Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A kompresszor kuplungja a nyomás függvényében kapcsolgat ki/be magától. Ha elérte a rendszer a max nyomást lekapcsol, majd újra be. Ezt viszont a lámpa nem jelzi, csak ha a motortérben fülel az ember, akkor hallja a kattanást.

Automata üzemmódban a kompresszor sosincs kikapcsolva a párátlanítás miatt. Csak kézzel lehet kikapcsolni.

Köszönöm, nem is turkálok bele inkább. :)

Üdv,
Szatyit tudom ajánlani,át is gurulhatsz hozzá a Megyeri hídon :)
"Mobil-diagnosztikával foglalkozom /gyári EXAMINER/ műszerrel. www.alfaszatmari.hu"

Kézzel ki tudom kapcsolni ha megnyomom a "hópihe" gombot. De nem kéne magától kapcsolgatni a kompresszor kuplungját a hőfok függvényében? Mer 32 fokhoz nem nagyon kéne mennie neki szerintem. Az a baj nem figyeltem rá hogy a törés előtt hogyan működött.

ha mindig van benne nyomás, akkor is kézzel kellene tudnod be-ki kapcsolni, hogy mikor menjen a klíma

az egy nyomásmérö a klimacsövön
a klimagáz nyomását méri

Sziasztok!
Kéne egy kis segítség! Sajnos nem volt időm lemenni Csörihez hogy ránézzen az autómra. A klíma csövem eltört amit cseréltem a rajta lévő érzékelővel együtt. Fel is töltötték, viszont azóta folyamatosan megy a ventilátorom a hűtő előtt meg a klímakompresszor is. Hiába rakom fel a hőmérsékletet akár 32 fokra akkor se kapcsol ki. Nem tudom hogy ez jó e így de logikám szerint nem igazán. Lehet az érzékelő nem jó ami a csövön volt? Az mit érzékel?

Köszi a részletest!

Halihó, valaki motordiagnosztikát vállal Újpest és környékén?

Helló

Talált valaki lehetőséget olyan első lámpára alfa 147 hez mint a 159 esé?
Hihetetlenül tetszik.

Üdv
Pali

Dayco

Valaki esetleg főtengely-ékszíjtárcsára tippet? Képben van Corteco, Akron, Dayco. Ár szerint is ebben a sorrendben...

nekem mindkét oldalt van kábel..:P
de most úgy néz ki, kell majd a balosnak egy kis kenés, mert az nálam valóban nem megy vissza.. kicsit húz is balra a gép, de nem vészes..

nekem is csak a bal oldalon van kopás jelző kábel ,úgy gondolták úgy is egyszerre kopik a két oldal,de ha esetleg a másik oldal munka henger nem meg valamiért vissza és eléri a betét a tárcsát akkor az hamarabb fog vasig kopni és nem lesz mi jelezzen ,majd a fémes hang fog jelezni!

én is..és most az újon meg az egyik oldalin nem is volt gyárilag..:)

Én már láttam :-)!!

Nekem is el van szakadva a bal első keréknél. De nem is kell az oda :)

A másik a fékcső.

Köszönöm az infót.Kerékcserénél láttam hogy el van szakadva az alsó karikás kábel..

kékbetétkopásjelzö kábele
(amit még soha életemben nem láttam a müszerfalon jelezni)

Köszönöm a segítséged. Esetleg valaki megtudná mondani a képen látható 2 bekarikázott kábel micsoda?

nem 5km -t, hanem 5e km-t :))

az állításom ettől még igaz.. :D:D:D:D
mondjuk kuplungozni jó muri, az meg inkább húzza tovább, mert nem árt gyűjtögetni rá.. ;)

A kuplungra írtam, hogy még idén remélem kibírja.
A féltengelyt épp a napokban javítja a szerelő.

igen, egyébként fent is fog sztem, bár nincs összehasonlítási alapom, mert kb. 5km-t mentem eddig vele.. :)

igen, ezért érdekes.. :) persze egyáltalán nem biztos, h a két jelenséget ugyanaz a probléma okozza, de az indulásnál történő beremegés az viszonylag egyértelműen kuplung probléma lehet.
Már vásárlás óta megvan ez, de most jutottam el odáig a többi nyűg mellett, h gondolkozzak mennyire fontos ezzel már foglalkozni, mert én is nagyon keveset megyek vele..

Ha ki van repedve a féltengely gumuharang,kifejezetten hamar tönkremegy a féltengelycsapágy..nem éri meg halogatni,ez sajnos tapasztalat.

Tudom, néztem én is. Majd valamikor cserés lesz akkor, de idén még nincs tervben. Hetente egy-két alkalommal használom a kocsit ca. 30 km-re. Nyáron még annyit sem fogom, mert inkább bringázok, így nem is megy bele km.

persze hogy lehet cserélni a belső gumiharangot !Ki kell szedni az egész féltengelyt ,és vagy a belső csillagot szeded le ,vagy a külső csuklót és onnan húzod rá a tengelyre a gumi harangot.

