Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Gondolom márkaszerviz. Az 5 éves revízióra kaptam 300e-s kedvezményes ajánlatot. Az alkatrész árak is felette voltak annak amennyiért bárki maga megveheti online.. Végül cakkpakk 165e-ből megvolt, és még egy Budapest oda-visszát spóroltam időben, pénzben.
A márkaszerviz dolog egy attitűd. Az emberek elhiszik, hogy ott valami pluszt kapnak, ad egy biztonságérzetet. Én már nem fizetem ki érte a majd' dupla árat.

Automata váltó olajcsere.
Lanzs Autószervíz.
Bp. Váci út, vagy XVIII.

Én a váci úton csináltattam. Töredékébe került.
Munkadíj 30 ezer Ft.
Neten tudsz időpontot is foglalni.

Gondolom az ilyen teljes cserés gépi módszer nagyságrendileg hasonló árban lehet máshol is. Engem az érdekel, hogy mennire indokolt ez? A 159-et is vittem kétszer váltóolaj cserére, ott azt mondta az ember, hogy kicsi marad benne a leeresztés után, de a nagyja lecserélődik, az elég. Az 30k körül volt pár éve még. (a faszi váltókat javított, szóval gondolom neki is volt fogalma róla - persze lehet, pont ezért csinálta így :) ) De valahol meg azt írják, hogy a teljes átmosás és csere a korrekt megoldás. Gondolom itt sok cucc megy veszendőbe, ezért az ár. (?)

Kicsit szívom a fogam, mert most fizettem éves szervízre ~550-et (semmi extra a négy fékbetét és tárcsa cserén kívül - ez mondjuk nem olcsó). Mindezt úgy, hogy megúsztam a lengéscsillapító cserét. Volt egy kis kopogás jobb hátulról, azt mondták, hogy lehet a lengéscsillapítóból, budapesti használat mellett ennyi kilométernél már szokott jelentkezni (88k van benne). Azt mondák, hogy 300+áfa az ára, ha cserélni kell. Szerencsére nem kellett, csak stab pálca kopogott, ami szinte ingyen volt ehhez képest. Érdekesség még, hogy azt is mondták, hogy sokszor amikor elkezd kopogni, akkor az értékei még jók, szóval nem muszáj cserélni, csak ha zavar, akkor. Persze engem eléggé zavar.
Cserlétetett már valaki lengéscsillapítót? Ez tényleg ennyibe kerül? Az a fajta amit lehet puhítani dynamic módban. Ha rákeresek neten, ott jóval olcsóbbakat is ad, csak nem tudom, az ugyanez-e...

Megfontolandó.. de akkor selenia nem is lesz vagy csak nem gyári olaj lesz, megfelelő specifikációval lesz olyan nem?

nyamm nyamm, újdonság jöhet:)

Lehet csak a spúr beszél belőlem, de ez a műveelet értem hogy gép átmossa meg minden.. de ha 2x lecseréled egymás után az olajat akkor sem lesz ennyi, és át van mosva.

Másrészről kényelmi díjnak ok persze:)

Köszi! A márkaszervízben is ajánlották őket,, mint hivatalos képviseletet.

Most kértem tőlük ajánlatot, ~260 már az ára.

Esetleg valami más jó tapasztalat valakinek BP 100 km-es körében?

A legtöbb az 59 L volt, de általában 48-52 a tankolás. Mindig próbálok tankolni amikor az első sárgát dobja.

Tegnap viszont elkezdte dobálni a cserélj olajat sárgát, az olaj 0%-on van, szint rendben. Csak decemberben lenne az egy év. Ez gyakori másoknál is vagy én csesztem el a sok indítással a Baccable tesztek miatt?

https://youtu.be/M9MUy_ao6gI

Alfa Romeo 2.0 Multiair motor részletes bemutatása

Link

Szia!
240 ezer, Nagytarcsa ZF

Eddig csak a Total olaj habzott fel nálam motorban, az asszony Minijében. Soha semmibe se fogok tölteni.

A Veloce-ba elsőre 55,38 liter, a Superbe 55,69 liter ment bele :-)

Akkor ideje Motulra váltani? :-)

Sziasztok!
Tudtok ajánlani helyet Budapesten vagy környékén, ahol automata váltóban cserélnek olajat? Érdemes az ilyen gépi teljes olajcserés dolgot végeztetni? Kb mennyibe fáj egy ilyen művelet?

