Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azzal semmi. Meglepett, hogy még fagyálló leeresztője is van, minden flottul ment.. csak lassan műhely híján. A Giulieta jó autó, pont kellően régimódi, pont kellően modern.

De még pofátlanabb megkózelítés: Tesla ha 50e nettó szervíz után mondják hogy majd 50k km-mulva hozd újra:D

Csak annyi a dolgod hogy fogadd el a havi 200k értékvesztést:D
Ami az alfánál havi 50-60k (by ChatGPT) matematika ko professzor:D

Még egy apró kiegészítés: a minden megoldást 1,5x annyi alkatrészből megoldö renkívül szervíz igényes technika, nem a te vágyad.. hanem a szerelőé.. volt ott is két használt bimmer a gyerekeknek… a bedobta a kódot a váltó hogy túlmelegedett az autópályán, 200k-nál motor komplett szétszed, légrugó lefosta magát… én meg ott járok vadalma vigyorral az alfával:)

Rá egy évre kihoztak ők is a PAPPAS-ból egy mercit.. az még nem volt emelőn.. vagy nem ott:D

Nagyon sokat jelent igen hogy milyen szerelde van a szomszédban. Nekem is ezen az alapon volt megkímélt Passatom. Mert a szerelőnek is olyanja volt meg a dízel a világból kimegy a satöbbi…

Azonban a nagy marketing duma után azért a valóság is ott volt.. nem titkolta.. hogy az auto ára 2x amit ráköltött, az ové így volt jó…

Az enyémet is gombokból szerepvette.. ha annak vesszük az évi 300k felújítást egy 1milliós autóra.. ami amúgy rendkívül megkímélt 14 éve a családban futó garázsban tartott gép volt.

Mikor adtam el? Akkor amikor kiderült hogy a gépműhelyben specialistájál felújított kormánymű fél év múlva bexart, úgy hogy előtte karácsony előtt szájhúzások közepedte, cserélte ki a fél auto szétszedésével járó alkatrészt.. mialatt 3 napig a műhelyében állt a gép lehúzott abllakkal… és full teli bagózta gyerekszékestül az addig füstmentes autót:D

S végül eladás előtt 2 nappL még meg kellett patkolni az üa. szivattyú elektronikát:P mert kb. Így lehetett életre kelteni a sárkányt.. aztán már rántott néha a automata váltó ami majd 1,5m-ért újítottak volna fel… fél évre?:D

Szóval nagyon jó a mindemt megcainál haver szerelő ha alapvetően nem vagy hozzákótve mert különben már sorsközösséget vállalsz vele. Neki ez az élete.. de akkor neked is.

Ezt csak úgy itt hagyom:) öreg bmw-t azt:) meg virágföldet bele:D
Még haveszel egy japánt is mellé:D

Miért, a Giuliettával mi bajod?! :P

Az egész nap így telt, hogy legyen autónk a nyaraláshoz.

Mindent is kellett cserélni. Olaj, szűrők, Multiair szűrő, kiegyenlítő tartály, fagyálló, gyertyák, fékfolyadék.
A végét ismét a BMW szervízben fejeztük be, a fékhez eleve két ember kell, és volt szabad emelő. Ma megint egy hajszállal közelebb kerültem ahhoz, hogy BMW-m legyen. Nem modern, nem új. Régi.

Ez jó mert hőre nem szorul be, de megszünteti a vergődést.

Köszi, érdekel a megoldás. Nálam gyári új kora óta hallani a zörgést, és nem az összekötő rúd (lemez) adja a hangot, hanem eleve nagy volt a lógása a wg tengelynek. Valahol videóm is van róla, majd előkresem, de rendesen bólogat a helyén.

Én ózd felé közeledek, nyomjak egy képet? Amíg még megvan a kerék?:D

Megnéztem, a kar hosszabti lógása tized mm, a tengely lógása szintén.. a kettő együtt lehet 0.2mm

Viszont a kar magasságban majdnem 1mm-et mozog, de 0,5-öt biztos.

A fő baj szerintem hogy a kigyenlítetlen alacson rpm rezgések verik ezt szét, mert van vagy 4cm-re a főtengelytől, már nagy az amlitudó, az pedig amit hallok pont saját frekvencián szerencsétlen mód berázza ezt a kart..

