Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!

Aranykezu villanyost keresek, aki mar latott 159-et es tudja, hogyan kell nekiallni lebontani a muszerfalat. Ha a pesti oldalon van, az kulon orom. Lenne valakinek bejaratott szakija?

Kösz
Sasi

a hiba:
- szabálytalan alapjárat
- gyenge motor
- MIL világít

miután félreálltam és hagytam "száradni"
+ alapjárat rendben
+ motor erő rendben
- MIL világít
- 4300 körüli megtorpanás

másnap, a hiba bekövetkezte utáni 3. indításnál
+ MIL nem világít
+/- 4300 körüli megtorpanást még nem tudtam kipróbálni

persze, hogy kell hibakód kiolvasás, csak még nem tudom mikor lesz időm elvinni és addig, gondoltam érdeklődöm

nekem csak tippem van, hogy a hiba folytán vészüzembe tette magát..mil kapcsolt, aztán kialudt..tippre esetleg hogy a lámpát levette, de a hibakód, és a vészüzem maradt? szerintem mindenképp kellene egy olvasás, ha nincs hiba, akkor meg élőadat...
írtad, hogy megoldódott a probléma, ezalatt azt értetted, hogy mil kikapcsolt, vagy hogy meglett a hiba forrása, és javítva lett?

hibakód olvasás és törlés még nem volt..
igen, MIL megjött, de a 3. indítás után eltűnt..
egyébként az eset, aminek kapcsán kérdezem itt olvasható..

hibakód törlésre került-e?MIL kapcsolt-e?

ez érdekes..
a 156omnál stimmel az eper által hozott motorszám, de a forgalmiba csak a motorkód van benne..

Egy eltárolt hibakód okozhat leszabályozást, lefolytást a motorvezérlésben, úgy, hogy a kiváltó esemény már nem áll fenn?

tudom..:)

mi a végrehajtás során csak azt szoktuk nézni, hogy af-es, vagy nem, mert az az értékét csökkenti...

nem oltásnak szántam:)

mint lentebb is írtam, ebben a témában valóban nem voltam naprakész....

Kevered a szezont a fazonnal. Az AF az alvázszámra vonatkozik, régen a motor is ilyen számot kapott, de már évek óta a motor gyári kódját írják a forgalmiba, semmit nem ütnek a tömbbe. Ha a motorszámod kirohad, akkor kódot kapsz (pl AR33201, ami az 1.6 boxer gyári kódja). Viszont ha idegen beavatkozás látszik a motorszámon (pl kopácsolás nyoma vagy csiszolás nyoma) akkor az már bűncselekmény, egyedi azonosító jel meghamisítása.

akkor lemaradtam egy kicsit....:D:D:D

nem,nincs af ,megszűnt:)

de, ha kisavazod, akkor biza af-et kapsz..ha cserélsz, akkor kódot..

AF helyett van a moorkód,nekem is ilyen az 56...

egyrészt nincs AF,másrészt meg ez nem igaz motorszám esetében.(TS-eknek amúgy is szeret kirohadni a motorszáma)

az AF-es szám sosem jelent jót...csökkenti az autó értékét, és eladni is nehezebb...

Ha motort cserélsz, akkor utána nem lesz benne a forgalmiban a teljes motorszám, csak motorkód. Innentől kezdve teljesen mindegy, hogy a motorba van-e valami beütve vagy nincs.
Regadós megoldás: a donor motorról kell egy számla, vagy adásvételi szerződés. Engedélyeztetni kell a dolgot, hiába volt ugyanilyen nagyobb motorral szerelt autó. Rengeteg papírozás, stb. Be kell fizetni a regadót, utána szemlékre járni, vizsgáztatni stb. Többe kerül a papírmunka, mint megvenni és berakatni a másik motort.
Másik legális út: ha elkorrodál a motorszám. Akkor műszaki vizsgán megállapítják, hogy nem olvasható a motorszám. Elküldenek az okmányirodába, kapsz egy motorkódot. Kb 30ezer forintból megvan.
Ismétlem, a végeredmény ugyanaz mindkét megoldásnál: motorkódos lesz az autód, a blokkban semmi nem kell legyen beütve.

És a regadós dolgok hogy mennek és kb. mennyibe fáj? ha minden rendes papiros.

Igen! Nem is olyan régen! ... én spec. csak a motortömböt+ hf cseréltem a többi MINDEN maradt a régi 1,6-é! (önindító, generátor, ECU, kuplung, váltó, féltengelyek, szervósziv. stb :)
,,, és teljesen hibátlanul működik!
(A motor teljesítményt is ellenőriztük! - 137LE! - 0 tuning! Minden "gyári"!)
... de 2,5 V6 24v helyett is raktam már be 3,0 V6 24v motort amiben szintén maradt a régi!
Sőt! Van egy Spider amiben gyárilag 3,0 V6 12v motor volt - míg meg nem pusztult! - nem mondom, hogy kis meló volt, de már 3,0 V6 24v szív adja benne az ütemet!!! (Szintén a 12v-s ECU-val! És nagyon jól muzsikál!)
:)

ha jól emlékszem azok maradhatnak

Azok stimmelnek, de a működéshez szükséges többi nagyobb dolog nem. Csináld meg a mostanit.

