Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Bekebeli csavarlazito nekem segitett az elsonel,de lehet meg ovatos melegitessel is probalkozni.
Azota meg erovel oldhato (kek) menetrogzitovel rakom ossze-az letomiti,nem hagyja osszerohadni,es vallalhato erovel meg lehet inditani.
A tekno alumknium,a csavar acel,igy nem csoda,hogy alapbol osszehegednek.

Nem tudom így hirtelen megmondani, úgy tudom, van hozzá csak csillag is, nem feltétlenül kell az egész féltengelyt cserélni.

hát hegesztőm nincs....
Nem hiszem el, ha csőfogóval ráfogok darabok tőrének le a csavarból.... Egy pár olajcserét megcsináltam már de ilyet még nem láttam.

Igen. Hegeszteni szoktam rá ilyenkor egy másik anyát az szokott segíteni.

sziasztok. Járt valaki úgy hogy sehogy nem jön le a leeresztő csavar olajcserénél? a csillagkulcs már lesarkazta. Bitang nagy csőkulccsal a csavarból szedi le az anyagot, de a csavar meg se mozdul... :(

Üdv.
Remélem tudtok nekem segíteni :D
Vettem egy komplett bőrbelsőt eddig nincs gond, :) viszont nekem mechanikus volt a hátsó ablak az új kárpit meg elektromos. És ha már így alakult szeretnék 4 elektromos ablakot bele.
Miket kéne beszerezzek hozzá?
Kapcsolók, kábelköteg egyértelmű de ezen kívül kell még valami?
Esetleg egy kapcsolási rajzot tudna valaki 156 hoz?

Sziasztok!
Ismeri vagy esetleg használ valaki ACL hajtókar csapágyakat? Vajon tényleg jobb? Megéri azzal összerakni az autót?

Drága egy ilyen csere/felújítás

A kopott jobb oldali belső féltengely csukló az egyik tipikus ok az ilyen rázásra.

Sziasztok! Nagyon ráz az autó. balra kanyarodásnál jobban, nyomatékon egyenesben is érezni. tegyük fel, hogy a felnik, gumik rendben, 16" gyárin éppúgy mint 18"-on, téli-nyári gumival egyaránt. egy-két alsó felső lengőkar cserélve, illetve jobb kerékagycsapágy is új. egy ideig rendben volt, de ráz megint. fordulaton annyira nem vészes. néha erős dübörgő hang is jelentkezik jobb oldalról. jobb külső féltengely gumiharang ki van szakadva, lehet ott van már kinyíródva? (1.9jtd 16v rossebbtudja mennyi nm lehet benne.

az előző hozzászóláshoz én is írnék, alacsony fordulaton finom gázra, pl 5.ben 70ről egyenletesen gyorsulva nekem is betilt. fordulaton nem, húz, mint az ökör, de ha finoman akarok gyorsítani sajnos letilt, motort újraindítom, megy minden rendben.

Hát akármi is lehet ... ez csak annyit jelent, hogy a számítógép szerint baj van a töltőnyomás szabályzással.
de hogy mitől ... turbo geometria, rossz szenzor, rossz szolenoid, sérült vezetékek, lyukas vákuumcső ... azt ki kell deríteni. (mondjuk ezért van a szerviz.)

Sziasztok!
Valaki tudna segíteni Alfa Romeo156 1.9 JTD 2005-s P0046-os hiba kódot írja ki tudtam törölni de gondolom majd vissza jön.
Esetleg lehet a turbó feltöltő szabályzó mágnesszelep vagy map szenzor?
Cseréljek valamit?
Előre is köszi!

ahogy Kazes mondja ...
a "gyújtás kimaradás" félrevezető üzenet, igazából azt kéne írni "égés kimaradás". a kompjuter csak annyit érez, hogy valamiért a kettes hengerben nem robbant fel az üzemanyag. valószínű nálad is, hogy gyújtás (szikra) van, csak éppen vagy üzemanyag, vagy kompresszió nincs ahhoz, hogy rendes égés történjen a munkavégző ütemben.

Igen, hasonlóan kettes henger, igaz 1.6 Ts-emben... kompresszió mérés konkrétan nulla értéket mutatott... szerelő szerint a kipufogószelep(ek)... most készülök a hengerfej levételére.

