Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Még jó, hogy bírta, a benzinesekben is legalább 100A-s generátor van. Az indítás pedig nagyobb akksinál is ugyanannyi energiát vesz igénybe. És csak azt kell visszapótolni.

Nem. Mondom én pl nagyobbat tettem bele, mert az sem volt sokkal drágább, a generátor meg simán bírta tölteni.

60 a gyárija most nézem, alkkor annál kisebbet nem kéne beletenni

60 a gyárija úgy emlékszem, de nekem pl. 70 vagy 72 Ah-s volt benne utoljára.

Sziasztok!

2.0 TS -be hány Ah-s akksi kell?

Már két helyen is megfordult ez ügyben az autó, "szakembereknél". Hogy milyen adapterkábellel csatlakoztak, azt én nem tudhatom. Volt más hibaüzenet is, melyet olvasás után orvosoltak, de az ABS gondom továbbra is fennáll.

A diagnosztika során tuti, hogy az ABS-re csatlakoztok? A MES oldala szerint az ABS-hez kell az 1-es adapterkábel, a "simá"-val nem lehet eléri. A motor hiba tárolója lehet üres, de az ABS lámpa ok nélkül nem világít.

A főbiztosíték is oké, és a hozzá kapcsolódó egyéb kisebb biztosíték is rendben van.... Az ABS visszajelző továbbra is folyamatosan világít. Esetleg egyéb ötlet?

Udv kollegak!
A gazbovdent mekkora szopas kicserelni egy 1.8-as TS-en? Ma reggel meloba jovet a gazbovdenemnek trefas kedve tamadt. szoval az ut szelen kellett hagynom a szekeret. Alapjaraton hazacsoszogni eselytelen mert nagy emelkedok vannak a kornyeken, meg a londoni csucsforgalomban egyebkent is lemeszarolnanak. A fojtoszelephaznal okenak tunik, valszeg a pedal feloli vegen ugrott ra a halalmadar. A pedal feloli vegehez hogy ferek hozza?

Köszönöm, ma megnézem :)

Urak! Idáig nem hittem neki, de kb. 2 hónapja kerüljük az 'olcsóbb' kutakat, és azóta mind a 2 TS-ünk pöccre indul reggel hidegben is (56 és 45) Régebben mindig 1 perc tüsszögéssel indítottunk....

köszönöm megvan :)
Mindenhol néztem már ahol lehet de itt nem.

Köszi

Egyik sem! A csomagtér ajtón keresd

Sziasztok
Melyik jelzi a színkódot?

Ha valaki bont 156- ost JTS motorral szóljatok kérlek.
Nagyon sürgősen szükségem van a két vezérműtengelyre
Szívó és kipuf. oldalira is, persze ha nem kopottak.
Köszi

Akku feletti dobozkaban egy föbizotsitekot erdemes megnezni...
Nekem az votl elfaradva....

Azthiszem megvan a szervo problémám, leszedtem a feszítő görgőt mer az is cserés... és láttam épp h csöppent az olaj... benéztem a szervó tárcsa mögé és láttam h egy gumi darab lóg ki, megfogtam elkezdtem vissza fele forgatni és kijött lásd fotó.
Na most a kérdés hogy ez a szakadt szíjjam darabja vagy ott tömítés van???????- és az ette be a csapágy alá vagy nem is tudom. Ha tömítés ilyet hol lehet kapni? Vagy az egész szervószivattyút cseréljem ki??

Folyamatosan világító ABS lámpa hibaüzenetnél merre érdemes keresgélni? A diagnosztika semmi hibát nem írt ki....

Örülök ha tudtam segíteni :)

Pfúú ez most nagy segítség volt nagyom szépen köszönöm!
Kb ugyan ez a problémám! Ha Győrben jársz vendégem vagy egy Sörre! :D

Szia.

Van egy ehhez kapcsolódó blog, érdemes végigolvasni, ki tudja....:

http://alfaamore.hu/tagok/1930/autok/7126/blog/15937

Bizony, a trafó csinálhatja ezt a hibát. A repedteket mindenképpen cseréld ki, mert ez csak rosszabb lesz.

