Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

És még egy alternatíva ;)

Komplett szilikon szett (alsó és felső) kb 40K-ért.

Arra figyelj, hogy peremezett csövekkel használd.

Itt van fix cső is, és a szöveterősítésű szilikon idomok is olcsóbbak:

http://www.autosiliconehoses.com/

dehogy,max akkor ha szerelni kell,de az igen ritka :D

Ilyenen filózok,két szilikon csó között rosdamentes acélcső

Hát az úgy nehéz lesz mert oda kell próbálni a hajtások miatt.

Hát az elileg nincs olyan messze,inkább az idö a probléma,olyan valaki lenne jó aki már csinált ilyet és megcsinálná nekem úgy hogy ne kellene lemennem és postán elküldené

Sajnos neked az messze van!!!Érden van !Ha esetleg érdekel tudok adni telefon számot !

tudnál ajánlani valakit,sajna én nem ismerek olyat aki ezzel foglalkozik?

Csináltass fémből ,örök darab lesz!

Skacok kirepedt az alsó turbó csővem 1.9Jtd,tudtok valami jó helyet ajánlani ahonnan viszonylag olcsón lehetbe szerezni,a gyárit 30-ért vesztegetik

Sziasztok. Az 1.4Ts-en a vezérlés kerekét rögzítő csavar balos vagy jobbos? Köszi

Mindenkinek köszi a segítséget! :)
Remélem "csak" csapágy :)

tartja a stab,ha mindkét hátulját felemeled,akkor már lehet hogy fogod érezni,de nem kézzel pajszerral..:)

A kerék dőlése már korábban is feltűnt. Szerintem már mentem vele X kilométert :(
Megrángattam, úgy nem lóg, még felemelve sem.

lengőkar csapágy felújító készlet csavarral mindennel 8ezer,csak akkor szopod be ha sokat mész így vele,mert akkor kinyalja a lengőkarból is a kúpgörgős csapágy helyét és akkor lengőkar kuka..

Isten ments! :-) Jó szett van hozzá, csapágyakkal, tengellyel, porvédőkkel...

Akkor magát a lengőkart nem kell cserélni?

Az olaj 10e-nél jár, de nemsokára megkapja télre a frisset, a többi dolog amit írtál stimmel. Én csak attól félek, hogy beindul-e minden reggel, utána már oké a dolog:)

Azt hiszem 10k körül van a szett SKF csapágyakkal. Cserélni szopás ha a csavar nem jön ki, de meg szoktuk oldani. ;-)

Én is a lengőkarokra gondoltam. Sok pénz? Nagy meló?
Valamikor lehet, hogy átnézek hozzád. Nem akarok hülyeséget rendelni. Az egyetlen épkézláb autószerelő meg elköltözött a faluból... :/

Futómű beállítás után is ette elől.

aksi karbantartás, ajtóbefagyás elleni védekezés, megfelelő olaj télre, jó fagyálló, téla ablakmosó, jó ablaktörlő, és világítás. elindulás előtt kicsit járatni (pl amíg kaparod a jeget), és hidegen okosan bánni a gázpedállal.. nekem ezek a praktikáim.. papíron így gond nem lehet..

Lengőkarcsapágy szett csere. ;-)

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy az 1.6 ts motort hogy tudom felkészíteni a téli hidegre? Van vmi, amivel elősegíthetem a hideg indítást? A garázs sajnos nem játszik, így más praktika kell, de azért az aggasztó, hogy 0 fok körül már kicsit nehezen mozdul meg az indító motor:|
Ha rosszabb nem lesz, akkor oké a dolog, mert beindul 1-2 max 3 mp alatt, de ha még hidegebb lesz akkor mi lesz a teendő? hajszárítózom reggel a kocsit?:|

ja, valami sanszosan nem jó.. nem nagy pénz egy beállítás, 4-6eft errefelé bárhol..

kerékösszetartás nem jó
,futómüves megrángatja ,valami lóg elöl is

rugótörés?

Urak!
Kéne egy kis segítség futómű ügyben. Most cseréltem le a nyári kerekeket télire és észrevettem, hogy a bal hátsó kerék felső része beleér a műanyag doblemezbe (azt hiszem ez a neve). Már eddig is gyanús volt, hogy terpeszt a kerék. Mi lehet ilyenkor a hibás cucc?
És lehet ennek köze átellenben a jobb első kerékhez? Annak a belső oldalát eszi valami, de nagyon. A belső 2 cm-t!

