Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nézegettem folyamatosan, és 4 vagy 5 LED-nél (nem emlékszem pontosan melyik fázisban volt) már nem forró

Igen nekem is meleg, 3-as 4-es program állásnál kb. 70W-ot vesz fel, és a kábel is meleg, a csatival. Ha pl. fel van töltve az autó és rányitod a központit, és nem húzod le akkor megint el kezd melegedni, mert nő az áramfelvétel.

Érzésre lehetne langyosabb, de műszakilag még ez a 50fok körüli hőmérséklet nem gond.

köszi mindenkinek, akkor nem izgulok :)

A csatit nem néztem, de a töltő nagyon meleg tud lenni függően az aktuális programjától.

Addig melegszik igazán amíg nagy árammal tölt az elején. Másnapra a csepptöltéskor már csak langyos.

nekem is úgy tűnt fel, hogy felraktam aztán pár óra múlva kellett az autó...

Nekem szokott melegedni, de nem vészesen. Kézzel még “fogható” .

Nekem még nem tűnt fel ilyesmi. Mondjuk, miután felrakom, általában csak napokkal később nézek felé, mikor már rég a 7-esen áll. Lehet más programok között nagyobb az áramfelhasználása.

CTEK userek, nálatok mennyire melegszik a töltő maga illetve a gyorscsatlakozó?
A csatit még meg tudom fogni, de már nem komfortos, majdnem éget a töltő hasonló. Lehet hogy eddig is ilyen volt, csak most figyeltem fel rá.

Maga a táblafelismerés megy, ki is írja a műszerfalra hogy mit látott. Nem tűnt fel hogy hibázna. (Sajnos a kereszteződést mint feloldást nem ismeri.)

Fogalmam sincs. A táblafelismerésen alapuló sebességszabályozást még a szalonban kikapcsoltam :-)

Nekem nincs ilyen benne, gondolom és ha nem látja a felfestést akkor el is dobja..
Pl: nem fékezget vissza hülye módon mikor az autópálya felhajtón kint van a 80, te meg jösz a pályán?:D

Ha térképen megfelelö besorolású az út akkor tudod bekapcsolni a sávtartást. Egy sima föúton nem, de egy átterelesnel az autópalyán igen

A célt is be kell állítani rajta? Vagy csak az utat ha látja a térképen is akkor hajlandó kormányozni?

hogymicsinálni? :D

Cserébe a gyári navi kell az önvezetéshez. Csak ott hajlandó magától menni ami benne van a gyári térképben. (Mondjuk ezt lenne jó meghekkelni mert az se pontos.)
Nekem most a frissítésnél lemamaradt Szlovénia, kénytelen is voltam magam vezetn. Az olaszoknál már eltalált magától :-)

Én a tükrözést használom, arra szoktam rá, az frissül, és úgy is rá kell dugni, zene, telefon, töltés... Gugli maps-ot használok, már kiismertem, nem egyszer mentett már meg kemény dugógktól.

létezik olyan adapter ami drót nélkül is műxik..

Köszi ezt megvizsgálom hogy kapjon még egy firsebb tréképet az autó, mielőtt kifut az öregségi nyugdíjból:D Köszi köszi!!

Nem frissíti magát a SIM-en keresztül :-(
A MOPAR oldalalán kell regisztrálni és onnan tudod letölteni a térképet, amit USB-re téve lehet feltenni. A menete is le van írva ott. blog

Tomtom-ot frissítettem volna, de akkor marad a teló tükrözés

Az autó magát frissíti a beépített sim-en keresztül, illetve márkaszervízben tudják frissíteni.
A navigációt is, de van valami USB megoldás is.(a navi-ra)

Mit frissítenél?:)

Navihoz honnan lehet letölteni frissítést?

Hát ez rendesen rozsdásnak néz ki:P

Még nincs egy éve hogy cseréltem, lehet benne 8e km..

De ott nem a rászált fékpor (acél dara) rozsdál meg, tehát nem lemosható róla?

Mondjuk nekem pont nem szimpi a fúrt. Az anyagot teljes keresztmetszetében megbontja, tipikus repedési pont. Kinézetre is jobban bejön a mart, és az némileg öntisztító, illetve a marások a betét felületét is simítják.
A Rotinger grafit színű galván (?) bevonatról csak annyit, hogy az első esőig tart. Sajnos lópikulát sem ér. Egy nagyobb eső után szolidan rozsda színű lesz az egész. Nekem is, másnak is ilyen :-)

de pl, a kipufogómat is már meg kellett törölni mert nem csillogott:D

Nekem amúgy a full gyári fék most kezd picit rozsdálni, voltam pár esős napot kint.. így 35k km után:D lassan már cserés is lesz a betét..

:) Igen ezt én is hallottam, úgy kell eltenni télire mint a bográcsot ki kell kenni zsírral hogy ne rozsdásodjon. :)

beszéltem AC-ben Elfaforg standon, kérdeztem hogy bírja a fúrt tárcsa:)

Annyit mondtak hogy azt is ki kell néha nyomatni magasnyomásúval mert szeret beleülni a fékpor a lukakba, de amúgy nagyon performance.

