Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

kiégett a lámpa...persze ha csak most utána indul és megy akkor nem biztos de ha napok óta nem ég és még mindig bírja az aksi akkor van töltés

Srácok, eddig indítás előtt világított az akku ikon, majd elaludt ahogy kell. mostanában viszont nem világít indítás előtt sem.
Azért aggaszt mert régebben az Opelon ilyenkor már nem volt töltés. Most nem tudom, de indul rendesen világítással anélkül..

az szép :D

vagy nincs már benne semmi... :D

így van...azért is volt az első kérdésem, ki nézi ezt meg? melyik szakember? A mezei autószerelő vagy autóvillamoságis?

mondjuk ez olyan, hogy látatlanban akármi is lehet.. :)

A Merci Atego-ban (például) úgy van megoldva, hogy a kulcs fordul, de nem indítózik, de ha az Alfában a kulcsot sem lehet fordítani, akkor esélyes szerintem hogy ez hullott szét a kollégának.

ha nem zörög, akkor nincs összetörve..ennyit tudsz megállapítani..

Sziasztok.

Azt akarom kerdezni ha hasznalt,bontott katalizatort vasarolok akkor mibol tudom hogy meg jo ?

nekem is ilyen volt az offom anno.. :) nem lesz gond vele...

:-) Na bazz! :-)

Már most elég sötét van, ahhoz, hogy haver irigykedjen. Tettünk reggel egy kis kört igen magas fordulatokon és váltásoknál lehet látni, hogy fényesen pukkan a kipum. :-) Azt mondja haver, hogy ő nagyon irigy. :-D Hát mondom, jah, érdekes, biztos, hogy jó így? :-)
Valami videót kell róla csinálni.

Nálam ugyan ez. Párszor jártam így, hogy gyorsan akartam indítani és menni, de nem fordult a kulcs tovább. Utána megint izzítás.... Figyelni kell

Nekem csak akkor nem enged indítózni, ha leállítottam az autót és újraindítás előtte nem tekertem vissza a kulcsot teljesen 0 állásba.

van.. egy gyújtás ráadás egy indítás... utána gyújtás le, csak akkor indítózik megint..

Na azt én se :)

Ha gyújtás után akad, az a ráindítást gátló megoldás lehet, nem? Már ha van benne. Még sosem próbáltam. :)

Sziasztok!

Meg lett cwsinálva a szelepcsere és minden ami hozzá kell,összeraktuk újra a motort,és most pedig nem indul be :( az önindító teker,de mintha nem lenne szikra :) lehet az immo tiltott le,vagy valami jeladót tettünk tönkre miközben raktuk össze? a comp. észleli,ha pl egy jeladó nem jó?

ja, mondjuk az az átalakítás nem rossz ötlet.. :) nem is értem miért nem így lett gyárilag.. én úgy gondolom, hogy csak a tompított asszimetrikus, hogy ne vakítsuk el a szembejövőt, a refi meg gondolom tolja amilyen messze csak tud..

Köszi, akkor megnézem a készletemet otthon, mert egy időre (pont télen???) lehet ki kéne szednem a xenon-t, azt is rendbe kéne tenni, meg azon gondolkodom, hogy át kellene kicsit faragni a lámpatest rögzítést, hogy ne kelljen a kocsi elejét lebontani egy lámpa cseréhez, hanem csak a felső 2 csavart kiszedni, alul meg bepattanjon valahova...

Köszönöm mindenkinek az infot.
A kormányzárra gyanakodtam én is, de hiába forgattam a kormányt nem volt lezárva.
Ha ki van kopva az csöcs gondolom. Az nem olyan, hogy fogom kiveszem berakom az alkatrészt,ugye?

Ha elakad a kulcs, mozgasd meg a kormányt. Lehet, hogy a kormányzár szórakozik veled.

Ha a kulcs nem fordul tovább, annak semmi köze ahhoz, hogy mennyit vársz!:) Teljesen alaphelyzetből (ahogy bedugod a kulcsot) kell indulni, és akkor enged indítani. Ki van kicsit kopva a mechanika, és van, hogy ilyet csinál némelyik...

Nálam van, de hogy hogy tud eljutni feléd...na ez jó kérdés.:)

SOS!!! Be tudnék valakitől szerezni (a képeken megjelölt) JTD porlasztó csúcsok tetején lévő kis T elágazású műanyag valamit? Sajnos sikerült letörnöm az egyik fülét és most folyik a gázolaj, ha beindítom!
Ha tud valaki, jelezze már legyen szíves! Köszönöm!!!

Talán sokáig vársz az ikonokra. Egy idő után nem engedi az indítózást. Szerintem indítózz azonnal, az ikonok majd elalszanak, nem kell rájuk várni.

