Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Koszi! A teljes cserét nem kapkodnám el. Volt ugyanis szervo szivattyú csere a szerviz bejegyzések szerint, nem is túl rég, akkor nyilván kapott friss folyadékot. Tehát nem is régi, plusz látni akarom, hogy fogy e. Ha valamit javítani kell a rendszerben, ne cseréljek kétszer szervo olajat feleslegesen.

Ciao
Keverhető, ha ugyanolyan specifikációjút töltesz rá, mint ami benne van. én kevertem a tutelát fuchs-szal. de csak azért mert volt maradék tutela és nem akartam kiönteni. nézd meg milyen állapotú ami most benne van, és szükség szerint cseréld le az egészet. biztos nem fog a szervo rendszer tiltakozni ellene :)

Sziasztok! A szervo folyadék keverhető? Nem tudom milyen van az autóban (Alfa 159), de kellene utántöltenem. Valószínűleg gyári van benne, de nem 100%. Persze Tutela GI/R -t vennék bele.

Jókor írok, mi? :D

Elég elöl levenned szerintem. 5 csavar a löki aljánál, abból 2 közvetlenül a kerékjáratoknál, ha még a gyáriak, akkor torx 20-as körüli, meg oldalanként 1-1 10-es fejű M6-os ami a dobbetéthez fogja a kerék mögött. Ezekhez könnyedén hozzá lehet férni. Ezeken kívül még két ugyanilyen M6-os van, ami egész hátul a bölcsőhöz rögzíti, de azok maradhatnak első körben, a löki alja mögül ki lehet feszíteni. Ha nagyon nem megy, akkor maximum jobban alábújsz, és kiveszed a maradék kettőt is. Nem nagy kaland, meglátod majd.

A bárdiban kapható aftermarket cső sajnos egy jó 3 centivel rövidebb....későn találtam rá egy bejegyzésben így kénytelen vagyok beletoldani. http://www.tuningaruhaz.hu/site/site_main.php?id_category=165 találltam is ilyen csö darabokat, de most hirtelen nem tudom mekkora a cső belső átmérője. Valaki tudja esetleg?

Igen a kezi valtoshoz megvan adva... de az automata nincs kiirva

Szia. Tutela ZC 75 Synt, 2 liter kell bele. Egyébként meg bal oldalon felül van olyan menü hogy Tipusok. Ott benne van minden.

Sziasztok.....szeretnek valtoolajat cserelni 99 es 166 3.0 v6 ban ami automata valtos...miyen es menni olaj kell bele...elore is koszi

Urak,

Tudja valaki mi a helyes menete egy virgin ecu élesztésének?

van burkolat :( félek az lesz a nagyobb szívás

Leveszed az alsó burkolatot (ha van), aláfekszel, aztán lecseréled. Nincs semmi komplikáció. Ja, új bilincsekkel azért készülj, ne kelljen még egyszer alámászni ;)

Dotz.

Sziasztok

Valaki le tudná írni 1.9 jtd 16v alsó turbócső cseréjének a menetét?

Üdv. Urak!
Ki tudna segíteni valaki hasznos tapasztalattal vízpumpa márkákból?
Egy 3.0 V6 12V-re kellene, és a Bárdiban van pl Marelli, gyanúsan olcsón (15e listaár), erről mit tudtok?
És a kicsit drágább (22e környéke) Dolz, Metelli párossal mik a tapasztalatok?

Köszönöm előre is!

Teljesen elbizonytalanítasz, a végén még kimegyek megnézni :-)

nem TurboSpark? :D

TS-en nincs turbó...

Nincs fütyülö hangja, nem lukadt ki a turbócsö? Nálam a másik kocsinál ez volt a baj. Amennyiben letilt, a motorhibát jelzö ikonnak világítania kell.

Millió oka lehet. (lambda, LLM, gyújtótrafó, gyújtókábel, TRA/FRA kiakadás, meg pár jeladó) Ki kellene olvasni a comp-ot, ha nincs is vészüzem, akkor is kell ott lenni valami hibakódnak.

LMM?

