Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Helló!

A 147-ben amit szeretnék megvenni a váltó nem ugrik vissza üresben középre, hanem kint marad bal oldalon. Ezt mi okozhatja? Drága móka? Vagy csak valami bovden?

sziasztok

GT-n az ajtó és a hátsó oldalkárpit hogy jön le ??

kiakarom irtani a Bose hangszórókat belőlük és nem akarom a kárpitot szét barmolni

Köszi

Köszönöm! Én is erre gondoltam,csak nem voltam biztos benne..

A gyári rádió kommunikál az autóval a CAN-buszon keresztül. A betett viszont nem, sőt - mivel rá van dugva - zavarja a rendszert. Meg kell keresni a csatlakozóban a buszrendszer vezetékét és ki kell szedni, vagy elvágni.
SŐT, a gyári rádió bekötése nem felel meg az utólagos rádiók szabványos kiosztásával, így lehet, hogy vezetékeket is kellene cserélgetned a csatlakozóban.

Igen, az trafó.

Pár hónapja köttettem be mp3-as fejegységet a gyári helyett ,és semmi ilyen gond nincs mint amit te leirtál!Inkább vidd el egy hifis műhelybe és köttesd be velük.

Sziasztok! egy olyan gondom lenne, hogy :(147 T.S. 1.6, 88kw) vettem egy mp3 lejátszót, beszereltem, 2db eu-s csati össze, igaz volt még egy "kupac" csati ami a gyári lejátszóban van helye, de azt a "nem gyáriban" nincs ilyen alljzat, gyujtás be (lejátszó működött) DE láss csodát, a müszerfalon semmi más, sem vizhőfok mutató (nem volt hideg a motor) sem üzemanyagszint jelző (3/4-ig volt a tank) nullán volt... mi lehet a hiba essetleg? villamosság szerelö ezt tudja győgyítani, vagy ne is próbálkozzak más lejátszót bele tenni... ?? elöre is köszi a válaszokat , segitséget.. !! :)))

OCAP-ból az alsó az egész tűrhető, nekem régóta olyanok vannak. A felsők viszont brutálhamar kopogni kezdtek.
Az én két favoritom a TRW és a Lemförder.

max 1 évet ,de akkor ünnep lesz :-)!!Én már vettem bele trw-t ocapot starline-t és tapasztalatom az hogy az összes egy nagy rakás sz.......r!

Sziasztok! Gyors segítség kellene: a 2.0 JTS motorhoz való sebességváló beépíthető 2.0 TS motorhoz? Előre is köszi!

Ez is az volt a TRW Lemfördi duóhoz képest, de tudja amit azok is...:-)

Sziasztok!

Ha kialszik a xenon miutánn felkapcsoltam a világítást,a trafó döglődik? Újra le-felkapcsolom ,megint világít kicsit aztán elalszik... Találkoztatok már a jelenséggel?

nekem most óccsó került bele, meglátjuk mit bír...

Pontosan ezt hallottam a futóműves Mestertől is, és mégis az 55-nél ( nálam ) Moog lett a befutó:-)

( A Mester utána érdeklődött egy rallye-s felhasználónál )

kevesebbet kell menni földúton... :) vagy jobb minőségű lengőkart kell beszerezni... :) nem tudom, most milyen van benne, de jelenleg a trw, a gyári, és a lemförder a befutó.. az utóbbit egyesek már jobbnak is mondják..

És eddig milyen alkatrészeket használtál? Mmint gyári? Utángyártott? Ha utángyártott akkor milyen márka?

Haliho!
Kinek mi a tapasztalata 147/156/GT futómű kapcsán?kezd tele lenni a hócipőm hogy 20-25000ként kihullik a felső lengkarom és a gyári kanyar stab. szilentek is hamar feladják igaz van 4 rugó az autó alatt de ez akkor sem volt másképp amikor rémisztően magas volt az autó a futómű klottyogást nem bírom elviselni de kicsit uncsi hogy évi 40000ket költ az ember a futóműre

Úgy van (6UR20). 50-90-közötti vonal, az kb 80 fok. Mindegy hogy benzines, vagy diesel a hőfok az hőfok. Városi közlekedésben vonalon áll a mutató, Tartós haladásnál fölötte van kb-2-4 mm-el 82-84 fokon üzemel a motor. Sosem lesz 90-fokos vized Alfában. Sőt egyik autóban sem. Mivel tudtommal 88-fokos a legmagasabb hőmérsékletű termosztát.