Viszont hallgatva az útközbrn nyomatékból gyorsítás sípilását hátulról hallom:P

Ez a szelep téma nem lehet indokolatlan, de vagy a benyapumpám szív falsot.. vagy a kipu-t raktam szarul össze:D

A Wg és az actuator között tul nagy a távolság ezáltal az irányitó kar tömege is nagy. Ezért hallani, hogy csörög, ez veri szét a Wg tengelyét. Rakjatok be egy toll rugót a hővédő lemez és az actuator kar közé ugy , hogy csak támassza a kart de ne akadályozza. Méretre csiped és a rugo meneteit rátolod a lemezre. Holnap tudok képet felrakni . M

ÁLOM!😁

Őszintén megmondva, nem tudom. Az utcán nem láttam, gondolom bent tárolják valahol. Gyorsan végeztünk az enyémmel, aztán mentem is, nem maradtam csevegni. Mindenkinek péntek délután volt már :D

Megvan még az én ződem? Szerintem hétfőn valahogy elvergődök érte...

Na, 3-ra berobogtam Érdre, kicserélték a döglött nyomásszenzort, az autó megint 100%-ig funkcionális :D
El is vittem a Bajna-Héreg tesztpályára lepróbálni, tökéletes (avagy Álom©).



A többit majd megírom blogban xd

'26 tavaszán ezért majd elviszed szavazni, hogy szokja az urnát? :DDD

SpúrSprint:D:D:D

Anyósom szerintem megfogalmazta a sportkipufogó lényegét:D:D:D
Ezért tesz az ember 700e ft-os SpureSprint 70-es rendszert az autóra, hogy ilyen elismeréseket kapjon:D

Ez dízel? Ez biztos dízel igen mert olyan mormogós!

LOL :D

ki akarta ezt megnézni?

Árulják még mindig a dízel QV-t:)

😅😅

És még carbon belsőt sem kell venned:)
:D

Viszonylag friss a kép, a a tésztafóka jár boltba:)) Az alfa kanyart vadász és utazik:)))

Ez valami nagyon régi kép lehet, mert ezen a helyen már csak egy hóka „tészta” szokott parkolni! :P
;)

19" felni, nulla töltés, csak használat és minden okk😁😁

az az igazság hogy utazni ezzel a kerékkel is zseniális:D

és nyilván hogy az ampera felnivel használom:D


mondjuk az egy kicsit csalódás hogy óvatoskodok it a 17" felnivel erre nem széthullik a futómű?
töltögetem az akkut erre nem meg kotlik?:D

még egy pont és abból már ívet rajzolok:D

Van egy titkos gondolatom.. hogy a Trofeo felni nem tom.. egyelőre úgy vagyok vele hogy amásik jobban passzol a karakteréhez hmmm...



A Calssio-val olyan decens alfa kész van érzés..
A trofeoval meg hogy ezen még faragni kell.. kezdődik a fékkel és jönnek a karbon skirt meg hasonlók:D:D:D:D

ÉS ráadásul most ez a hangya megy a fejemben folyamatosna...
ezt valaki vegye meg mert ha nem, én fogom és asszony kidobna ha már nem rabolt volna ki háromszorosan azóta ... de jáájjj kell:D

Meg kell várni míg a pénz elporlad és marad a szerelgető hobbi autó:D Addig meg meg tud csinálni pár olyan dolgot is amiért nem kell venned pl: pluszban egy lexust:D:D:D

Nekem a végterv az hogy 20 év mulva amikor beleülök akkor tudom hogy ami gány azt én gyányoltam és egy olyan használt autóm van amit felesleges hogy szidjam az előző tulajt mert én vagyok:D:D:D
Az hogy most mit tud szinte lényegtelen. Illetve mint autó lényeges és mint feeling. De hogy nekem extra elvárásaim legyenk mert új vagy mittom.. Legyen jó persze..