Sziasztok! A barátom 2004-es 2.0 JTS 156-osa a sárga motor hibalámpát villogtatja, a motor járása darabos, hangja rossz, elégtelen égésre utaló hangokat lehet hallani a kipufogóból. A hiba tárolójában általános gyújtás kimaradás és gyújtás kimaradás a 2. hengerben hiba üzenet van eltárolva. Van két bontott, de jó trafóm. Próbáltam mindenféle kombinációban elhelyezni a meglévő trafókat, de a hiba ugyanez mindig. Egyenként lehuzogattam a trafókról a csatlakozóikat és a kettes henger esetében nem érezhető változás, a többi hengernél viszont lehúzott csatlakozóval megváltozik a motor járása. Segítségeteket kérném, találkozott már valaki ilyennel? Köszi.

Üdv.Kérdés 147 Lengéscsillapító kompatibilis 156 éval?

Sziasztok!
Nincs valakinek eladó a képen látható gumicső/gumidugóból? Az enyémnél csöpögni kezdett a víz. 2,0 TS EU3 Alfa Spider.

Előre is köszönöm!

Isten ments...! :D

De az is érdekes, hogy fél időt megy el egy vízpumpa... már ha az a bibis. Mondjuk, ha így ugrál a hőfok, szvsz inkább az lehet... elsőre... :)

Ne emlegesd, nehogy legyen alatta valami reggelre :))

Tyűűű... ez ilyen fullos verda...?! És, tojik rendesen?! ;)

Köszi Levee!

Az olaj és szűrő gyári, Elaforg szervízszett, pont azért, hogy az tuti jó legyen.

Akkor megyek végig, STP, olajsár ellenőrzés, szívó oldal tisztítás, jeladó csere, közben MES-sel diag, hátha feltűnik valami. Remélem valahol előbukkan a felelős.

Bona sera!

Úgy néz ki a termosztát jó volt... Miért nem örülök most ennek? :)
Jöhet a vízpumpa, hűtő, anyám tyúkja...

Sziasztok,

Szeretnék segítséget kérni: hogy tudom alfa 147 esetében kiszedni a kilincset? Marha szűk a hely és neten sem találtam rá semmi segítséget. Ha valaki tud kérem segítsen. Köszi. Illetve holtponti jeladó...nekem nagyon úgy néz ki hogy a vezeték nélküli változat van, de még mindíg nem tudom hol kell keresni...

Köszi

Robi

Sziasztok egy olyan kérdésem lenne hogy 2.0 twin spark motorrol van szó 2 hónapja megtörtént az olaj csere benne szürővel eggyütt természetesen Selenia 20k plajat kapott és ki lett cserélve a szelepfedél is a kocsin, viszont most meg már alig van benne olaj se folyást nemnlátni sehol se csöpögést alatta. A kipufogóból nem jön a kékfüst ezért szerintem nem hengerfej. Valakinek valami tipp vagy ötlet?

Alfam meg csak kb. masfel eve van, de ha komolyabb olajsarasodas all fenn,az a motor aljan es a tetejen is megjelenik-es ilyenkor a jaratokban se lehet sok jora szamitani. Ami motort szedtem mar szet emiatt (off auto),az fenn volt rosszabb(bontatlan motornal ez a jellemzo)-ezt siman az olajbetolton benezve is lehet ellenorizni.
A JTS-rol kov olajcserenel terveztem levenni a kartert,de csak erdeklodo jelleggel,ill.pont hogy lassam,hogy ha fenn szep,akkor lenn is-e.

Ami viszont meg beugrott,mikozben ezeket irtam: erdemes lehet ranezni, hogy az olajszuro gyari,vagy annak megfelelo minosegu-e,es tuti a megfelelo cikkszam-e.
Ez utobbi lesz nehezebb, a hazai alkatreszkereskedesek adatbazisaiban eleg sulyos kavarasok vannak-en is ket olajcserere ketfelet kaptam. Ami miatt irom: egy ilyen erzekeny, mindket oldalt valtozoan vezerelt rendszernel meg extra szamithat,hogy a megkerulo ag nyitasanak nevleges (es tenyleges...) nyomaserteke mekkora a szuroben.

Nekem az nem eltömődött, hanem - mivel elporladt a lemeze - egyszerűen nem adta le a hőt.

