Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

én is ZAP-ot ajánlok már egy ideje,tényleg jó cucc,az 56-ba is ez került most.

156-ban a stabrudat mennyire szopás cserélni?

(Az autót ritkán használom, főleg télen. A generátor jó, de a megtett utak rövidek voltak.)

Ma észrevettem, hogy az akkufeszültség vészesen alacsony. Rendszeresen szoktam tölteni, de kiderült, hogy a töltővel volt vmi gond és igazából nem töltött.

Amiért írok, az az, hogy a 80Ah-s ZAP akksi még így, szinte közel a lemerült állapothoz is tisztességesen indított.

(...az indításgátló viszont nem tolerálta, hogy túl alacsony értékre esik vissza indítózáskor a feszültség. Ebből derült ki, hogy mi is a helyzet. Ezekután kap az akku egy szulfátlanító-kezelést és egy szulfátlanító-dobozkát is fixen beépítve.)

Most is bebizonyosodott, hogy a lengyelek nagyon korrekt terméket hoztak össze.

Én már túl vagyok a gumi fékcsöveken, felújító készleten, komplett fékolajcserén is.Bevettem egy leszarom tablettát és jó időben megint betétet cserélek.

De kiszerelt satupados állapotban is ez a jelenség.. húzom a kart a nyergen és csak kifeleje jön letekeredik a henger... tömítés nélkül jó , most olvastam hogy megkell csiszolni egy kicsit a munkahengert,mondjuk és letakarítottam már de muszáj valamivel próbálkozni

Elérkezett a gumi fékcső cseréjének az ideje.

Nincs. Az ABS elektronika figyeli a megcsúszást.

ABS-eseken nem nagyon szokott lenni, ha a karos mechanikus cuccra gondolsz

156-on van hátsó fékhez tartozó fékerőszabályzó? Olyasmi mint a 155-ön?

Nálam ugyanez a baj.Nekem elengedi de nem rendesen.Ősz óta megette a belső fékbetétet.Látszólag jól mozog ha lent van a kerék mégis érzem hogy fog amikor lassan gurulok mert nagyon szarul gurul.Már százszor szétkaptam, kitisztítottam

Próbáltam összeépítve de úgy még a bowdent se tudom beakasztani,egyszer meghúztam a bowden kart a nyergen és máris teljesen befog. Az oké hogy vissza nem megy a munkahenger de a bállított helyére esetemben teljesen betekerve (mivel új tárcsák új pofák vannak) nem tér vissza mindig minden húzással csak kifele jön. Ez így biztos nem jó.. A másik oldali működik ,meghúzom kijön a henger szorítja a pofákat a tárcsához majd láthatóan visszamegy a beállított helyére ha kiengedem.

Jogos. :)
Persze, a pedálnál szét lett húzva, majd befújva, de nem ért semmit.
Inkább az, ha a kábelt mozgatom. Van egy pont, ahol hibátlan, de gondolom elmozdul és jön a hiba.

Van amit nem lehet cserélni egy autón ? :)

A csatlakozók széthuzigálásán és kontaktsprézésén már túl vagy?

Sziasztok!
147-esen lehet cserélni azt a kábelt, ami a gázpedálból megy a motortérbe?
Egyáltalán merre megy? :)
Mert sokszor dob hibakódot, mintha a gázpedál potméter lenne rossz, de gázpedál csere sem oldotta meg a problémát. Ha a gázpedálnál a kábelt mozgatom, akkor működik egy darabig, aztán idővel újra előjön a hiba, és jön a tiltás hibakóddal.
Tehát olyan, mintha a kábel lenne eltörve valahol, vagy nem érintkezne rendesen.

Nagyon úgy néz, ki hogy megfelelően működik. A dugattyú SOSEM fog magától láthatóan visszamenni, ahhoz vissza kell tekerni. Normál esetben - ha ott a tárcsa - csak tized mm-eket tud kitolni, annyi meg be van építve a holtjátékába, annyit enged is vissza.

Szevasztok!
Féknyereggel kapcsolatba lenne kérdésem(hátsó) 166on. Felújításba vagyok 1 megvan összerakva gumitömítések stb cserélve,minden stimmel,viszont a második érdekes jelenséget produkál, a munkahenger kitekeredik , tehát ha húzom a kézifék karját csak kifele jön folyamatosan a munkahenger,nem tér vissza...,több tömítéssel és munkahengerrel is próbáltam. Most vettem egy bontott nyerget,az is ugyanezt produkálja..... Van erre magyarázat,megoldás,hátha foglalkozott már valaki a nyergekkel.köszi

Sajnos így van és egyre több iparban

Mindig kiderül valami gányolás....

hát elképzelhető pedig neki is alfája van egy 156 os és amikor elvittem egy boxer mocis 146 ost hogy kihagy egy henger azt felelte ha a kontrol lámpa nemjelez nincs semmi baja
opedig akár hol voltam rögtön megjegyezték hogy kihagy Sajnos elég nehéz normális szerelőt szerezni

szerintem próbáld meg,lehet hogy a vadbarom más pozícióba ütötte rá,nem úgy ahogy gyárilag van

próbáljam finoman lefeszegetni?

igen erre gondolok,szerintem itt lesz a gond

Erre gondolsz amit sárgával jelöltem ?A zéger gyürüt levettem próbáltam mozgatno de semmi nemakart lejönni így mikor a váltó a földön telyesen kinyomja a csapágyat,
próbáltam egy mérőszallagal lemérni a lendkerék és kinyomórészt és azt a váltó belsejébe átmérni és akkor éri el a körmöket a csapágy amikor telyesen kivan nyomva.
Álitólag amikor mocit cseréltetett az első tulaj valami gubanc volt mert nempasszolt a lendkerék és akkor okoskodott valamit a szerelő és nagyon bent fogott a kuplung de működött

kiemelő villa tengelye milyen állapotban van? a felső bordázott részre gondolok ahol a munkahenger nyomja,az is meg tud tréfálni...

minden ugyan olyan a kiszerelt cuccost átvittem a szomszéd autóalkatrészeshez és aszerint rendelte és a régiek is jóálapotuak ezért nemértem de emiatt is kellet szétszednem

kinyomócsapágyad és a szerkezet olyan mint ami benne volt?

