Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A korrekció engem is érdekelne, nekem 1,9 8V 115 lovas van, és nálam sem mutatja a program.

Sziasztok! Ha ismer valaki pesti (esetleg XIV., XV., XVI., XVII. ker. ) szerelőt, olyat, aki tényleg érti az Alfák lelkét, ne habozzon megosztani velem! Nyugodtabban bíznám rá olyanra, akit ajánlotok. Millió köszi!

Sziasztok!
Olvasgattam előzményeket, de igazából nem találtam magyarázatot a kérdéses gondolataimra. Hátha valaki tud segíteni.
2.4JTD, 10 szelepes, 150 lovas vasról lenne szó. Enyhén egyenetlen az alapjáratom, és ütemesen tompán kopog a motor. Arra tippelnék, hogy az egyik injektor a ludas. Azt már tudom, hogy az injektorokat nem kell újra illeszteni, mert fix 2-es kódolású. Ha jól tájékozódtam. Viszont nem is használ a rendszer injektor korrekciót? Mert a legális Multiecuscan nem mutat korrekciót egyik injektornál sem. Mintha nem is foglalkozna ezzel az ECU.
Az autó egyébként indul rendesen, megy ahogy kell, jól fogyaszt, nem füstöl. Szóval menet közben semmi gond. Csak ez az alapjárati kis egyenetlenség, tompa kopogás....
Ki tud ebben a témában segítségemre lenni? :)
Előre is köszi a tanácsot, ötletet, magyarázatot!

Nem kell áramtalanítani, nincs energy reserve sem a függöny és oldallégzsákokra ennél a vezérlőnél, ha nincs fenn a gyújtás akkor nincs a körön sem diagnosztika sem bármilyen feszültség.

Sziasztok!

Azt szeretnem kerdezni,hogy a Gtv-be csak meleg levegot fuj be a futoventilator(mondjuk telen nem gond😉).Hiaba tekerem at teljesen a hideg levegore csak a meleget nyomja,pedig a klima is bekepcsol!?Most ez a klimavezerlo potmetere vagy a futescsap hibaja lehet?Kiszedtem a panelt hatha koszos lett a hofokerzekeloje de az tiszta.

Sziasztok.
Segítséget szeretnék kérni tőletek. Menne az autó müszakira de vílágit a lágzsák lámpám.
Diagnosztika a szélvédő jobb oldalánál lévő oszlopban lévő zsákra ír hibát. Szeretném kérdezni hogy annak a csatlakozója az oszlopban lehet vagy valahol bent a műszerfalban.
S mielött a csatihoz hozzányulnák mennyire kell áramtalanitani az autót? Elég ha csak a kulcs nincs benne vagy akkusarú negatív le?
alfa romeo 156 1,9 jtd 16v sw.

Sziasztok!
A segítségetekre, véleményetekre, tapasztalatotokra lennék kíváncsi.
Szeretett 147-esemet mindennap használom munkába járáshoz.
Reggel beindít, garázsból kijár, és a kormány mintha Punto city szervoba kapcsolna vagyis az átlagnál jóval könnyebb kormányozni, illetve az úton balra forgatásnál furán viselkedik ( fura, könnyű kormányzás, az autó mintha ugrándozna! ne nevess, tényleg :)) mindezt az út negyedéig, utána megy minden rendesen.
És még valami: tolatásnál balra kanyarodva, kormány teljesen kitekerve hupogó hang.

Köszönöm a segítségeteket! Szép napot! :)

Bemész a legközelebbi autófesték üzletbe kevertetsz 1 deci bázist vásárolsz egy jó minőségű vékony ecsetet és jobban jársz.Higgy nekem!!!

Akkor most már tudod:-D

Erre gondoltam!

1,ha a két jelzés közötti mennyiségre gondolsz:-D

4,4 liter

Valaki esetleg tudja pontosan hogy 1.6ts-en olajnívó min. és max. közé mennyi olajmennyiség kell????

Sziasztok! javító stiftet keresek, márkaszervízben azt mondták "nem rendelhető", színkód: 651. Köszi, ha valaki tudna segíteni!!!! :)

Gondoltam mint "Szerelőműhely" itt érdemes az ilyen műszaki jellegű kérdéseket feltenni.

Miért nem a 159 topikban veted fel ezt a kérdést?

Ez természetes, de a kérdéssel az olyan dolgokra gondoltam mint pl. az EGR szelep vagy MAP szenzor (ezeket már házilag "karbantartottam"). Még csak ismerkedek a géppel, de én mindig is szerettem megismerni autóimat, szakszervízben sosem jártam, autószerelő barátommal ketten szoktunk szervízelni (én általában figyelek és segítek ha tudok), így ha bármi gond van tudom hova kell nyúlni. Na de visszatérve a kérdésemre, főként a tapasztaltabb 159 tulajoktól érdeklődök, hogy mik azok a kritikus pontok, amikre érdemes odafigyelni ennél a típusnál. :)

Én a helyedben mindent átnézetnék hogy ne legyenek kellemetlen meglepetések :)

Kedves fórumtársak!
olyan kérdésem lenne felétek, illetve a típus ismerőihez (159SW 1.9 JTD 16V), hogy vásárlás utáni első szervíznél a szokásos dolgokon kívül (olaj, szűrők, vezérlés) mit érdemes még átvizsgálni, kitisztogatni, kicserélni stb.?

