Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tudna valaki segíteni abban, hogy mivel kellene bekenni a szillenteket, hogy ne nyikorogjanak? 3 hete voltam vele szerelőnél pár dolgot átvizsgált és mondtam neki, hogy kenje be vmivel a szillenteket mert nagyon nyikorog, rá 2 napra megint szar lett.. ötlete volna valakinek esetleg?

mondjuk az nekem sincs, de már nézegettem...most még nem létszükséglet, de már tudom hová kell menni érte..:)

menetfúróm van, nyomatékkulcsom nincs, bár fáj érte a fogam :)

menetfúró.. ;)

vagy megelőzési célból nyomatékkulcs..:)

szerszámaim vannak, egyedül a csavarbeszakítástól szoktam parázni...

A rugó súly különbségéből állapítottad meg hogy jó lesz a JTD a TS-be?

minden cserélhető otthon is, ha van szerszámod... :)

ha lesz rá kedvem és időm épp alámászok már aknában, hátha egy kis ügyeskedéssel cserélhető is otthon :) (?)

nem tudom, én is még a csere előtt állok, csak várom a jóidőt.. még nem kellett cserélnem, így nem tudok nyilatkozni..

végülis annyira nem vészes, de majd kerítek egy normál rugós 147-est és meglátom mi a különbség :)
igazság szerint felső lengőkarokat kellene cserélni+stabrúd szilentjeit és akkor egy koszolódás alatt elrendezném ezt is.
stabszilentekhez a bölcsőt is lekell bontani ugye jól tudom?! szóval nemlehet egyszerűen csak lehúzni a rosszakat...újakon ha jóltudom van bevágás, hogy fellehessen rakni (?)

Szám szerint nem egyezik, mert ugye m1=1.6ts 105hp, m14=1.9jtd 105ló.
A kettő között annyi a különbség, hogy az 1.6 ts rugójára 2550 grammot ír, míg a jtd esetén 2575 gramm. minden más megegyezik. szerintem ez nem olyan nagy különbség. szerintem próbálj ki egyet, amiben gyári belevaló rugó van, aztán mérlegelj..

na az eper nekem egy kínai biblia....akárhányszor nekiültem nem láttam át :)
amennyire tudom más, mivel a jtd orra nehezebb sokkal, nade majd ezt egy hozzáértő is megerősíti :)

ezek a kettős keresztlengőkaros cuccok nem éppen komfortra lettek tervezve, elég feszesek..nem hinném, hogy ha a futómú 100%ban megegyezik, akkor másik rugót csináltak volna hozzá..de eperben megnézed a számát, és hamar kiderül.. :)

helyzet az, hogy most is jtd rugók vannak bent és elég merev az eleje...vagy ilyennek is kell lennie? nemtudom, anno ültetve vettem, 2011-ben dobáltuk ki az ültetőrugókat

bontott szett (eöl hátul) szerintem jóval 20 alatt kell legyen, kiindulva abból, hogy 20 körül gyári sportcsomagos szettek vannak bontva 156hoz..

de szerintem Marek lesz a te embered...:) ő bont most 147et.. igaz 1.9 jtd, de szerintem a futómű ugyanaz lesz..

sziasztok
kb mien árban mozognak első rugók 147, 1.6TS, 105le-hez?

Ja bocsi.Nem konkrétan neked szántam a kérdést.

Üdv.
Meghalni látszik a pár hetes hosszbordás szij.
Görgőket leszedtem átnéztem,minden jónak tűnik mégis a főtengely szijtárcsán félre ugrik egy kicsit.
Nem szeretném kicserélni az egész szettet ha nem musz.

Ayyay, a safranek csoport úyabb kitüntettt tagya.DDD

Jah a fűnyíró flotta.
Azt mégis annyi Rő nincs a lábadban, hogy +haytsad.
DDD

Próbálta már valaki Kinai androidos tableten a Torque diag progit?

ezt én is megléptem anno, amikor szétszedtem, bár nem ennyire precízen..:)

föl se kell állnia belőle:D

Valaki ismeri ezt
Odb infók ipad ra

Fotelfizikusoknak ideális, mint péjbé :P

Precízen leírtad!

