Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Aki teheti, próbáljon ki egy aktív sportfutóműves verziót! Szerintem a legjobb kombó, városban és rosszabb utakon élvezheted a lágyan, mindent kimozgó rugózást, de ha nagyobb tempóra váltasz, akkor benyomod (D-re automatikusan bekapcsolja) és pont annyit keményedik, hogy egy teljesen más autó lesz belőle, eltűnik a belengés, sokkal feszesebb és stabilabb érzést ad.
A régit csak ebben használtam autópályán és országúton. Ezt az extrát hiányolom a mostaniból leginkább…

Tuning kérdés: én is nagyon szeretem a puha futóművet, egyetlen gyenge pont ha nagyon belerugózik egy kátyúba vagy fekvőrendörnél nagyon könnyű oda érinteni az orrát.

Na most ahogy ezzel a gumival lehetne menni akkor le is érne útközben is:D:D:D
Ezért merült föl a keményítés mint gondolat, de ugye az pont ellene hatna a kímélésnek..

Szóval továbbra is azt mondom a kicsit lágy futómű cserébe brilliáns irányíthatóság szerintem is a legjobb recept.

Egy gófot is meg lehet reszelni hogy a veseköved kirázza, de ezt a finom sportosságot csak az alfák tudják:)

Nem automatában nem ránt egyáltalán ott a computer tudja hogy kell visszaváltani.
Ha hidegen kézibe rakom D-be akkor kb. olyan 10km-ig 10 fok alatt rántana, ha hagynám neki.
De azóta inkább N-ben megyek addig, kézifüllel :D

Mermért.. mert:D
Első randi.. volt valami? neeem apa hogy gondolod..
OK de a kezét csak meg fogtad?
Neee, a fülét.. rángattam :D:D:D

Elnézést kívánok, ez nem én voltam:D

Jelntem az 5.5 fokos garázsban beállt az elől 2.4 hátul 2.2 guminyomás:)
Aztán kimentem 1 tizedet ment föl, délutánra lett 15 fok akkor meg 2-őt.

És az utca végére beállt, tehát igaza lett a chatgpt-nek hogy trendet mér a computer és nem frissít ha össze-vissa értékek jönnak.

Tapadás kiváló, de most nem volt hergelve, ne pattogjon a gyerek feje a gyerekszékben:D

Angol menüt vissza tudtam állítani.
Trip B-t tudtam engedélyezni.
Még a 9km/l nem állt vissza de lehet újraindítás után az is beáll liter/100km-re

Mosóban néha kikapcsolom az easy entry-t de nem tudom hogy bírtam ennyi mindent elállítani, mert akkor lett egyszer:D

Én is ültettem Giulia-n, de épp csak picit billeg kevésbé, viszont a hasa leér rendszeresen :-)

Mondjuk a Wareszomat pont megültettem XD
Egy A4-es lap két oldalát firkáltam és számoltam tele, mielőtt a kombi rugókkal beállítottam a rugókovácshoz :-)

:-)

Nem kötekedésből, de a Giorgio platform után ami eszembe jutott az a Warbi, mert az billegett utoljára alattam annyira mint a Giulia :-D

Persze nem vonom kétségbe a futómű tudását, mint mondtam az én pszichémmel van a gond!

Kinek mi a kényelmes.
Majd ha pályanapon jársz, szórakozz azzal, hogy nézed a többi, régebi Alfát kanyarodás közben. Meglep majd amit látsz :-) Az emlékek megszépülnek..

Amúgy puha a Giulia futóműve, ami szerintem konkrét erény. Mindent is kőkeményre hangolnak, pláne a SUv-okat, hogy ne boruljanak fel. Engem mennyire nem érdekel, hogy mit mutat a sebességjelző bármely kanyaríven XD
A Giuliával megtehették, hogy puhára hangolják, mert brutál merev. Így nem "lassul" a reakciója a dőléstől, és leköveti az útfelületet. Sima aszfalton biztos van előnye a zártszelvény komfortú futóműveknek. Ennek meg minden real world scenario-ban leér a kereke. :-) Ellenben az alja nem.

