Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Remélem kimagyaráztad, hogy titkos küldetésben vagy, inkognitóban. És nem beszélhetsz. :)

Jobb helyeken nem padlógázoznak, hanem 2000 fordulat körül bekapcsolják a ketyeréjüket. Nem malyd padlógázozzák akár fél percig is. Mikor soha nem pörgetem leszabályzásik. Le is tépném a fejét.

Nem érnek utol a Forddal! Múltkor megpróbálták, láttam hogy jönnek, meg a kéket is de nem is gondoltam, hogy utánnam. Aztán mikor arra jöttek mindig amerre én csak kezdtek egyre kissebbek lenni a tükörbe, akkor kezdett gyanús lenni, hogy ezek talán tőlem akarnak valamit. Aztán megálltam és megvártam őket. Tényleg tőlem akartak valamit...

Azé' padlógázozzák a jqa-nyjukat...

És ha megállít a rendőr? :)

nekem eddig a 90 L 1000+ km-t bírt ki (90% autópálya min. 130-as tempóval)

Miért lenne durva? Én mikor egyszer életemben meg tudtam állni hogy betartsak minden szabályt / mert sokan mentünk együtt csak azért / 830 km -nél tankoltam, és légkondival mentem. Amúgy olyan 650 körül szoktam menni vele, de akkor azért hajtom rendesen, persze nem gyilkolom. 150 az utazóm álltalába :-)))))

740? az durva :)
én ált 500-600 között szoktam tankolni, igaz ált. ha kigyullad a lámpa tankolok amint tehetem. 10,5 körül van a nagyátlag.
de volt már példa 600 feletti futásra is (pl. pécsi seléniás túra)

Nekem is JTS-em van. Nem 7 liter lesz az. :)

huu ilyeneket ne is mondjatok, mert a 1.65 EUR benzin árak mellett.... idegileg kikészülök :D

az 1.9-es kormosok szinte termelik az üzemanyagot... :)

600 km-nél még majdnem félig van a tankom. :)

Hát igen ezért gáz az 1.6, hogy hasonlóan menjek vele mint a 2.0-val sok gáz kell :D

A rekordom 740 km, de akkor kifogyott a benzin és 67 liter ment bele :)
700-at mentem már vele többször is.

Mikor megvettem az 1.6-ot minden baja volt és 600 fölött soha nem tudtam menni teli tankal. Azután, lambda csere, motorgenerál és volt, hogy 670-et is elmentem már vele :), de ha taposom neki akkor is 600 fölött mindig.

üdv,

Jah, kb. 15 liternél világított nekem. A JTS talán 7? liternél világít csak. Jól mondja Polo, ne próbáld ki :).

Igen, nagyjából annyi lehet. Fekvő mutatóval, világító csórólámpával 47-48 litereket bírok tankolni.

Ha kigyullad a sárga lámpa, akkor hivatalosan olyan 7-8 liter van benne. Én onnantól számítva olyan 100 km-t még el tudok menni, szerint te ne próbálj meg ennyit :D

szóval amikor a kicsi sárga lámpa világít, akkor még van benne 15 liter? :) én nem szoktam megvárni, én mindig félek előre :)

Nem elképzelhetetlen :). Nekem tuti nem ment el 600-at sosem az 1.8 TS vegyesben. Országúton 6,3, pályán 8,5-9, város 11-12 volt a fogyija. Ezeknek ez átlaga kb. 10 liter. Tehát 60 literrel elmész 600-at. Nekem már sárga volt a benzinlámpa amikor már csak 15 liter volt benne, és akkor mindig tankoltam :).
Nekem 550-et ment el. De jó motor, az tuti :).

Nekem a 2.0 TS szinte folyamatos légkondi használat mellett is elmegy 600 km fölött. Most van a napi számlálón 420 km, a benzinmutató negyed és fél között van félúton, a légkondi szinte végig ment, kb 150 km volt városon kívüli használat, a többi városon belül. Néha még 5000 fölé is elpörgettem. Hozzátartozik, hogy többnyire 7-8 km-t megyek vele, leállítom, majd 8 óra múlva ismét 7-8 km következik.

Lehet, hogy kicsit láma kérdés, de az elképzelhető, hogy egy 1.8 TS gép tele tankkal nem tud elmenni 600 km-t, 95 benzinnel (Shell-BP), 3000 fölé nem pörvetve, ha nem kell, VEGYES használat mellett?
Az airco-t nem használom, a rádiót sem, nem áll tócsa a gép alatt, most cseréltem gyertyákat.

Köszi az infót! Akkor ez nem jött be. :(

Az a srác mesélte, ahová hordtam anno zöldkártyázni, hogy kb a 2006-os toyoták szintje előtti autók 90%-ával kínszenvedés a mérés, mert egyszerűen nem jön ki a határérték.Főként ugye a zk utolsó 2-2.5 évében, amikor már központilag, online interfészelték az adatokat, és rögtön bement a xar mérés eredménye is.
Abba is hagyta a srác végül, mert elege lett. Minden mérés előtt ki kellett tapasztalja az autót, hogy hogyan, milyen gázadásnál, hány perces(!) fullgáz után jön ki határérték alatti érték.
Párszor majdnem leverték a fejét emiatt a padlógázozás miatt, ami érthető, elsőre bennem is megállt az ütő.
Innentől kezdve kat. nélkül is lehet jót mérni, és kat-tal is lehet xart mérni (még akkor is, ha ez ellentmond a történelem minden írásos feljegyzésének:) )

Nah, mi ez a vad cinizmus így késő este?:))) Pedig van az úgy, hogy az élet eltér a szervizfüzettől:))

Talán azért az kicsit más szitu:)

Persze, vállalom, cserébe oda viszi, ahová én mondom:)
Egyébként viccet félretéve, van közös értékhalmaz kat és kat nélkül.
Sőt! Fogadjunk, hogy a Te autódat is meg tudom buktatni, hibátlan katalizátorral!:))

Sziasztok !
Hátsó kipufogó dobot kell cserélnem. Ötletet szeretnék,hol szerezzem be .