A nedvességre utaló foltok szerintem inkább a forrasztáshozs használt folyasztószer vagy az annak lemosására szolgáló szer maradványai. (Mindenesetre jól tetted, hogy alkohollal lemostad.)

Kézimunkáztam egy kicsit a GT (147) klímavezérlőjén, sikerült több hibát is elhárítani.
Akit érdekel, itt elolvashatja :)

ha te jobban tudod én elhiszem, csupán a kollektív tapasztalat ellentmond neked, illetve bárhol olvastam eddig a TS vezérlésmódosítóról, mindenhol azt írták hogy a megfelelő minőségű olajat maxon tartva lehet a csereperiódusát kitolni.
De hozzáteszem hogy csak lelkes amatőr vagyok ami az autószerelést illeti.

ááááh, nekem ilyenem van:)



de téged láttunk már gyerekbicajjal érkezni:D

igen a 3.2 vr6

Magadnak mond, hix a te yátékxered.DDD

az más tészta,ott is csak egy bizonyos sorozat ment így :)

Annó Amcsiba a TT ket is bejáratva kérték. 10e km el.

Az első 5ezer km-re betöltött olajra gondoltam. Nem hivatalosan addig bejáratós.

ezt legalább nem vágod csapágyasra:D

A gyárban nincs bejáratva a motor. Az rengeteg költséggel járna és nagyon lelassítaná a termelést.

Amit 5ezernél leeresztenek, az másképp néz ki, mint amit később. Hígabbnak tűnt.

"a cserélt már teszi a dolgát" - eddig mindegyik TS-emben kellett cseréln, de csak a gyárit. Utána viszont már nem. (A 146-ba berakottban majd 200e volt, amikor utoljára láttam és még jó volt.) Nem lehet, hogy a gyárban a bejáratáshoz valami más olajat tesznek bele és az vágja haza?

Ebben + motort sem kell TSerélni.



DDD

Furcsa lenne, ha 0.5 - 1L -el levesebb olaj mellett kevesebb lenne a szállított olajmennyiség a motorban és ez kihatna akár a módosítóra is, főleg úgy, amint írtam, az olaj csak a nyitásért / zárásért felel + keni a belső palástot. Szerintem egyszerűen nem megfelelő anyagból van a módosító és a cserélt már teszi a dolgát, de a működéséből adódóan az olajszint nem befolyásoló tényező (kivéve a nívó alattit 2 cm-el).

A felhangosodás nálam a tönkremenetel felé van útban, hisz kikopik a "bele".

szinte ugyan az a bolha mint a motortérben a motorháztetőn a szövetet fogja

Ahova én járok néha az autósboltos srácnak külön patentes fiókja van teli minden csuda jóval :)

ohh...az kimaradt..:) sry..

Szoktál arrafele járni? ;)

Egy átlagautósboltban csak cikkszám v tipus alapján adnak bármit is :(

"Voltam a patentdepóban. Sok mindenük van de ilyen nincs."

Write only ? :D

Én a helyi autósboltba vettem,vittem magammal és volt szinte ugyan olyan!

Kéne nekem egy patent...
A GT-n az ajtóüvegnél levő vízvetőléc visszakanyarodik belülre az ajtókárpitra. Ezt tartja felülről.

Az ePER-ben az alábbi elb@aszott kép van:


Ezen nagyvonalúan minden műanyag patent 4-essel van jelölve, ugyanazzal a cikkszámmal.
Nekem a piros nyíllal jelölt kellene, ennek a feje 20mm, km kétszer akkora, mint a többinek....

Voltam fiat szalonban, meghozattam, de persze véletlenül sem a 20mm-es fejű jött. Csak vonogatták a vállukat, hogy a rendszer ugyanolyant ír mindenhova... Ha nincs cikkszám, nincs patent...

Voltam a patentdepóban. Sok mindenük van de ilyen nincs.

Beszéltem bontóval, ott sincs, mivel általában leszakad a feje kiszedéskor.

Valakinek van ötlete?
Más újkori alfában van valahol 20mm-es fejű, 7-8mm-es likba menő ilyen dugasz?

40ezer? nem kevés egy kicsit??:)

ennyi :D :D