Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Így van! A kuplung pedálhoz van kapcsolva a főmunkahenger. Nekem szépen lassan kinyomott pedálnál vissza engedte a tömítés az olajat a tartályba és elment a kuplung. Az olaj olyankor nem fogy, de azt cumi kicserélni! (Általában, a Tiéden nem tudom, hogy van betéve...)

Drága olasz mérnökök... :-D

Jó nektek... Nekem a pedál felett van. A műszerfalba gyógyítva... ;-)

kuplungpedál alatti

Szia a 2 közül hol találom felsőt?

A felsővel lehet! Az vissza tud dolgozni a tartályba.

Hali van egy kis gondom alfa145 1.4ts néha csinál egy olyan dolgot benyomom a kuplungot és nem reagál semmit nem tudom sebességbe rakni azután egyet gondol abba hagyja és minden tökéletesen működik.a fékfolyadékszint rendben ebből azt következtetem a munka hengerel nem lehet gond.Akkor mi okozza ezt a jelenséget?

Az oldal pont azt írja, hogy nem:

If you have an earlier version installed on your computer then you don't need to uninstall or deactivate it. Simply download the latest version and install it. It will upgrade your current installation and take the license data from it (in case your license has not expired)!

Én is ezt mondtam a Szerelőmnek a multkor. A Sudnál jártunk így.

Ha jól tévedek, van valami gumi bizbasz, ami elfárad ott és cserélhető.

Most végig lesz zongorázva, nyomásszabályzó stb.

Csőrinek innét is köszönöm a sok segítséget. :) Szerelő Ark angyal :)

Csak a vásárláskori verziórajó a Licensz,bár soha nem jár le
Ha frissítesz venni kell újra sajna

Üdv cartársak egy kis segítség kellene....
Fl előtti 156-ba jó-e a Fl-es km óra?
és az óra az új vagy a régi jármű km óra állását fogja mutatni?
a segítséget előre is köszi :)

Ciao!
Elérhető új verzió (2,2) a Multiecuscan-hez használja már valaki, mi az újdonság benne? Nekem az 1.7 -es van és nem tudom le merjem-e frissíteni? A jelenlegi licenc-kulcsom a frissítés utáni verzióra is él?

Beeső kuplungpedálnál én elsőnek rögtön a főhengert birizgálnám.

Köszi!

Köszi a választ

Én is erre gondolok.

Hááhh, enyém is zöld. Metáződ. :-D

ehh nekünk is Ibiza volt a mäsodautó az Alfák mellett :D

legaläbb ez is mediterrän kicsit :D

Ha felidegesít, vagy éppen szét van kapva, akkor én is a zöld Seat Ibizát veszem elő :-)

nem is akartam tanácsot adni...

Félre ne értsetek, Én nem kértem most tanácsot. |:-p

Fagyálló téligumi jó akkumulátor és rendes üzemanyag na és odafigyelés ezek nem kávédarálók meg fűnyírók . :D A seat attól nem jobb auto hogy az beindul . :P Csak még nem jött ki a baja mert kicsi hozzá a teljesítménye .:D:D:D

biztos negatív a kisugárzásod, a szeját meg tök érzéketlen... :D

Nézd meg a gyertyákat minden hengernél látszik azonnal melyik henger beteg. A turbó szerintem kifele fújja az olajat a kipufogóba. :)

Kuplung főhengert is kellene cserélni rajta valószinűleg az is rossz ! Árulkodó jel ha folyik a tengelynél falsot is tud szívni én cumiztam már vele. :(

Mesélj Nekünk Alfásoknak légyszíves erről, hátha tudunk segíteni Neked!? :-))

A két Alfám közül egyik sem működik amióta bejött a hideg, de Én már nem akadok fent ilyeneken, csak beindítom a Seat-ot.

Esetleg a turbó dolgozhat vissza annyi olajat? Mert ugye az is meghalt, azóta dől belőle a kék füst! (de akkor minden hengernél így kellene kinéznie, nem? Vagy ennek a csonknak szar a tömítése? Mert hátul a kipufogón is jön az olaj...)

Sziasztok!

Segítsetek mert Agyf@szt kapok.

166 2.0 TS. Beesett a kuplungja. Stimm alsó munkahenger csere. Konzolba az előző barom szerelő úgy beleverte ékelte ragasztotta hegesztette, nem tudjuk mit csinált de zéger gyűrű nem volt rajta, csak valami takony amivel beleragasztotta, kivenni nem lehetett. Nagy nehézségek árán TAKIP cartársnak köszönhetem, lett új konzol. Na meg a magyar alkatrész ellátásnak végre 1 hét alatt megküldték a hozzá való zéger gyűrűt. Vadi új munkahenger lett véve bele.

Össze lett rakva. De nem bírják lelégteleníteni, mert bárrit csinálnak vákumolnak, szívják tolják, jön az olaj stb. De csak nem működik a pedál.

A kérdésem, mert már szarrá fagytam, és megbetegedett a derekam csúnyán a gyaloglás, fázás (tudom ruha; van)

Szóval. A kérdésem, miért nem tudják lelégteleníteni??? Hol lehet a baj, a lég buborék stb???

Segítsetek, legyetek szívesek, mert felgyújtom azt a kurva autót!
Csőrivel már hetek óta tanakodunk online mi lehet a baj.

Bocsánat a hangvételért, de igen pipa vagyok 6 hete nincs autóm!

Köszönöm szépen!