Pedig azt azért megjártam melóba menet.Igaz mikor bedugták a kipufogóba a mérőt és pörgették mint állat, azt hitem kukás lesz utána a motor.Persze én voltam hülye mért nem szóltam előre,hogy ne azt mérjék:))

Biztos azért, mert előtte nem járattad meg rendesen :-))

Nekem a 46-on a közép dob volt kiürítve és már egy Fiatot mértek helyette mert annyira rossz adatokat adott:)

GTPeti blogjában le van írva, hogy hogyan tudsz belenézni.

Alap obd kábel és fiatecuscan tud ezen a területen olvasgatni? Most nincs nálam, de ahogy odakerülök megnézem :) Mindig rázósabb úton jön elő.. Sőt, úgy emlékszem egy elég kátyús úton sietés után jött elő. Azt hittem, biztos repült valahol a kerék egy kicsit :) Átnézegetem az abs jeladók kábelét.. emlékeim szerint minden a helyén van, de lehet valahol kontaktos :| És igen, ha ég, nics abs...

Vállalod, ha mégis meghúzzák a Cartársat a mérésen? :-)
Nem véletlenül van a kat beszerelve, ha nélküle is tudná az emmissziós értékeket, akkor minek?
A Spidernél a CO-n tökéletesen látni, hogy mikor indul el a katalizátor, előtte nem igazán tudja az előírt értékeket, utána messze alatta volt.

Jók lesznek azok, járasd meg előtte, küldd meg rendesen, és ne járasd sokat a fékpad előtt:)))

A sima hűtő tuti nem jó, de sztem a klímáé sem.

köszi a segíséget de ma végre talán rájöttünk a hibára! az 5. henger injektora szarakodik mert belülről meg van repedve a háza és nagyon sok üzemanyagot enged vissza a visszafolyó ágba, ezért nem tud felépülni elég nyomás abban az injektorban és ezért tilt le a motor azonnal. Holnap megpróbálkozom egy bontottal hátha bejön.

Valaki meg tudná nekem mondani, hogy a 2.4 JTD hűtője, klímahűtője jó-e az 1.8Tsre? Köszi

Háát, az olcsó ez esetben elég relatív. Aranyárban adja mindenki....

Egy ismerősöm keres 2003-as 1,6-os TS hez motorvezérlő elektronikát.
Jó a bontott is csak ó'csó legyen! :-)) Ha valaki tud ilyent vagy beszerzési forrást az dobjon egy üzenetet!

gazpedal potmetere?

Próbáld ki, murvás területen, hogy hirtelen, erőteljes fékezésnél működik-e az ABS! Egy egyszerű hibakódolvasás lehet megoldaná a kérdést.

A hátuljának nincs vissza jelzője! Annál szokott világítani a kézifék vissza jelzője bizonyos esetekben!

nem lehet hogy valamelyik jeladó kábele meg van gyötörve és a motor nagyobb rándulására megszakad a jel?
láttam már ilyet egy benzines Fiat-on

Olajszint és betétek is jók... fog is a fék rendesen. A betét visszajelzője egy másik lámpa.. az nem világít. Lehet lecserélem az olajat benne...

Sziasztok Kellene egy kis SEGÍTSÉG!!!
156 2.4 jtd alfám beteg. 136 le gyárilag de van benne egy hivatalos alpine tuning ami németországban lett beszerelve így 165 le. egy kicsit nagyobb gázadásra a motor mindig leáll. alapjáraton nem csinálja csak menet közben. már cseréltem benne mindenféle jeladót : common rail jeladó; szívócsonk jeladó ; légtömegmérő; főtengelyjeladó; olajhőmérséklet jeladó;gázpedáljeladó; üzemanyag pumpa; üzemanyag szürő (mann filter). bemértük az üzemanyagnyomást mindenhol tökéletes mégis mindig leáll. a diganosztika a p0190 és a p0191 es hibakódot irja folyamatosan. menet közben mint ha tojáshélyon lépkednék úgy kezelem a gázbedált akkor lassan akár 230 km/h ra is felgyorsúl és kimegy a világbol de egy kicsit nagyobb gázadásra azonnal leáll.
Tudja e valaki hogy mi lehet a gond? a tuningboxot kizártam mert kiszerelve az autó ugyan ezt csinálja

Ilyenkor örülök, hogy Hollandiában nagyon felületes a műszaki vizsga és kb 15 perc alatt kész is van. Max a CO2 mérés miatt használnak gépet (nagyritkán), inkább azzal vannak elfoglalva, hogy ég-e minden lámpád, a lengőkarjaid miatt nem-e 'lötyög a kerék", menet közben jól fog-e a fék és hogy mikor cseréltél ablaktörlő lapátot utoljára :)

Ennyire szigorúak az urak a vizsgán? Vagy csak a várt 'zsebpénz' miatt?

Vidd olyan helyre ahol pár ezerért jók az adatok.Még akkor is olcsobban megúszod és nem kell vele szarakodni.

Dehogynem, csak nemsokára vinnem kell vizsgára. Jelenleg ki van belezve, mert zörgött...És félek, hogy az adatok nem lesznek megfelelőek...