Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Gyakrabban kéne olvasni a topikot :-)
2005 óta van 156-om, azóta pár havonta előfordul a téma :-))

Gyárilag nem automata, hogy ne szorítson be senkit. Sajnos a 10-15 évvel ezelőtti ablakbeszorítós hiszti ide vezetett. (Volt 1-2 eset)

Erhardnak 8 ezernél szólt :-)

Nem is 30 ezernél szól a 159! Onnan indul visszafelé a számolás, ha bármilyen komolyabb terhelés éri a motort drasztikusabban csökken. Pl a német autópályás 160+ tempónál minden km kettőt számított. 30 (35) az abszolút ideális esetre vonatkozik. Már 5 ezerrel kevesebbet is ír a ciklusra.

A gomb belső oldalán van egy O-gyűrű, az szakadt el és szorult be.

Köszi az infót!

Én eddig azt hittem, hogy simán csak rossz az enyémben is. :)

Te tudod.

A spray végét bele kell tolni a zárba, és akkor olajoz. Tescoba is lehet kapni.

Biztosan feláras extra a jobb oldali automata albak :-P :-)
Nekem sem megy...

De jól jött volna ez a pár képsor tavaly nyáron :-/ Akkor kiszedtem én is mindkettőt, mert akadozott, néha csak a kulccsal tudtam kipiszkálni. Szétszedtük, alaposan kimostuk a portól (vagy inkább a lekopott szemcséktől), kapott egy kis olajzást és azóta kivállóan működik.

:-) Nem is fog, mert nem akar. :-D

Sziasztok
Olyan kérdésem lenne, hogy a jobb elő ablaknak kellene autómatikusan fel-le menni? Mert a bal oldalival minden oké de a jobb az csak le akar automatice menni fel már nemigazán.

a kep helyere tegyel be egy linket Piritu blogjabol :DD

Minek fényképezgessem?Van róla elég kép Piritu oldalán.

Ahogy látom az innen nem derül ki, mert csak ki tisztította. Viszont a gumi gyűrű szokott elszakadni legtöbb esetben.

nem,ezt arra értem,hogy úgy állítja be ahogy akarja,mármint ha a ő a(marketing miatt) megszabott egy 30ezres csereperiódust akkor úgy fogja hangolni hogy kb akkor jelezzen be,ne 15ezernél... vagy tévedek?

Láttam pár olyan tesztet saját szememmel is,ahol az olaj minőségét/viszkozítását hasonlították össze 10-20-30ezret futottakkal.
Szerinted mi az eredmény?:)

Ezt ajánlanám figyelmedbe, egy O gyűrűt kell kicserélni benne és akkor rendbe lesz.

Ha a viszkozitást is figyeli akkor a nagy átlagban 15-20ezer között kéne hogy figyelmeztessen az olajcserére,nem 30ezernél... szerintem

Ha a munkahenger akkor nyoma van a pedál alatt olajfolt !Azt gyorsan takarítsd is ki mert megmarja a festéket, Ha itt látszik a hiba akkor elég ezt kicserélni,mert a kinyomócsapágy csere az elég nagy meló.

Vagy a hidraulikus kinyomócsapágy,vagy a munkahenger a pedál alatt ,célszerű párban cserélni ,de elég drága . Sajnos tapasztaltam.

Nálam többszöri nyomkodás sem segített, pár percet mindig várnom kellett, majd egy darabig ment. Melyik részét olajzod?

Nekem is beragad időnként. Én zár olajozó spray-el próbálkoztam, ideig-óráig jó lesz. Pár hetet bírni fog. De valami tutibb megoldás engem is érdekelne :-).

Help Pls!!!!!!!!

Ma egy hosszabb út után lámpánál állva nem tudtam váltani, a kuplung beesett, majd pár perc után megint bírtam, és ezt eljátszotta még egy jópárszor pár kilóméterenként.
A kuplung melyik része haldokolhat? Mennyibe kerülhet ez? 2.0 T.S.-nél?

