Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Berakod 4-be, nehezen jön ki? Nekem ez a szöveg környezet nem ismerős. :)

Az olaj itt szerintem nem sokat segít... Szvsz szilentcsere.

No akkor ez is öngyógyító típus? :DDD (Szvsz valahol letestel a kábel)

Afrászt :) Nem látod, hogy Mussolini integet a kábelkötegek mögül? ;DDD

De itt nem az ABS szempontjából szólt a kérdés :)

köszi. szép lassan jön egy "nagygenerál" a gépnek, és számolgatok hány hétig fogok zsíroskenyéren élni... (vagy hány hónapig)

Lehet váltóolaj, de az is lehet hogy a váltótartó szilentjeid koptak meg, és kicsit ferdén áll a váltó, sőt még a váltórudazat is szorulhat. Én igazából ezekre tippelnék elsősorban.

Koszi a valaszt!

Paco! szerinted ha berakom 4-be a váltót, majd onnan csak viszonylag nehezen jön ki akkor az váltócsere, vagy csak egy kis váltóolaj? vagy más? előre is köszi!:)

Nem tudom hány topikba írtad még be, de a pörgős boxerban válaszoltam neked.

700 gramm R134a. Például innen lehet megtudni. Más: A hétvégén megbugfixeltem a csomagtartó rolót. Már volt gányolva, de inkább rontottak, mint javítottak rajta. Nem kevés szívás árán úgy tűnik megvan a tuti megoldás. Ha valakit érdekel szóljon. Btw. Luigi keze száradt volna le, mikor a műanyag pöckös kitámasztásokat tervezte...

Nem kellett sasolni (egyenlőre) megjavult. Elindult az óra, majd akadozott még egy ideig oszt meggyógyult, gondolom átmenetileg.

50e km óta nincs katalizátorom mert összezuhat és nem tettem bele. Érdekes, hogy a zöld kártyát így is megkapta. :) Nem volt kamu. A lambda szonda a 156-ban a katalizátor előtt van így semmit nem befolyásol ha nincs katalizátorod. Fogyasztás ua. viszont dinamikusabb.

Én minap dobáltam ki a 90%-os Remsa típusú kotvány betéteket. Elmelegedett, sírt és jóval kisebb volt a hatásfoka mint a Ferrodo Premium-nak.

Lehet hogy tuning topic-ba kellene írnom.: Kiherélt katalizátor úgyebár növeli a teljesítményt, a nagyobb hatásfokú öblítés és kisseb ellenállás miatt. De mennyiben tudja ez a lambdaszonda mérési pontosságát és fogyasztást befolyásolni ? Van valakinek ezirányú tapasztalata? Főleg városi fogyira lennék kiváncsi.

azt könnyű lesz :-D

Van egy ötletem a bemelegítésre. A te segítségeddel átkábelezzük a 90-est. Az én 90-esemet. Aztán a tiedet. És esetleg utána a GTV-t. :) Melyiket is? A zöldet? :PPP

gyúrj a gtv átvezetékelésére :-DDDD

Jó buli lehetett. :) Ellenségemnek se kívánnám. :)

Azt is, de működésre lehetett bírni a fűtőmotort is ;)

Mit találtatok? Még mindig harcoló vietnami alakulatot? :)))

Szombat: Alfa Romeo ... Szerelem?

Ez sajnos az occsó utángyártott betéteknél mindig előfordul. Sajnos javulni nem fog.

Hm a megégésben lehet vmi, mert egy (jó) ideig befogott kicsit a fék.

Meg van égve a betét felülete, vagy szar a betét anyaga. Az enyém is nyikorog fékezéskor, de már hozzászoktam. :)

Sziasztok! Nem tudja vki, hogy a 146 2.0 Ti-be (96-os, manual klimas) mennyi klima gaz kell? Nem talaltam sehol feliratot, ami erre utalna.

ABS szempontjából Kappa = 164

Hi! Nem tudja vki, hogy mitől tud kocsi fékezés közben fütyülő,(sípoló), bántó, magas hangot kiadni? A betétek+tárcsák nincsenek elkopva, és a fékerő is 100%-os. ThX

Én is ebben bízom majd jól megsasolom. Thx.

Szerintem az órának lesz külön biztije. Nem tudom, csak tippelek: van az órának, van a fordmérőnek és van az összes többinek együtt. Minden esetre nagyon elcsodálkoznék, ha nem lenne külön biztosítéka az órának...

