Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Láttalak a giuliaforum-on! :-)

Nem az én érdemem, de ezt sasold:

Köszi! Igen az az elvárt működés!
Jön új radar, utána jó kell legyen...

Nem videóztam le, de pont úgy működik, mint SD videóján.

SET-et nyomva zöld lesz a tempomat ikon, alatta a beállított sebességgel. Gázt adva a fehér vízszintes sávok elhalványulnak (de nem tűnnek el teljesen), gáz elengedésére viszafehérednek. A zöld ikon nem változik.

Fékre pöccintve a zöld ikon fehér lesz, az alatta mutatott sebességet zárójelbe teszi és a vízszintes fehér sávok elhalványulnak, mint gázadáskor.

RES nyomására újra zöld lesz a tempomat ikon és fehérek a távolságtartó sávok.

Köszi! :-)

Holnap beindítom én is és kipróbálom, ha nem felejtem el. Az app szerint pont 50 napja nem volt már beindítva. Most már ráférne egy gurulás :D

Köszi!

Egyik ismerősömnek MY22 van, rákérdeztem nála hogyan működik de még nem tudott válaszolni, mert nem gyakran használja a tempomatot, amint autóközelbe lesz, meglesi majd. Hátha segít.

Akkor félreértettem valamit, eléggé futtában néztem.

A felújító szett is csak a lamellákat tartalmazza, a kúpos előfeszítő a difi része.

Benne van az előfeszítő gyűrű, nélküle nincs LSD. Rugósan jön szét is.

Óó de jó videó. És szoorú, hogy az az előfeszítő gyűrű nincs gyárilag benne. A BMW difiben kevesebb lamella van, és van előfeszítője.

Ez van benne:

lsd

Te írtad:
A GTA dffinek van gyári száma?:) Abban mi lehet?:) Ugyan ez?

Én csak erre válaszoltam.

Végáttétel a fogaskoszorú/kúpkerék függvénye hát persze hogy módosítható ha ven egy jó gépműhelyed gyártani hozzá új cuccot :-)

A Giulia-ban egy 1.5-ös LSD van, gyorsításnál sacc. ~30-35%, lassításnál ~15-20% a zárás.

Emitten egy jó szemléltetés.
Ezt meg ajánlom megnézni akit érdekel a táma, ez konkrétan a Giulia difije.

De nem GTA-ba is a limitált modell supersport vagy melyik QV-be LSD ment

Nincs 2024+ -os GTA :)

De van 2024+ nem TV diffis:)

Már hogy lenne ugyanez, mikor az egy TV diffi :D

Shamár ittartunk, QV kardán, és GTA kardán is:)

Mert hogy ha már méretezünk, legyen benne tartalék.. vagy ezek alapból 500ló kölülre méretezett alkatrészek??

Mert ugye a váltónk is ZF8HP50 ami elvileg 500 Nm-ig baba, 300-400 ló.. akkor mérnökileg az 500 is beleférhet még:D Jó nem szakad szét de persze ja..

Na de mégis, mi van alatta?

De akkor jól gondolom hogy a végáttétel is két fogaskerékkel végül is módosítható, ami valószínüleg csereszbatos mert minek gyártanának annyi alkatrészt?

Tehát ha veszek egy bármilyen diffit, és max az enyémből átrakom a végáttételt

Vagy nem:D

A GTA dffinek van gyári száma?:) Abban mi lehet?:) Ugyan ez?

A púpnál semmilyen része nincs a sperr mechanikának. 3 napja vizsgáltam meg közelről :-)
A keresztbe menő tengelyek a fő azonosító. Ezt külföldi alfás fórumok is megerősítik. És a szétszedett sperr is. Az egész lényege az, hogy az open difi 4 kis fogaskerekének tengelye nem egy fix perselyben ül, hanem két korong alaktrész közé beszorítva, egy szögletes vájatban. Ahogy kapja a nyomatékot, szétnyomja a két korongot, ami összezárja a kuplungokat a két végén. Tudom, nem egy képszerű magyarázat, de minden belül van egy alapvetően open mechanika belsejében. Tehát elvileg a bele is cserélhető.
Sőt a BMW-nél konkrétan ez fog történni, az e34 open házába megy be egy e36 sperr bele.