Sziasztok Kartársak! Gondom lenne! Faceliftes Alfám van ugye bár és nem tudom bezárni a kocsit :D Ugyanis beragadt a gombom kicseréltetném a zárat az ÁNYÓS felöli ajtóban de egy ideiglenes megoldás jól jönne! Írjátok meg az oldalamra mit tegyek! Előre is köszönöm a válaszokat! Üdv. Alfás Stifi

Egy ilyen szenzor több dolgot is figyel. Olajhőmérséklet, olajszint, viszkozitás.

beszarok, hogy minden topicban előjön ez :D

Már elnézést, de a te autód így néz ki:



:P

Mit vagánykodsz a kocsimmal?! :)

Akkor jó éjt mindenkinek a régi módon! :-)

legalább te ne ferdítsd már ki amit írok :-)
lassan de biztosan csak el kéne már jönnie annak a közös sörözésnek :-))))

Lefekvés elött nem rossz.Ebbe a napba eddig úgy se volt nagy poén:)
Fel van dobva az este:)

Kösz a megerősítést.
Már indultam volna felgyújtani, mert olvasom az utca áldozatai topikot is :-)

a 156omban 188K van, és nem eszi az olajat, csak már említeni sem merem, mert pár perc múlva megkapom, hogy akkor is szar, jobb a jtd-m... amit a 2,4 esetében el is ismerek :D

Az előélettel van szerintem a legnagyobb gond. Egy átlagos vásárlónak fogalma sincs arról, hogy mit műveltek a kocsival addig. Még sokszor azt sem, hogy hány km-t ment. Innentől kezdve mindent megpróbál az ember, hogy kitolja a használati időt.
Megint csak a Pókot hozom példának. Két évembe telik, mire elfogadható lesz számomra, pedig gondos, de nem műszaki gazdija volt. (és sokat is költött rá)

Megértem. Azt a vasat én is megvettem volna. Az ismert tulaj és előélet azért nem mind1.

Csendben megjegyezném, hogy a gyári előírások alapján gondozott 156-om három hónapon belül 2x is úgy cserélt gazdát, hogy gyakorlatilag meg sem lett hirdetve. Többen is vetélkedtek érte mindkét alkalommal...

Ja jó. :)

De értem :-)

Egy autógyárban azért csak akad egy-két jó szaki....
Sokkal inkább a Peti által is írt kényszer miatt kompromisszumokat kell kötniük. Innen is jönnek a típushibának említett dolgok...

Olyat sosem mondtam, hogy követni kell. Csak azt, hogy én miért teszem. B)

egyetértek :) bár néha kicsit túlzásba viszed az irányítást :) persze ezzel nem ártasz az tuti, max nagyon jó lesz az autód köv. tulajának :D

Ennyi ,csak vannak dolgok amivel csak együtt lehet csorogni :-)

Elhiszem. Ezért nem árt, ha néha mérlegelünk és a saját kezünkbe vesszük az irányítást.

ez az élet minden területén így van, ha az ügyfelek tudnák, miket gányolunk néha, hogy gyors=olcsó legyen :)

consomer=consumer

"A gyárak maguknak képezik a szakembereket, nálunk is nem csak nyugaton, ahol ennek hagyománya is van."
És consomer termékek esetén a végső szó a gazdaságisoké. Márpedig a mi személyautóink abszolút a legjobb példa erre.

Dolgoztam az autóiparban, tudom miről beszélek. Mostanában tulnyomórészt repülőelektronikát fejlesztek, ott teljesen más a felállás. (Igaz az árak is.)

Csak az a határozott érzésem, hogy te nem érted, én hogy értem. De sebaj. :(

Ne érts félre ,úgy értettem hogy kevés a jó szakember (akinek nem inge ne vegye magára természetesen), mindenben vannak jó és rossz gondolatok , ami lehet hogy a megvalósítás után évekkel válik el hogy hogyan sikerült . Lásd:autóknál a tipushibák.

Akkor értem, hogy érted, hogy értem :-DD