És a hűtő csövei meg a klíma ?

motor,váltót is érdemes komplett kábelköteg motorvezérlő,kulcs immo box,ez biztos+még ha nem kompatibilis a légtömegmérő lambda ilyenek

kb mindent

Valaki már cserélt 1.6-ról 1.8-ra? mi az amit még ki kell cserélni?

az meg a másik :D

Máshogy is lehet motorkódot kapni.

regadó különbözetet befizeted,elcsattogsz az nkh-hoz,megkapod az engedélyt(főleg ha van ismerős) motorcsere újra nkh szemle,műszaki,forgalmi,törzsköny és annyi.
tavaly végigjártam...

a kicsit azért nem kicsit..

Szia!
Köszi..
Ez hol van ? :D

de az 1.8-at bele lehet papírozni,mivel szerelték ezzel a motorral a tipust,kicsit több macera,mint tipusazonos csere,de megoldható.

1.8at nem papírozod bele, ezért cserélni csak típusazonosra tudsz..kb egy árban mozog a vége, de a feltámasztott motorról tudni fogod, hogy új minden porcikája..munkában a csere egyszerűbb...

Helló!
A 156-omban kicsit megadta magát menet közbe a szívó oldali vezérműkerék.
Amiben véleményeket kérnék az az lenne hogy szerintetek megérné-e helyre tenni ezt a motort vagy inkább motorcserét ajánlotok?én a cserén gondolkoztam és akkor 1.6 helyett 1.8-at szeretnék bele.

selénia 20k a gyári ajánlás..

a típusoknál megtalálsz mindent..:D

ki milyen motorolajat ajánl 145 boxiba?!?

Üdv .
Tud valaki nekem segíteni , egy jó szélvédős kéne nekem :))

Gyújtótrafó(k)

lehet...:D

Akkor ez is egy "szellem a gépben" eset. :)

az abs lámpa nekem is csak indítás után alszik ki..mindig úgy volt..és működik rendesen..

Sziasztok!
Ismerősömnek van egy 1.6os 115ös spidere ami ha gondol egyet és elkezd ppuffogni durrogni. Van valakinek valami ötlete hogy mi lehet a kínja?

Ma küldik fel az akkut bevizsgálni, majd update-elem a híreket. Elvileg a héten már lesz eredmény...

Az új akkuval eddig kifogástalanul működik a vas.

Egyébként a régi akkuval jellemző volt, hogy mikor MAR állásba tekertem a kulcsot, az összes kontroll lámpa kivillant, majd elaludt, kivéve az ABS lámpáját. Gyújtás után már az is kialudt. Addig ilyen sem volt. Most sincs az új akksival sem, az összessel együtt kialszik az ABSé is... Érdekes.

Naja, mert csak úgy van garancia, ha "szakszervízben" érvényesíted a garanciajegyet, ami azt is takarja, hogy az autót is megmérik, mert sok esetben nem az akksi romlik el, hanem az autó rontja el, a szar töltésével. Amúgy normális helyen simán bevállalják a garanciát (visszaküldik a gyártónak/importőrnek, nem őket terheli amúgy sem), de az esetek nagy többségében nincs is alapja az igénynek, csak a vevők nem tudják vagy értik mire is vonatkozik a garancia.

Sziasztok!

Tudok ajánlani olyan szerelőt Pesten, aki elektronikai dolgokkal foglalkozik? (egy DRL-t szeretnék beköttetni). köszi.

tesóssal én is jártam így...bár ott a tesó cserélte vissza...:D

Én is vettem anno a tuskóba akksit. Ugyanúgy vartát. Ezekben az übermarketekben nem vigyáznak az akkukra. pl. a Norautóban bemérik az akksit, hogy mit tud. Megkapod a garijeggyel a mérőlapot. Az autót is bemérik.
A vartát a faterom vitte el a garis szervízbe. Ott nem mértek semmit, csak megkérdezték, hogy tesco? Én máris cserélték...

Remélem egyszer összefutok én is ilyen eladóval. utána nem fog felágaskodni egy darabig senkinek :)

nekem is volt egy kísértetiesen hasonló szitu,panaszkönyvet sem volt hajlandó elővenni,aztán felhívtam egy "jóképességű" haveromat 15percen belül ott voltak egy fekete E mercivel,mondtam is az ürgének,hogy hozzá jöttek ám :D
10perc és egy kis beszélgetés és a kocsiban volt az új akksi.
Máshogy nem lehet az ilyenekkel "beszélni"...