Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Erre ne vegyél mérget, láttam már csúnyán elfogyott lendkereket:D

jaja,én csak a lendkereket kérdeztem 30-50e között 2év garancia (elvileg)

Két céget találtam akik ezzel foglalkoznak. Ebből az egyik kb. 20% olcsóbb, de Ők csak 1 év garanciát vállalnak, míg a másik ugyan drágább, de 2 év gar-t adnak.
A drágábbik helyen a felújítás kuplunggal együtt 50-70e közt van, amit állapot, illetve típus alapján lőnek be, ami elég jól hangzik.

Ha 100e lenne, akkor még okés lenne, de a legolcsóbb variációként angliából való íbey-es rendelést találtam. Úgy 168.000ft a lendkerék kuplunggal együtt. mert kéne azt is cserélnem. Van szentendrén egy felújító műhely, ahol 2 év garanciát vállalnak rá, ezért találtam megnyerőnek, de ha azt mondjátok, hogy nem éri meg, akkor még inkább hozzá rakok, és rendelek majd egyet.

Amúgy ez most nem az Alfa-ba lenne, ha nem az Opelembe, ami Fiat-Gm motorral szerelt(z19dth), de itt jobb a közösség, mint az opel fórumokon, így titeket zaklatlak, ha nem baj.

mondjuk az sem garancia semmire hogy újat veszek,több embertől hallom,hogy nem vált be a dolog.

a felújításon én is agyalok.

Vagy esetleg veszel 100eFt-ért egy újat és elmész vele újabb 200+ ekm-et.

Persze ha tökéletesen ki tudnák cserélni a rugókat és a csapágyat, akkor lenne értelme felújítattni. Mert "a maradék" nem megy tönkre. :)

Kettős tömegű lendkerék felújításról mi a véleményetek?
Bizonyos tartományokban sebességben gurulva már hallom, hogy valami darál.
A szerelőm szerint a váltóban egy csapágy a ludas, de már 220.000km van a lendkerékben...Azt mondja, hogy ezek a lendkerekek elmennek 300-400.000km-t is.

Nem is akartam elmozdulni vele, a bibi az, hogy én nem annyira értek hozzá...

Most miért? Kényszeresen hozzá kell vartyognia mindenhez vmit a maga szintjén. Igazán megérthetnéd és tolerálhatnád.

videóról ezt nem lehet megmondani,de ezzel ne menj sehová.
Emeld meg és nézz alá,hogy mizu,vagy fentről a csomagtérből nézd meg a toronynál,hogy ott mi a helyzet.
Tuti,hogy látni fogod,hogy mi a problem.

Hello, valaki help pls sos! :(

Picit megrogyott a jobb hátsóm.... Szépen ráfekszik a gumira a rugó amikor leengedem a kocsit.
Mi lehet a probléma?

Csináltam gyorsan sötétben egy videót róla:

http://www.youtube.com/watch?v=7I5ZJipaTnU&feature=youtu.be

Befejezhetnéd már ezeknek a szaroknak a posztolását. Unalmas...

jahh bocs rosszul írtam nem prospektus képek vannak kint,hanem az adatok azok,de ez igazából rajtad már nem segít:D

mondjuk megtanulhatnál ilyen idős korodra írni is,de ha ettől jobban leszel holnap lecserélem a kedvedért... de majd akkor szólj ha neked jobb profilképed lesz,valamint nem prospektusképek lesznek kint az oldaladon...

...vagy hisztizel? :)

Mint máskor sem,látom most sem bírod ki,h ne a tiéd legyen az utolsó szó....

A figyelmeztetést meg leszarom,úgy sem az kapja,akinek kellene....

Ha nem lennék ilyen kibaszottul finom,és kulturált ember,most elküldenélek az egész szarkavaró brigáddal együtt a 'csába.De így csak annyit mondok,h ......

Semmi baj a főképével, és a mondjuk az pontos j.

Ismered a mondást, +xokx, vagy...))

Mondyuk azzal a főképpel, ami neked van, pont nem irogatnék ilyeneket.)))

