Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azaz, 75 packó! :)

8V?

Este kicseréltük az izzókat.
Siker.

Meleg motor, gázolaj, fárasztás. ;)
A gyári Beru, repült bele a gyári francia Bosch. :)

Köszönöm mindenkinek az izzítógyertyás tippeket.
Ma este lesz a csere, 1,3 8V JTD az áldozat. :)
Elvileg M5 a menet (8-as a laptáv).

Egy kis segítségre lenne szükségem. Igaz, hogy nem Alfa, de motorikusan meg egyezik az 1.9 JTD-vel.
H astráról (1.9cdti) lenne szó, aminek a szívósora elég tropa.
Az az a szívósor ledobta a rudazatot magáról. Ha rögzítem a szívósorra a rudazatot(réz lemez, hármas furat, rugós rögzítő alátét, majd a lemezt ráhajtom a rudazatra), akkor egészen addig jó, amíg a computer úgy nem dönt, hogy neki valamiért ez így nem jó, zárt állásba helyezi az örvény szelepeket, és háromezres fordulatnál letilt.
Fel lehet ezt újítani a szívósort, vagy csak cserével kivitelezhető? Illetve miért tilthat le a computer? láthatólag nem akad el a rudazat, addig amíg le nem tilt, jól el látja a szerepét, persze a kopás miatt mellette már kifúj...

bontó, íbély...)

Infot kérnék kollégák :)

147 (1.9 JTD)-es Q2 rendszert hol tudok beszerzni? (használt és új is szóba jöhet)

köszi! :) nekem is lassan csereérik a dolog..:)

M8 20nm
M9 25nm
M10 35nm
M12 45nm

ez a törési határ ha jól emlékszem,meghúzási nyomatékot nem tudom pontosan,azt ki szoktam puskázni :D (10-15nm)

mennyi az a töréshatár?
és a meghúzási nyomaték?

Szerencséd volt.:-)
Nekem az a tapasztalatom, hogy a 16V-ből könnyen kijön, a 8V JTD-k némelyikét viszont ki kel fárasztani.:-)

pedig könnyen bele tud törni,figyelni kell rá.

Nem ropi az hogy olyan könnyen törjön!Én üzem meleg motornál mindet egy mozdulattal kitekertem,mind kijött könnyen!!

meleg motor,wd40 vagy gázolaj áztatás,és finoman lazít húz lazít húz...sok sikert,türelem kitartás:D

147/Gt parkolóradarhoz kéne nekem műanyag kupak, balszélső, ami a lökösbe van bepattintva.

Hol lehet ilyen kapni leggyorsabban, polcról?

én picit beáztatom gázolajban,illetve üzemmelegre melegítem a motort/vagy akksiról 4-5 percig izzítom a gyertyát.

eközben beállítom törési határra a nyomatékkulcsot és próbálkozok vele,eddig még nem törtem bele egyet sem (kopp-kopp) :D

Urak!
Hogyan lehet JTD motor-ból kiszedni az izzítógyertyát a beletörés kockázatának csökkentésével?

agy kiírja vagy nem :) mindenesetre az az első lépés szerintem

kontakthibánál leáll a motor is? vagy lehet hozzá köze? igazából van benne valami, mert nem mindig csinálja, ergo mechanikus hiba kilőve, nem? Ha rádugjuk gépre, az kiírja, hogy mi a baja?

igazából a kontakthibára próbálnám felhívni a figyelmet...

itt nemigazán találtam hasonló dolgot, mint ami nekem van.

Volt már valakinek olyan gondja, hogy leesett az alapjárat 500-750-re jobbik esetben, illetve teljesen leesett, megállt a motor és kiírta, hogy selespeed system failure? Hívtam szerelőmet, ő állítasa szerint szeleptisztítás megoldhatja a gondot.. 147 2.0 selespeedről van szó 2004-es. Egyébként meg teljesítményvesztést nem vettem észre.

Jó tudni hogy azokra a csavarokra érdemes figyelni!

Nekem 45e ft ért akarták ellenőrizni. Bár ezeket a nagynyomású pumpákat nem egyszerű nyomás próbázni. Komoly gépek kellenek oda. Nem hiába akarják arany árba csinálni.

Nem csináltam képeket :( Nagy pipa leszedni a cr pumpát bontani kell hozzá mindent női kezek előnybe :) Nekem végülis nem a tömítésem volt rossz hanem 4 torx csavarból 2 ki volt lazulva, de hamár levettük kicseréltük. összerak 1 hét megint csöpög ideg szétt b...sz, újra leszed megint laza az a 2 csavar. Aztán beleragasztottuk azóta jó.

nem is tudom milyen volt benne...bár az is lehet, hogy már a második volt..:) de az biztos, hogy akkor cseréltek..:)

Húha... nekem még nem volt. 200k. :(

nekem 235ezernél volt cserélve, pont egy héttel azelőtt, amikor vettem..:D egy darabig remélem nem lesz vele gond..:)

Nincsen még kép, de hétfőn fotózok! Most sikerült elérnem az adagolós ismerőst és ő is a tömítéstcserét javasolta. Lekapom a szivattyút 1 max 2 nap és kész. Tesztelve, ellenőrizve barárságos áron.