Halihó

Következő hibám alakult ki elindítom az autót és műszerfal mögül a motortérben sistergő hang a kormány tekerésre búgó hang szervó felől és a szervó olaj is habosodik nyomja ki az olajat. Volt már valakinek ilyen? Egyenlőre tétlen voltam így este a hiba keresésben..

Válaszokat előre is köszi!

Végul is én Aerrtwint vettem.Egyenlőre jól szuperál.

Köszi !

Pillangó szelep és légtömegmérő tisztítása után én is csináltam ECU resetet és az enyémnél is hatásos volt....Talán még azt érdemes megnézned, hogy a levegő rendszer hibája -esetleg valahol lyukas- miatt nem nem szív-e valahol " hamisat" .

Na ezt magyarázza meg nekem valaki..., mert a szerelőm félek csak lyulkat beszél a hasamba...
Az autó 156 JTS
Korábban írtam már ,hogy a vezérlés csere után kb. 400 km múlva terhelés alatt a motorból csúnya csattogó hang hallatszott.
Többetek segítsége után, amit köszi, az volt a tipp hogy el lett rakva a vezérlés mivel nem sablonnal volt csinálva.
Beszereztem a dolgokat meg lett bontva a motor és láss csodát... mind a két vezérműtengelyen el van kopva egy -egy bütyök, de nagyon. A szívó oldalon a 2. henger bal oldali, a kipuf. oldalon a 4. henger bal oldali bütyök.
A szerelő azt mondja hogy amikor rátette a sablont a vezérlés ponton volt. De akkor hogy koptak el a bütykök 500 km alatt. És csak egy-egy. Mert a vez. cserekor megnéztük a tengelyeket és minden bütyök rendben volt, a hidrotőkéknél sem látszott semmi.
Azt mondja hogy véletlen egybeesés, nem lehet a vez. elrakás az ok, főleg hogy nem is volt...szerinte
Érdekes hogy amíg nem volt magmatatva a rendszer addig minden ok, és utána jöttek a bajok
A vezérlésmódosítóba is lett cserélve a felújító szett, azlettvolna szarul osszerakva?

Szia,
...én személy szerint olyat mint az enyém:) Gyári , felújított:)

A képek lemaradtak az előbb, ez 2db trafó :/

Már próbáltam azt a módszert de semmi változás, esetleg ez lehet a baj?

Sziasztok!
Külső tükröt milyet ajánlotok? Alkar, Van Wezel, TYC, esetleg Klokkerholm, vagy gyári bontottat?
Köszi

Pedig ez ilyen. Az előző 156-om is így csinálta és a mostani is. :)

Gondoltam rá én is de száraz időben semmi baja. ezért gondolom hogy valami, valahol beázhat

Hiába a 2012es akksinak...tuti lehet az is.

Nekem ezek nem csak esőben jelentkeztek, viszont esőben felerősödtek. Nekem trafó volt és a gyertya kábelek. 2 trafó....de ez nálam.

Sziasztok 1.6TS-emmel, ha esőben megyek mindig beázik az elosztófedél (???) vagy legalábbis úgy viselkedik. Rángat, kihagy stb. amig ki nem szárad aztán ha újabb tócsába sikerul belemenni kezdi előről? Ez másnál is így van, vagy van rá valami trukk amivel elkerulhető lenne ez a kellemetlenség? Mert mostanában elég sokat esik :)

Sziasztok
Sztem nehezen indul a gép.
156 facelift 2004 2.4 jtdm(175le)
Reggel ha indítom kb 4 mp mire elkapja...utána nap közben pöcre indul. Izzitó gyertyák mind az 5 ki lett cserélve 2013. márciusban. Akku 2012 februárban lett cserélve (74Ah) Mi lehet más a hiba???