Nyami, akkor kész már voltál is próbaúton?:)

Én arra gondoltam hogy a házban akkor fér el a cucc ha púpos.
Meg ugye ezeket lehet is tuningolni, erősebb rugókkal meg ilyenekkel.

Mert ha viszont nem a házpúp a lényeg akkor bele lehetne építeni egy utólagos egységet a többibe is nem?

Ez itt a lényeg:

Flrevezető, a pópos nem púpos, nagyobb szárny kisebb szárny évjárattól függően változott, leginkább 2016-17, majd cikkszámváltásnál MY20 után is, de ami benne van ezt csak betekintéssel, vagy cikkszám alapján tudod eldönteni. Ill. VIN opció 939.

Mindenen IS túl vagyunk.

Jó én még a PDF-nél tartok de megnéztem ezret képen.. a háza itt púpos amelyik LSD

Ha kész vagy vele és sikerült, de gyorsított lejárásra én is bejelentkezek:D

Esetleg központi egység újrabootolása, bár az minden indulásnál van gondolom.

Igen attól hogy nem lesz másik ikon az adott területet lehet hogy újratölti a szoftver ott van valami gubanc nem lehet ezeket leresetelni? Akku saru le, volt?

Igen most hogy nézem:

- auto ikon ha észlel előtte autót
- sáv ikon, távolsággal fehér vagy szükre, ha gázpedált nyomok
- tempomat ikon készenlétben fehér + sebesség érték
- aktiválva zöld + sebessés érték
- illetve lenne még két vonal ha a sáv elhagyás figyelő be lenne kapcsolva

Köszi! Még csak az ikon sem vált vissza zöldről fehérre, csak a sávok szürkülnek ki.

Jogos.

Jajaja nem kell hézagolni, ha nem vezsem le a csapágyakat.

Pontosan! Külső jegyek alapján nem azonosítható egyértelműen, a PDF átver.

Oké, de szerintem nekem az ECOE6DF jó csak 2021 vagy utáni autóból. Gondolom szabad fordításban Euro6D Final. Ami valójában egy 2.2 dízel difi, ha jól rakom össze a képet XD A dolgot nehezíti, hogy 21-ben nyáron meg is szűnt a Performance pack, és a LSD később azEstrema és 23-mas Veloce (?) modelleken került elő újra.
Korábbi dízelből pedig elég lutri, haogy avlóban minden stimmel e. És mondjuk a dízel Q2 sem a legygakoribb kivitel.

Tegnap levideóztam a tempomatot.
Végre mentem egy kört télikeréken:D
Egyszéles nem akar kresztbemenni:D

Meg is fejtettem:
- első kerék mondjuk balra fordítva, ugye jobb oldalra terhel az autó
- ezért a bal hátsó elkönnyűl nem tud annyi nyomatékot átvinni
- ha a hátsó más nyomtávon van mint az első, tehát szélesebb
- nagyobb erőkar a fordulás középpontja felé + a tömeg ami ráterhel
- így segíti befordítni az autót, ami játékosságnak tűnik, de valójában mindig máködik
- míg egyszéles keréknél inkább a balansz és a futómű dolgozik, ezért is inkább pálya autózáshoz ideális, nem technikás kis kanyarokban

A szétszedésnél a két végén a csapágyakat ne bántsd, mert onnantól valószínűleg hézagolni kell a cuccot ha leveszed.

De király. Akkor ez itt a legegyértelműbb megkülönböztető jegy. Nem a púp, vagy a szám, hanem ha benézel a lyukon :-)
Az open ilyen:

A LSD-nél keresztben is látszik két tengelycsonk.

