Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Enyémen van két dudor a küszöbön, és ahol az első sárvédőn nincs festék, ott azért rozsdás. Pedig általában garázsban áll, nem sokat használom, ilyenkor télen meg inkább bringával járok dolgozni is. Gyorsabb, kényelmesebb, és nem kel attól tartanom, hogy összetöri valaki.

Az első, kerék előtti oszlopokat leszámítva, ugye. Vagy már újrafestetted őket. :)

Hát nem tudom, az enyémen nincs egy rozsdapötty sem, pedig 9 éves, és rég óta garázsban áll:)

Tapasztalatom szerint igen :-)

Szerintem mindenki azt csinál amit akar ha rosszul csinálja majd a szervizbe megmondják,ha tévedett:))

Én melegíteni fogom ez után is.Nálunk a céges Ducato mindig melegítve van nem 5 percet van,hogy 10-15 percig zakatol.A motorhoz még nem kellett nyúlni,a turbó is a gyári van rajta.Most van benne 378ezer km.Nekem ez elég, a melegítés mellett.Persze lehet mindent szervizkönyv szerint csinálni,de ha valami előbb elromlik avval várjuk meg a km előírást, ami meg nem azt ha jó akkor is cseréljük:)

Nem akarok vitát szítani,mindenki tegyen belátása szerint,vagy járjon utána:)

Ez így van. Menet közben, alacsony terheléssel.

Szóval akkor nem létfontosságú a hosszas melegítés, és jobb, ha inkább gurulva melegszik fel?

Vagyis akkor az antik tepsikben a figyelmeztető pilács csak úgy ég egy darabig, hogy észrevedd?

Szeretem, ha az autóm intelligens felnőtt emberként kezel. Nem nyavajog az öv miatt és rámbízza az olajcserét is... :)

Anno még nem volt követelmény a vérre menő figyelemfelkeltés, hogy jó legyen a törésteszt eredménye. Manapság egy csillagot jelenthet, ha makacsul sípol.

A 156-ban tudtommal nincs pittyegő.

Ezt sosem figyeltem. Ez kábel még lehet, hogy nálam is szét van húzva? Engem nem zavar, ha pittyeg.

A GT lehet hogy másképp működik.

Értem.

Sőt, van aki még filozófiát is gyárt, hogy miért NEM csatolja be az övet :-((

Ha bekötöd, ha nem ugyan annyi ideig világít. Nincs összeköttetésben a csattal :-))

Erre vannak sokkal elegánsabb megoldások is az Alfa háza táján. A 159-ben a szerviz ki tudja kapcsolni.

Érdekes, hogy a Mi.To-nál a hátsó ülésén ülőkről is van visszajelzés a tükör fölött.

Elég diszkréten oldották meg az olaszok. Gondolom náluk nem nagy divat a becsatolás. :)

Amelyik az öv becsatolására figyelmeztet. Kb 10 másodpercig világít a műszerfalon.

Múltkor össze dugtam a tyúkbelet az ülés alatt,és beindítottam a kocsit.Sípolt mert nem kötöttem be az övet,megoldottam mert vissza széthúztam!

Ezt nekik mondd.:))

Nálam is reflex az öv becsatolás. Még ha 50m-t megyek, akkor is automatikusan kapcsolom be.

Azt elhiszem, de most nem a 156-ról beszélünk? :-))
Ahogy nézem a Te olajkályhád se tartozik a "régi" kategóriába. Fejlődik a technika, ami akkor volt jó, az már nem biztos. Ezért is mertem bevállalni négy éve a gázolajos autót. Nagyon más, mint amiket korábban megismertem.

Amúgy a gyári ajánlást tekintem mérvadónak a kocsival kapcsolatban, nem filozofálgatok alternatív megoldásokon. Ilyen szempontból a kedvencem az olajos topik :-))

Nekem sem csipog. Kellene neki?

Nekem az ülés alatta kábel szét van húzva,így nincs csipogás az öv miatt.

