Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Csoportkábel kontakt hiba lehet kapott a csatlakozó vizet . nem ázik be valahol az autó ?
Elég latyakos idő volt mostanában.

A gyertya múlt héten volt cserélve, champion, az is volt benne, én is arra gyanakodtam, azért a gyertyákkal kezdtem. Sterimozva sem volt, nem hiszem h beázott volna.

akármilyen nagy eső a trafó nem tud megázni :P kivéve sterimos mosás alkalmával :)

mentél mostanában nagy esőben?

gyertya mikor volt cserélve? és milyen?

Megnézegetek majd minden kábelt, de az az érdekes, hogy most is mentem az autóval és nem jöttek vissza a hibakódok, eddig 10 km-en belül is jelentkezett kb 3-4 alkalommal, olyankor érezhetően gyengült a motor, a check lámpa villogott, mikor "megjavult" akkor pedig égve maradt. Most 10 km alatt semmi nem volt.

elsősorban a trafóra gondoltam beázás esetére..

lehet beázás is,de akkor is valószínűleg az alább említett alkatrészekkel van gond. :D

talán még a beázás is gyanús, ha javul az állapota..

alul írja is angolul,
rövidzár,
érintkezési hiba,
vagy túl sok olaj van a motorban
de biztos h villamos eredetü

trafó,gyertya,vagy gyertyakábel/pipa. semmiképp nem szelep probléma.

Sziasztok!
Ezeket a hibakódokat olvastam ma ki:


Néha kihagy az egyik henger, a szerelőm szerint le van ragadva valamelyik szelep. Vettem szeleptisztító adalékot, azóta mentem vele kb 100Km-t, egy kis javulást tapasztalok, főleg hideg indításkor. Mi a véleményetek mi lehet még a baj forrása? 2002 1,6 Ts

és könnyen javítható..:)

Szénkefés lett az ablaktörlő motorod, vagy megkopott a fogaskeréken az érzékelőd. Bal oldali ablaktörlőlapát le, műanyag szellőző le, és már meg is találtad. :)

Valakinek nincs egy CO2 reduktorja eladó?

Tudom.)

jól tetted :)

Gondoltam benézek ide is.)

már vártalak...

Legyen inkább radax az is yó középkat.DD

Hm, nem rossz hír. Akkor lehet, hogy mindkettőt kicserélem a Spiderben (ha már szétszedtem) és egy darabig elfelejthető a dolog.

lehet simán,én ha lehet nem használok már skf csapágyat,szívtam velük eleget.

Alternativa az SKF mellett? (Ha jól látom a neten, kb fele az ára a Breda-nak.)

QH felejtős,Breda az jó középkategóra(szerintem :))

Milyen minőségűek a Breda kerékcsapágyak?
És a QH?

Jelentkezem, a Spidernél is ilyen kell.

sziasztok 156os alfán mi okozza azt a hibajelenséget hogy az ablaktörlő ott ál meg ahol elengedem a kart.??? Én a vég álláskapcsolóra gondolok csak nemtudom hol van :S

kérdés? :D

Sziasztok,

aki már használt már FIAT 3 tűs csatlakozót OBD-re átalakító adaptert, és netalán már laptopra is dugta az ilyen régi FIAT-os csatlakozójú motor/ABS/légzsák vezérlőjét, azzal szeretnék egy kicsit beszélni :)

Nálam az egyik akksi saru volt laza, egy kisebb útegyenetlenségnél kialudtak a műszerek, azaz elment az áram..utána újra működött minden. Azért egy próbát megér :).

Üdv Cartársak!

Egy kis segítséget kérnék. Szerintetek mi lehet az oka annak , hogy menet közben elment minden elektromosság / minden kijelző kialudt....mutatók nullán / a motor fulladtan megy 1-2 fokozatban lehetett csak félre vánszorogni...majd egyszer csak minden helyre állt..... viszont elölről kattogás hallatszik... most működik rendesen.....
Autó: 156 1.6 Ts 2004 facelift

Az ötleteket és a segítséget előre is köszönöm... 156speed

valami ilyesmi remlett nekem is :) koszi a megerositest :)

7 (v 5?) fok alatt be sem kapcsol. Ennélfogva értelmetlen ilyenkor kapcsolgatni.

sziasztok!
ma bekapcsoltam a légkondit, mert úgytudom télen sem árt működtetni néhanapján (?)
az normális, hogy nem hallottam kattani a kompresszort??? -2-t mutatott a hőmérő...

felmegyek pestig 20 olajcserével...:D:D:D

"tizen-egypár km-enként cserélve" :-D
Ja, így egy dízel is ilyen tiszta maradna :-P

nem véletlenül a müszeregység rossz?
esetleg csak kontakthibás?

Sziasztok!

Van egy "kis" problémám. Hátha már vki találkozott vele, esetleg valami ötlet.
Az autó egy 1,9JTD 150 lovas 2004-es. Először a motor hibajelzője visszajelzője kezdett el világítani (de ment rendesen tovább). Ezután a VDC visszajelzője kezdett el világítgatni, majd a fordulatszámmérő + vízhőfok mérő mutatója ugrált. Volt, hogy a sebességmérő is ugrált.
Elvittem szerelőhöz. Első körben azt monda, kiolvasták, hiba a can buszrendszernél van. Hát itt a hibát elég szar megtalálni, és most ezzel nem akar foglalkozni.
Elvittem másik szerelőhöz. Megállapítás ua, plusz kivették a motorvezérlőt, mert szerintük abban van a hiba (belenéztek, azt mondták, valaki már belegányolt) Azóta is megy a verda, csak a hőfokmérő és a fordulatszámmérő nem mutat, a visszajelzők továbbra is világítanak, illetve közben még a immobiliser is szarakodik, volt , hogy csak az aksisaru levétele után tudtam elindítani. (elvileg a testelési pontokat leellenőrizték)
Most per pilanat ott tartok, hogy beszereztem egy másik motorvezérlőt (aminek a Bosch száma ua., de már másik generáció) illetve a mostanit kivették az autóból és azokkal próbálnak bűvészkedni. Szegeden vagyunk és vhová Budapestre küldték fel most a vezérlőket.
Remélem meggyógyul a verda, de ha esetleg volna valami jótanács, azért szívesen venném. Üdv!

Első....
60e-nél volt javítva,szíjszakadás végett.

Gulf van most benne,és tizen-egypár km-enként cserélve.Kicsit eszegeti,de nem csoda szerintem.

hehh...nemsokára utólérem..:D már csak 110e..

elég hozzá 10e -s ciklus ;)

és hányadik motor? :D :D :D

:-O
Milyen olajjal/csereciklussal jár, hogy ilyen szép tiszta a belseje?

Mai elfoglaltságom,amely igazi csemege:
156 1.6TS első gazdás,valós km.!!!

maradjunk annyiban hogy ezekben a motorokban a 10w-40 is bőven jó,igazából ha nem eszi az olajat nincs szükség 10w-60ra,attól hogy nagyobb a terhelhetősége,még nem terheled közel sem annyira amennyire a 60as olaj bírná...

Csatlakozom hozzá! Nem ma kezdte és Ő is vágja a pitét. Nekem is Ő csinálta!

nálunk helyben az egyetlen szervíz is olaszspecifikus..:D bár a munkájuk nem a legjobb...:(

Hát igen. Nekem Grando hari mestert ajánlotta. Távolságban ő van közelebb. ( 107 )

mreni az tényleg vágja a pitét:D