Minden ott van/lesz az albumban :-)

Lengyel srác szól ha ismét beesik egy...

Nem púpos :-)

Vettem szimeringeket meg olajat is. Úgy gondolom széteszedem és megvizsgálom állapotilag és ha valami nem stimmel akkor felújítom. Inkább mint megint szétszedni később.
Visszarakom a gyári rugókat is a művelet során, meg a kipufogót is befaragom.
Ugyanitt eladó lesz "gyári ültetőrugó" ;-)

Ha valakit érdekel a téma:
Q2 projekt

#egyszerelunk

Minden műkdik rendesen, gázt adok kialszanak a fények, elengedem a pedált visszajönnek. Hiba van a kódban :-) Nem ikon és sávok OFF kellene legyen hanem ikon és sávok fehér/üres :-)

FCW hiba nincs, sem látható, sem error.

A jelenség megvolt már az LCD, Cluster, ETM és a klímavezérlő cseréje után.
Előtte úgy működött ahogy kell.
Előremenvén cseréltük a BCM-et, majd a kamerát, ezek sem segítettek.
Tegnap kipróbáltunk egy óracsoport cserét olyan autóból ami szintén átesett hasonló beavatkozáson és rendesen működik az ACC+ és egy kormányt is próbáltunk amiben már a MY20-as gombok voltak, ezek sem segítettek.

Olasz fórumről jelentkezett egy srác, hogy neki pont úgy működik mint nekem, nem érti mi a bajom, ez így jó. 21-es az autója, de nem Ő az első tulaj, ki tudja mi volt vele korábban.
Arra gondoltunk, hogy pl. puffos volt az eleje és egy régebbi került bele, ez magyarázhatná a jelenséget nála is meg nálam is, mert a radarom még MY19.

#dolcevita

Óó.. egy fotót tudsz készíteni a féltengely kihajtásról? Ahol látszik a bele. Elvileg nem egy tengely látszik, hanem X-ben kettő.

Menő! :-) Tegnapelőtt a szomszéd Tomiék épp egy sperrt szedtek szét. Az megy majd az e34 építésbe. Fain egy vas lesz... A hajtásláncot volt szerencsém tesztelni az előző kaszniban, és hát... úú de durva lesz :-)
Lényeg, hogy ott szétszedés közben némileg kedvet kaptam egy ilyen alkatrészhez 😅 És nem mondom , hogy nem beszéltek rá. Kb "Vegyed megfele." 🤣

Pupos:))) Van benne racsni?:))))

Szétszed, megtakarít vagy csak felrak?:)))

Mikor:))) Beszállok a tésztában meg telót kéne cserélni:D

Vannak furcsságok ennél az autónál, de ez olyan olaszos na. Nekem pl. a Level 2 önvezetés nem volt benne az autóban gyárilag (na meg a napfénytető, de az nekem nem hiányzik), így nem rég pótoltam ezt a részt. Szerencsére csak a kormány gombsort kellett cserélni.

Ami furcsaság, hogy hivatalosan a HAS-t csak bizonyos autópályákon lehetne aktiválni (emiatt kell hozzá a gyári navi) de nálam a tanyasi mellékúton is simán engedi bekapcsolni... Amogy ahogy írtam, a nálad tapaszt jelenséget akkor produkálta, amikor FCW hiba lámpa kigyulladt. A használati ilyen téren nem ír semmit, sajna.

Amúgy nálam amúgy az adaptív tempomat működött ekkor amikor kialudt az ACC lámpája. Esetedben is működik tovább vagy a lámpával együtt ki is kapcsol?

Annyit helyesbítenék, hogy a fűthető kormány nem feltétlen jelenti azt, hogy van benne érintés érzékelő. A legbiztosabb megoldás, ha kivesszük a légzsákot és az átvezető csatijánál meglessük mind a 10 vezeték benne van-e a csatiban, ha egy is hiányzik, akkor nincs szenzor.