Inkább xtem neked nem kellett volna tovább boncolgatni a történetet. Ugyanis volt már 1 figyelmeztetés.

igen csak városban használom leginkább, és a nívópálcán is volt ilyen kis fehéres trutyi

Ha csak az olajsapkában lenne, az lehet a rövid távokon közlekedéstől oda gyűlt vízpára kicsapódás, de ha azt írod a nívópálcán is van... akkor azért meg kellene nézetni egy szerelővel. :(

Ha csak városban használod, és nincs rendesen meghajtva néha, akkor még normális is lehet.
Még ne cserélj semmit, pucold le és azt figyeld, hogy mennyi idő múlva tér vissza. :)

sziasztok,
Ma kíváncsiságból ránéztem az olajszintre és azt tapasztaltam hogy az olajsapka belsejében van "fehéres" trutyi olajjal keveredve van rá kicsapódva, ill, a pálcán is lehet látni kis fehér trutyit rajta. A víz nem fogyogat belőle ahogy ránéztem. Mi lehet az oka szerintetek ? Érdemes lenne hengerfej tömítést cserélni esetleg?

Pl műszercsoport csere esetére? Nekem is kellett óracsoportot cserélni, mert a gyári teljesen megbolondult. Végigszaladt, aztán nem mutatott semmit. Újraindításkor egy darabig jó volt, aztán a helyzet rosszabbodott, állandóan kinullázta magát. Ami bele került, kevesebbet mutat 11e km-rel. Ezt korrigálhatnám pl., ha nekem feldobna ilyen funkciót. De nem teszi, én még nem találkoztam vele. :-)

Nagyon úgy fest, hogy nem lesz más választásom! :)

áhh hagyjuk is,szerintem mindenki tudja ki hova tart és minek,és ki mennyit ér,és ki kicsoda...

És majd ezt is megmagyarázza,h én vagyok igazából a faszfej.....

nahh igen,az arcnélküli nagyot mondó,aki aktívan és pozitívan építi a fórumot....:D

Valaki tudja hol van a belső világítás elektronikája?

Erről van szó!! Like!

Ejjjj,pont NEKED nem kellett volna most szólni jóember.....

AMúgy jelen pillanatban nyilván nem a lent említett egy esetről volt szó,de ezt hiába is magyaráznám.Pont emiatt vannak a lent említett problémák!!

+1

Persze azt értem hogy lefelé miért nem lehet :) De felfelé miért engedi írni ? :D

999.999 utan nem nullakat ir ki, hanemnezt: ------
2001-es kiskijelzos 147esnel tipushibakent akksicserekor ha nincs ideiglenesen egy harmadik akksi bekotve, megporgeti 1millara es szopacs van :( tudom, mert en most jartam igy, mert ezt eddig senki sem mondta...
masik ora megvan, varja a tavaszt, hogy bekeruljon+raprogramozzak az ecu-ra

Gratula! Remélem egyszer jössz majd szembe és inthetek neked.:))

Pedig már + kéne.)

Nem tudom sajnos. :(

Valószínűleg szándékosan így van írva a FES, hogy nem hajlandó körbeforgatni..nagyon helyesen. Így is van elég tekert autó, ha közkézen forogna ilyen egyszerű megoldás a tekerésre, elszabadulna a pók ól.

Nem csak felfelé lehet ott írja is jobb oldalt :) De hogy ez miért van azt nem tudom :D

Nem xoktad még + ezt?)))

+1

Köszönöm...remélem más is egyet ért velem..

It lehet visszairni a Km-et az órába?

Én úgy gondolom ez a hozzászólás az i-re a pont!!!!
Gratula cartárs!!!!