Sziasztok !
Tud esetleg vki ötletet hogy miért nem forog 4200 -nál többet a motor? 147 2.0ts
olyan érzés mint amikor letilt a motor dadog és nem forog tovább addig viszont semmi baj szépen húz.
köszi

Ja és raktam beléjük egy DIP kapcsolósort, hogy váltani lehessen a lábak közt.

Nekem az ELM csak a motorba lát bele, a VAG-com ABS-t látta. Most egy Delphi klónnal sikerült kapcsolódjak. Ez mindent lát, amit lehetséges.

Ja. az én KL és ELM interfészem is "kohendált", azaz egy kulturáltabb, de olcsó hongkongi lett megbütykölve. mind2 tökéletesen működik, de előfurdul, h a KL az ABS-hez nem tud csatlakozni. én ezt a latency hibára vezetem vissza (persze lehet, h tévesen). kulcs tanitáson kivül már szinte minden funkciót üzemeltettem velük, de az ABS-nél előfordulnak gondok. az ELM-em pedig eddig csak 1 proxy alignment-et tagadott meg :)

Oté
Most nem bogarászom végig a 156-ban milyen tipusú motorvezérlők vannak, de a cartárs azt javasolta, h a Tied lehetséges, h olyan, amit csak teljes verziós MESsel lehet olvasni. + KL és/vagy ELM interfésszel. ELM-nél ugye nem kell portot beállitani, de KL-nál igen. mikor MES-ben kiválasztod az interfész tipusát és a com portot, akkor le lehet futtatni egy tesztet. KL-nél ha vmi nem jól van beállitva, akkor a latency tűrésbe nem biztos, h belefér a teszt, emiatt csatlakozási probléma lehet.
Esetleg kiment egy bizti, amire az OBDII port (is) be van kötve.
Én legalábbis igy állnék a kérdés elé. de aztán lehet olyan gond is, amit mi nem tudunk kibogarászni, marad az examiner.

ezt magyarul kéne ilyen nyelven nem beszélek :)

Igazából mielőtt nekilát az ember és olyan autót akar olvasni amit azelőtt még nem, akkor a supported vehicles táblázatot érdemes átbogarászni és hamar kiderül mit/hogy kell használni.

Szerintem a dejzelben nincs olyan. Kábel lehet a gond. Nekem a kapcsolós, ha jól emlékszem nem is jó. De már olyan rég volt, hogy lehet igaz sem volt. :-) Reggel meglesem, hogy melyik kábel van bekészítve a kesztyűtartóban.

Szerintem a 52286 számú HSZ-be a cartársnak lehet némi igaza és a lényegre tapintott.
Ha mégsem az a vezérlő van benne amit ir, akkor végig kéne bogarászni a biztositékokat. (amennyiben a latency /interfész - com port/ jelentősen eltér az elfogadottól, akkor az is lehet, h amiatt nem csatlakozik)

mindenkinek köszi a válaszokat
próbálkozom egy másik kábellel ha nem megy feladom marad a drága kiolvastatás

Köszi. Már beszélem velük

Szia, próbáld meg a Kulcskirályt. Bajcsy-Zs út közel a Nyugatihoz.

Sziasztok
Tud valaki segíteni kulcs újraprogramozásban Bp-n? Kód kártya meg van. Egy kulcs működik a másik elem csere óta nem. Vagyis LED villog de nem nyit/zár és nem riaszt ki.

Szia

"ki lehet nullázni" vagy resetelni, tehát nem feltétlenül kell cserélni, csak keresni egy szakit aki ezt meg tudja oldani. 2-t tudok, 1ik BP-en az M3 mellett, a másik Érd - Bp között dolgozik. Elég szokott lenni ha kézben elviszed neki a vezérlőt. de ha régebbi kocsid van, akkor jobban jársz ha bontóban veszel nem törött kocsiból 1 ugyanolyan cikkszámút, ugyanis nem annyira kelendő alkatrész, olcsónak kéne lennie.

Sziasztok!
156-ban ha lemerült a kulcs és új elemet tettem bele. Utána be kell tanítani? Mert hogy most nem nyitja és nem riaszt ki. Gyári riasztó van benne.
Ha be kell tanítani itthon meg tudom csinálni vagy nem? Mert 147-vel jártam hasonlóan és ott én nem tudtam. Ja FL előtti a 156.