Igen,lehet kapni. Bárdinál biztosan. Kicsit macera,szét kell húzni a féltengelyt,csuklót levenni....de megéri.

Akkor készülj a cserére!:) A V6-oknál kicsit alul van méretezve a kuplung sajnos (meg elvileg a váltó is, de erről még nem hallottam panaszt nálunk). Hiába elvileg ez is 400Nm-t elvisz, úgy tudom, rendszerint kb. 150e környékén csereérett lesz, bár ez vezetési stílustól is függ. Külföldi fórumokon is ezt írják! Lassan nekem is csereérett lesz, de egybe akarom kötni egy Q2 diffi beépítéssel amit nagyon nehéz beszerezni bontottan, új ára pedig elég horror!:)

Enyém is fent fog, picit rázza a kasztnit... :)

Üdv,

Nekem a féltengely belső felénél ki van szakadva a gumiharang. Azt lehet külön kapni/cserélni? illetve azt mennyire macerás kicserélni/kipucolni?

Köszi

Igen arra gondolok,néha annyira ráz gondolom amikor beragad valamelyik csapágy mintha defektet kaptam volna,lehet csapágyat cserélni rajta vagy elég lepucolni felcsiszolni?

Amennyiben a féltengely gumiharangból az olaj kifolyik és száraz lesz,rozsdásodni fog,szinte észrevétlenül. Szétnyalja a csúszóvályúkat. szét kell szedni,felcsiszolni,kipucolni és azután átzsírozni. Nálam ez off-os autónál olyan szinten ment,hogy szétrázta az autót gyorsításnál.. Rendbe tettem és hihetetlen volt a különbség.

féltengely csillagra gondolsz ami 3db csapágyból áll ami a váltón lévő házba csúszik bele!Én a múltkor kiszedtem teel nyomtam zsirral ,de ha 5.be 60-tól letalpalom az enyém is beremeg

Nekem el van érve a 2 belső gumiharang kifolyt nekem is az a trutyi belőle.Ha ki van száradva esetleg okozhat olyan hibát hogy menet közben terhelésnél beremeg a kormány és a kaszni is?Úgy tudom a féltengely belső oldalán vannak valami györüszerüségek amik el tudnak forogni csuklani a tengelyen.Gondolom ha ezek beragadnak akkor ettől kiegyensúlyozatlanul forognának ,lehet hogy ezért remeg be?

Mondjuk ha felengedett kuplungnál is...az érdekes.

Szerintem az lesz! Fent fog? Az enyém még nem remeg, de nagyon fent fog, lassan csere lesz! V6-nál nem kis munka!:)

Sziasztok,

156nál (V6) alacsony fordulaton indulva kuplungolás közben erősen beremegő kasztni ill. álló helyzetben kb. 1800rpm körül, felengedett kuplungnál enyhe beremegő kasztni az csak kuplung lehet?

nekem ilyen sima "bepattintós" gumiharang van rajta. márkáját nem tudom, mert még nem cseréltem, viszont már egy kicsit mozdulnak...gondoltam ezzel kicsit hosszabbítok az élettartamukon, de ha nem, akkor így jártam..ez már nem fog kiderülni..:D

jaja, felsőröl van szó :) nálam fogja egy rugós pánt

kérdés melyik gömbfejnél.. ;) én a felső lengőkaréba raktam, ott nekem nem fogta semmi, csak sima ráhúzós volt..

hali, van egy kis gondom:

155 1.8 TS 140LE nem indul a moci. Az indító motor pörget rendesen, szóval nem akksi. Mikor ráadom a gyújtást, világítanak a check-lámpák, és mikor az ABS visszajelző elalszik, normál esetben akkor kéne eltűnni a spriccelő injektor piktogramnak is, ehelyett, amikor az abs vissszajelző kialszik, az injektor is kialszik egy pillanatra, de utána megint világít, és nem indul az autó.
A nagy áramú biztosítékokat már megnéztem a motortérben, SZEMRE mindegyik OK.
Tudtommal a műszerfal alatti bizti táblán nincs ilyesmihez kapcsolódó bizti. Nemtudom, a műszerfalban van?

Várnám a tippeket. Köszi.

Ja, még annyit, hogy előző nap minden gond nélkül használtam, semmi sem utalt hibára, most, hogy reggel mennék vele, ez fogadott. hátha hasznos lehet.

köszi előre is!

porvédőt hogy szedted le? én nézegettem, de valami rugószerű pánt fogja

csak a porvédő alá tettem egy keveset.. nem szórakoztam vele, hiszen volt benne, csak gondoltam, amit sikerült kinyomogatnom belőle, az helyett teszek bele valamennyit..

s hogy sikerült újratöltened zsírral?