Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

50-60ezer körül most is vannak ilyen vasak, de ha én most veszek egy ilyet, szerintem asszony kitépi a szííííívemet...:))))

Most nézegettem a fórumot. Nekem is volt ilyen gondom a régebbi verdámmal. Nálam típus hiba volt, két évente cserélgettem a "meleg víz" nyitó-záró "csapját". Szerintem (az enyéim) anyaghibásak voltak, mivel az állandó hőingadozás miatt megrepedt! Van még egy elfekvőben! Dobok róla egy képet ha megtalálom, és ha megnézted, a verdát, hogy hol ereszt, és esetleg ez ment tönkre szívesen küldöm!

B@szátok meg, kb 1 hónapja kínáltak komplett UNO-t 200euróért, hajtható állapotút, osztrák táblával. elején sérültet

UNO szaki :)) Hát az nincsen! Egyébként nekem is hasonló gondom van de csak néha. Jeladók, gombák, lambda-szonda?

Liquid, Te uno-szaki! :))) Nem tudsz véletlenül egy 1.1-es injektort kplett ócsóságos áron?:)

Na én is kérdezek, de ha nem válaszoltok, megsértődöm, és fólszvágent veszek! Tehát: Adott egy nyavajás 1.1-es uno, marhára eltalált BOSCH monojet injektorral. Az injektort már cseréltem mindenestül (fojtószelep poti, alapjáratimotor, stb). Valszeg gyújtáshiba miatt (nincs strobim, és fülre lőttem csak be) kicsit erőtlen volt idáig, és néha meg-megtorpant még. Most meg már közepes gázadásra is eccerűen fullad, csak óvatos gázadásra pörög fel normálisan. Tippek kellenének. üa. szivattyú lehet? Nyomja a naftát, de ki tudja, hogy eléggé-e?! (ránézésre eléggé) Már mindent átnéztem, porrászedtem, összeraktam, de nem változik a szitu. Tahát segítsetek! (na jó, aki nem tudja, ne írja le, hogy nem tudja....:))) )

Vazeee, ha nem tudom, akkor csak nem írom, le, hogy nem tudom?!:)) Képzeld el, hogy ha csak az a cirka 100-150 aktív tag ilyenkor válaszolna Neked, hogy "Skúzi, de nem tudom!" Marhajól néznének ki a topicok!:)))

hidd el, ha tudnánk, megmondanánk.

Nem csak azt kérdeztem hogy van e valakinek váltoja hanem arra is kiváncsi voltam rámegy e bármelyik 155 ös válto! Hali!

Semmi gond, szeretném ha tudnád, hogy pusztán bunkóságból nem írt senki, például nekem is csak nulla darab 155 V6 váltóm van a polcon, amit akár meg is oszthattam volna veled, de nemvolt kedvem válaszolni... :-)) Remélem neked is hasonló mennyiségű gtv6 váltórudazatod, első szélvédőd, és hardytárcsád lesz raktáron amikor nekem lesz rá szükségem :-PP

Mindenhová beírod? Illemtankönyvet esetleg?

Szeretném megköszönni mindenkinek a rendkívül hihetetlen kedvességét, és hogy segitettetek!!! Tényleg királyok vagytok!!! Ti is igy számithattok rám majd ! Hi!

2db-ról tudok, az 1. a műszerfalba megy, a másik a (ami atermosztátnál van) a vezérléshez, na azt cseréltem nemrég.

Hali All! van egy 155 2.5 V6 om ! Es a váltoja szerintem kuka, mert üresben is összeakad a difije, neha van hogy meg is áll teljesen leblokkol! Kérdés : Bármelyik 155 ös válto jó erre az autora?????? Kinek van ehez valo eladó váltoja???? Ja és mennyiért??? Léci IRJ!! Hi!

Akkor az állommanók vigyázzanak álmaidra!Holnap kitakarítom a légszűrőt.

Hőgombából kettő, néha három is van! Holnap megnézem ezt is! Üdv.

Dehogy, csak alfákat szerelgetek általában! :-) Van egy autókereskedő barátom és az Itáliából érkező vasakat én szervizelgetem, meg amit még kér az autó. A nagyszerviz, tehát vezszíj, olaj, összes szűrő, feszítők, hosszbordásszíjak alapból ki vannak cserélve. Előfordulnak nagyobb hibák is, de még nem fogott meg semmi, mindent meg lehet javítani csak türelem és persze pénz kérdése. A sport levegőszűrővel vigyázz, az néha csinál galibát! Az nagyon kéri a karbantartást és ha elmulasztod hálátlanul megbosszulja! Kimosni, olajozni nagyon fontos, mert ha nincs rajta olaj olyan mintha szűrő nélkül járnál! Na mentem aludni, jó éjt! Ha van még kérdésed írhatsz hozzám is, majd válaszolok de most elkaptak az álommanók! :-))) Üdv.

