán elérhető, pedig kipróbálnám.

Nézd meg a betétek betűkódját. ha FG, akkor jó lesz :-) Én még az Ebayt át fogom nyálazni, hátha találok OEM FG-s betétet.

Az a két darabos Tarox. Van sima egybe darab is.
NAgyjából amin túl vagyok.
Zimmermann Black Z, nagyon megvenném, de 330-as nincs.
A Zimmermann Coat z és a másik hasonló nevű fúrt, amiből én nem kérek.
A Brembo Xtra fúrt, tehát kizárt hogy megveszem, a Sport pedig "fejlesztés Alatt".
Ezen kívül néztem a DBA féktárcsáit, amik gyönyörűek, és drágák és nincs 330-as XD

Amihez jelen esetben ragaszkodok, az a high carbon anyag. Hátul elengedtem, mert többet hozott a Rotinger bemarása és a fékbetét együtt. Már azt is tudom miért. A gyári betét FF-es kódú volt,ami hiegen, melegen 0.35-0.45 közti surlódási együttható. A 2018-as rezes betét FG kódú, vagyis melegen 0.45-0.55. Az AI ezt is elmagyarázta :-)

Egyelőre betétben a Tarox Strada jó ár érték aránynak tűnik, jónevű olasz gyártó, szimpi.
Majd még utána olvasok a surlódási együtthatójának.

A tárcsa még kérdéses. A Brembo Prime is egy jó megoldás, mert high carbon, és a szellőzése sem alap. Kérdés még, hogy érdemes e Mopar-t venni jóval drágábban, ad e bármi előnyt. Pl tűrésekben jobb e. A Brembo Prime-nál azért előfordul negatív értékelés.

Szóval az egyszerű megoldásnak a Brembo Prime + Tarox Strada tűnik. MÉg kicsit forgatom a dolgot, de azt látom, hogy HC mart tárcsát előre képtelenség szerezni.
A Tarox az egyetlen opció, de mindenk béna a mintázata, én fel nem tenném. XD

Okoska azt mondta, hogy a meglévő tárcsákhoz vegyem a Brembo XTRA betéteket és tuti jó lesz!

https://www.bremboparts.com/europe/hu/catalogue/pad/P_23_185X
https://www.bremboparts.com/europe/hu/catalogue/pad/P_23_180X

Az mennyira olasz már hogy az első 330-as van Xtra szériában, de a 320-as hátra már nincs.

Tárcsa+betét 867e Ft Tarox-ért az vicc.
Értem én hogy banán, de akkor is :-)

Miket néztél? Én is érdekelt vagyok fékben, kb. mindig is, fékfétisem van...

Azta .. ennyit fizetsz havonta érte :-O

A Tarox Strada szimpibb. Nem kell hogy hirtelen harapjon, ne visítson kicsit sem, és ne poroljon. Ezek a feltételeim :-)

Szóljatok, ha kell valami cikkszám, v. felszereltség stb., ne legyen már felesleges a havi 13e Ft előfizetés :-D

MInden kérdésemre megadtad a választ :-)

Köszönöm!

A GTV/Spider még nem a műanyag kor szülötte :-)

2002-es GTV-ben pléh tank? wtf..
A 155-ösömben műanyag tank volt 1992

GTV 2002-böl. Mint a Spiderem, ezért nem hoztam el belöle a tankot…
Tudod ezekben még volt anyag :-)

Első HC tárcsa: 50532932
Első betétek: 77367677; 77361305
Hátsó tárcsa: 50571045
Hátsó betétek: 77368943; 77369178

Következő szett nekem is Roti lesz Yellow EBC-vel.

EBC yellow stuff drága? Én majd ilyen irányabn gondolkoznék, ha itt lesz az idő.
Már mentem vagy 1000km-et a tárcsa és betét csere óta szóval nem most:D

ez minek az üa. szivattyúja? fém tank?

Speedzone Giulia:)

Pont szó esik a 100-as benzinről is, de azért az hogy lent nyomatékos.. meg normal program, azt inkább hanyagolám :D

Nekem elől-hátul az van!
Lyuggatott, vágott verzió.

Nem tudok róla negatívumot mondani és még jól is néz ki! :)

No így néz ki egy benzinpumpa két évnyi E10-ben állás után.

Gyanúm hogy a finom rozsda a tank belsejéből van...

PÁr izgalmas opciót akartam megnézni. Fékbetétet kerestem volna Ferodo DS Performance-t, de nem igazán találtam Giulia-hoz. Zimmermann Black Z tárcsa is ütősen nézne ki, persze az sincs 330-as. Betétben még szóba jött a Tarox Strada, de rossz véleményt is olvastam róla (igaz nem Alfában), fene tudja. Érzésre főleg a betéten kéne finoman upgradelni, mert az a gyenge pont.Annyira viszont nem szeretnék upgradet, hogy hangos legyen, visítson, vagy simán csak vacak legyen a fék adagolhatósága.
A TArox Strada még versenyben van, lehet egy próbát megér. Leginkább egy rezes 2020 előtti OEM betét garnitúra kéne, ha már hátul ennyire bejött.

