Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

sziasztok!
mivel jelen helyzetben felénk a -25 sem ritka, szerintetek lesz valami gebasz a kocsival, ha kiveszem az akksit, szobában tartom melegen, majd 1-2 nap után visszarakom, ha indulni szeretnék?

Gondolom a szíjfeszítőhöz fújt, mert pl az zöröghet be...

dv! problémám a következő, h gázt nem nyomok csak a kuplungról felemelem a lábam akkor értelem szerűen megindul az autó DE valami csörrenő zaj kiséretében! Mi lehet ez a múltkor a szerelőnek mondtam ráfújt valamit a motor bal oldalán (ha szemben állok vele) valamire és abba hagyta ideiglenesen??!! Valami ötlet :) ??

Jaj de jó akkor nem kell lengőkart vennem!

Igen! Szoktam felújítani - már ha lehet - de nem mindegyik típushoz lehet kapni tömbszelencét, tömítés szettet.

Jah.Az alsóét úgy emlékszem lehet.Felsőnél nem.

Sziasztok, kérdésem az lenne hogy 156-os első alsó lengőkar sérült gömbfej porvédőt valamilyen úton-módon lehet-e cserélni? (Csak a porvédőt, nem az egész lengőkart)

Még egy kérdés, netán cseréltél már tömítéseket is ilyen kompresszorban?

Kösz az infót, alszom rá egyet és azt hiszem belevágok :-)

Köszönöm az infót! Akkor legalább ez kizárva.

Van olyan is ami 3 csavaros. Az csak egyféleképpen rakható fel. Az illesztést a 3 csavar elvégzi!
A négycsavaros - ami beugrott az fityó - és annak is nem szimmetrikus az elhelyezése.

Ez jó kérdés! Volt már ami kézzel kicsit erőszakos ráhatásra, de olyan is ami lehúzóval is megcsillant a homlokom! :-)
Biztosító gyűrű leszed. aztán egy kis cs.lazító - az nem rontja el ugyebár! - aztán hajrá!

Értem, pont ezért kérdeztem hogy van felfogatva, de ha csak 4 csavar tartja és nincs csapolva akkor ott azért van némi játék gondolom, az befolyásolhat valamit? Ha 90 vagy 180 fokkal elfordítva lenne rajta akkor nyilván nem indul be, nem tudja hol a holtpont. Bár itt úgy tűnik 3 csavar tartja, nem szimmetrikusan elhelyezve, tehát nem is lehet rosszul rátenni:

főtengely

...és a csapágy a tengelyről mennyire könnyen jön le?

Tuti nem az a baj, ha beindul a motor! (H elrakod akkor be sem indul, csak össze vissza durrog.)

viszonylag igen a fojtószelep házon van

Könnyű hozzáférni az alapjárati motorhoz?Köszi.

valamelyik cső megrepedt,vagy vákum vagy a légszűrő pillangó között,esetleg alapjárati motor

Sziasztok!Olyan problémám van,hogy ilyen hidegben amikor bemelegszik a motor az alapjárat 3000-5000,esetleg lehet a légtömegmérő vagy v,mi más?Vagy csak a hideg miatt van és ne nyúljak hozzá.146 1.6ts.

Igen valószínűleg arra. Nem kell levenni, de tesóm autója volt szerelőnél, köszörülték a főtengelyt, azóta elég szar az alapjárat. Arra gondoltam nem-e levették ezt a tárcsát köszörüléskor és rosszul tették vissza és esetleg azért ugrál az alapjárat.