Ha jól értem, ezentúl ez a Quadrifoglio olaj (FIAT 9.55535-GH2):
TotalEnergies QUARTZ MOPAR FPW/09 5W-40

Ez pedig a 2.0T olaja most már (FIAT 9.55535-GS1):
TotalEnergies QUARTZ MOPAR FPW/02 0W-30

TotalEnergies wins all 10 Stellantis brands for lubricants

Úgy tűnik most már nem a Selenia lesz az Alfák gyári olaja. Érdemes majd odafigyelni, hogy mit raknak bele a márkaszervizben, hallani érdekes dolgokat...

ilyense vót még:D

mennyi most a benya van már ennyi?:D

én két kattanásig nyomom általában, egyszer leold utána még egyszer ráindítok

Első tankolás 2022 október 14. 739/liter :) 50 lityó ment bele és akkor azt mondta a díler nem kéne a távolabbi kútig kockáztatnom:D

érdekesség hogy az előttem lévő ugyan úgy a szalonból jött, ugyan azon betűk a rednszámon:D

Az enyimét nézték meg:D

Én nem szoktam porszárazra hajtani.

1. a benzin adja a hűtést a szivattyúnak ha jól tudom
2. ha mégis leürül a rendszer károsodhat is, pl. nagynyomású
3. ha van benne még 100km az nem vész el ha megtankolod :D

100-200 közt szoktam rátankolni.. jó aki úgy használja hogy elve 300-at megy el egy tankból akkor ott nehéz lenne:D

Aha, nálam - - kijelzésnél fér bele 52l általában, de gondolom hogy ez valami biztonsági zóna lehet, hogy ne szívjam szárazra a tankot. 70km ilyenkor még simán benne van a kopp üresig.

Nem, sosem várok addig. Ja, és az első lekattanás után még belecsorgatok plusz 1,5-2 lityót, de mostanában olvastam, hogy ez kinyírhatja a tankszellőztetőt, uh le kéne szokni róla.

És te is addig hajtod akkor amíg már nincs hatótáv becslés? Nálam még 6l szokott benne lenni kb, amikor már szerinte kifogyott. 52 körül szoktam én is tankolni, nekem fura hogy itt már üreset jelez.

Nálam általában 51-52 liter megy bele, de volt már 55 is, de ott egy hosszú autópályás szakaszon lecsökkent az átlagfogyasztás, és sztem elszámolta magát a comp., így későn álltam ki, már száraz lehetett a tank.

Kiváncsi vagyok, ki mennyire üríti ki a tankot a 2.0-nál? Hány liter szokott nektek beleférni?

Így van előző évben mikor Sveicből jöttünk haza belekeveredtünk valami német autópályás, holland lakókocsis 3-4 órás dugóba, mindezt addigra már 4-5 óra autózás után..

Na akkor én is azt mondtam hogy először megpróbáltam kiállni egy parkolónak vélt helyre.. erre rohan ki a német rendőr hogy most megbüntet mert átjöttem a piroslámpán, meg ez különben is kamion súly mérő állomás.. de úgy felvolt paprikázva hogy ugyan ilyen módon válaszoltam:D

Mondom 1. az autó ott áll a piros lámpa előtt te szerencsétlen én sétáltam ide hozzád:D
2. látod ezt a kúrva dugót 3 gyerekkel szeretnék megebédelni.. de mindneki másis.. mondom a jó qvvv.. stb..
3. mondom akkor merre mehetek ki?

Na ezek után némi mezőgazdasági és landvircsaft megtekintése után kisebb utakon azt mondtam 100m-re a pályától egy kis faluban hogy villany leó, csináljatok amit akrtok én alszok amíg elmegy a dugó..

hogybazge németországban minden parasztnak van egy traktorra köthetőt trágyfröcskölő tartája?:D:D:D és tényleg:D

Szóval visszatérve a fő vonalra.. a dutó elfogyott én aludtam úgy 1-2 órát.. és mentünk vissza a pályára.. Na akkor amiket láttam az mint valami menekült film...

Holland rendszámos anyuka.. hiányzik az autó orra, gondolom full kifáradva benézett valami jobbkezet.. telipakolva a SUV, benne gyerek minden...

Az autópálya parkolókban mint a menekülttábor...

Kiszáradt meggyötört emeberek, viégi állták a 3-4 óra dugót..

Életveszély, ez nem vicc komolyan néha kiállni jobb döntés..

Ausztriában magasabb átlagsebesség érhetö el mint németben mert nem kell állandóan gyorsitani, fékezni. A fogyasztásról nem is beszélve…

15-20 éve nem véletlenül volt arról szó a németeknél hogy 150 LE feletti autót ne lehessen eladni. Aztán nyert az autógyártó lobbi.