Tudom Pápán megoldják de nekem nagyon messze van. De lassan kezdem elhinni hogy nincs más járható út csak ez a műhely.

Jobb helyeken megoldják kód nélkül. pl: www.kulcsmasolas.com

Ciao!

Kollégák egy kis segítségre lenne szükségem. Hogy lehetne megtudni az autóm kódját :) (nincs kódkártyám sajnos és újra kellene tanítani a kulcsom :(

Euro 4-es! Lehet hogy azért felejtették el róla!

köszönöm:)

van, több éve hordunk hozzájuk cuccot. jó fejek, és jól dolgoznak.

Van velük személyes tapasztalat?

AH turbó, Dunakeszi

AR32104 az 120 lovas. Sztem olyan szivósornak kéne rajta lennie, amit a kolléga is emlitett korábban, h változtatható a beáramló levegő útja.
Esetleg, ha euro IV-es, akkor változtathattak rajta vmit, euro III-ig kéne rajta lennie.

Sziasztok!

Turbo felújításra tudtok valami jó műhelyt? Faternak lehalt a turbo a VM-Dieselről.. Vagy esetleg valakinek elfekvőben egy KKK K-06?

2004-es évjáratú 1.6-os 32104 motorkóddal szerinted hány lovas??? Amugy most cseréltem vezérlést vezérlésmódosítóval együtt. De ilyen nincs rajta!

120 lovason kell lennie mert abban már van vezmód.
A tied nem 120 lovas ha nincs ilyen vezérlőd a szívósoron.

köszi a segítséget!!

Ez egy vacuum gomba, és a V.I.S. rednszer része. Ez egy bizonyos fordulatszám tartományban megváltoztatja a szívóoldalba beáramló levegő örvénylését, és sebességét. Négy darab rövid csődarab mozog a szívósorban, amikor a gomba engedélyezi.
Ez nálunk be volt ragadva a sok lerakódástól. Tisztítás megoldotta.

Nem tudja véletlen valaki, hogy milyen relé kell FL 156 SW-be ami elvileg az ülés fűtésé és a kesztyű tartóban van?

De az enyém 1.6 120 lovas és azon sincs.

Talán a szivósorban levő terelőlapokat hivatott vezérelni. (bár ez csak az én tippem)
Az eco TS-eken nincs ilyen, a többi vezélésmódositóson (147-en) van.

A képen látható alkatrész mi célt szolgál unokatesóm 1.8-asán van az enyémen nincs???

Ilyen... :)

Sajnos sokféle van más más cikkszámmal kellenek a konkrét adatai az autónak hozzá .
Vagy le kell fotózni nekik .

Ilyen a tiéd?

Közepét forgathatod, de az olaj / víz be / ki pontok ne változzanak. Azaz a közepe maradjon ahol van. Milyen speciális turbo ez, hogy nincs hozzá felújított CHRA?

Konkrétan egy fiatosat találtam nem túl messze, de a bejövő és a kimenő (befújó) rész iránya nem passzol az enyémhez. Tehát akkor azt a csavarok (közép) fellazításával nem lehet átfordítani...? Sokat telefonáltam már és sajna csak újabbakhoz van, jtd-hez. Mert jó lenne látni, de nem csak képről...

Hülyeséget félretéve . Nem gond de ha a csövezést át kell alakítani az nem fasza . Én a helyedben keresnék bele valót . Kérdezd meg a Tataiakat nekik biztos hogy van ! :)

Hát persze ! :D Ha nagyon süvít és fossa az olajat akkor kuka . :)) Amikor mondják a csákók hogy ugye milyen jó a turbóóhangjaaa vrmvrm . Na akkor kell cserélni . :D:D:D

Turbóhoz ért valaki, cartársak?

Nem akarom szerelgetni, csak annyi érdekelne, hogy a be és kiáramló nyílásokat el lehet fordítani, hogy a megfelelő irányba álljanak, vagy ezeket fix helyzetre gyártják és csak azonos tipust lehet felhasználni?

Azért kérdezem, mert az én turbóm kaki, de amit meg találtam neten, annak másfelé áll az alu része, mint ahogy az enyémen, a kipufogóhoz viszonyítva.

Thx!

Majd teszek fel képet a szivattyúról hogy megy tönkre . :(

Sajnos nekem a tisztítás nem nagyon segített úgyhogy másodszorra meggyűrrűztük.
Mert ugye először csak a hengerfely volt rendbe téve meg később meg is bántam hogy nem gyűrűztünk egyből mert falta az olajat nagy fordulaton (autópálya 130kmh 3500rpm).
Viszont városban annyira nem ette de egy pesti út majd 2 l lett !!

Hajtókarcsapágy az cserés lett nem a kopás miatt hanem fő a biztonság alapon! :)

Nekem kopott nem volt viszont fullig el volt rakódva mintha beöntötték volna az olajáteresztő gyűrűt.

2.0 Twinspark 16 V motorról írtam . :) Persze a többi 16 V Ts re is igaz!