Nekem a 2 első az elvileg jó. Ezt már csak azért is gondolom mert most műszaki átment gond nélkül. Úgy hogy elvileg el van benne fordulva ez a hátsó tehát a dolgát nem nagyon tudja ellátni, viszont nincs semmi hibakod ezért reménykedem benne hogyha kivesszük akkor sem lesz mert az sem különbözik nagyon a mostani állapottól viszont így tutira visszafogja az autót......

Ha jól gondolom, a kat. utáni szonda felügyeli katakizátir működését. Nálam a két első gyengélkedik, időnként dobja is a hibakódot. A középső zörög, de még nem nyomoztam ki, hogy katalizátor, vagy csak dob...

szerintem sem, viszont a hibakódon kívül elvileg mást nem csinálhat...na majd kiderül :)

Szerintem nem.

Gyújtáskapcsolós problémával melyik szakemberhez kell menni?
A gond a következő:
Gyújtást ráadom, megvárom amíg nem világítanak az ikonok,indítóznék, de mintha falba ütközne a kulcs,nem tudom elfordítani. csinálom 3-5alkalommal, majd sikerül elfordítanom. Ja ez random , ritkán fordul elő.

Szia! Az alsó is katalizátor,és ha kiiktatod,kiütöd, előbb-utóbb jön a hibakód,mert annak szerepe van,azért van a lambda utána!

azt értem az a kontroll szonda, de ami előtte van az is katalizátor? (mert az eper csak katalizátor hangtompítónak írja közvelen fordításban) És ha kiiktatom a másik 2 az elég e h hibakód nékűl működjön?

Szerintem izzito gyertya lesz az... De allitolsg attol meg hs nehezen is, de indulnia kellene... :S
Teljes hasztalansag. :(

Kösz!!! :-)

A nagy utáni felügyeli a katalizátor működését.

Csak az övé benzines, a tied meg gázolajos.
Olyan nincs, hogy egy benzinesnél nem változtat rajt. (A Spider pl. még euro2-es, a CO-n nagyon jól látni, hogy hidegindítás után mikor melegszik fel kat.)

Kérdés hogy abban 1 vagy 3 katalizátor van? Ha már itt tartunk elvileg az enyémben 3 van (2 kicsi a leömlőknél és egy nagy a flexi cső után) ami a felxi cső után van a szerelőm szerint keresztbe van fordulva. Na ha most azt kiütjük belőle fog vmi hibát bejelezni? Csak azért mert az enyémben 3 lambda van (kettő a kicsik előtt és egy a nagy után). Eperben próbáltam informálódni de ott erre a nagyra csak azt írja h: catalyst silencer akkor ez most micsoda is benne? Márcsak azért is mert ha keresztbe van benne fordulva és fontos lenne akkor dobna egy hibakódot h vmi nem stimmel de hibakód az nulla....

Üss át rajta egy csövet, vagy betonvasat.............. Nekem nem változtatott a Co-n semmit, és jobban is megy......

Bontottat kell keresni, sok 156 bontódik.

Jó az új verdád! :)

Szewastok.

Szeretnem megkerdezni h valaki cserelte mar katalizatort a 156osan.Mert nekem nem volt jo a kipufogo gaz kibocsajtas.
Erdemes e eredetit venni vagy univerzalisat?Mert azt mondtak hogy ay univerzalissal sem volna jobb eredmeny.De az eredetit meg nem tudom megfizetni(600Eu)
Elore is koszi a tanacsokat.
:)

Urak,

Típushűtlen lettem :/, de a topicot természetesen továbbra is látogatni fogom :).

Előfűtő, a szűrőd tetején, a műanyag dolog amin csatlakozó van. Előmelegíti a gázolajat izzítás közben, és után........................ Ha működik.

Na a kovetkező hibákat dobta a gép:

P0704 - kuplung kapcsoló
- szakadt

P0380 - előfűtő egység
- létezik


Mit jelent ez konkrétan? Izzitógyertyák felmondták a szolgálatot, azért nem indulna?

azokban a körökben nem egy alfa fordult már meg.. :D

Vályi Pista is vett egy 56 SW-t most láttam fb-n.

Poén volt, nem is szeretnék ebből semmi következményt. Csak mindig nevetek, hogy minden fórumon van ilyen hsz, hogy használd a keresőt :)

szerintem csak a tompított..

Nehogy ebbol most vita alakuljon ki! :)
GTPeti segitokesz, hasznos tagja a topicnak, legalabbis Nekem nem 1x segitett mar a hasznos tanacsaival. A blogja megintcsak hasznos. Es sokszor nalam is kivernek a biztositekot a kerdesek, amikre az ember magatol megtalalhatja a valaszokat.
Errol ennyit sztem!

Majd jelentkezem, hogy mi volt a gondja a gepnek!

Ha már beléptem.
Az angol fényszóróban és az európaiban a refi is különbözik? Vagy csak a tompított?