... a hűtő is... :)

Szerintem nem hallani, ha kiveszed egyértelmű lesz. Egyszerűen a műanyag lapát elpörög a fémtengelyen. Gondolom, hogy a körülötte lévő víz jól csillapítja a hangot.
Nekem Csöri visszatette a szíjat a vezmód cserekor, abban vagy 20e lehetett.
Termosztátnál el tudom képzelni, hogy nem nyit ki teljesen így nem megy át rajta elég víz.

Köszi mindenkinek a tippet.
Ha a vízpumpa a ludas, nem kéne valami hangot hallatnia?
Ha cseréltetem, muszáj a vezérlést is cserélni? 35 ezer km van a vezérlésben.
Új termosztát már megjött, első körben én is arra gondoltam. Bár eddig mindig olyan baja volt, hogy nem melegedett fel üzemi hőfokra.

hopp, a vízpumpa tipp volt már...

Még két dologgal kiegészíteném: porlad a hűtőd és nem jó a hőközlése, esetleg elforog a vízpumpa tengelyén a lapát és nem kavarja rendesen a vizet a rendszerben.

Köszi a választ,
STP-t teszek bele, hátha az is segít.
Gyertya, benzinszűrő, olaj, stb minden 5000km ezelőtt volt cserélve, Selenia van benne. Vezérléshez nem lett nyúlva.

"Olajnyomasos vezerles eseten a tul korai nyitas azt jelenti,hogy egy magasabb fordulatszamhoz (es olajnyomashoz) szant allasba van fokolva a tengely-ezert a kerdes a lerakodasokrol."
Ez ráillik a jelenségre. Meleg motornál, ha kisebb gázzal indulok álló helyzetből, akkor szokott bejelezni.
Olajlerakodást hol tudom ellenőrizni a legegyszerűbben?

Alfaboooy cartárs is hasonlóval küzd, csak neki már fel is fortyan... és ugyanezeket válaszoltam neki, mint pettinke cartárs, azzal a különbséggel, hogy Ő már cserélt termosztátot. :-)

hát ... a triviális dolgok lehetnek, azaz: vagy a termosztát szar, vagy a hűtőd van eltömődve, vagy a vízpumpa szar, vagy valahol nem nyomástartó a rendszer.

Kérnék én is egy kis segítséget.
Utóbbi időben szinte állandó jelenség, hogy dugóban haladva felmegy a vízhőfok 95-98 fokra. Ugyanez a helyzet hegymenetnél és nagy fordulatnál is. Korábban 89 fokon állt mindig, minden körülmények között. 98-nál feljebb nem megy, nem forralja a vizet, de rossz, hogy mindig izgulva kell figyelni. Normális haladási tempónál visszaáll 89 fokra. A tartályból a víz nem fogy. A ventilátor bekapcsol.
TS motorról van szó.

Én a Tyc-ről csak rosszat hallottam eddig. Szinte alig látnak vele. A másikat nem ismerem :)

Udv,
altalanossagokat tudok csak irni,hogy mi lehet hasznos,ha az ember maga megy bele.
-felhasznalokent is szinte kotelezo a rendszeres injektortisztito hasznalat(nalam:STP 5000-enkent)-kozvetlen befecskendezest nem olyan egyszeru "kikormolni", mint egy hagyomanyosabb rendszert.
-gyertyak milyen allapotuak? Hol jarnak az elmeleti elettartamukban?
-benzinszuro mikor volt cserelve?
-olajrendszer tuti lerakodasmentes-e?
(-vezerlesben minden a helyen?)

Sajat reszre nemigen eri meg a megfelelo hardver,de egy profi diagnosztikai muhely segithet eloadat-figyelessel elcsipni,mi tortenik a gyujtaskimaradasoknal.

A veztengelynel lehet egy "egyszeru" jelado-problema is,bar itt megintcsak nem tudom,honnan veszi a szivooldal nyitasidejet (nekem os-JTS-em van 2002-bol,aminek a vezerlesmodositasa meg csak szivooldali,tok mechanikusan,es siman legtomegmero adatok alapjan megy utana a motorvezerlo, mint a twin sparknal).

