Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én is nemrég cseréltem a termosztátot. Nekem 80 alatt volt, most 90 alatt van, és ennél a termosztátnál a gyári adat 88 fok. Nekem még 90-et sose érte el, mondjuk még nem volt nagy meleg.

Általában az szokott lenni a termosztátokkal, hogy alapjáraton szépen tud zárni, így felmegy a vízhőfok 90 fölé is akár. Ha viszont adsz neki mondjuk 2500-as fordulatot és szépen ott is hagyod (álló autónál szépen meg lehet figyelni), akkor a vízpumpa nagyobb nyomást csinál a rendszerben, a termosztát pedig nem tudja ezt megtartani és kinyit. Nem hőfok hatására, hanem a víznyomás hatására, pedig ezért nem szabadna nyitnia. Hőfok meg szépen elkezd csökkenni, mert kering a rendszerben a víz. Aztán elengeded a gázt, alapjárat, a víznyomás csökken, termosztát visszazár, hőfok emelkedik.
Amúgy most mennyi? Az 50 és a 90 közötti vonal a 80-at jelöli. Ez fölött van? Ha igen, akkor én nem foglalkoznék vele tovább.

Na ez már probléma,mikor az ember saját magát szájba veri! :DDD
Remélem kezelted a helyzetet ,valami pálinka félével?

kicseréltem a termosztátot.....
a garázs előtt állva felment a vízhőfok 90-re, majd 90 után kicsivel bekapcsolt a ventilátor
kivittem egy körre, hogy hogyan fog melegedni.... a városban 10 km alatt nem ment a 90 fokot jelző vonalig, viszont magasabb volt, mint eddig... amikor hazajöttem, beálltam a garázs elé, leállítottam a motort és újra indítottam, akkor már 90-nél járt a víz.....

ez normális?

Igen, nagy ritkán, de már nem a depresszió miatt.
Amúgy készül a másik Alfám helye, idővel beáll az is a garázsba, csak a jelenlegi szopórollerről kell leszállnom, persze nem az egyszerűbb megoldást választom. :D

Ámen :-)

LOL :-DDD

Te viszol iszol rendesen. És irígylésre méltó a hozzáállásod. B)

Tegnap kollégám is mondta, hogy 5 litert eszik a Swiftje, és még működik is! A 2.0 TS ca. 10-et, ha épp működik, ami sajna nálam ritka, és nem csak operátorhiba miatt. :D
De marad, mert imádom, mikor működik, ha nem, akkor meg tök jól mutat a garázsban, feldobja a sivár falak látványát. :D

Többet már nem szeretnék:)))
De ma tényleg ilyen napom van, cserélném a jobb elsö izzót erre eltöröm a fedelét,
sebaj gondoltam, majd megoldom, kicseréltem az égőt majd rájöttem hogy a refit cseréltem, pedig azt nem kellet volna! ráadásul az nem is h1-es.De legalább belevalóval cseréltem:)))
Ki a kartam csavarni a vonószemet hátsó lökösből persze kézzel nem ment, szakszerszám seprőnyél:) nagy erölködés nyél eltört magamat szájbavág:((:))
Ennyi.

Szerintem nem kell a másikról mindig a legrosszabbat feltételezni. Még rólam sem. ;)

A nevedet csak azért írtam, ki, mert tudomásom szerint te írtad ezt itt le részletesen először.

Mivel a gyújtás ráadásos módszert úgy írtad, hogy George módszer és leírtál egy másik módszert én azt mertem gondolni, hogy valami különleges perverzióból szeretsz töltögetni, "maszatolni" a szűrővel :-)

Mi van veled Koma???
iszol te rendesen???? :-)

Ennyi baki elég lesz mára, igyálinkább valamit :.-)))

"a nagynyomású szivattyúig tartó csővezetékben bőven van annyi anyag"

Utána pedig jön a légbuborék, ami a szűrőben van. Persze csak akkor, ha nem légtelenítettük ki indítás előtt. Márpedig mi ilyet nem teszünk, mert nem vagyunk kezdők.

Ja jó kis benzines nem köl bele drága gazoline szürő.
Csak ne enne kétszer annyit!!!

Mivel nagyon nagyon kis adagokat fecskendez be (főleg alapjáraton) a gázolajszűrőtől a nagynyomású szivattyúig tartó csővezetékben bőven van annyi anyag, hogy amíg a szűrőt fel nem tölti addig se járjon szárazon.

Nem tettem a szomszédban pici baba van.
Nem vagyok aljas. De azért eszembe jutott bevallom.