Ha még nem jöttetek rá miért Giorgio platform a neve ennek a zseniális cuccnak, elárulom, hogy nekem készült. XD Úgyhogy bocsi mindenkitől akinek más az ízlése XDD

Mármint ha automatában vált vissza, beleránt? Mert olyat nekem soha nem csinált még (45e km).. És én indulástól D-ben vagyok, nekem nem rángat hidegen.

Mondjuj az is igaz hogy az első 1 évben nem volt benne fül, a második 1 évben nem volt rajta sportkipu ami miatt füleztem volna.

Amióta rajta van a sportkipu muszály fülezni:D

Tehát innen nézve ez nem öregedés hanem evolució:D

Igen én is a váltó olaj melegedésével kötöm össze ami még később melegszik meg mint a motor..

Csak eddig nem tűnt fel és most meg télen egyre hosszabb idő mire megengedi a visszaváltogatást.

Igaz D-ben is automatán nem ránt ott szoftverből rakja vissza.
N-ben meg manualban sem mert ott eleve csúsztatva engedi rá.

De amikor végre berakom D-be rendesen megváltozik a hangja:D:D
pedig nincs benne hang generátor elől:)

Nálam is ilyen hidegen. Nem láttam a programját hogy müködik De Szerintem!
Azért hogy egyenletes legyen a lassítás , módosul a fékerö minden visszaváltásnál, ez igaz is a 3, fokozatig mert le van zárva a kuplung 1 és 2 fokozatnál automata kuplungon viszi át a hajtást és sajnos hidegen vastagabb az olaj mint melegen és komolyabb motorfék érvényesül mint meleg váltó olajnál. Sokkal kisebb a (Slip).A motorfék és a fékerő aránya nem jo hidegen .
Elfelejtették a program irásánál hogy más a kuplung teljesítménye hidegen mint melegen.
A hagyományos autómatánál is sokkal intenzívebb érzete a visszaváltásoknak hidegen mint melegen.
Gondolom én.
M

Szerintem ez attól függ milyen fordulatra érkezel meg.

Akkor látom nem csak én ráncolom a szemöldököm néha a váltó viselkedésére.
Ami nekem feltünt, hogy drive módban ha a füllel váltok vissza egyet, akkor kanyar után nem váltja el. Van hogy 4 ezerig is elpörög, amit máskor max. 2.5 nél elvált. (bandzsin néző smile)
Aztán van kereszteződés elötti fékezés, lassitás is. Na ott is jön a szemöldökráncolás. Mintha helyettem nyomna satuféket egy pillanatra. (bandzsin néző smile)

Jelenleg nem tudok semmit megnézni. Még mindig a fényezőnél vagyunk. (sírós smile)

Lehet mert te nem motorfékkel érkezel hanem padlógázon?:D

Majd jól megnézem, de nekem nem rémlik autonom gázfröccs ever.

szóval amúgy nem látszik hallatszik de ha visszaváltok bekészíti a fordulatot annyi gázfröccsöt ad, és nem ránt. Ezzel bosszantom a szomszédokat mikor megérkezek, kicsit durran is ha be van melegedve:D

Nekem nem ránt csak hidegen, amúgy szépen adja a gázfröccsöt.
Pl: itt egy régebbi video, jéé a kipu előtt szívó hangja is volt az autónak?:D

Fékkel kapcsolatban nagyokat téved.

Kellene gázfröccsöt adnia? Nekem mindig rángat D-ben visszaváltásnál.

Illetve van ez a váltó dolog: 10 fokban is elindulok és jó 8-10km városi közlekedés hogy jó szívvel D-be tudom rakni, kézi váltóval mert ha előtte visszaváltok, rúg egyet a hajtáslánc.

Tehát nem ad gázfröccsöt csak megrántja, megfékezni az autó 2, 1-ben főleg :(

Ha N-ben használom kézivel úgy nem csinálja.

