Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Így van. Nincs olyan, hogy "gyári". Mindent beszállítók csinálnak, csak a karosszériát sajtolja a gyár, meg talán a hengerfejet. De a beltért a műszeregységet, dugattyút, gyűrűt csapágyakat mind mind gyári beszállítók adják, akiknek a termékeit ha megveszed boltban, azt mondják rá, hogy utángyártott. Pedig az is "gyári". Ha márkaszervíben cseréli, ők is ugyanazt teszik bele "gyárinak" mondva, ráadásul sokkal drágábban! Tudom, mert alkatrész kereskedelemmel foglalkozunk. Minden utángyártó valamelyik gyárnak beszállítója (kivétel a török meg kínai feltörekvő kis gyárak, akik olcsó de rossz minőségetrodukálnak -egyelőre)

Fék-story megoldás: GUMIFÉKCSŐ CSERE! A megfejtést a kedvenc ricambi boltosom mondta itt Pécsen. Köszi Béla! : ) Az ő elmondása szerint többször előfordult már, hogy a gumifékcső elöregedett (és belül levállna esetleg belőle). Úgy működik mint egy szelep, nyomásra enged, tehát fék van, de vissza nem, tehát tapad a fék... Tegnap lecseréltem és most úgy tűnik megoldódott a dolog. Egy öröm, egy boldogság! : ) Elképzelhető hogy még gyári volt a cső? Pirelli márkájú, kívülről semmi repedezettség. Jelige: "mindig tanul az ember (ebben az esetben én) valamit"

"A gyár nemcsinál egy csavart se" Az audi gyárban készülnek főtengelyek, vezérműtengelyek, hajtókarok, forgattyúsházak, hengerfejek. A többi asszem beszállítóktól érekzik.

Ezt meg lehet próbálni. Szurkolok.

melegen ha leveszed a gyújtást egy pillanatra nem hagyja abba?

Igen, sokszor be lehet szerzni eredetit utángyártott néven, mert félre van téve. Keresgetni kell az ilyet. Már több cartárstól hallottam. LMM kb 30k az úgynevezett gyári ami valójában raktáron lévő cucc ami + a gyártónak, de cikkszám alapján az kell a gépbe.

nyugodtan vegyel utangyartotatt, de lehetöleg olyan gyartotol,aki gyari beszalito

....ha van rá keret bőven akkor a "gyárít"(olyan, hogy gyári az nem létezik! A gyár nemcsinál egy csavart se, tehát valahol, valaki gyártja.) ved meg, de ha nem a legolcsobbat (legsz@rabbat) veszed meg akkor ua. kibír tuti!!!

én is inkább a gyári felé hajlok,de árban nagyon nagy a szórás...

Én ha jól emlékszem utángyártottat raktam bele,és egy fél év után,de lehet hogy annyi se volt, már kopogott megint.szerintem itt érdemes a jóminőségű gyárit belerakni,mert amugyis nagyon pattogos az alfa futóműve.szóval kap rendesen:)

Szerintetek lengőkaroknál,szilenteknél törekedjek a gyári alkatrészekre,vagy elég az utángyártott is??? A forgalmazók javasolják a gyárit,mert állítólag az utángyártottak már néha új korukban lógnak....?! Szerintetek???

Valahogy csak meg kellene néznem hol megy be a pára.Arra gondoltam leszedem a burát körbenyomom sziloval azt ha még mindig beázik tovább megyek!

Mit szedsz rajta szét? Talán éppen az a baj, hogy szét tudod szedni vagy szétszeded. A pára azért képződik, mert oda is bemegy a párás levegő, ahová nem kéne. Szóval ereszt a bura. Attól még lehet jó maga a lámpa, de nem szerencsés, ha beázik...

Vagy zárlatos a gomba, mert az olajnyomásjelző nyomásra megszakítja az áramkört.

Nehüjülj jo lámpa! Semmi baja!Eccer már kiszáritottam akkor jo volt.Azt reggelre megint pára.Asszem tünetesebben szét kell szednem majd.

Nálam épp fordított a dolog! A lámpa jó a mutató nem! Szétszedtem,kicseréltem a jeladót is de nem jo.Vszinü a müszerem sz@rt be!

Te ismersz valahonnan engem? Természetesen mindkettőt folyamatosan : )

Mert biztos integettél, vagy dudáltál. :) Szerintem nincs trükkje a cserének.

Ma talán folytatom a fék-sztorit. Mivel nem szeretem a bizonytalanságot reggel vettem egy főfékhengert, meló után kicserélem. Egyúttal a fékfolyadékot is, aztán meglátjuk mi változik, remélem megoldódik a problem... Valami extra dolog van a cserénél? A manualban nem láttam semmi különlegeset. Amúgy a fék jó (szerencsére), reggel kb 100-as tempónál (6-os, Pécsről ki négysávos) elegánsan kikanyarodott elém egy avensises f@sz, vészfékezés, éppen ki tudtam kerülni. És még neki állt feljebb!

Hogy hogy mit? Lyukas valahol, de legalábbis szelel... Cserélni kell...

Lehet, hogy a csati van lecsúszva.

Sziasztok! 164 2.0 TS-nál az olajnyomást jelző piros lámpa folyamatosan világít, viszont a nyomást jelző mutató működik rendesen. Szerintetek mi lehet a gond? Köszi.

Kösz fiuk! A saruk megtisztitva(WD40),relék befujva(WD40),jeladók kiprobálva. Bizom a dologba hogy nemfordul elö többet. Arra mit mondanátok hogy a BE lámpám bepárásodik!