Nem létezik USB hw kulcs nélküli offline ePer.
Viszont én ismerem az alvázszámod és mindent tudok az autóról így az alkatrészeket is.

NIncs valakinek offline ePER ami 2021-es VIN-t is tartalmaz? Már egyik online cucc sem ismeri az autóm VIN-jét :-( Fékhez keresnék cikkszámokat, de így kb lehetetlen.

😄👍🤞

én Rotingert fogok felrakni, esedékes lesz legkésőb nyáron

Első féket ti gyári tárcsát, vagy Rotingert tennétek bele? Még nyár előtt aktuális a csere.
A gyári high carbon, a Roti pedig mart lenne, de nem high carbon.

Júniusban lejár a gari, szóval ha jön a multiair mumus, akkor most jöjjön :-)

Én a 2019 Giuliaba MOL95-öt tankoltam. Nem tudom van-e összefüggés, de hidegen sokszor rántott egyet-egyet a motor. MA csere is volt 36ekmnél! Pedig 5, majd 10ekm olajcsere periódus volt.
2021 Giulia csak OMV 100-at kapott. Soha nem rángatta, MA is ok volt.
2025 Giulia is OMV 100-at kap.
Engem zavar az E10, jobban tetszik az E5, mint betű-szám kombináció.
Gondolom persze lesz az az ár, ami már nagyon fáj és elgondolkozom majd.

Szerintem havi 1 tankolásnál viszont mindig 100-ast raknék bele, nekem megérné az összetétel az illúziót. (és nem a teljesítmény miatt, lehet tőlem 95, csak E5 legyen) 😊

+1

Ott jön elő max a különbség, hogy padon 284 vagy csak 279 LE :-)

Szerintem a titok, hogy beletankolod, használd el XD
Én biztos nem fogok most 750-800Ft-ért tankolgatni, ha van 595-ért is. Az OMV-n le is zárták a 95 MAxxMotion fejeket, csak sima 95 van, és a 100/E5. Meg se indult a kezem az OMV 100 felé. Majd pár tankolásonkémt kap egy prémiumot, de nem fűnyíró ez, amit szezonra előveszek, közben meg belerohad. Nem megyek sokat, de havi egy tankolás minimum van így is.
Kb nulla különbséget érzek. Városi használatnál gondolnám, hogy leginkább kijön a különbség, kormolódásban. NOs nálam ez sem áll fenn, használom ugyan városban is, de nem napi rendszerességgel, alig forgalomban, kevés megállással, nincs igazán tipikus motorgyilkos üzem. A levegő páratartalmát meg hagyjuk, az Alföld lassan tényleg sivatag lesz, rohadt egy szárazság van, jöhetne már egy kis páratartalom :-))

Eddig csak a vízkötését tapasztaltam, mert rozsdál töle a fémtartály meg a kocsonyásodást a fünyiróban.
Egyszer kinyitottunk egy tankot amiben kb 2 éves benzin volt. A frissen gözölgö trágyadomb ahhoz képest légfrissitö illatú. Minden ami a tankban volt vörös a rozsdától. Este a gépemről tudok képet is feltenni.

Na, ez nem hagyott nyugodni, megkérdeztem a Copilot-ot:

A hagyományos benzinhez kevert etanol (E5, E10, E85) három tulajdonsága a kulcs:

1. Higroszkópos (vizet köt meg)
Az etanol erősen vízkedvelő. A tank nem légmentesen zárt, ezért:
- a levegő páratartalmából
- hőmérséklet-ingadozáskor a tank “lélegzéséből”
nedvesség jut az üzemanyagba.
Ez önmagában nem gond addig, amíg kevés vízről van szó.

2. Fázisszétválás (phase separation)
Ha bizonyos víztartalom fölé megy a rendszer:
- az etanol + víz kiválik
- leülepszik a tank aljára
- fölötte marad egy alacsonyabb oktánszámú benzinréteg

A motor indításkor pont az alsó réteget szívja fel, ami:
- rosszul ég
- nehezen gyullad
- befecskendezéses rendszernél hibakódokat dobhat
Ez az egyik leggyakoribb oka annak, hogy ha „fél év után nem indul”.

3. Kémiai stabilitás és oxidáció
A benzin önmagában is oxidálódik idővel, gyantásodik (különösen az aromás komponensek). Az etanol:
- gyorsíthatja ezt a folyamatot
- oldja a rég lerakódott szennyeződéseket a tankból
Ezek eltömíthetik az injektorokat, karburátoros motoroknál különösen kritikusak.

És az etanolon mi rohad meg? Az tiszta alkohol. Amit tartósításra is használnak. A jó házipálinka sem rohad meg, pedig csak fele alkohol. Az etanol az etanol. A bio- jelző csak annyit jelent, hogy miből állították elő, de abból ugyanolyan tiszta alkohol, mnit a denaturált szesz.

a helyes megfejtés tartály:D :P

Nyúlvagyok shell-t tankoltam.