Úgy tudlak ilyenkor sajnálni. :DDDDD

Ha már ott jártál, gondolom beindítottad, hogy hallj egy kis V6 muzsikát. :)

Na ti itt veszekedtek, én hülye meg gondoltam csak megnézem már így lámpafénynél is azt a szürőt, egy percig nézegettem bután mire rájöttem hogy én barom a V6-ot nyitottam fel:):):)

Hol írtam, hogy én nem az első módszert használom???

George, engem nem kell ám meggyőznöd! :)


"Ha ráadod a gyújtást akkor nem forgatja meg a nagynyomású szivattyút, ezért a szárazon járás kizárható"

Tudom.

(Szárazonjárás abban az esetben lehetséges, ha már akkor indítózol, mikor még nincs feltöltve a szűrő.)

Petink ezek szerint, nem szereti az egyszerű dolgokat :-)

Peti, minek szarozzak gázolaj töltögetéssel, mikor csak rá kell adni a gyújtást és már fel is tölti?
Csöri mester most szerdán ugyan ilyen módszerrel töltötte fel, pöccre indult a motor.

Ha ráadod a gyújtást akkor nem forgatja meg a nagynyomású szivattyút, ezért a szárazon járás kizárható, meg még azért sem tud szárazon járni, mert a csak a szűrőt szeded le az odavezető csövekben megmarad a gázolaj.


A múltkor kellett a lom égetéshez egy kis gyorsító.
Lekaptam a csövet, majd a Marty ráadta a gyújtást és levette, kb 8-10mp nyomja a naftát.
Tehát már egy gyújtás ráadással is tökéletesen megtölti a szűrőt.

Jójó, azért tényleg hasznos tanács volt, csak a klasszik-ot hívjuk basic-nak!:)))))

Azt még én is tudom hogy a generátor a napellenző mögött van:)

A kesztyűtartóban a generátort kereste. :))

Jójó, megnyugodtam:)))))

Jóvanna. :))

Ez a George-féle módszer?:) Szerintem akinek egy csöpp esze van, az így csinálja/csinálta mindig is, amióta a mechanikus üzemanyagpumpák kihaltak:) Ez a feltöltögetés kb olyan, mint szájjal felfújni a gumit, miközben melletted néz bután a kompresszor:))))

Igen csak poen volt.:):)

Most ugye csak vicceltél?:))))

Köszi az infót.

A csere módjának lehetőségeiről is.
Egyépként a kocsi servicemanual is feltöltést írja a felső csőröl.

Fontos!

Két lehetséges menete van a csere utáni feltöltésenek:

1. George-féle technológia: A beszerelt üres szűrőt úgy töltöd fel, hogy többször ráadod a gyújtást, mindig vársz 10 mp-et a levétel előtt (de nem indítasz!) Ezt eljátszod mondjuk 5-ször.

2. A klasszikus megoldás: Felcsavarod a szűrőt és a fejet, amibe belecsavartad feltöltöd szűrt gázolajjal a felső csőcsatlakozáson kereseztül.

Erre azért van szükség, hogy ne járjon szárazon a nagynyomású, mert azt nem szereti.

Köszi szépen így már elég egyértelmű.

Egyépként jól szolgál a diesel így hogy már egy éve nállam van csak jót tudnék rólla mondani.

Ezt inkább ne írtad volna be :-DDDDDD

csinos!

Igaz az enyém 20v, de a 10v-ben sem lehet máshol :-)

Köszönöm a pontos infót! holnap cserés lesz.

A motortérben basszus én hülemeg a kesztyütartóban néztem:):):)

A tűzfalra van felcsavarozva, az anyósoldali ablaktörlő előtt kb. Jól látható, mert egy nagy hordó.

Motortérbe!Ezüst színű hengeres alakú.

Üdv urak merre keressem az üzemanyg szürőt 24.jtd-nél??

Köszönöm, akkor megnyugodtam :))

jaja :) a csúcs az volt mikor az UNO is durcáskodott, akkor mikor az Alfának le volt járva a forgalmija :))

Háát igen... mikor a nagy Alfa makrancoskodik, jól jön a kis Fiat. Ismerem ezt. :)

A hátsó ködlámpa kapcsolgatása teljesen normális parajelenség a 156-nál. Nekem is szokta csinálni.

Szépek!! Grat hozzá.

eszemben sincs kísérteni a sorsot, csak kiváncsiságból fogom indítani. Holnap a kisPandával megyünk...

Ezek a szakadt szenzorok már csak ilyenek... Én nem járnék vele, csak ha nagyon muszáj. Lehet, hogy 1szer már nem fog beindulni.