Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hobbiból vagy előírás 60-nál?

Olvastam csak már nem tudtam, hogy nálad, még a szerelőnek is mondtam, hogy nem a megszokott helyen van, de szerintem ő pont a másik oldalon kereste...(ha ott is van alu lemez...) Ezért aztán adódott, "ha sehol nincs" akkor hol van? :)
Szerencsére megoldva, szűrők, szíjak, olaj...

a blogomban már egy ideje benne volt

60e-nél meg váltóolaj csere ...

jah valami rémlett, hogy hátul van... a benyáson is hátul van a szűrő...
no 2 hét múlva olaj meg fékolaj csere és az összes szűrő ....

Nah megvan:
Gázolajszűrő Giulia

Stelvio gázolajszűrő

Egyik sem egy megszokott hely. Angol nyelven nem is nagyon találni rá infot, csak olaszul...


És persze a szerelőknek is új még ez...

Azt tudom, csak a betétház nincs meg. :)

műanyag házat keress, betétszűrős :)

Srácok , valaki tudja hol van a 2.2D-nél a gázolaj szűrő? Nem nagyon találni róla infót...

van de annyi a plusz költség, hogy nem éri meg...

👍

Jó tudni, köszi.

Persze, a profilomban levo e-mail cimre johet a level.

Sziasztok!

zgi521 cartárs megkeresett engem (régi ismerősök vagyunk még a Bravo fórumról, tényleg kicsi a világ ) és beszélgettünk egy laza 1.5 órát telefonon, többek között a fehér Giuról, amit R33Z (Zoli) árul.
Ha jók az értesüléseim, az autó nem xenonos.
Ezzel kapcsolatban kérdezném, hogy van e teljesen hivatalos út arra, hogy egy autót átépítsenek xenonsra?
Vagyis legyen benne kanyarkövetés, mosó és magasságállítás, plusz gondolom hozzá is kell programozni az ECU-t.

@Zoli:
Megkereshetnélek privátban?
Van email elérhetőséged?

Köszi
Dani

A turbine 18" hátsókon gyári szerelésben egyébként 255-ös gumi van.

Tényleg úgy van ahogy írtad, 8" az első és 225-ös gumikkal. Fel sem tűnt eddig. Ezért nincsenek megírva a téli kerekeim helyei, így egyértelmű, hogy hova kerülnek... :)

Azt nem néztem, a 9-es volt felül, de 18-as.
Az elsőt nem tudtam lefényképezni, útban volt a féknyereg :)

A turbinák 18"-asok? Most nem tudom, hogy abból is van-e kétszéles (staggered), de talán már 18"-ban is van. Ott is a hátsó lesz akkor 9" széles. Az elsőnek 8"-nak kell lennie, 225/45R18 mérettel (lehelettel kisebb a 159 235/45R18 méreténél).

Elöl is megnézted a felnit? Ott 9" vagy 8,5"?

Én utánanéznék, hogy a QV felnit érdemes-e Veloce-ra cserélni, milyen különbség van köztük. Mert, ha ugyanaz az anyag, akkor a QV felni nehezebb és indokolatlanul széles a Superre. A gyári 255/35R19 is elég kell legyen letenni az erőt (bár a 265-öt a 9"-esre is rá lehet tenni csak akkor /35-ös profillal érdemes)

Megnéztem QV felni 10" van hátul, a 265 tényleg a határ. Viszont megnéztem a gyári turbina felniket, meglepett a 9" szélessége, a 235-ös téli gumi nagyon a határ. Legközelebb min 245-ös gumi kell rá...

ott a kormányon lévő start gomb erre :DDD

2 percnél már lehet megéri, de ha nincs start-stop gondolom akkor is leállítod ilyen esetekben. (Ott ahol tudod, hogy soká fogsz várni.)
Nem tudom a Giulia hogyan kezeli, de ami start-stop-osat eddig vezettem az pont nem törődött olyan dolgokkal mint pl: hideg motor, izzó turbo

elforgatott kormánynál, kisebb emelkedőn pl nem áll le :)

Ma reggel direkt figyeltem, majdnem két percet álltam egy balra kanyarodó pirosnál. Nyilván kezelni kell útközben. A kormányon levő vakgombok közül az egyiket erre pl remekül lehetne használni.

rutinosan, mielőtt megállasz, kinyomod akkor müxik :DDD

Hasonlóan használom én is, csak az a baj ha már áLlsz és akkor nyomod ki már nem állítja le a motort.

Pl vasúti átjáróban mikor pirosra vált mielőtt odaérek mindig vissza rakom, hogy leálljon :)))

Hááát, nem vagyok biztos abban , hogy bármilyen helyzetben műszakilag indokolható a start-stop... Ahhoz nagyon sokáig kell állni, és ugye a szerencsétlen vezérlő nem tudja előre meddig fog állni az autó.

Nyilván van ahol hasznos, egyébként minek lenne:-) Itt falun csak nézünk hogy minek XD

Itt Kölnben hasznos. Iszonyú hosszú ideig tartanak a pirosok és sokszor piroshullám is van :/

Pontosabb=pirosabb 😂

Sima Rosso, sokan meg is lepődtek élőben, mert nagyon szép a sötét kiegészítőkkel, üveg tetővel. Ahogy megy le a nap, úgy lesz egyre sötét meggy pontosabb, az igaz, hogy van rajta egy szuper wax is👍😁

Meg is csinálta egy olasz csávó ezt igaz neki dízel volt de ez is azt mutatja hogy akkor az összesen meg lehet csinálni.
Az olasz csávó instagramja ő mindent oda tesz fel: @ilkunafra

Így vettem már, egyébként Eibach.