Köszi a választ. Én is ilyen dolgokra gyanaxok, a csatikat már lecsekkoltam. A hőgomba nem nagyon rég lett cserélve, esetleg a lambda-szonda, vagy a motorholtponti jeladó is okozhat ilyet? Az a legrosszabb, hogy nem mindig csinálja...:(

1 éve volt motorgenerálja.Teljesen szét lett kapva a motor.Mindent cseréltek benne.sztem akkor a légszűrő lesz mert már elég dzsuvás. sport van és látom rajta.A gyertyákat megnéztem még amikor átvettem.Azok hibátlanok.Itt te vagy az ügyeletes zseni h így mindent tudsz?:))

Az ilyen rejtélyes alapjárati hibákat nehéz feltárni! Én gyertya, levegőszűrőcserével, a gyújtókábelek ellenőrzésével szoktam kezdeni! Ha semmi akkor jöhet a kompressziómérés, ha ez is rendben akkor kezdek gyanakodni az injectorokra! Párszor már megszívattak pedig nem hittem volna, hogy elromlik! Bár lehet még más dolog is, szerintem ezekkel kezd! Üdv.

Oké, köszi szépen !

Hali! Most nem tudom pontosan, hogy hogyan kell 155-n cserélni de ha ugy mint a Tipo/Tempra-n akkor otthon is könnyű! A 155 Tempra alapra készült tehát van rá esély, hogy a műszerfal belseje is hasonló! Holnap utánanézek és üzenek! A radiátorral néha lehet szívni, van amikor a teljes műszerfalat is ki kell szerelni hozzá! Üdv.

Köszönöm segítséged!Alapjárati hibám miért lehet?Néha nem egyenletes az alapjárat.Volt benne csövezés cserélve mert falsot szívott.De uu csinálja.

Hali! Inkább a kinyomó hidraulika lehet a hibás! Szerintem nem emel ki rendesen a kupplungod! Lehet tárcsa és szerkezet hiba is, de inkáb kezd a kemelő résszel és onnan haladj "befelé"! Üdv.

Hali! Nézd át a hőgombákat, talán valamelyik rossz értéket küld és hidegen nem dúsítja a keveréket kellően! Ilyenkor nagy gázpedálállásnál, mikor sok levegőt adsz nem kap hozzá elegendő uzemanyagot és kihagy, fullad a motor! Üdv.

Hali! Ezt inkább szakemberrel nézesd meg, mert valószínűleg nagyobb gond lehet! Ha a kocsi nem is gurul mert blokkolva vannak a kerekek esetleg a léptetővilla törött el, de lehet bármi! Üdv.

Szerintetek egy kis kézügyességgel megtudom otthon csinálni a radiátorcserét vagy inkább vigyem szervízbe ?

Ettől félek én is. Köszi!

Csao!Hát ez nem jó dolog.Elöbb megkéne tudni pontosan honnan is jön az anyag.Csap,radjátor?Hát én egyszer jártam igy egy off-os verdával(radjátor engedett.)de nem segitett a tömitö.hosszu probálkozás után jött a radjátor csere!

Sziasztok ! Már megint akadt problémám. :( Ma délután hazajöttem vidékről és akkor láttam, hogy a lábamnál áll a hűtővíz !!! Nem ismerős valakinek a szitu? Elég lehet egy adag hűtőtömítő, vagy mélyebbre kell nyúlnom? Van ötletetek ?

Hello!Nekem is váltó problémám van.Egyest néha nehezen veszi be és akkor is kidobja sebességből amikor csúsztatom vissza a kuplungot.Hátramenetet nem is veszi be anélkül h ne rakjam ki elötte üresbe és még egyszer ne nyomjak rá a kuplungra egy jó nagyot.Tárcsa probléma lenne?

Tudom hogy nem igazán ide való, de hátha van valakinek 5lete... Az UNOm (1.5isSX) mostanában egyre többször olyat csinál, hogy hidegen nem akar 2500 fölé pörögni. Az alatt nincs gond elmegyeget, de ha följebb menne a fordszám akkor fulákol. Bár lehet hogy inkább gázpedál állás és nem fordsz függő. Melegen töképetesen jó minden, megy mint állat. Egyszerüen nem tudom mi nem teccik neki.