A futómű kattogás baxxa a csőröm.. mert így akkor nem is a stabilizátor volt.. de igazából ha jó minden pont leszarom:D Csak a gari miatt hajtom én is.. amúgy ez meg olyan kispolgári.. hogy gari előtt legyen körbetatarozva az autó:D (itt most ezt kizárólag magamra értem) ha lefutotta azokat a km-eket és nincs nagy baja amit neki terveztek és már látható hogy mennyi nyűg lesz vele akkor az egy elhatároládósi pont hogy most tovább adod, vagy bevállalod a teljes életciklust.

nekem a tervem bevállalni, mert ez így még zöld is:D:D:D

De igen én is ha pl: értékesíteni akarnám mit mondanék? Hát olyan egyéves korában elkezdett kattogni azóta kattog:D

A kettes ponttal egyetértek, ez így van.
A többit meglátjuk. Garis autóba nem fogok belenyúlni az biztos. ha lejár róla, majd akkor mókolom. vagy eladom. Még nem tudom. ahhoz sok pénz áll benne hogy szeregetős hobbiautó legyen. Azt lehet olcsóbban is keríteni.

Két dolog tud zörögni. Mindkettő tipikus, de az egyik könnyebben orvosolható.
Az egyik ami zöröghet, a kis összekötő lemez, ami az aktuátor és a wastegate kar között van. Annyira precíz vezérlést igényel a wg, hogy amikor ezen az összekötő lemezalkatrészen a furat oválisra kopik, már jön a hibakód és a betiltás. Ilyen gatya tűrésekkel viszonylag pontos szabályzást hajt végre a cucc, ezért ennyire problémás.
Olyan lemez összekötő izét már mindenhol is lehet kapni, és ha szerencséd van, akkor az aktuátor csapja nem kopott meg, és csak cseréled és jó lesz. Kb 10 perc kicserélni.
A másik ami zöröghet, az maga a wastegate szelep tengelye. Ezt is elméletben és egy normális világban ki kéne tudni cserélni, viszont ide kell gépműhely, pláne ha a perselyt nem csak bepréselni szeretnéd, hanem mondjuk oldalról csavarral nútban rögzíteni.
Ez egy nyűgösebb meló, de megoldható.
Egyébként az enyém már szerintem elég hangosan zörgött, szóval egyelőre ne parázz :-) És nem csak hidegen, hanem bárhogy.

még azt nem értem hogy nem fordul el az aktuátor kar azon a kis tengelyen, semmi forma kiképzés csak rá kell húzni a csavart?

most kezdek beparázni hogy a susnyohó hang is abból van hogy hidegen zörög, melegen meg már nem zár rendesen:P

ehh én is megyek nyaralni...

Ebben az esetben én következő módon járnék el: csak gondolat kísérlet.
1. adnak-e normális csereautót ha nem tudják időben megcsinálni
2. valójában sokkal jobban jártál így mint ha külföldön teszi magát limp módba
3. megveszed a kis szart és a béjembés haverjaid veszerelik
4. veszel egy komplett turbo-t míg ezt helyre kerül addig fel megy az:)
5. azért valljuk be egy gyanított hiba 4 éve húzódik nem most derült ki..

Vagy áttolod:D

Én eskü hallom ezt a hangot... Amikor melegedik be az autó és még nem meleg 2000-es fordulat alatt van egy kellemetlen daráló hang.. utálom.. és iyenkor általában kézbe is veszem a kérdéskört és nem engedem oda, manuálissal:D

De szerintem itt két hiba van... vagyis az egyik nem hiba..
A nagy hőingadozás miatt nagy tűrést adtak.. csak kulturáltan kellett volna oda egy acél persely mint ahogy ebben a kiegészítő termékben is van...

Kérdés hogy az acél persely szét fogja-e repeszteni a turbo-t...

Hmm rendelünk?:D

Már rajta van a kezem a Paypal gombon még ha nem is ez a turbo van az autómban:D
Amúgy 9 pénz a szállítás, többet kéne egyben rendelni...