Lehet ez váltó olaj kérdés? 41k km.. azér ki kéne bírja 60k-ig az olaj.... ?

Más is stapasztalja ezt?

Tehát, nem csont hideg motorral, de még nem bemelegedett (2 egység olaj, de 3-nál is..)
Amíg nem mentem legalább 10km-et, visszaváltásnál nem gázfröccsöt ad hanem beleránt.

És egy ráadás MY20+ RWD 292Le

Időzítve

Első menet kemény futóval:
https://youtu.be/7GtZLvCAw_k?si=Y4Vy5xNEXuDs3-T8&t=1358
https://youtu.be/7GtZLvCAw_k?si=DEG8m-mDaPqEng_r&t=1408

Második menet puha futóval:
https://youtu.be/7GtZLvCAw_k?si=q2V0AJnfAv8bJ2k4&t=1658

A másodikat jobban futották, pedig látszott kívülről az autón nagyobb billegés.

Szóval mint ast kihangsúlyoztam korábban, a hiba bennem van :-)

"Először éreztem hogy kényelmetlen kaszni dőlést sikerült összeszedni:D Még a végén futóműtuning lesz a vége:D:D:D"

Én állandóan érzem, ez volt az oka h a 2016-os rúgóit tettem bele anno.
Amivel javult a helyzet, de a bódé dőlése még így is nagyobb mint az S-Max-é volt,
hovatovább a KIA Stonic is kisebbet ből.
Én félek a dőléstől, az eszem azt mondatná velem, hogy ne foglalkozzak vele, mert legalább minden kerék mindig az aszfalton van és a komfort is nagyobb mint bármelyik Alfában korábba. Biztosan így is többet tud az autó mint én. Hiszem, hogy ezt az amcsik kényelmes segge miatt hangolták így, de Európában nagyon is szokatlan.
Mindazonáltal a Laptiming tesztjén a Sport modban történő teszten nem voltak elhalva a viselkedésén, ellenben a puha üzemmódot jobban szerették. Nem emléxem megyik futott jobb időt.

Bocsi h ezt emeltem ki, de nekem ez a (egyik) becsípődésem a Giuliánál. Bármelyik másik autómmal kényelmesebben veszem az M6-os felvezetőinek ívjeit 140-nel. (oké, mentem Deguval is már 160 kilépővel, de nem éreztem biztonságosnak)

Nekem a guminyomást kb. azonnal átveszi.

Futkároztam pár kört ma a 11 foknak köszönhetően:)

1. a guminyomásom nem jön le 2.7 elől, 2.5 hátul értékről, pedig már eresztettem ki egy csomót.. kúton megint beállítottam 2.4 és 2.2-re, ennek ellenére.. ChatGPT azt mondja szerint azért nem frissül mert zajnak veszi a rendszer mivel elindultam, kieresztettem aztán tovább melegedett, megint nőtt.. nincs trend... inkább nem változtat, kell hagynom lehülni hogy legyen új érték..

2. legutóbb mikor a mosóban átállította(m) magát olasz nyelvűre az infotainment, nem tudom mi történhetet mert a trip B értékem meg eltűnt a cluster kijelzőről:D Az érték pedig átállt 9,4km/liter értékre .. /100km érték helyett... nincs bajom hogy olaszul gágog, de hogy ez mind hogy történt.. meg kéne keresnem hol kell visszaállítani:P

3. az új gumival még kb. csak 200km-er mentem, ami feltűnt hogy valójában ez a hankook okoskodik, a futófelület szerintem kesekenyebb mint a pirellin:P kicsit feszített gumi érzés, ránézésre 285 helyett a futófelület olyan 275 lehet? elől meg 245 helyett 235 ami amúgy nem baj, lehet ezért jobbak a dB értékei mint a pirellinek, amúgy tényleg halk:)

Tapadásra azért nem tudok mit mondani mert szerintem sok benne a nyomás, de azért laposra meg nem akartam ereszteni...