Köszönöm. Még mindig biztatobb mintha a váltot kéne szétszedni!!!!!!

szia ell bandi vagyok 3 lehetőség van 1 kuplung,2 difi,3féltengely eset szét ha nem birsz vele nyugodtan hivj fel segitünk neked 703144509

Hali! Szeretnék segitséget kérni! Van egy 155 2.5 V6 os Alfám! A gond hogy a váltoja nem jo, mert ha berakom sebességbe és felengedem a kuplungot leáll, megsem mozdul! Tudnátok infot nyomni mire gondoltok mi lehet vele? Előre is köszi!

Amikor eröteljesen engeded fel a kuplungot nincs egy kis remegése? Az 1-es és a hátramenet a legérzékenyebb, általában akkor szokot ilyet csinálni amikor nem emel ki tökéletesen a kuplung. A következők lehetnek a magyarázatai: - a kuplung tárcsa tul melegedett-> belibbent. - a hidraulika nem emel ki tökéletesen - esetleg a üres mozgásokat ellenörizni!- (ha pompálásra javúl a helyzet akkor ez az!) - a kettöstömegű lendkerék csapágya log egy kicsit (kb. 2-3 tized mm már KO) Na azthiszem semmi biztatót nem sikerült mondanom .Bocs.

Tanácsot nem tudok adni, csak a saját tapasztalatról beszámolni. Nálam minden fokozat úgy megy, mint a vaj. Kérdezz rá Ronnienál, nála volt probléma a kuplunggal, hátha ő tud segíteni.

Helló. Kérdeznék a szakiktól!!!:-)))) Kinek van tapasztalata 6-speed-es váltoval kapcsolatban?? Nagyon nehezen veszi a hátramenettet meg ritkán az 1-est és az 1-be akkor be is ragad akkor rárugok a kuplungra és utána jó mi lehet a baj??? Lehet kuplungot kéne csrélni pedig ugy kb pont középen fóg.

Ok.Bemásolom oda is. Thx!

Helló! A gumi-felni-futómű topicba is kérdezd ezt meg! Én is most raktam fel 215/45R17-es kerekeket és hát nyomulnak, megvezeti a nyomvályú és picit hangosabb is!

Halo! Nemszeretek ebbe a topicba irni mer akkor vmi gond van a vasammal. Naszóval tegnap felraktam a 17es pacskerokat és hát nemigen vagyok elkápráztatva tölük.120-130as temponál egy enyhébb jobbos vagy balos kanyarba ha egy kib@szott utegyetlenségen hajtok át akkor utána ugy viselkedik a gép hogy megy össze vissza.Az eleje is meg a hátulja is.Föleg a hátulján érzem.A gátlók jok meg azt észrevenném.Mi lehet? Nekem van pár tippem: szilentek,bakok,225/45s kerekek,esetleg futómü hiba. A felnik kilettek görgözve és sulyozva.Ja a másik ami a fülemnek furcsa volt az a bugás.Ez is a NAGY kerekek miatt? Vagy gumi minöség?

Ha sikerül irok.

Köszi szépen.

Talán 12-es!?(146nál legalább is)

Audinál nem tudom ez hogy van, de utánna tudok járni. Asszem Németországban öntik a dolgokat. Egyes alkatrészek megmunkálása itt történik Győrben.

...sőt azt hiszem még a hengerfejet, meg a motortömböt se a gyárban csinálják, mivel ez nagyon gép és munka igényes. - A hengerfelyhez pl. kell öntöde, - ami nem is akármilyen - tehát nagyon macerás. Általában a nyers ill. az előmunkált hengerfejet szállítják a gyárba ahol szépen össze szerelik. Stb,stb...

Sziasztok ! Megtudná valaki mondani, hogy a motorolajleeresztő csavarhoz mekkora imbuszkulcs kell ?

Szalonban is tudsz rendelni, olyan 25e körül. Aztán 5-10e körül felismertetik az immoval és kész. Elvileg a régi kulcsról is lehet másolni a csippet, de az szerintem elég kókány megoldás. Az újrakódolással a nem nálad lévő kulcsok többet nem használhatók az immohoz.

Az egyszerű dolgokra nem gondol az ember. A gyári csövek Pirelli gyártmányok voltak valóban.

sziasztok..segitsetek légyszi,hol lehet beszerezni gyári gyujtáskulcsot??csak 1db van meg nyitható fajta riaszto+csomagtér is erröl nyilik!!valami tanács tapasztalat ilyen ügyben???