Szerencsére sok Kappa-s ismerősöm van így nem lesz nehéz kölcsönkérni egy órát. :)) A jelet egyszerűbb lesz megmérni. A biztosítékot megnézem. TSak az órának van külön biztosítéka vagy vmi másnak sem kéne működnie vajon, úgy általában?

Kérj kölcsön egy ismerőstől egy másik órát, és próbáld ki vele. Ha működik, akkor az óra... Esetleg lehet, hogy érdemes futni egy olyan kört, hogy kiveszed a Kappa óráját, és megnézed milyen csatik vannak rajta. Utána megnézed más autókon, amiken ugyanolyan gyártmányú óra van, hátha véletlenül ugyanolyan a csati azon is. Nem lesz pontos, de ha mozdul az óra, akkor van jel. Esetleg mérni műszerrel, hogy a vezetéken jön-e valami menet közben... 99,9%-ig biztos vagyok benne, hogy a Kappa is elektronikus órás, nem spirálos. Akkor már lehet, hogy érdemes egy szakadást is mérni a vezeték két végpontja között. Szvsz ennek a valószínűsége a legkisebb, de előfordulhat. De mindenképp az 1. az legyen, hogy kicseréled az óra biztosítékát. Nem biztos, hogy jó a bizti attól, hogy nem látszik szakadtnak. Le kell szögeznem, hogy találgatok, mivel a Kappát nem ismerem.

Hogyan lehet kideríteni a kettő közül (jeladó, óra) melyik a rossz?

Pláne nem mind1, hogy Kappa gen.1 vagy gen.2 Asszem nem 1forma a 2 műszer teljesen. De lehet, hogy tévedek, eddig egyszer láttam szétszedve Kappát.

Kappa != 164... Thema = 164

T. Majom! Örülök, hogy sikeres volt. Ha tudnád hány köszönő mailt kaptam már, elsősorban a Bravosoktól:-)))

Kappaba kellene ami = 164?

Sejtettem. :)

Ja... óra/ford.mérő darabja 75k huf újonnan, boltban... Sportcsomagosé még drágább asszem. (Szalonban asszem 85 darabja)

Vagy az óra halott, vagy a jeladó. Tudok ócsópézé eladót ;DDDD

Mitől adja meg magát a km óra? Mármint nem mutat semmit, minden más müxik. Hö?

Nem tudom... Szerintem nem... De mint alternatívát hoztuk fel, és a megoldás, ha kiveszed az 5. fokozat fogaskerekeit, elviszed egy iparoshoz, és kérsz egy ugyanolyan szerkezetűt, csak az általad kiszámolt méretben.

A Voyager és a 155 klímakompresszora azért ugyanolyan, mert gyak 99%-ban ugyanaz a 2,5 td motor mindkettőben, mindkettő ugyanaz a VM Motori diesel motor.

Egyforma? Nem tudtam...

Köszi! A Voyager-ből is csak a 2,5Td -ről való (VM blokk)jó, ha a mostani klímás nem boldogul, akkor megkeresem az ajánlott embert. Ami ezen van az, azt egy hardy hajtja át a fékszervóról, de ha a kuplung belül ua, akkor érdekes lehet a tied is. Köszi a tanácsot, lehet, hogy hétfőn kereslek!!

Igen ez lesz csak gondoltam megprobalom megoldani a problemat, de ugy nez ki nem jarok sikerrel:)

Ha ennyire nem tudod mit hova kell kötni akkor én azt javaslom, vagy vidd el egy barátodhoz aki műszakilag jobban képben van, vagy ami még jobb, vidd vissza a szerelőhöz, mondd el mi a problémád, és mivel Ő pontosan tudja mit húzott szét, valószínűleg egy perc alatt mindent visszacsinál....

Nna igen valoszinu ez lesz a ludas, mert mindent leszedett a srac az aksirol es lehet hogy elfelejtette visszarakni.. De az hogy nez ki? es az aksinal hova kell azt rarakni? EBnne tudsz esetleg segiteni? Elore is koszi Peti

Vagy közvetlenül az aksi sarudra van kötve a rádió 12v-ja és az nincs visszadugva?

Nekem is volt ilyen. Ha jól emléxem egy 12 voltos kábel nem volt bedugva a fejegységbe. Vmi miatt 2 van asszem (az enyémben). Lehet az a rádió erősítőjéé? Én se igazán értek hozzá:( Nézd meg hogy nincs-e szabadlábon kábel a műszerfalban.