Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

fújhatnál buborékot:D

én meg örülök hogy ma is rávettem magam a biciklizésre így a száraz garázskájában pihen a tiszta giulia:)))

jó reggel megúsztam az esőt, de délután, este?:D

Szakad az eső reggel óta, nem tudok próbálni :-)

Hát műnő is olcsóbb:D

Látod, mégis lehet jo dolog a műhang :-)

Nekem az a baj ami ma teszik az a holnapi légnyomáson nem:D

Megoldható fülre, a Te füledhez 😄 Szerencse is kell hozzá és kísérletezés. Hangfalat is sokan építenek fülre, és elégedettek vele.

Tök jó:D végig görgettem, jó lesz aza gyári inkább:D

1. ezt vlaaki megírta
2. ezt valaki évekig tanulta
3. éveket kísérletezett vele..

ha ennek a 90%-át, de ha csak a 70-et... 2x 30km autózás után backprocessben megoldom fülre, akkor most én vagyok a hülye?:D

Én azt nem todom hogy egy ilyen gyengébb szerkezetű cső nem inkább berezonál ugyan úgy azon a frekin ami kivágódik a kipuból, ezért csak részben csillapít?

de meg kéne próbálni hogy egy felvételen ugyan azon stream-ben lehúzni a végéről és megmérni mi a különbség

amúgy nekem is azt a bubogó frekit ami sztem ilyen 10-20hz tartományban lehet nem is veszi fel a mikrofon.. mert azt a kaszni apró torzulásaiból adódó testhang hullámok keltik a belső térben..

erre jó az a csü:)

Annak "shell noise" problémája lesz. Tényleg ennyire féltek a kipufogósoktól? Már rég csináltattam volna két sliccelt toldót amit bele lehet nyomni a cső végébe. A Shadin féle kísérlet nekem tetszik, a különböző csőhosszakkal szépen be lehet játszani a tartományt ahol pont jó. Aztán csak csináltatnék megfelelő szögben megvágott toldót amit pár centit lehet ki be tologatni, hogy a végső csőhossz meglegyen. Aztán ha minden a helyén, fel lehet pöttyinteni. Ha még továbbra is van búgó hang, be kell mérni a frekit és építeni egy Helmholtz rezonátort (á'lá sörösüveg). XD

Hát oké....
Akkor tessék, az end correction résznél találsz olyasmit ami ide kell, ha nagyon elméletezni akarsz XDDD

levágok otthon két 50ft-os sörösdobozt:D
Bár az lehet nem fékezi meg:D

Én úgy elméleti fizikuskodom:)

Jönnek a lökéshullámok a motor felől, kb. mint az optikai kábelben a fény, pattog.
A dobnál mindenképp abszorbeálódik, ezért a dob után lévő cső kimeneti nyílásánál,
180 fok irányban elindul (ez valóban minél hosszabb annyival iránítottabb már), ha kilépésnél közeli alkatrészt talál, esetleg saját frekvenciával akkor erős doboz hangot produkál a kaszniban, ez egy ideig, és egyétől függően lehet wow, de fárasztó is.

A kipufogó vég lökösön kívül vezetése azért tűnik jó megoldásnak mert így nem tudja berázni a kasznit, csak a gumi tartókon keresztül illetve amit maga a dob és a cső rezgése kelt.

Ha a vége felé vastagodik a cső, az hangosít. Hogy mennyit, az teljesen kísérleti dolog, de tapasztalat. Igaz még Waresz érából, de akkor volt leghalkabb ha állandó keresztmetszeten és hosszan jött a gáz a végdobból.

Sziasztok!
Amennyiben valakit érdekel maradt 2db Pirelli P ZeroAR 225/40 R19 defekttűrő nyári gumi, első kerekekkel, kb 5 mm lehet a profil. 2021-es gyári szerelés volt.
Üdv.
Csaba

Nagyon szépen köszönöm a gyors segítséget!

A holnap reggeli indítás 90 mp-ét még felveszem.

Valóban :-) Ha levágja valaki a gyári végét, akkor lehet akár verbális tuning is belőle :-)

A bajom az, hogy nem akarok kilógatni egy am. brutál véget aminek más a szöge.

Olyasmi felé hajlok, hogy egy ilyesmi véget teszek rá a gyári kamugyűrűn belülre a megfelelő letörésre korrigálva.

Az eredeti kipunál ez lehet tuning is, mert így csinálnak egy kis hangot agyon halkított autónak:)))

Másik ilyen zajforrás szerintem a hátsó csomagtartóban lévő műanyag teknő, mert az kb. semmit nem szigetel.. de ha vég kivezetődik az már ha leveszi az infra tartományban búgó hangot, akkor az állaaatt:)))

NA ez már valami!!! Sounds like a plan:)))
Örök hála ez a kísérlet nagy lépés az alfás nemzedéknek:)))

"Készítettem videót is a módodosítással, hangos videót nem csináltam, de a szignifikáns a különbség"

Ha valaki megnézi az albumot akkor az utolsó (második?) videó az eredeti állapot, sajnos nem jön át az a zavaró dünnyögés amit eltompít a csőhosszabbítás.