Amúgy az első kiválóan tapad, kanyar hosszú íven a hátsó is, a hideg miatt a háta nyikorgás nélkül dobja el magát, lassú sebességnél, de amúgy vállalható:)))

Az érezhető hogy jó és gyorsan megy :D Igazából ideális hogy gumiban és fékben most több van az autóban mint amit amúgy tud:)))

Először éreztem hogy kényelmetlen kaszni dőlést sikerült összeszedni:D Még a végén futóműtuning lesz a vége:D:D:D

Nem vette be cserére. egyenlőre úgy néz ki, hogy marad a lökös. De még futok köröket ügyvéd felé.

Ha Veloce kerül fel, ott a dobbetétek is mások! Nem csak az első műanyag, hanem a hátsó filc is (mármint az elsőhátsó).

Szuper!!!!

Szépen összeállt a sztori eddig.
Már a kiérkező rendőr is régi ismerős volt. Aztán a fényezősrác aki 99%, hogy javitja közeli, nagyon közeli rokon. A karosszériás szintén családban van. A kárszakértő pedig a fényezősrác jó haverja. :D

Holnap reggel már nézik is. Pótszemlét meg már most leszögeztük.

Szerinted nem az volt az első amire rákerestem a neten? :-)

Hogy legyen a rosszban valami jó is, Veloce lökösre upgrade? :)
Ha partner a szerviz a papír elbírja! :)

Óó, sajnálom. :-(
Azt jól teszed, hogy amit csak elbír a papír, cserével javíttatsz.

Igen nagyon fontos hűtőket is ellenőrizzétek, nehogy megroppant valami..

És igen csere a legjobb.. ami egy vagyon lesz. Hála ég hogy biztosító!

Vagy annyiból komplett optikát építesz az autóra:D

Köszi. Ezt a drága dolgot a vétkes fél biztositója is tudni fogja. Első blikkre lámpa, lökös, sárvédő, fényszorómosó csere lesz. CSERE!!! gyárira, nem pedig javitás. Alaphangon a hozzávalók 1.2-1.5 Misi. És még nem tudjuk mi tört a lökös alatt.
De ha szivatni akarom a biztositót, akkor kihozom Ausztriába javittatni és mindjárt ráugrik a 2-3 szoros szorzó.

Racevét! Tessék jobban figyelni ez a kategóriás autó drága ha ropogtatják.
Ha légzsák byik akkor műszerfal csere stb..
Elől hűtőhegyek, lámpa darabja vagyon.

Mondjuk egy aliexpress GTA upgrade aktuális így:)
Ha szereted az extrémabb mejelenést..

Bolondok voltak tegbap az emberek idehaza is ez a tavaszi idojárás.

Ures úton virgonckodni nem dodjam:)

News! A radar cseréjét követően az ACC viselkedése megjavult. :-)

Ugyanitt ACC+-os bal kormánygomb eladó :-)

Sajnálom :-(

Nemzeti gyásznapot hirdetünk mára.
Ugye elsöbbsége annak van akinek megadják... Nos, a körforgalom is ilyen. Csóri Traffic azt hitte befér elém...

Egyik gondolatom ő lenne, köszi.

ezt csak úgy itt hagyom a tegnapi út emlékére...

Csöri?

Van benne valami, de azért egy 500km-s Szombathely Debrecen távot..... huhh.
Azért közelebb tudok egyet-kettőt.

Szerintem a jó autószerelő akihez mindig lábon megy az autó:)
Bárhol legyen az országban, megéri oda vinni:)

Profi autószerelő... lett volna ha nem hagyom ki a felét. :)

Halialihó, itt mindjárt hull a hó. Na, viccet félretéve... Szombathely, vagy a hozzá legközelebb eső autószerelőjét keresem. Olyat akihez Ti is nyugodt szivvel viszitek az autót váltóolaj cserére.
Köszci csáo.
A tapadás legyen veletek.

Ilyenkor kell GoPro-val nekiindulni :D

Ma is tipikus nyárugumis idő van szerintem:D Otthon is maradt:D