ki rendel még? 76 db. van:D

Ha a Giuliettát elhozom, azt a feleségem alól kell kiszedni. Munkába jár vele, bevásárolni, eléggé kell minden nap. Nyilván így kell megoldani. A nyaralás egy kín lesz a gyerekeknek, a Giulietta hátul azért nagyon kicsi. A nagyobbik lányom kb behajtogatja magát oda, de hogy 9 órát ott ülni, nem lesz jó :-(
Most rohangálok, hogy Chilit felkészítsem a hosszú utakra. Nyaralás után akartam foglalkozni a szervizével, akkor telik le az egy év. Úgyhogy most neki kell állnom ledobni az olajat, szűrőket, vizet, fékfolyadékot, mindent.
A faramuci megint az, hogy van egy Alfám, és megint egy BMW műhelyben fogok kikötni a Giuliettával, és a BMW-s ismerőseim fognak segíteni abban, hogy biztonságosan el tudjunk menni nyaralni. Holott ha van egy "prémium" újonnan vett alig futott garis Alfám, ezt nem az Alfa Romeonak kéne valamiképp biztosítani? Kicsit dühöngök magamban azért.
Érden a hozzáállást nagyon tisztelem, viszont az Alfa Romeo customer supportja egyébként nívó alatti. A kisfityóval hazafelé az M3-mason megelőzött egy nem túl nagy, de szép Lexus suv. Láthatóan tudott menni 140-nél gyorsabban, és nem csak lehajtott üléssel fért bele egy lavor XD A felirat rajta: LexusDebrecen - csereautó.
Kicsit fájt.
Tudom SD az OT-re hajt, én egész biztosan nem, szóval nem veszek aliról alkatrészt :-)
Most lesz időm kitalálni, hogy mennyire van nekem szükségem erre az amúgy csodás Giuliára. Legjobb autóm eddig, de az évi 10e km 10-15%-a szervizbe járás.
Legközelebb csak és kizárólag olyan autóm lesz amit itt helyben tudnak javítani. Mondjuk egy öreg BMW. Átszaladok Tomihoz, vagy átviszem a 200m-re lévő szakműhelybe.

Ha megvan a hiba oka, akkor nagy gond nem kellene, hogy legyen. Az alkatrész beérkezési ideje szabja meg, hogy mikorra tud készen lenni. Ha úgy vesszük, neked nem 7 hónap volt, hanem 4 év, mire diagnosztizálták :D Gyorsan vásárolj be Ali-ról is, mielőtt SD megveszi a teljes készletet, hátha egyszer szüksége lesz rá xd

Egyébként meg van egy Giuliettád is, nem értem a dilemmát. Annak is bírnia kell az autópályát :D

Önként besétáltam ebbe az utcába, remélem nem 7 hónap lesz...
Eléggé úgy tűnik, hogy a vájt fülem nem csalt, és pontosan az a baja az autómnak amit régóta sejtek. Nem sejtek, tudok. A wastegate szelep tengelye lóg. Senki nem tudott még nekem erre tűrési értéket mondani, pedig kérdeztem olyat is aki turbók adataihoz valamennyire hozzáférhet. Úgyhogy nem műszakilag megfogalmazva szerintem kurvára lóg. Én csodálkoztam, hogy gond nélkül megy így az autó, és "csak" zörög. Kicsit idegesített is, a hangon túl, hogy mikor fog ez megkotlani alattam. Nos asszem kimaxoltam a sztorit, 39999km-nél a szervízes keze alatt adta fel. Lehúzták a stekkert, gondolom kézzel megmozgatták, nem tudom, de végül kiment határértékből. Ha tippelnem kell (ilyen részleteket nem mondtak) beírt egy low boost hibát a MAP szenzor és egy Wastegate Circuit Malfunctiont. Az autó vészüzembe állt és ki sem lehet szedni onnan. Hiába raknak mindent vissza, futtatják a végállás tesztet az aktuátoron (ami lefut jól), visszajön a hiba és a limp mód.
Most agyalok, hogy mikor vigyem vissza a kis Fityót, és szenvedjem haza limp-ben az autót. Még nem tudni mikor lesz alkatrész. Ezt hívják szívásnak.
Naralni már tuti nem Giuliával megyünk. Előtte egy ügyfélnek igen fontos és értékes műszaki árut kéne pestre leszállítanom, oda sem Giuliával megyek. Hülye ötlet lenne kistáskában MÁV-ozni ilyen cuccot, és futárra sem bíznám. Fogalmam sincs basszus, ez így necces hogy pont most nincs autóm, ki tudja meddig.
Ez egy sima tervezési hiba. És ezt nézzétek Szana cartárs mit küldött át nekem. Sírtam amikor megláttam:
https://www.aliexpress.com/item/1005006680196415.html
XD
Ő a hibás alkatrész XD

Még az is lehet. A szervizes hirtelen nem tudta megmondani, hogy melyik oldalival volt a gond. Most meg visszaolvasva a régi blogjaim, rájöttem, hogy én sem írtam fel, hogy anno, melyik oldalon kellett cserélni... Úgyhogy ez valószínűleg nem fog kiderülni :D