Olajnyomasos vezerles eseten a tul korai nyitas azt jelenti,hogy egy magasabb fordulatszamhoz (es olajnyomashoz) szant allasba van fokolva a tengely-ezert a kerdes a lerakodasokrol.

Kár, bár az utolsó részek egyre inkább felújításról szóltak.
Megvan az összes.

Most olvastam... Edd China otthagyja az Autókereskedők sorozatot Kár.

Ok, én is így sejtettem. Köszönöm azért

Nálam anno a turbó leragadt geoja okozott ilyet. Lehet nálad is ez van vagy más..... Kitudja :-)

Egészen biztosan sok mindenkinek volt hasonló, valamilyen komoly meghibásodás észlelése miatt a motorvezérlő vészüzemmódba kapcsolt. Ennyiből nem lehet tudni, hogy mi a baj, azért van a szerviz, hogy a hibatárolót kiolvassa, és kitalálja, melyik alkatrész a ludas (turbo geometria, DPF, EGR, jeladók, 1000 féle hibát jelent a "have engine checked").

Sziasztok,

Segítsetek kérlek, holnap persze viszem szervizbe. De jó lenne tudni mi a baj.
Pályán 140-150 körül haladtunk, majd hirtelen elment az erő. Sebesség visszaesik 100 körülire. Sárga motor jel ég, turbó sem megy 0,8 körül éppen, hogy mozog. Előtte tankoltam, bár ez nem igazán okozhatta. Have engine check jelent meg.
Valakinek volt már hasonló
1,9 JTDM

Sziasztok! Szeretném kérdezni hogy utángyártott első lámpából melyiket érdemesebb venni DEPO-t vagy TYC-et??Köszönöm!

Üdv, köszi a választ.
Teljesítménycsökkenés nincs, húz rendesen, mint eddig.
Alapjárat is rendben, néha egy-egy kihagyás, de erre még a fordulatszám mutató sem reagál, áll 750-en. Ez szerintem csak a városi dugó piszka, ki kell füsölni rendessen.
Mit, hogyan teszteljek, hogy megtaláljak, vagy kizárjak dolgokat?

Udv,nem tapasztalat,ezert a "csak csevegek",de vezerlesmodosito kornyekere gyanakodnek (nem tudom,itt meg a sima olajnyomasos van,vagy mar valami huncutabb,elektronikus). Es szerintem siman osszefugghet a lassu melegedessel is,bar kozvetlen befecskendezessel nem automatikusan, de nyilvan beszukulnek a motorvezerlo benzinadagolasi lehetosegei,ha levego oldalon mechanikusan el van tolodva valami.
Teljesitmenycsokkenest nem venni eszre?

Sziasztok!

Olyan gondom akadt GTV 2.0 JTS néha nem fogadja el a kulcsot, és nem akar be indulni!
Aztán kulcs be- ki 3-5 alkalom után indul aztán pár indításig ok,aztán megint jön a jelenség
Főleg melegben vagy párás időben csinálja!
Köszi előre is ha van ötletetek!.

Üdv Cartársak!
Van valakinek tapasztalata P0011 hibakóddal kapcsolatban?

159 2.2 JTS
P0011 hibakódot ('A' (szívó) vezérműtengely helyzet - vezérlésidőzítés túl korai vagy rendszer teljesítmény) dob rendszeresen, amikor meleg motorral indulok, indulás után 5-10 másodperccel.

Ezzel vagy összefügg vagy nem, hogy az olajhőmérséklet óra mutatója csak fél óra alatt kúszik fel normál értékre.

Neten utánanéztem, de mindenhol mást írnak lehetséges hibaoknak.
és nálam vezérlés javítás nem volt, motor szétszedve nem volt, olaj 3e km ezelőtt volt cserélve Selenia.

Találkozott már valaki hasonlóval? Hol kezdjem keresni a hibát?

Próbáld forgatni, mozgatni kormányt gyújtás ráadáskor. Illetve magát a slusszkulcs zárat is finoman a kulcssal együtt. Nekem ezzel a technikával történik az indítás, hozzá nem értőknek felér egy indításgátlóval:D

Sziasztok!

Időszerűvé vált a gyári fékbetét és tárcsa cseréje a 147-es Alfámon. Az lenne a kérdésem, hogy milyen márkát ajánlotok, ami megfelelő fékhatást biztosít a 150 pacihoz?