Végeztem egy kis kísérletet és megállapítottam, hogy a Remus a vége rövidsége miatt valóban a lökhárítóba röfög, de nem kicsit.
Így már azt is el tudom képzelni, hogy visszaörvénylik a kipufogógáz és egy esetleges tömítetlenséh miatt az utastérbe is be tud jutni, pláne ha a lehúzott ablakkal még segítünk is neki. Bár én ilyet nem tapasztaltam, de párom érzékeny ilyenre és a Giulia-ba állandóan fáj a feje. Nekem is elég gyakran, még a Remus előtt is.

A teszt igazolta, hogy a meghosszabbított cső a zavaró rezonálósabb alapjárati ill. hidegindítós dúsítós üzemben jelentkező hanghatás nagy részét elnyomja, ill. jelentősen csökkenti.



A kipufogó vége a díszkarika tetején mérve 14 cm-rel beljebb végződik:



Készítettem videót is a módodosítással, hangos videót nem csináltam, de a szignifikáns a különbség. link

ui.: SD! Must have egy gusztusos vég!

Gyárit innen pl.:
1
2

Am meg talán innen:
1
2
3

Sziasztok!

Gyors kérdés. 2.0 benzines Giuliához, Stelviohoz hol vennétek motorolajszint érzékelőt?

👍

kipufogó tuning?:)

De ha a házán ott a púp felül mi lenne benne? Persze elég drága sorsjegy:D

Na annyit megtaláltam, hogy a MY21-es nyitott difijén lévő kódszámon Eu6 Final Q4 difi is van, tehát jó eséllyel féltengelyt nem kell cserélni.

A felső az a biztosan nem Q2,
az alsó meg vagy ez vagy az :-(



From ePer for Giulia - in bold you have LSD (939 option code active - mean mentioned and without !):

for 2.0 AT8 cars:

55274955 KW147 + 531 + TTRWD + CAMAT
55274951 KW147 + 939 + TTRWD + CAMAT == Mopar 68420735AA
55285032 939 + (ECOCF6, ECOCN6B, ECOCN6D, ECOE6D)
46350559 939 + (ECOCF6, ECOCN6B, ECOCN6D, ECOE6D, ECOUL125)

Egyik sem az :-(

96k + szállítás gondolom

141k+szállítás

Ezeket a differenciál ház alapján azonosítottam, és megjegyezte az ebay hogy már nézegettem.. :)

Én meg azt olvastam hogy vékonyabb a Super féltengelye bizonyos évjárattól. Tippem szerint amikor megszűnt a Superhez a performance package.

Más cikkszámon van a féltengely is, de állítólag ua.
eBay-en december óta nincs elérhető áron LSD, pláne nem 130-ért :-)

Abay-en láttam ilyen 130 körüll.. meg nem tiszta hogy kell-e hozzá másik féltengely is?

Van egy eladó LSD (46350559) egy lengyel csoprtban 240-ért plusz szállítás...

Figyelj, az AI prompt kb. az volt, hogy rajzolj nekem egy Alfa emblémás, pajzs alakú Alfa hűtőmaszkot, amit ötvözz a Rotschildekre jellemző elemekkel :DDD

Hogy sikerült generálni ezt? nekem a ChatGPT lefagyott mikor megkérdezdem:D

Még mindig bénán írtam: Rothschild na:D

És amúgy egy vöröspajzs nevű fogadóban bérelt anno a család lakosztályt és onnan ragadt rájuk a név:D

Annyi hogy bénán írtam, mert az RotSchild de ássz!:D

RotShield:

Uhhh ez jó 🤣

Akkor kell csinálni ScudettoRosso aka RotShiled találkozót is :D

Ez valójában egy Bilderberg-csoport találkozó volt, csak álcázva :)))

Mi ez az elitista kirekesztő Q találkozó:))) Mert hogy nehogy lemaradjatok a Veloce meg Dízel giuliák mögött?:D:D:D

Megnekergesselek kakucson megint:D

Na jó, csak megírtam újra a kisregényt :)
Blog - 2. magyar Giulia Q és Stelvio Q találkozó

A TS-nél meg 100e - és volt itt Cartárs aki 160e felett nehezményezte hogy "Már cserélni kell?" :-)

Lehet. A Giuliettánál én néztem be ugyanazt mint Shadin XD
De ott is a 30e alatt ott a 48 hónap rublika. Na mindegy. Az 1.4-nél 30e, a 2.0-nál 60e. Nekem soknak hangzik.

Nem véletlenül nincs a könyvben, semmi értelme sincs az évtől függésnek.
Félreértés lesz.
Mi megy tönkre a gyertyában az állásban? Ellenben az átugrott szikrák koptatják az elektródákat, az viszont km-t jelent.
Az TS-ben tizenvalahány év után cseréltem, semmi bajuk se volt. A fater Fordjában is 16 év után lett cserélve.

Elnézést ne kérj, lényeg hogy ezek szerint ajánlott 4 évenként a gyertya is. Ha Csaba javasolta, neki hiszek :-) Reálisabban hangzik mint az évektől független 60e (nálam az 6 év).