Erre én is erősen bólogatok! Dolgoztam én is kint Németben. Had ne mondjam! Mint a csigák! Meg lehet operálni menet közben őket! ... a Magyartól viszont elvárják, hogy hajtson mint az állat! ... fele annyi bérért! Ott telt be a pohár amikor - egy kiadós sörözés után - egyik délelőtt 2 x elmentem brunyálni és jött is a kis okostojás: "Valami gond van? Beteg vagyok? Akkor menjek el orvoshoz!" ... na a jó ... azt csicskáztassa! (2 hét után hazajöttem, ... vagy agyon csapom!) :-)

:-))) lehet licitálni?! ... 1 óra 45 perc! :-)
... és akkor? ...
(Mi van ha még sietünk is?) :-))))

Arra a fogazott tárcsára gondolsz ami a leghátsó sonkára van 4 csavarral felrögzítve?! ... igen lehet! ... de miért is kell azt levenni??? :-)

Na azért nem egészen! Azt a csavar ha kiszeded akkor csak a kapcsolótárcsa fog lejönni! A szíjtárcsa rajta van a csapágyon, ami nem mindig szokott hipp-hopp lejönni. :-)
(Csapágyastól óvatosan.)

Üdv!

Tudja valaki hogy a TS főtengelyen hogy van rajta a főtengelypozíció mágneses korongja? A lényeg az lenne hogy levehető, vagy egyben van a főtengellyel. Csak azért kérdem hogy vissza lehet-e rá tenni rosszul. Esetleg ha valakinek van róla fényképe az jó lenne.

Előre is köszönöm!

Tehát, ha ezt a csavart leszedem simán cserélhető?

Sima ügy, 1 csavar az egész.

Adott egy klímakompresszor 7 bordás a szíjtárcsával (7PK-s a szíj).
Adott egy másik 6-os tárcsával. (Típus ugyan az.)
Fel tudom rakni ez utóbbit az előbbi helyett? Ki lehet cserélni a a szíjtárcsát?

Utána még hányx kell szétszedni, hogy jó legyen a verda?))))

így van! az osztrákokkal ugyanez a helyzet, lassúak és nincs semmi kreativitásuk

Magyarokat szeretik dolgoztatni, de az, hogy a német egy munkaszerető, terhelhető fajta, az tévhit:))

Akkor én mindig kifogtam a cégeket, ahol überhajtás van. B)

A német főnököket hagyjuk:-) Sógorom cégénél is azóta van termelés odakinn, mióta ő a főnök:-) Ez komoly! A német munkatempó is egy vicc...már a szakszervezettől félve állították le a sógort, hogy ne hajtsa a népet....nem wgy tozenhatórázós népség:-P

ggggyyyyááá de utállak miatta;-)

Van még 1 tippem: Német főnöke van. :)

Akkor mitől pörög ennyire? :))

Minden káros szokástól mentes...:-)

Kávén él, vagy energiaitalon? :)

Tudna valaki képet küldeni egy 2.4 jtd egr azon részéről amit le kell venni és kitisztitani?

Az hagyján, nekem van egy ismerősöm,aki meg is csinálja ennyi idő alatt!:-)

Van egy ismerősöm, aki szerint 146 boxi váltó csere megvan 2 óra alatt:-)))

Aha,értem.Hát nem tudom hogy kódos-e a forgalmim,de ha nem az akkor majd az eredet vizsgás kap egy kis csúszó pénzt :)

Tisztítsd őket át, ne legyenek tele mindenféle cuccal, mert a fel is olvad menet közben, megint visszafagy majd.

Értem.És evvel mit lehet kezdeni?

Lehet befagyott a blokk szellőztető rendszer, és túl nagy alsó oldali nyomás miatt történt. Nézd meg a csöveket, amelyek a szívósorba mennek a blokk felől, nincsenek e befagyva.

ilyenkor télen beléjük tud fagyni a TS által bőven termelt mutty:)

mi is? :P
igaz a történet?! :)

Sose kapcsolom le.
Kivétel a Pók, de azzal amúgy is kivételesen bánok :-))

az esetek 9O%ában lecsavarom....de lehet most leszokom erről :) ezekszerint tényleg van valami a dologban?!

A gyakorlatban sokkal egyszerűbb ha nem kapcsolod le sose a világítást. Amint ráadod a gyújtást már megy is a tompított :-))

így is van :)