Sziasztok!

Szerintetek gtv t.s 2.0 első lengéscsillapító jó gtv v6tb-be?
köszi a segítséget.

jah mert 85-92fok között mindig 90et mutatnak,pl opel és fosvágen is :)

Igen, most hogy nézegettem, tényleg 80 lehet az a vonal. A belevaló termosztát 88nál nyit, úgyhogy tényleg előfordulhat, hogy ez a normális. Csak az a furcsa hogy más autó télen is beáll 90re és nem megy folyamatosan le-fel mutató...máramelyikből még nem spórolták ki :D

nekem is úgy mér...

Ha a 90 és az 50 közti vonást mondod az nem 75 hanem 80 fok nekem is mindig egy kicsit fölötte van (82-84) és azt mondták az normális. A fogyasztásom sem több városban 10-nél (kat. nélkül sem :)

na, már megint itt tartunk... :D

Nekem nyáron zsír 90en áll a mutató, de hidegben gyanús volt, hogy akárhogy tolom neki, nem megy fel addig. Csövekre ránézek és szerintem rendelek egy másikat :)

Sztem is cserés. Én így jártam (1.6 Ts) kb. 1 évig röpke 15 lityós fogyasztással, mire egyszer beült mellém vki és kérdezi:
-Nem zavar hogy nem áll 90 fokon?
-Mondom nem, engem már a 45 fokos is kielégít :)))))
(szóval a franc se figyelte a mutatót)

Termosztát csere...

De ezt könnyen tudod ellenőrizni: hideg motornál indítás után tapogasd meg a termosztátból a hűtőhöz menő vastag csövet. Ha rögtön elkezd melegedni, akkor nem zár el rendesen a termosztát...

Szevasztok!
Lenne egy egyszerű kérdésem: 2.0Ts-nek télen is 90 fok az üzemi vízhő, vagy mehet lejjeb is? Általában városban sem megy 75 fölé. Termosztát csere, vagy ez teljesen normális?
Köszönöm előre is a választ :)

nem próbáltam csak hallottam,nekem xenon van bent...

ezeknél az újabb autóknál már van mikor magától leválik a fényes bevonat a foncsorról,nem is kell hozzá 100w-os izzó

UNO-ban használtam 80/100-ast, a kormánykapcsolót nyírta ki majdnem, akkor még nem volt berelézve, más negatívumot nem vettem észre, kb. 1évet (bő 20ekm) használtam

hát a 100W-ost azért nem szokás tompítottban erőltetni,az odaver a foncsornak:(

hát pedig az alap:D 350ft-os árával...

ez mind szép és jó de mivel van tesztelési lehetőségem azaz hátra nyúlok a polcra pár dolgot megemlítenék:
- 56-os korszak...nájt bréker és társai amiket próbáltam kiemelkedő teljesítményt nem nyújt főleg esőben ugyan olyan mint a mezei ...sőt egy mezei 100W-os tán többet is ér ellenben ahhoz kúrva drága, hogy 2 havonta kiégjen, mint a H7 ezért erről letettem
- aztán jött az utólagos xenon ami rohadt jó volt mindig, minden körülmények között
- 59 gyári xenon, nagyon jó egy hibája van kb 2-3 csíkot világít előre
- igaz off de a Phedraban a legjobb eddig a gyári Xenon magasan van a fényszóró, világít mint állat

nekem 6k-s volt a 156-ban, mikor vettem akkor még nemigen láttam 4300-ast, sose baxtattak

dehogynem alap, egész eddig arról volt szó hogy sima értelmes izzó vs. csoda cuccok.