Oks, köszi :-)

Hadd kérdezzem meg tőled, hogy a Veloced az sima Rosso vagy a Competizione piros?
Nézegetem a képeket a HaHun és némelyik autónál tetszik a piros szín a másiknál nem és most néztem meg a konfigurátorban, hogy bizony 2 féle piros is létezik :)

Gyarilag, ha xeled a 19-es felnit, az mindig kétszéles lesz.
Utólag lehet venni 4 egyforma 19-es felnit, nekem az van télen 8*19

Milyen ültetőrugókat használtál?

A "Performance" meg a "Performance Dark", igen.
A Quadrifoglio-é meg "Q Stile bright" meg "Q Lusso" néven fut.

Van olyan setup, hogy körbe a 8" széles megy 225/40R19 gumikkal vagy ez előbbi csak elölre megy, hátulra 9" széles, 255/35R19-cel.

A Quadrifoglio-nál 245/35R19 elöl, és 8,5" széles felni, 285/30R19 hátul és 10" széles felni.

Attól függően, hogy melyikhez hasonlítjuk, Csabi 265/30R19-ese nagyon a váltóméret alsó határán táncol

A Veloce felni az a Performance (dark) amit a Superre is lehet rendelni? A 8 vagy 9 coll mitől függ? Első /hátsó különbözik? Meg nem gondoltam, hogy ugyanaz a felni ennyiféle szélességben van. :-)

Azok még lehetnek Veloce felnik. A Veloce felnik 8" vagy 9" szélesek, a Q felnik 8,5" és 10". Majd, ha leveszed a kereket, nézd meg, hogy mi van beleütve a küllőbe.

Igen, különösen jól lehet vele indulni, amiben segít a 265, meg az 1365kg :)
Egyébként nincs probléma a fekvőrendőrökkel, nyilván óvatosan kezelem őket. A padkák nagyobb odafigyelést igényelnek az alacsony lökös miatt.

Nekem sem létszükség, de azért nem baj ha én eldönteni,h mikor akarom és mikor nem.
Városban néha azért jó lehet még akkor is ha keveset városozom.

A Giulietta tapasztalatok alapján én simán kikapcsoltatnám örökre a Stop-startot. Nincs az a szituáció hogy be akarnám kapcsolni, idegesítő.

Hihetetlen ziccer, hogy egy ilyen erős hátsókerekessel nem lehet "rajzolni".
Néha 1-1 kanyarban azért nem lenne rossz ha kiadná, de persze ez annyira kevésszer lenne, hogy nem szempont a vásárlásnál.

Átnyálaztam a squadra oldalát, valóban ott is a performance pakkot említik,h kell ahhoz,h a Race mód élvezhető legyen bizonyos paramétereknél.
Ott szerepel a Massimo tuning is ami elég csábító bár nekem nem kellene az,h teljes kikapcsolják a start / stop rendszert. Inkább legyen választható,h mikor akarom használni.

Nekem ennyi kis bohóckodás pont elég volna XDDDD

És idén már nem lehetett rendelni a performance pack-ot az RWD Giuliákhoz itthon. Pedig izgalmas kombináció, állítólag eleve később avatkozik be a Q2-knél az elektronika.

Ehhez legfőképpen erre alkalmas diffi kellene, az pedig csak performance csomagosokban van. Nem tudom, hogy valami aftermarket cuccot árulnak-e már hozzá, de félek, hogy az elektronika miatt nem egyszerű dolog. Széria diffivel butácskán meg-meglehet csúszni , de az még nem drift, és ezt a ZF8 sem igazán támogatja...

Egyetlen Giu típus van ami erre igazán "alkalmas" a kézi váltós 2016-2017 közt gyártott Quadrifoglio. AT8-cal is lehet szép íveket rajzolni, de erre a kézis az igazi.

Hidd el, tudom miről beszélek ;)

Rosszabb széttaposott utakon érezni ezt nagy kerékkel az egyenesfutásban. Hibátlan úton az úttartás és a kanyarstabilitás nyilván sokkal jobb a nagyobb tapadófelülettel.

Jó kiállása van! Hasmagassággal nincsenek gondok fekvőrendőrökön?

Szia!
280LE bőségesen elég, nem mennék feljebb.
Igaziból a vez.támogatás kikapcsolása azért érdekelne, hogy ha el akarnám rúgni neki egy kis driftre akkor engedje a seggét tolni.
Persze ez kínzásnak hangzik, nagyon ritkán csinálnék ilyet, de az a néhány alkalom amikor el akarnám tolni a seggét akkor jó lenne ha az autó képes lenne rá :)

Igen, a Squadra oldalán erről is van egy leiírás, tudnak Race módot is varázsolni, ehhez a DNA kapcsolót ki kell cserélni. Viszont érdemes hozzá az ecut is írni, mert a váltó felismeri a Race módot, a vezetés támogató rendszerek kikapcsolnak, sőt a képernyőn is jelzi a Race módot, a motorvezérlő viszont nem tudja értelmezni a DNA+R kapcsolót, a motorvezérlés N-ben marad. Ha állítható a futómű, az sem tud mit kezdeni a race móddal.
280 lóig nyilván nincs min izgulni, lényegében gyári program. Ha aggódsz a tartósságán, akkor azt kell megcélozni, szerintem hátsókeréken egy ilyen relatíve könnyű autót repít. Legyen gumi ami leteszi a nyomatékot :-)