Annyi Ferrarit és társait összesen se láttam mint pár nap alatt Svájcban és igen mind az engedélyezett sebesség alatt ment :-)

Zűrös "bojból" néha én is meg szoktam szökni, és ha van egy üresebb rész, ott visszaállok a tempómra. De már volt rá példa, hogy annyira meguntam mások baromságait és a konstans életveszélyt, hogy lejöttem az m3-ról Hevesnél, elgurultam egy jókinézetű étteremig, beültem enni, kávézni.. aztán hazagurultam a Hortobágyon át, az üres úton, kellemesen. Jól esett, kár lett volna egy métert is még megtenni a megzavarodott forgalomban. Egy órát minimum "buktam", de igazából semmit nem buktam. A konstans stresszt lecseréltem egy ki énidőre vagy hogy mondják divatosan :-)

Egy ideig én minden úton megfogadtam hogy nyugi van, de egyre jobban felhecceltek a barmok..

Mikor a porsche 911 mögé beálltam a 7-esen hogy ok akkor csináld az utat.. akkor nem tolerálta a bio limiter:D

Nekem kedv függő: ha normálisak az emberek, tehát ritkán akkor teljesen szabályosan is lehet menni:D

Ha fel vagyok málházva akkor azért nem nyomom..

Viszont vannak azok az esetek mikor “mindenki hülye, mindenki:D”
Akkor van hogy az ed biztonságérzetet ha cserélődik körülöttem a közönség..

Szerintem az ingerszint a kérdés.. üres úton minek nyomnám ha csak nem pont az a cél:D
Ha meg sokan vannak akkoe adaptálidni kell.

-ez lehet az is hogy hagyod a csába.. küzdjön más:D
-vagy lehet egy +20km hogy legyen mozgás
- vagy pumpálva ahogy kívánja:D

A biztos elôzés érdekébn bele-bele csúszk az ember a haladósba..


Van hogy el is várják hogy fénysebességgel álj tovább különben csakatért is kijön a 150 lovas dízellel:D

igen kb. én is így látom

Sőt szinte soha. Egy jól megválasztott tempóval, ami nem feltétlen az eszetlen száguldás, de általában a 130 felett van, 20+ perc spórolható Debrecen Budapest között az M3-mon. Csupán csak azért, mert tudsz haladni, és nem egy konstans gyorsítás, fékezés az egész út. Általában ez 150 körül van. Ha ennél az optimumnál gyorsabban tolod, alig érsz hamarabb, csak jobban elfáradsz. Ha lassabban, mindeki kimászik eléd akkor is, ha mögötted üres az út. Tapasztalat.

Ez tény:D

ezt a sok okosságot most mért szedted össze nekem? :)
Tudom mi a számítás meg az almélet, csak a gyakorlattal ezek nem mindig találkoznak :)

Pl tetőn ha nincs más akadály szintén 400 méter alatt áll meg az autó :D

Nem azért nagy dolognak tűnik menni egy 180-as menetet de a valóság sokkal nehezebb mint gondolná az ember:D

Én inkább ritka fűszernek tekintem mint életszerű működésnek, ha minden körülmény adott akkor lehet megereszteni az autót, vagy ha tökéletes a fizikai állapot és nagy a kényszer:D

Én úgy szoktam számolni ha mondjuk 130 helyett megyek 180-al akkor akkor 80km alatt spórólok 10 percet...!!!
De ha véletlen csak egy lehajtót elnézel 180 miatt már is +10 perc tuti megy az útidődre.

Viszont amit általában nem számol ki az ember:
130 és 180 között kb. 100% mozgási energia különbség van.
Azaz 200% fékúttal lehet számolni, vész esetén... Ez nem 1-2 méter+ hanem 150m

Helyzet 180 km/h-nál Fékút Reakcióút Teljes megállás
Száraz út, jó gumi, 1 mp reakció ~159 m 50 m ~209 m
Vizes út, kb. 0,5 tapadás, 1 mp reakció ~255 m 50 m ~305 m
Vizes út, gyengébb tapadás, 2 mp reakció ~319 m 100 m ~419 m

Egy érdekes számítás okoskától:)

Tehát:
- 130 → 150 km/h: gyakorlatilag nem visz át több autót óránként, ha mindenki megtartja a 2 másodpercet.
- 130 → 90 km/h: szintén nagyjából nem csökkenti az elméleti kapacitást, ugyanazzal az időközzel.
A lényeg a képletben: 1 autó / 2 másodperc = 0,5 autó/másodperc = 1 800 autó/óra.

És ez igaz 30km/h-ra is csak ott már a torlódás gyakoribb.