Szerintem M2.10.4 ECU-ja van a 98as 156ban, ami azt jelenti, hogy a demoval nem lehet hozzá csatlakozni...küldtem infót mélben.

Nincsit! A demo MES is tökéletes, a motorhoz tudnia kell csatlakozni.
Ha nincs ismerősöd márkaszervízben, akkor nem ér annyit, az tény :) Esetleg egy Alfás szerelő a közeledben?

A MES eredeti csak meg demo.....majd megveszem.
Hiba lámpak nem világítanak, csak a kívancsiság hajt egyenlőre(valós km, tarolt hibakódok, tesztek).
Markaszervizes kiolvasás meg tudjuk, hogy nem aprópénz.
Abból megveszem a progit legalább kétszer. 😅
Minden esetre egy AlfaDiag jól jönne próbának.
Köszi Liquid azért!

Sziasztok .
Tud nekem valaki abban segíteni hogy a légzsákvezérlőt kell e cserélni egy ütközés után ? Amiben a függönylékzsák és az ülésben lévő légzsák nyilt ki .

Ha a MES nem tud kapcsolódni (rendes legális változat, mert a tört amúgy is tud problémás lenni) akkor más se nagyon fog. Természetesen ott van a pakliban a kábel is, de ha más részegységhez tudott csatlakozni, akkor az valszeg rendben van.
Valami rendes cuccal kellene megpróbálni, gyári márkaszervizessel, vagy hasonlóval.

Nekem meg annyit sikerült eletni a demo MultiEcuScan-nal, hogy kiírta a motor vezerlő tipust.....de semmi többet. 😟

bluetoothossal Torque, usb-ssel fiat/multi ecuscan, de nem használtam sokat, csak kipróbáltam. szerencsére nem volt még motorhibám

Hmmm...
Ok.
Melyik programmal?
Tud nekem valaki segíteni AlfaDiag progival?

2003. decemberivel nekem működött az elm-327

Előfordul sajna. Egy barátom 156 JTD-jéhez semmivel se tudtunk kapcsolódni.
Meg kellene próbálni valami komolyabb cuccal. Examiner pl.

Bati!

Nekem nincs sajnos ilyen repertoárom, csak az utóbbi!
Nekem is hasonló a gondom.
"diag" kábelből a VAG-KKL kell a 156-hoz.
ELM-327-est a benzineseknél 2001. szeptemberétől, dieseleknél pedig 2004.szeptemberétől használhatóak. Ezeket az infókat már kifórumoztam.
MuliEcuScan-al az enyémet (156 1.6 TS , 1998) sem tudom olvasni.

Ha esetleg meg van neked az AlfaDiag...próbáld azzal.

Üdv! Van egy problémám ajtónyitáskor a hátsó beltéri lámpák nem világitanak,de ha állandóra kapcsolom akkor igen.Beltér világitásról vmi rajzot vagy linket tudnátok? Köszi

sziasztok
a problémám a következő
van egy diag kábelem a kapcsolós három színű kiegészítővel + Multiecuscan
a 2002-es GTV-m hez kapcsolódik gond nélkül
a 2007-es GT-m hez kapcsolódik gond nélkül
a 2001-es 156-hoz ABS + Kilma + Airbag kapcsolódik de az ECU-hoz nem
mi van ilyenkor ??

Köszönöm :)!
Kicsit elkapott a szerelhetnék, így végül nekiláttam kútfőből megoldani a dolgot.
Annyi hibát vétettem, hogy csak menet közben jöttem rá, az átöblítéshez nem készültem elég olajjal, így kompromisszumot kellett kötnöm, nem lett tökéletes az öblítés.
Mindegy, most 1-2 hétig járatom így (hátha feloldódnak lerakódások), aztán lecserélem még egyszer, több olajat használva.
Még egyszer köszönöm :)!

Egyébként próbáltam az amore-s keresővel ötleteket meríteni, de vagy nagyon bénán használom, vagy nem tudom mi van, de nekem értelmes találatot nem dobott ki :P.