Vagy most törött el a másik:D Amit még a gyárban megropogtatott igor az olasz:D

Nekem menetrend-szerinti karbantartáshoz is kellett a csereautó xd
Egy nyomásszenzor bekrepált megint, emiatt kell visszamennem most. Talán pont az, amivel az elején 7 hónapig szoptam. Mennyivel másabb, ha hozzáértők nyúlnak a kocsihoz és 2 hét alatt rendeződik a probléma... Mint ahogy annak elsőre is lennie kellett volna :D

Érdekes amúgy, hogy mitől törnek ezek a szenzorok. Nekem már a 2., de egyébként külföldi fórumokat is nézve (na nem az összes facebookosat, mint SD), talán nem olyan gyakori dolog, nem sok ilyen bejegyzést találtam.

Akkor remélhetőleg volt casco-ja.

A kommentek alapján ez egy jól karbantartott autó volt:/

Én mikor meglett a GIU az összes facebook csoportba beregisztráltam, USA, UK, még Afrikába is:D

Na viszont ezért jönnek szembe sztorik: nagyon kevés de több esetben láttam lukas motorháztetős autót, ami nem égett ki, de csúnyán a motortér kapott.

Jellmezően ha kevés esetben is a turbo környéke kapott lángra, és az terjedt tovább..
láttam olyat is amikor még csak épp pislákolt ott és nem csinált galibát.

Erre a saját megfejtésem hogy a Turbo hűtő és olaj kör kicsi tömítései ha megfáradnak, esetleg elereszti a vizet a hűtőkör, és az olaj is szivárog, plusz a hűtővíz nelkül túlmelegszik a tudrbo.. Na akkor el tudom képezlni hogy meggyullad rajt az olaj.

Ezenkívül még rettenetesen csúnya szokott lenni mikor elfigngja magát légtelenítő csavar a gűtőkörben, az nem tudom hogy tudna meggyulladni, de az is tele köpi a motorteret.

Alap esetben ezt a két amúgy filléres alkatrészt gondolnám ludasnak.

Tüzoltók nyest rágásra gondolnak.

Minden esetre szomorú látni..

Remélem nem valami elektronikai kontárkodás eredménye, béna erősítő bekötés vagy hasonlók..

Hűtő légtelenítő csavar, mindenkinek cserélni kéne előbb vagy utóbb, jobb előbb, van olcsóbb is a piacon, de a műanyag az sorsjegy, előbb vagy utóbb törik..

Turbo oring tömítés szett, ezt még nem cseréltem de lassan nekem is altuális lesz, megelőzés jelleggel.

A rózsadombi önkéntes tűzoltó egyesület fb oldalán lehet még további fotókat találni róla

Ne maradjon rajta fék:D

kíváncsi lennék milyen motor volt benne, és mitől gyulladt ki...

Ha jól látom, ez egy Giulia:

https://telex.hu/belfold/2025/07/24/menet-kozben-fustolni-kezdett-majd-kigyulladt-egy-auto-budan

Gáz.

Ez elég vicces 🤣
A zörgő hangot nyomozzák. Új kora óta hallom, mostanra hangosodott annyit, hogy egyértelmű. Utolsó évem a gariból, szeretnék a végére járni. Egyrészt mivel újkora óta jelzem, ez nem kopó alkatrész dolog, így kaptam az autót. Nem esne jól gari lejárta után költségekbe szaladni emiatt.
Másrészt ha el akarnám adni, mit mondok a vevőnek? Zörög. Ez ilyen..? Szóval nagyon szeretnék megszabadulni ettől a zörgéstől. Ami szerintem, egy Alfás szerelő és egy BMW szerelő szerint is tuti hogy wastegate.
Érden nagyon rendesek egyébként, nekiálltak kinyomozni, csak megköszönni tudom a hozzáállást. Viszont az lett, hogy a wastegate lehúzása után törölhetetlenül beírta hibának, és vészmódba tette magát a verda. Szóval nem tudtam hazajönni vele. Határozatlan időre 500-azok..

2 hete még Pakson volt az autó 😆

Mihez kellett, hogy otthagyd a Giulia-t Érden? Meg mikor mész érte vissza? Nekem péntek du. 3-ra van egy beugróm hozzájuk.