A 2 másodperc bevett, száraz útra való ökölszabály, de esőben, ködben vagy nagy sebességnél több kell, így a valós kapacitás könnyen leeshet például 3 másodpercnél 1 200 autó/óra/sávra

A valóságban a 150-es limit sokszor még ronthatja is az átfolyást: több fékezési hullám, nagyobb sebességkülönbségek és óvatosabb követési távolságok jelennek meg.

". ha lenne átlagesebesség mérés mindenki mehetne 130-al mint a kisangyal.. Azt kész, és még sincs.." azért az sem csodafegyver...

Szerintem akkor borulna össze kishazánk teljes közlekedése, és lenne 1 db minden irányban többszák km-esdugó, ha hirtelen mindenki minden szabályt (legyen az bármiylen idióta) maradéktalanul betartana. Érdekes kísérlet lehetne.

A Stelvioval még nincs drága fotóm, a másik 3 Alfával volt sajnos, de mindegyik csak 30-ezres, ahhoz képest amiket szoktam művelni, ez a pár bírság egészen baráti :)

pl 53-al meg 68-al az a nagyon:D:D:D

Igen ez egy paradoxon.. ha lenne átlagesebesség mérés mindenki mehetne 130-al mint a kisangyal.. Azt kész, és még sincs..

Ha rendesen teli lenne szórva sebesség mérő kamerákkal a város, szintén..

Vagy csak elkérnék az autó GPS-ről az adatokat..

De valamiért mégis az van hogy megy ez a macskaegér harc..

Másrészről azért egy notórius gyorshajtó.. eleve nem tudom ha egy kerék szett az autójára 1-2 millió, amit el is használ 1 év alatt, akkor mennyire fog neki fájni ha kap pár 50-100k birságot, és szerintem így is kevésszer kapnak.

Nemtom van ilyen köztünk?


Én egy gyorshajtást kaptam eddig az Alfával:D:D:D 68-al menetem az autópályán.. a rohadék kamera alatt a lámpánál:P

Másik esetben a szülésről már csak visszafele jöttem még hondával, odafele nem 30k lett volna:D:D:D

De kb. ennyi, egyszer még 155-el bemért egy zsernyák lejtőn 53-al... és meg akart büntetni de asszony felrakta a lábát a müfalra és megenyhült a jard:D

Igaz nem rendszeresen száguldozom, de ha igen akkor nagyon:D

Ha a szabályok betarttatása európa szerte a sebességtúllépésre fókuszál, mi is az értelme egy 500-800 lóerős autónak? Azon kívül, hogy látszik hogy drága, tehát státusz.
Teljesen nyilvánvaló, hogy egy ilyen autóval szabályt fognak szegni, különben minek.
Ez egy álszent játék. Egyre erősebb, gyorsabb státusszimbólumokat sóznak a jónépre, add a pénzed, ezzel mutatod hogy valaki vagy. Közben egyre jobban megfigyelik, üldözik a gyorshajtást, szabályszegést. De pont csak annyira, hogy az autógyártó még tudja eladni a drága erős vasat, az állam meg beszedni a magas bírságot, a nép nagyobb része pedig elégedett legyen, és kisebb része háborogjon, mert 4 évente választás.. Pénz pénz hatalom... mielőtt azt hinné valaki hogy bárkit is érdekelnek az emberéletek.

emlékeim szerint eddig is mérték, maximum nem annyira szőröztek vele, a Q4-hez pl. biztosan kaptam olyan lapot amin kibocsátási értékek voltak

"Ha lenne egy 500-800 lóerős autód ami a városban automatikusan 200 lóerőre korlátozza magát, autópályán mondjuk 300 és a pályán külön kulccsal bohóckodhatsz... Kifizetnéd érte a 10x árcédulát?:D"

nyilvá nem, de hogy jön ez ide? :)

jövőre

Miért nincs öngyúgyuló gumi bevonata az autóknak? Mert akkor mindenki úgy menne mint a dodzsemmel:D

sok érdekes apróság az ami eldönti...

Ha lenne egy 500-800 lóerős autód ami a városban automatikusan 200 lóerőre korlátozza magát, autópályán mondjuk 300 és a pályán külön kulccsal bohóckodhatsz... Kifizetnéd érte a 10x árcédulát?:D

Meg lehetne oldani.. de mit vesz meg a nép:D a 3.0 dízelt a rá van írva hogy 550d :D Aztán kiüti belőle a DPF-et..

Tegnap voltam vizsgán a tésztával végre átengedték az üvegfóliával:D
Elmondta a vizsgabiztos az összes dízel megy a kukába mert vizsgán mérni fogják az értékeket.