A körmöknek a nyomólapon enyire bent kéne lennie ?

Ezt nemigazán értem .A képen nemjól ál a villa ? mert ráakadt a csapágy füle és tolta húzta ahogy íllik csak amikor összerakom nemtudom miért nem éri el a csapágy a nyomólapot ? Amikor már félcentire van a villa füle a váltó falátol akkor koppan ,hallani hogy nekiütközött a csapágy a körmöknek a hogy a képen látni. De miért ilyen későn ér neki ?

valami itt nagyon nem jó.... a villa egy féle képen állhat csak,így tud beakadni a csapágy fülébe.

SOS tudnátok képeket küldeni hogyan kel álni alfa 146 os kuplung nyomólap körmeinek,és aváltón lévő kinyomó villának hyogyan kel álni?
mivel mint már tegnap írtam egyszer csak bent maradt a kuplungom és kikaptam a váltót cseréltem kinyomó csapágyat,kuplungtárcsát,és kinyomólapott persze a bentlévők is hibátlanok voltak.
Most mikor visszaraktam a váltót ismét ugyan az a jelenség és a képeken látni hogy nagyon bentvannak a nyomólap körmei valamint majdnem a sebváltó falának ütközik a nyomóvilla karja ,egy újjal tudom ide oda mozgatni..
álitólag 145 ös alfa TS é a moci és 146 ts a váltó az előző tulaj mondta de elvileg ugyan az a 145 és 146 váltója és mocia is?

Én most raktam be egy BMC betétszűrőt, még tesztelés alatt, de gyönyörűen forog a motor tőle :). Más a hangja is, kellemesen duruzsol.

nekem direkt szűrő van benne, nem érdekel, hogy ront e a teljesítményen vagy sem, a hangja király :). Durrogni csak akkor durrogott eddig amikor -5-10 fokban pára volt és akkor is csak indításnál. Nyáron pedig semmi baj, és részemről nem érzek és nem is láttam időbeni különbséget egy gyorsulásnál

+147 és 156 fényszórómagasság állító motorja ugyanolyan? kompatibilisek?

hali!
ebay-en találtam lambdaszondát. tudja valaki, hogy az én 2001-es, 1.6TS, 105 lovas 147-esembe okés lenne-e a katalizátor UTÁNI szonda helyére?
a leírás:
Manufacturer: Alfa Romeo
Type: Exhaust
Manufacturer Part Number: 46760863, 467608630, 0258006388
Model/ Series: Alfa Romeo 147, 156, GT
Intended Use: Replacement Part
Subtype: Lambda Probes

normális betétszűrőkkel azért lehet javítani némileg a dolgon,viszont az nem épp olcsóság.

a TS-eknél nem érdemes az "egyszerű" tuning megoldásokkal próbálkozni, csak rontani lehet rajta

Ezzel eggyet értek, én a multéven felraktam a sport légszürőt de egy hét és visszament a gyári szép hangja volt de hidegben durrogott és erőtlen lett tőle a motor

Rendben, akkor marad a gyári, köszi :) egyébként gyönyörű a 159ed :)

attól függ mit vársz tőle, ha csak hangot akkor hajrá, de max. romlani fog a teljesítménye.
szvsz nem érdemes szórakozni vele

Milyen sportlégszűrőt ajánlotok 147-hez? Elég az amit a házba be lehet dobni, nem kell nekem gomba szűrő meg társai, csak érdemes-e egyáltalán beruházni rá?

ma megrendeltem holnap 10 re igérték .Énis aztmondom ,hogy csak a nyomólap lesz a ludas

Cserélj szerkezetet...ott más baj nem lehet.

az előző tulaj esküszik hogy félével azelőtt cserélte a szerkezetet hogy hozámkerült a gép.A kuplung tárcsa alig volt 1 milivel vékonyab az újnál egyáltalán nemcsúszot vagy erőtlen letvolna a moci, tökéletesen működött semmi előjele nemvolt .Reggel mikor beindítottam fém surlódó hangot adott a moci felől leálítottam a mocit nincs e valami átnéztem namláttam semmit ismét indítottam és elmult a hang majd mentem 4 kilómétert megáltam és mikor beszáltam és benyomtam a k...pedált bent is maradt

más már nem lehet utóljára a bmw men cseréltem és ép így ált kifelé mint ahogy ezen a videón
http://www.facebook.com/video/video.php?v=351807531540345

Én is ezt mondom....

a szerkezet lesz a ludas

az a baj hogy zsír üj a csapágy és a kuplung tárcsa is és neméri el a kinyomócsapágy a körmöket ma megrendeltem a kinyomó lapot 15 volt holnap kiderül de más nemlehet

A tűréshatárok nagyon kicsik. Ha a nyomólap és a lendkerék kopott, furcsa dolgokat produkál.

Lehet bár így a fénykép alapján nem tűnik számomra durvának. Nem vagyok szerelő csak műkedvelő de általában összerakott kuplungnál közel egy síkban kellene legyenek a lemezek. Majd kiderül ha ki lesz cserélve egy másikra.