A bimbam ellen sok megoldás van, de egyik sem fog boruláskor az autóban tartani, ha nem vagy bekötve.

Jó, de van aki repülni "szeretne".

Nálam az hamar elalszik, lévén bekötöm magam.

Múltkor utaztam vki autójában és beszálláskor (a J1-re) meglepődve tapasztaltam, hogy a jobboldali öv, a baloldali csattba van bedugva. Igen praktikus megoldás bimbam ellen... :)))

Milyen lámpa? :)

A régi dieseleket azzal lehetett kinyírni ha -10-ben nem lett melegítve.Azokban még 30 bár feletti kompresszió volt a mostaniakban meg 18.Azokat hidegen meghúzatta az ember és utána csak csodálkozott hogy miért jön ki a tágulási tartályból a víz.Ha csak a hengerfej tömítés ment ki az volt a jobbik eset.Én mindig vigyáztam a kocsijaimra mégis 2szer így jártam.

Én is így gondolom, hogy a melegítés valamilyen szinten úgymond "kötelező", pláne garázs híjján. A motor kenésén akadtam fenn, hogy az árthat neki, ha alapjáraton sokat melegítgeted, mert az olajba benzin kerül. Viszont ha nem, akkor az is rossz.

A 97-es Spider könyvében is ez áll. Azóta nem változtattak rajta :-)
Addig szoktam várni, amíg kialszik az becsatolására figyelmeztető lámpa.

De hát logikusan gondolkodva,ugye a -10 fokos olaj is sűrűbb mint a 50fokos és ezért talán nem is jut olyan gyorsan Pl:a hengerfejbe és így a kenés is rosszabb.Lehet hogy nincs igazam,lehet hogy van.

Ez az, mindenki mást mond. Melegítsd, ne melegítsd.

Én kb. 30-60mp-t szoktam járatni és indulok (Amíg becsukom a garázskaput.)

Mindig változtatják ezeket a javaslatokat is.Most már biztos ez a jó,de régen a régi diesel motorokat pont azzal lehetett gátrepedésessé tenni ha hidegen egy kicsit jobban megpörgették,ráadásul hidegen menni sem akart!Sajnos ezeket tapasztaltam.

A használati indulást javasol.

Szerintem egy -10fokra hűlt motornak sokkal többet árt ha rögtön indulnak vele,mint ha melegítik alapjáraton 5 percig.Az enyém 18fokos garázsban de indulás előtt 2 percet járatom és csak utána indulok vele.

Én úgy tanultam, hogy télen a fűtött garázs a legnagyobb ellensége a karosszériának, mert leolvad a sós hólé, és korrodálja amit csak ér...

Hehe:)) Egyébként én sem fűtöm, csak a xar ajtó nem hőszigetelt az előszoba és a garázs között, így fűtődik az is magától, olyan 13-14 fokig. Ez meg is látszik a gázszámlán, baxxameg:))

nemfeltétlenül, illetve fűti a meleg motorral leállított autó :)

A válságba te fűtöd a garázst is?De jó megy sorod!Én még a lakásba is csak a gyerekszobát azt is éjjel.
Mondjuk ott a másik variáció,ha a garázsba nincs áram:))Meg udvarba is lehet hossza bitózgatni:)
Különben se kötekedj:)))))

De ha garázsa van az embernek, az legtöbbször fűtött, nem?:))

Ezek szerint sikerült az állítás.Tudsz te ha akarsz:)
Nekem szerencsére műszakival nem kell foglalkoznom.Reggel lerakom szerelőnek, délután megyek érte és kész:)

Amúgy reggel még fel kellett készítenem a Vasat.
A múltkor felrakott kézifékbowdent kellett utánállítani :-)

Kérdeztem, hog yne ragasszam-e le a két első számjegyet, de nem kellett :-)

E felől nem is volt kétségünk:)Bár csodálom,hogy ilyen sok világjáró kilométerrel át engedték:)))

Örömmel jelentem, hogy sikerült a műszaki! :-)

Akinek garázsa van érdemes beruházni mondjuk egy Ilyenbe:)