Megnéztem kezelésiben és 156 1,9jtd-nek 60-as akksit ír. Azoknak az indítóárama meg bőven 500A felett van sőt nem ritka a 600A-es sem. Azt simán el tudom képzelni,hogy indította az 55-ös is amig új volt az akksi meg rendesen fel volt töltve, és víz sem hiányzott belőle. De valószínüleg a határon mozgott az indítáram csak nem lehett észrevenni. Azért a mért 12,5 V-nak elégnek kellett volna lenni elméletben. De ezek szerint nem volt feltöltve és terhelve már nem bírta

garázsban áll?

Ez így van!

főleg egy ilyen elektromos rendszerű autónál mint ez enyém,hogy úgy össze van kókányolva hogy hihetetlen,1,5 hét alatt teljesen lemeríti az akksit az immo,ezért cseréltem,a jó exide-ot,új boschra,tele van mindenféle kusza meg elvágott vezetékkel...

ilyenekben nem bízok:D

jó motornak bőven elég az 55ös is. Nekem is az van az 1.9be ráadásul teszkós 10ezer ft-os valami :D semmi gond nincs vele,most múlt 1.5 éves

Generátornak sem tesz jót. Ha 3-évig nem volt baja,talán már nem is lesz. Sanszos hogy utolsó tele az akksidnak. :)

Nyekkent,de kevés volt.Feltöltöttem most deszt vizel reggelig még töltőn hagyom.Feltöltés nélkül töltőre rakva 20 percre már beindult.Remélem most a vízszint emeléstől már jó lesz.55-el nincs baj ,evvel vettem 2009-be ,egy hónapos volt akkor az aksi.Eddig mindig indítót nem volt gond,hogy kicsi.Persze ha műszáj lesz cserélni nagyobbat kap,de azért nem cseréltem mert 55-ös,ha indított.

nekem 74-es exide volt,most bosch van az is 74-es,nem tudom így hirtelen mekkora indítója van,de indítózáskor van hogy villog a műszerfal..

nekem 70ah, és 640 az indító, de még ezzel is érezni a hideget...

cellákat el kell hogy lepje a lötty úgy egy centire,öntsd fel deszt vízzel,meg árammal aztán add el valakinek,és vegyél egy normális márkájú legalább 74Ah-ás akksit.

szerintem ebben az esetben mindegy,egy 55Ah-s akksi egy sima TD-nek is gyenge,indításhoz,nem hogy ennyi elektronikához mint ami egy jtd-ben van...

Szerintem éppen az a 420 kevés. Egy közepes kategóriás 55Ah-ás 500 körül szokott lenni. ;-)
Bár egy jól feltöltött akksinak nincs párja! Akkor mindegy, hogy 420 vagy 500...

420 amperrel azért be kellene indulnia, tölts rá

Dizelbe nemartana szerintem egy 65ah minimum. Foleg hogy mar hidegek vannak. Vagy nem??

55 Ah-ás? Huha....

12,5V-tal azért be kéne, hogy tekerje szerintem...nem is nyekken egyet sem?

Sziasztok!
Ma nem indult a kocsi,párat tekert,de az kevésnek bizonyult.Az akkura rámértem 12,54V van benne a cellák kicsit kilógnak.Ez már elég,hogy ne induljon?
Töltsek rá deszt vizet és tegyem töltőre?

Erről az aksiról volna szó.

Nincs nagy gond de nagy gondot csinálhat ha így járnak vele! A léptetővilla képes összesülni a kapcsolókerékkel ha folyamatos nyomásnak van kitéve. Ez nem üzemszerű állapot egy ilyen alkatrésznek, a villának fesztelenül kell lubickolnia a vájatban! :-)

Nem nagyon all szerintem, tegnap is tuti beleugrott vagy 5-600km. Szoval akkor nincs nagy gond... Koszi szepen :)

Még csak nem is a bowden. Kint a váltó felett van egy kulissza szerű cucc, amibe a bowdenek belemennek. Azt ki kell takarítani, bezsírozni, és kész. Gondolom állt egy darabig a verda, és berohadt...