Öcsém még mondott egy jó tippet ez is voodoo kategória, de valid állításnak tűnik:
- miért kell normális kúton tankolni - azért mert az olcsó kutakon nem takarítják a tartályokat megfelelően, ezért több víz halmozódik del az üzemanyagban ami végeredményben rosszabb égést jelent.. akár károsodást is.. ugye maga az üzemanyag víztartalma hőmérséklet függő és kicsapódik ugyan úgy szétválik mint a pára, és ez halmozódik a földalatti tartájokban, amit ki kell onnan szivattyúzni és nem eladni.. benzinként...

tehát az auchan 600 ft-os versenyüzemanyagtól kicsit elment a kedvem:D:D:D

Maradt a VP 100, elvittem öcsémet egy körre, következők hangzottak el:
- de szép ez az autó.. ja mondom ingen lett rajta kerék fék stb:))
- ja de nekem nem tetszettek az alfák, de ez szép:)
- á igen lapos, fekszi az utat, itt egyenesen mentünk, áá mondom el lehetne rúgni itt 200 -ra de sokan vannak... :D
- nem baj nem is kell, de most jön a kedvenc kanyarom:D
- vááá mitől marad ez az úton???? :D:D
- na most már hagyd abba, 2 napig rosszul leszek:D
- finom langyos lett a gumi:)))

Szerintem legközelebb nem ül be mellém:D

Azért nem rohad meg mert az etanol helyett más bio vegyület van benne…

De hátha a Vp-ben van takny stabilizáló és azért nem rohad mag?

De 609-ért Auchan!!!

Én pont most tesztelem MA misfire stb. kontextusban és a MOL 95 vs 100 zérósemmi különbséget nem érzek ennél az autónál, ill. nem jelentkezik misfire count-nál sem h melyikkel járok éppen, szóval ez valóban vallási kérdés, de tökre felesleges a 100-as.

DE ha már 100-as akkor a VP-vel kimondottan nem jó tapasztalatim vannak, vallásilag én OMW, de ugye a MOL kártyámra a pontok, meg a 15 FT/L kedvezmény esetenként 25 Ft-os kupon a 100-asra mindent IS visz.

GT-be pl az Auchan nyálat tettem sokáig bele, mert ott állítólag a 95-ös etanol százaléka maradt a közel 5% hiába írták E10-nek, de ugye ez is hit kérdése.

Csak h legyen még egy magaslabda, ha a hitet félretesszük akkor MOL 95, semmi sem hoz az autó életében szerintem semmi pluszt.

Egy kérdés hátha valaki jobban tudja mint én:

én kezdettől Shell VP 100-al tankolom az autót...

Nomost ugye van a MOL-nál is 100-as E5 benzin, viszont a holtankoljak.hu alapján az Auchan kúton is van 100-s benya ami nem 760-780 ft hanem 609... eddig én üzemanyag náci voltam csak a VP...

Ugye valójában mindenki magyarországon a MOL-tól kapja az üzemanyagot még a shell VP is bekeverten érkezik a kútra..

Ha elmegyek MOL-kútra ott 760ft most a 100-as..
Itt szigetszentmiklóson meg 609-as automata Auchan kútnál a 100-as..
Az full tuti hogy ugyan az az üzemanyag mint amit a MOL-nál is kapnék, csak mivel nincs ember, olcsóbb??

Miért 100-as: nekem nagyon jó tapasztalatim vannak a 100-as üzemanyagnál.. konkrétan idén télen bennefelejtettem a fűnyíróban és nem rohadt bele, harmadik röffentésre indult a gép.. 1-2 éves üzemanyaggal is megy.. amit kannában tárolok ilyen célra..

Nyilván az autóba már ezt nem tölteném bele, de pont mivel én nem napira használom az Alfát, nagyon jó nekem hogy nem punnyad bele a benya..

De most akkor Shell, MOL, Auchan???



Tudom ez vallási vita lesz, de indujunk ki az empírikus tapasztaltokból, aztán jöhet a voodoo:D


Nekem tapasztalat hogy a 100-as benya több éve nem rohadt meg kannában...
Az autó pedig tökéltesen üzemel vele.. új korától fogva, soha egy gyújtás kimaradás kódot semmit nem dobott, igaz csak 42k km van benne.. nem starstsoppolom ez valszeg többet jelent.. de mégis a fűnyírós az valid tapasztalat..

Menjek a shell-re mert a járt utat stb..? Vagy most itt az idő az optimalizálásra?

Ma megtankolom az tutttkeráj..

Na visszafele 123 tempomat 7,9 L :P nem kevés nem is 6,5 mint az eco contact:D de ez már oké, igaz 170-el a 10 sem rossz:)

Majd még erőt kell vegyek magamon és megtankolom mielőtt itt is 3,5 euro lesz a benya:P

Baromi élvezetes a kerék, nagyon nagyot fékez, kanyarodik, amit kell:)))

👌👍

Vigyázni kell, mert megcsipegetik a karbont 😆
Áldott Húsvétot kívánunk!

Reggeli indulásnál legyen mindenki körültekintő! :)