Csináltál esetleg képeket? Némi info e témában tényleg érdekes lenne!

Max 8000ft a tömítés készlet hozzá. Én is cseréltem

182ezer km, 10 literes fogyasztás, gázolajszag megállás után ja és üzemanyagban ázik a motor vezérlés felöli oldala és az egész alja jobb oldalt.
Menetteljesítmény nem változott.

Megkockáztatom, hogy ugyanaz a kettő, csak a cseredarabos játéknál másét kapod meg.

Amúgy azt is írd le légyszi, hogy mi volt a jele a problémának és mennyi km-nél jelentkezett! Köszi.

Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni! Tönkrement a tömítés a nagynyomású szivattyúmban, folyik a gázolaj de a szivattyú tudja korrigálni és tartani a kellő nyomást. Lenne egy 80ezer km cseredarab vagy a felújítás lehetősége.
Melyik lenne a jobb megoldás? Árban elhanyagolható a diferencia!

Köszönöm

156 1,9 JTD 8v

Sziasztok!

Kis segítséget kérnék: a 145-ön megfeküdt egy kipufogó tartó bilincsem, az amelyik a bölcső alatt van és egy gumiszilenttel csatlakozik a bölcsőhöz. Ilyen szilentet keresnék, gyártani már nem gyártják, bontóban sincs, van esetleg valakinek ötlete, honnan tudnám beszerezni?
Aki esetleg a méretet tudná, az is sokat segítene, megpróbálnám legyártatni.

Köszönöm, Ervin

azért én így nem nagyon mernék elindulni...

Megjavult a szekér!
Próbálgatták bele a kulcsokat és egyszer jó lett.

Csinálja.
Mikor megvette mondták neki, hogy egy kulcs nem működik. Használta a másikat, az kopott volt, így befogta a tanító kulcsot.
És tegnap bemondta az unalmast menet közben.
Biztosítékok végi lettek nézve.

mindegyik kulccsal csinálja?
immo doboz és a gyújtáskapcsoló kürül esetleg..bár nem hiszam, hogy segít...

BUÉK!

Egy ismerősöm 145-öse minden előjel nélkül megállt. 2000évj 1.6TS.
Világít a kód piktogram.
Kulcsa megvan mind, kártya van az autóhoz.

Mielőtt kódolásra kerülne sor, ami érdekelne hogy működik, mit kellene gyorsba átnézni még, ami szétcsúszhat, oxidálódhat ilyenkor?

A fejtámla fém szárai,és az ülés hátlapja ahol találkozik van egy műanyag gyűrű, ennek az oldalát kell megnyomni( mindkét szárnál egyszerre kicsit felfelé megfeszítve a fejtámlát).
Leírni nehezebb mint megcsinálni :-)

Hali.Olyan kérdésem lenne hogy az 56-os első fejtámlát hogy a nyavajába lehet ki venni? A hátsó rendben ment de az elsőre nem birok rá jönni.Ha valaki vett már ki ilyent írja meg nekem a módját léci:)) Köszi előre is:))

Ez nállam is igy volt 2 nap tulora után 2 száll vezeték a biztitáblátol és azóta jó.

HELLO!SZERINTEM ELTÖRÖTT BENNE A RUGÓ

két csapágyam van itthon. Amikor át akartam alakítani 284-esre a féket, még akkor vettem.
De rá kellett jönnöm, hogy a régi ABS-es 257-es csonkállvány nem kompatibilis az új ABS-es 284-es csonkállvánnyal. Komplett ABS-t meg ezért nem cseréltem, inkább felraktam fúrt-mart tárcsákat és rendes betéteket. :)

Sziasztok

Szeretnék érdeklődni hogy mit kell kicserélnem az ajtózárnál az a hiba hogy nem tudom sem bezárni sem kinyitni az ajtót a bal oldalról csak ropog meg üresben lehet mozgatni a kulcsot a zárban jobbara balra.

Ezt még nem próbáltam,nem ismerem a kapcsolást sajnos a relét néztem meg,ott nem láttam semmit,de kipróbálom,köszi!

nekem meg az volt hogy hiába cseréltem izzót akkor is gyorsan jelzett a műszerfalon mint ha hiba lenne!!Biztositék kivesz ,visszarak és minden megjavult!

Sziasztok!
Tudna valaki segiteni 166 jtd villanyrajzban? Van egy érdekes jelenség,nincs index visszajelzésem a müszerfalon,viszont az index müködik.(az égöcserén már tul vagyok).