A ventillátornál közvetlenül a csatlakozók és a vezeték is el szokott oxidálodni /rohadni/.

A hőgombára menő kábel csatlakozósarui (2), ha el vannak oxidálódva, nincs ami ugrassza a ventillátor motorját. Check and replace if needed. :)

a 155-ösnél a kormánytól balra az alsó műszerfal borítás alatti relésorban van a ventillátor reléje, amely okozhatja a hibát

Sziasztok, Szép Estét mindenkinek! Kérdés felétek! Lemerült az aksim és nem indul be mert letilt az imobilájzer & még a mesterkulcs sem 6 rá! Szervizben sem tudták beindítani. szerintetek mi lehet a baj, pedig a gyári kóddal is próbálták! Ha ez alfa betegség menyibe kerül a gyógyítása kb? Előre is köszi minden segítséget!

Elméletileg rámegy, de ha jól emléxem, a TD váltón van mind2 oldalon 1, 1 plusz tartóbak is. Ill nemcsak a difiben különbözik a boxer(1es boxer váltók), és a TD váltó, hanem 1-2 fokozat áttételében is.

Halo Alfások! Ma tovább járattam a vasat egyhelyben és nemkapcsolt be a ventillátorom! Hazajöttem átnéztünk apuval minden relét minden jeladót, befujtam minden csatit és még mindig nem volt jo.A biztitáblánál is megb@szogattam a reléket azt eccer csak elindult.Szoval aki járt igy a TSével az kérem ossza meg tapasztalatait esetleg tippjeit mi volt a gáz mer nemjöttünk rá mi lehetett.Bizonytalanságban meg nem akarok autózni! Elég volt a 75ös alatt!

Vááá! Én háromszor szedtem szét az enyémet másfél év alatt,mert annyira bekokszolta,hogy nem akart működni rendesen!:)

Gyárilag biztosan nem.

Gyárilag '94-ben nem tudom építettek be ilyet? Én nem szereltem be.

Rablásgátlók elterjedt módszere, hogy a feszültséget elveszik az elektromos AC-től. Talán egy ilyen lett beépítve ? (rejtett kapcsoló, sorrend...)

Csao ALFÁsok! Aki tudja, mondja meg nekem, hogy az AC-pumpa működésébe bejátszik-e valami tényező, vagy szenzor, esetleg letilthaja-e valami v. bármi? A jelenség a következő: az AC-pumpán átfolyik a benzin, de a regulátorig nem jut el. A benzincsövet végignéztem, törés, repedés nincs. Egy 145-ösről van szó '94-es. Kösz minden hozzászólást.

természetesen igen!

thx, azt hiszem sejtem. :) Ez melyik fele a turbonak? Amelyiket a kipuffgáz hajtja?

Ja és felújítani nem nagyon lehet (pontosabban senki nem vállalja), mert nincs pad, amin ki lehetne balanszolni, hogy a gyári spec. szerint működjön. Szóval úri muri... inkább egy kicsi meg egy nagy sorba kötve :-)))

Így: Egyébként itt egy link, ami részletesen mutatja a felépítését és azt, hogy a büdös korom mennyire szétcseszi az egészet. Ellenben benyás autókon meg nem nagyon van, mert drága, ami bírja a mahasabb kipuf.gáz hőméréskletet. Link VNT-15

A változó geometriájú turbo, ember nyelven elmondva mit jelent? hogy mükszik?

a "jobban ment"-et is ehhez mérten kell érteni. :D

Mi is ríktunk már be benyás váltót dieselbe (Pug j5), és jobban ment, mint a sajátjával. Igaz, ez egy ezeréves szívódiesel volt :D

Nem is kell annál több. :)

Igen passzol a váltó, csak az áttételezést át kell alakítani. (a diesel-ét belekell aplikálni a benyásba. - difit -) Egyébként a benyás váltóval - még ha 1,7 -é is - max 150-160 km/h a vége.

Hát azért elég érdekes, hogy 50-60.000 km-t szondát kell cserélni!? Szerény vélemény az,hogy azért talán a probléma máshonnan ered,vagy nem a megfelelő szonda van,volt benne. Nekem a 155-ben utángyártott BOSAL vol,de repítette a kocsit, garancia volt rá 2 év, a káros anyag kibocsájtása minimális volt.

Üdv mérnökök, kérdésem van- AR 33 1.8tdi motor ugye passzol 33 as benzines váltóra?Mert egy szakember ismerösöm állitja hogy igen,de szeretnék más véleményt is hallani.Szerinte OK a dolog, csak az áttételezés miatt jobban fog pörögni a motor,de azt is hozzátette,az 1,7IE váltója lenne a megfelelö választás mert,az 1.4IE nek valamivel rövidebb áttételezésű a váltója. Kössssz

üdv urak 166-os ics kód kellene tudna e valaki serial alapján mondani egy kódot? előre is köszi!

Mintha nem lenne. De megnézem. Lehet, h megyek szombaton Pécsre.

Tegnap sajnos nem voltam túl aktív így ismételten kérek mindenkit, hogy ossza meg lambda szondás tapasztalatait velem. 2.0-s TS motorral 50.000 km-enként cserélnem kell, mert különben nem kap a kocsi zöldkártyát. Miért van ez? Mindenkinél 50-60.000 km a standard? Használ valaki utángyártottat (BOSCH)? Az milyen?

Mire, vodkára? : ) Inkább azt mondd van-é f@sza főfékhenger próbára?

Autócsere? :)