Az ECU reset-et próbáltad? Az alfaowner.com-on elég sokat írnak róla inkább pro mint kontra. A menete a következő:

1.) Kösd le az akksiról a negatív sarut legalább 45 percre.
2.) Kösd vissza a sarut, és add rá a gyújtást, majd hagyd rajta 90 másodpercig.
3.) Vedd le a gyújtást, és várj újabb 90 másodpercet.
4.) Indítsd be a motort és járasd alapjáraton 15 percig anélkül, hogy hozzáérnél a gázpedálhoz.
5.) Állíts le a motort és várj 10 percet.
6.) Indítsd be a járgányt, és menj el vele egy körre, váltogatva a különböző vezetési stílusokat, a nagypapástól a vadbaromig. :)

Én végigcsináltam, és nem mondom, hogy tökéletes lett, de szebben jár a motor, és élénkebbek a gázreakciók.
Az alapjárat elég béna volt előzőleg, eleinte 500 és 1500 között ingadozott, a fojtószelepház kipucolása után visszaállt normálba kábé egy hétre, aztán utána nagyon gázos volt (volt, hogy stabil kétezren forgott üresben), végül az ECU reset után megint kulturáltan jár a motor. Nem mondom, hogy tökéletes, mert érzésre néha kicsit túl lassan ejti vissza a fordulatot (váltásnál elég szar tud lenni), de nagyságrendekkel jobb. Ingyen van, egy próbát megér.

Sziasztok!

Faceliftes 1,9 Jtd-nél a kiegészítő elektromos fűtést hogyan lehet bekapcsolni. Gyári rendszerről van szó, nem utólag lett beépítve, a radiátor kiszedve működik. Milyen gomb kombinációra kapcsol? Esetleg valaki tudja a megoldást?

Köszi!

igen

Az alkatrész csere után ki lett ütve a hibakód?

Sziasztok!
Új Alfás vagyok és szeretnék is pár kérdést feltenni, az autóm egy 98as 156 2.0ts
Ingadozik az alapjáratom, de nem is kicsit, van,hogy 1400-1500ra áll vissza, legfőképp akkor ingadizok ha gurul a kocsi ha megáll akkor egyidő mulva beáll az alapjárat, valamit elég erőtlen a 155 lóerőhöz képest, sztem egy trabi is legyorsulna jelenleg, és rángat is, mikor megvettem 2 hibát dobott a lambdaszondát és a légtömeg mérőt, ezekből vettem gyáriakat és el is tüntek a hibák de a kocsi ugyan olyan mint előtte, ha mes ben futtatok egy alapjárati motor tesztet azt írja hiba a végre hajtásban és az alapjárati motor vagy szelep csak kerreg és nem csinál semmit, szerintetek új alapjárati motor kell vagy más is okozhat ilyen hibákat?

ez nagyon vadul hangzik :)

Jó helyre spriccel pedig az enyém. Max az lehet, hogy a lapát legalsó állása feljebb van mint kéne. Bár ránézésre abszolut nem úgy néz ki.
Mondom, nekem alapból a lapát keretén spriccel keresztül, és úgy tolja az üveg kb felső harmadára a mosót.

valami rosszul van beállítva szerintem, az aerotwin nemhogy nem magasabb de alacsonyabb mint a "sima" lapát.

Minőségre amúgy nagyon jó a media marktos ablaktörlő. Fater autóján 3 éve fenn van, és tökéletesen töröl még mindig. 1000 Ft/db áron bárkinek ajánlom igazából. De 156ra necces, szimplán mert nem tud átspriccelni felette az ablakmosó. A Bosch-nál átspriccelt felette nálad?

na az bizony nem mindegy. Már csak azért sem, mert pl. tartósságban nagyon nagy a különbség az eredeti és a majdnem olyan között.

Nekem az Aerotwin lapátok nem jöttek be mert az ablakmosó spricni telibe lőtte magát a lapátot, így fölé soha nem jutott a cuccból. Míg a sima keretesen probléma nélkül átspriccel. Én ebből kifolyólag olyat nem vennék többet (igaz nem Bosch volt az enyém, hanem media marktos, de nem hiszem hogy sokkal laposabb lenne a Bosch féle)

Bosch AeroTwin, ez se olcsó de jól töröl és sokáig elvan. 6 éves volt az ablaktörlő, mikor eladtam a gépet.

A gyári. Nem olcsó, de jó ;)