mindegy, tesztek is voltak TC-n is meg sok helyen
az is kihozta hogy van különbség
a tapasztalatom is ez, és nem vagyok egyedül vele

amugy felölem mindenki azt csinäl amit akar :)

nem is akartalak Téged "minősíteni" ezzel,csak kicsit hülyén sikerült megfogalmazni,sorry ;)

lehet az a hella se egy alap cucc äm
nem a watt szämtol lesz jobb

nagyon hanyatt vagytok esve az emelt fényű marketingdumától:D
havernak most cseréltünk 56-ba izzót,tudni kell hogy törött volt,páréves mind a két lámpája,szép tiszta,egészséges foncsorok.Megvette nem tudom hány ezerért az Osram +125% tökömtudja fantázia nevű szart(nem érdekelnek a marketing dolgok),beraktuk az egyiket,és összehasonlítottuk a másikban lévő 55W-os Hellával,kimagasló eredményt láttunk!:D egy fikarcnyival sem volt jobb fénye mint a mezeinek,a színhőmérséklete egy picit másabb volt de az ég világon nem volt több/jobb fénye:D

10K-val vettem a kocsit :D
szal nem én talältam ki :)

10K na az még egy nag f@szság,nem jó semmire,és még ocsmány is,ha utólagos xenon akkor csakis 4300K esetleg ködlámpába 3000K.
Nekem mindig is 4300K volt és van is mindegyik autóban(projektorral),soha nem szóltak érte

nekem xenonnal tökéletes a vetítési képem... dobok képet este ha érdekel valakit

semmivel nem vakít jobban egy projis fényszóróba utólagos xenon ha jól van beállítva,mint a gyári..

ettöl függetlenül akinek nem gond hogy a rendör cseszegeti, nyugodtan tegyen utolagos xenont (mäs téma ha külsöleg megprobälja gyärinak lättatni nem kevés munka ältal).

engem mindig kiszedtek pedig projektorosban volt és be volt ällitva akkor is amikor mär 6k volt ami nem túl kék fényü, aztän ha mär kiszedtek akkor a fólia is napirendre került, volt menetfényem, azzal is bajuk volt. ha akartak volna talältak volna még mäst is mert az akkori OFF_os vasam a gyäri teljesitmény 1,6x-osän ment nem kis füsttel....
meguntam, kivettem a xenont, kivettem a menetfényt, onnan kezdve nem érdekeltem öket :)

akinek ez nem gond az nyugodtan tegyen bärmibe bärmit és higgye azt hogy olyan marha jol lät vele.

(pl tegnap csinältam egy régi Swiftet, benne a xenon.... sztetek????)



szoval az én véleményem:

- egészséges halogén fényszóró (nem päräsodo, nem bevakult) és abba emelt fényerejü märkäs izzo (NEM HOD és tärsai!!!)
- vagy gyäri xenon

ugyanezt gondolom én is.

volt 10K-s utólagos xenonom, esöben semmit sem lättam vele...
a lämpa uj volt...
utäna 6K lett, az mär tök jo volt
aztän a rendörök miatt vältottam emelt fényerejü märkäs halogénre, és pl esöben még a 6K-s xenonnäl is jobbnak gondolom

a 166-ba is mikor meglett azonnal cseréltem emelt fényeröre, és tök jo volt.

a 159emben gyäri xenon van, annyira nem vgyok attól sem eläjulva...


egyébként meg tényleg sok embernek baj van a szemével, vagy egy bevakult plexis, esetleg mocskos belsejü lámpával akar csodät, abba mindegy mit teszel...

itt csak az érdekes hogy szál vagy gömb? a világító felület a xenonnál legalább 2x annyi,én arra gondoltam hogy az az eltérés.

szóval egy szó mint száz az utólagos xenon projektorral teljesen jó megoldás,a többi csak a duma.

Mito ban visszacseréltem a halogénra a vizsgakor

aztán nem láttam semmit

Kieg.: Egy ilyen tesztben sosem ír(hat)ják le, hogy végülis az utólagos is rendben van. Nem az a cél. (Részben) érthető, mert akkor táptalajt adnának a barkácsolásnak.
SZVSZ bizonyos lámpáknál simán jóvá lehetne hagyni utólagos fizetős vizsgálat alapján (+utólagos szintező [mert létezik ilyen] és lámpamosó [ez is]).