Nyilván a sötét bevonat megkopik, de a nem kopó felületeken gátolja a rozsdát továbbra is.

Tehát a fékmosás lehet alap karbantartási elem:D
Néha meg meg is kell zsírozni:)

én is, nem baj majd akkor elhasználom előbb a gyárit:D

Köszönöm, de valószínű én is valami komolyabb tárcsát szeretnék rátenni. Amit itt láttam WarbiRunner-nél a Rottinger tárcsa az szimpatikus.

ha üt a tárcsa az azt jelenti hogy nagyon meg lett melegítve és tartott fékkel hűlt vissza ezért eldefromálódott, mert a betét lehúzta róla a hőt a többi rész meg máshogy hűlt és megvetemedett

amúgy lehet van eladó gyári tárcsám:) betéttel 330-as szetthez első hátsó:)
vettem egy szett komplett féket egy 23" autóról szinte új és én majd racing cuccot szeretnék bele:))) ha egyszer rákerül:) ezért igazából nekem a nyereg kell

de a tárcsa betét full új, kopás nem látszik rajta ha pár ezer km-et ment sokat mondok..

Az jó kérdés. Elől nem tudom. Hátul valami bosch betét van. De nem a hátsó a ludas. Próbáltam már mosni is meg minden de ugyan olyan. Nem most jött ez elő. Már egy ideje ilyen. De akkor szét kell kapni. Gyanús, hogy hullámos a tárcsa. Ugyanis a kormány is remeg kicsit nagyobb sebességnél.
Meg olyan mintha a betét mozogna elől a nyeregbe egy minimálisan.

gyárival ilyen gondom soha nem volt (most milyen tárcsa és betét van benne?)

jaa akkor erre emlékeztem szóval nem jól viselkedett a neveletlen zsír, jó zsír kell oda:)

Nekem ha kifolyt volna az a zsír, még jobban jártam volna, akkor nem égett volna szét a fékem hátul. Ehelyett a kifolyás megkísérlése közben ráégett a csúszkára, egy peremet képzett, amit úgy kellett levakarnom.

Elöl négy dugattyús a fék, nem csúszkás. Hegyi használat után ha kicsit csikorog, az valóban lehet a fékportól, el kéne múlnia. Ha nem, akkor át kell nézni. Olyan nincs hogy "ez ilyen".

Hát akkor teslát kellet volna venni az prakol magától:D
szépen tessék felnőni a eladathoz nehogy szertefusson a ménes:D
Én lassan a 200 ló hoz talán felnövök...:) Mondjuk ha Kakucson 2 másodpercre fogom a QV-t EcoContact gumin?:D

De egy nagy tanulság számomra ha nem vagy abban a passzban ne ülj autóba, tényleg nem kér bocsánatot:)

Nálam a garázsból kiállás az első vizsgapont +2cm oldalanként, ha ezt nem vállalom be mert nem vagyok elég éber, akkor vezetni sem kell:D:D:D

Viszont így garantált a hosszútávú boldogság:)

Ha hülye hangja van a féknek, a bele rakódott fékportól, én meg szoktam nyomatni magasnyomásúval, akkor ideiglenesen megszűnik.

A hátsó fék csuszkája tud szorulni és akkor rendellenesen félre koptatja a féket, elképzelhető hogy a belső fele hozzáér folyamatosan, mert nem áll vissza középre.

Az első fék nem csuszkás ha jól tudom.

Viszont a hátsón a megoldás hogy szétszeded, szétszedik és hőálló zsírral megkened.
Ha nagyobb hőterhelést kap az autó elvileg kifolyik a gyári zsír és utána szorul.

De majd megmondják. A mosó ha nem is segít de nem is árt:)

Kössz 👍

Köszi, ááá nagyon megy, kevés vagyok hozzá de igyekszem…😂

Gratu!

10s:-)

Sziasztok,
Az első fékeim piszkosul nyikorognak. De nem fékezéskor hanem amikor leveszem a lábam a fékről és gurulok. Van amikor elhalgat van amikor egy döccenő után újra szól. Kb 70-80km/h fölött elhallgat. Szerelő azt mondta ez ilyen, mikor kértem hogy nézze meg meg takarítsa ki a csúszkát. Ez tényleg ilyen szar - ezt azért nehezen hiszem - vagy lehet valamit kezdeni vele. Piszkosul idegesít. Jah, és használva van rendesen, nem pedig városi járatban. Itt vagyunk most az Alpokban ahol azért kell a fék.

Szép a gép!
Sok boldog km-et:)
Ezzel arrébb lehet állni:)))

Köszönöm, nagy becsben lesz tartva…

Grat + sok boldog km-t! :)

Köszönöm. Szeintem én annak a közelében sem leszek soha…😂

Gratula! Megnézted már, hogy megfutja-e a 300-at? :D

Előbb még kérdezd meg Érden is az Autócentrum Szabót, szerintem.