Köszönöm

A gépkönyv is írja ,a város fokozott igénybevétel,tehát minden szervizelendőt hamarabb kell cserélni
Ja az intervallumok GYÁRI AR eredeti alkatrészre vonatkoznak
Az utángyártottak kevesebbet biztonsággal

Agyári előírás 120 ekm a jtdm nél,
én nem futtatnám 100ekm vagy 4évnél tovább

A benyás alfák a fele intervallumnál biztosan nem szaggatják a szíjat

2,4 dízelnél is aktuális ez az 5 év gondolom!!! ???

Igen 5 évente le kell cserélni
Olcsóbb mint a szelepek,hf stb

2 hete vettem a kocsit es ige az előző tulaj sokat varosozott.
Én Gyömrőn lakom így napi 30 km h be menjek a városba. (M0-s és gyorsforgalmi vagy m3 bevezető)
Mit javasolsz hogy "égessem" ki??
Esetleg álljak be egy 110es tempóra olyan sebesség fokozazban ahol folyamatos 2500at pörög a motor? (vagy többet???)

Az nagy cumika pajtás úgy mint generátort cserélni ! :( A szervó meg ha folyik a tömbszelencénél akkor ki kel szedni de csak szétszedés után derül ki a baja. van mikor képes beállni mint a gerej.

Bocs most nézem hogy benzines ! :D
Akkor Motorolaj lesz az ! Gyűrű ,Szelepszár szimering , Hengerfelytömítés. Választhatsz. :(

Szelepszár szimering?
Nem valami bizalomgerjesztő ! Motorolaj vagy gázolaj ? Nem mindegy ám mert ha gázolaj akkor egyáltalán nem megy a henger csak kalimpál benne és folyik bele a gázolaj. Ez befecskendező szelep hiba is lehet én megnézetném valakivel szervízben diagnosztika megmondja a befecskendezési időket mennyiséget és a korrekciót abból látszik azzal van e gond. Ha motorolaj csöpög akkor az nagyobb baj.

ha jól gondolom szokásos turbó geometria leragadás szűkben, és túlzottan felszökő nyomás emiatt.

oka: sok városozás, kormosabban járó motor, túl szüttyögős vezetési stílus és ezek kombinációi.

orvoslás: turbó leszed kipucol vagy kevesebb városozás vagy időnként meg kell küldeni neki jobban hosszabb távon is, az "tisztán" tartja mivel mozgatod többet a geometriát meg ki is tud égni valamennyire belőle a koksz korom ami blokkolja a geolapátokat.

ha most megpróbálod hogy magasabb fokozatban tolsz egy padlót mondjuk 1600-2000köözötti foldulatról 2-3mp-en keresztül, sanszos hogy ismét megkapod az üzenetet.

Sziasztok!

Valami ötlet, vélemény?

Szemből a jobb szélső henger kipufogó csonkja... Egyre szarabbul néz ki, és csöpög is a turbóra az olaj(?). Egy hengerem nem megy, valószínű ez az? Vagy "nagyobb" lehet a baj?

Ez volt a hibaüzenet(szokásos):
Semmi nem volt érezhető a kocsin mikor megjelent az üzenet....


Ezt olvasták ki:
Kiütötték a hibát most hazafele autópályán(40km) semmi nem jelentkezett és nem is jött ki újból az üzenet, de csodálkoznék ha ez így is maradna :(

Valakinek valami ötlet???

meg kb még ezer oka lehet...
olvastasd ki ne talälgass

Sziasztok

Ma pályán közepes intenzitású gyorsításnál ki írta hogy MOTOR CONTROL SYSTEM FAILURE, GO TO DEALER.
Azt olvasgattam hogy lehet EGR szelepet kell tisztítani ????

én úgy tudom, a veztengely kopása típushiba a 2.0 JTS-nél, mert átálltak a TS után valami gyenge ötvözetre egy időre. Annak utánanéztél, hogy más TS/JTS motor veztengelye nem jó-e hozzá?

Srácok, mennyire életbevágó a JTS-nél 5 év után lecserélni a vezérműszíjat? Mert az enyém most ennyi idős, de csak 30ekm van még benne.

Segítség!

Hol találok 156 JTS-hez vezérműtengelyeket?
Ahágy Alfás bontót találtam a neten mind felhívtam ,de nincs.
Az eredeti új kurva drága, utángyártottat csak kipuff. oldalit találok.
Az ebay-on se nagyon van

Stab, lengéscsillapító alja, bumeráng...ebben a sorrendben érdemes kezdeni, elég jó bohóckodás:))

Sziasztok
a vén csataló (2.4 10v 156) elkezdett alapjáraton remegni a fordulat emelkedésével elmúlik
ill. magas fordulaton erőtlenné kezd válni bár már régóta nem kínzom 2500 fölé
lehet ez az injektorok hibájából ? 240ezer van benne, gyári még
felújítást hol érdemes csináltatni ?

Szia mindenki. Azt szeretném kérdezni, hogy a hátsó emblémát hogyan tudom sérülés mentesen leszerelni?
Milánóban egy bontóban kezembe nyomtak egy komplett Myto hátsó emlémát, hogy a réz lemezből készült és 3 kis füllel rögzített logót tegyem rá a 147 - re.
Csak nem tudom, hogyan szereljem le. Köszi előre is.

Szevasztok.

166 3.0 V6 hátsó futómű leválasztás menetével tisztában van valaki? Az tudom (sejtem), hogy 3 csavarral kapcsolódik az alsó lengőkar a vázhoz (2x) + 4 csavarral a az egész a vázhoz + lengéscsillapító. (+ ABS jeladók,+kézifékbovden,+fékcsövek).

Esetleg valami más? Helyes sorrend mi lenne?