Elég új vagyok itt ...de pár mondatot azért hozzá fűznék az előbbiekhez.
Január 12-én vettem a 166-osomat. Nem tűnik ugye soknak,de azóta durván 10 000km-ert mentem vele!!!!
A legmagasabb fogyasztás 7-l volt,pályán és Budapesti forgalomban vegyesen.A legalacsonyabb 5.7 l országúton és Miskolcon vegyesben. Ezek több száz kilóméter átlag adatai,minimum 3-400 km egyhuzamban.
Járom az ország legrosszabb útjait,Miskolc -Szerencs között,Miskolc- Békéscsaba között mellék utakon,döbbenetes kátyúkban.
Az autónak semmi baja eddig. Ami hibája volt,azt "örököltem" és tudtam róla. Meg is lett javítva.
Szóval eddig hiba semmi.
Lehet szidni az olasz autót. Nekem volt 164-esem,3.0 benzin.SEMMI BAJ nem volt vele. Volt Lancia Delta. A kaszni rohadt,de ennyi. Volt Lancia Béta (!) SEMMI baja nem volt.
És jelzem,rengeteget megyek!!!!!
Volt már pár autóm..... Opel Kadett,1967-es évjárat,az első... Fiat 500,Audi 80, A8,V8 qattro. Subaru SVX. Mercedes s osztály, E osztály. Chrysler Voyager,3.3...2.5D ...2.5 benzin...Honda Legend,Mitsubishi Sigma,Nissan Micra,Nissan Laurel...
És nem is tudom mi még. Általában magam szerelek,tehát tapasztalat van.
Hogy melyik a legjobb autó??? Az új autó!! Ugye arra garancia van...
De aki használtat tud venni,az tartsa is karban. Egy használtautó MINDIG LUTRI !!!!
El kell egy időnek és bizonyos km-nek telni,hogy megismerjük és kiküszöböljük a hibákat. És vallom,hogy minden autóból lehet üzembiztos,jó kocsit csinálni,megfelelő karbantartással,oda figyeléssel és SZÍVVEL!!!
Vannak jobb és rosszabb konstrukciók. Mindegyiknek van előnye hátránya...
Ha minden autó és minden ember egyforma lenne,milyen világ lenne ez???
Tehát szerintem mindenki válassza ki a hozzá legközelebb álló és a céljainak legmegfelelőbb autót és adja a szívét is hozzá...
Komolyan mondom,hogy eddig ez az Alfa a legszerethetőbb autóm.
Olyan...elegánsan vagány...Én nagyon szeretem.
Tudom,hogy karban kell tartani,tudom,hogy pénzbe kerül. De ez van. Minden autóval ez van.
Nem kell a legolcsóbb,leggagyibb utángyártott alkatrészt bele tenni és akkor nem az van,hogy szar a konstrukció...meg kell venni a minőségi,bele való olajat és meghálálja a motor. Nem kell agyonhajtani és akkor tartós lesz...!
Nekem az Audi V8 ban az új futómű 3(!) hónap alatt elszállt!!
Decembertől márciusig. Tettem rá 18-as per40-es felnit,rommá rázta a futóművet.
Az eredeti 16-os ballonos gumival semmi baja nem volt.
Szóval,futómű ügyben sok minden lehetséges...
Jó autó volt,de nem tetszett a germán "tökéletesség"...nem volt szíve....
És jó pár autóval voltam így.
Tehát azt mondom,hogy mindenki válasszon úgy,ahogy a legjobban teheti és szánjon időt és némi pénzt arra,hogy jó is legyen az autó.
Nem kell mindenféle önjelölt sufni szerelővel csináltatni. És lehet hogy akkor kevesebbe fog kerülni...hosszútávon mindenképp.
Persze nem azt mondom,hogy minden sufni szerelő rossz. Nem. Vannak igazán jó lelkiismeretes ,autó szerető emberkék is köztük. De néha ez kevés....tapasztalat,tudás és SZERSZÁM nélkül nem megy.....
Láttam én már hihetetlen dolgokat....

Szóval,nem az autó a hibás...mindenki nézzen magába....és ha nem megy ne erőltesse.
Se a szerelést. Se a hozzáértést...Se a HOZZÁSZÓLÁST...!

Viszont...mindenki hasznára válik az egymás segítése,tapasztalatainak átadása...

Tegyük ezt.

ott a pont:D

Már látom! :) Jó gyorsan betöltött az oldal! :)))