Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

néztem:D csak nem kell:D meg nincs méret:D szerencsére:D de akkor barumot is vehetnék na azért:D

Igen az íven gyorsításnál van egy olyan határ amikor még nem veszi el a tüzet a gép és az elektronika ad tockost, ez többször engem is megilyesztett.. ez valami alattomos megúszás lehet.. De ilyenkor mindig hálát adok az elektronikának:D Hogy nem seggel az árólból húznak ki:D

Akkor lehet az én vezetési stílusommal van baj XD Amíg hideg a gumi, vagy ha vizes az út, akkor szerintem nagyon odafigyelős. Tipikusan ez a 15 fok körüli hőmérséklet, pláne nedves körülmények, amikor hajmeresztő dolgokat tud művelni ha nincs rendesen bemelegítve. De lehet ez a rwd sajátossága is részben. Beveszi a kanyart, csak gázt ne nyomj közben semennyit se. :-) Ha üzemmeleg, akkor viszont nagyon nagyon jó, és úgy nagyjából lehet neki nyomni már kanyar kijáraton.

Giulia-n még nincs tapasztalat mert arra PS5 ment, de egyéb autóimon volt GY és nagyon jó guminak tartom.

Mi a tapasztalatod vele? Nekem Assy. 5 van, szerintem kicsit szélsőséges gumi, de ha üzemi hőfokon van, akkor nagyon bír tapadni.

Ugye? Ezen a gondolatmeneten végigmész, és máris a négyévszakosokat nézed XD

GoodYear Eagle Assymetric 6!

Ma elgondolkoztam megér-e 30% plusz-t a Pirelli gumi amit úgy is 3-4év alatt ledobok tuti..
Akkorát mentem ma a Hankook-kal:D volt vagy 10 fok se és olyan szépen betapadt… kellett is neki:D hmm

Nekem, a conti eco contact amit kapott ahhoz képest még mindig jó.. de ugye nagy elvárás nem volt vele, de mégis..

A pirelli minden formájával eddig elégedett vagyok, régi és újabb állapotában is kiszámítható. Pirelli P-Zero Zselé edition teljesen jó, eleje még fog is:D

Pirelli Sotto Zero elég régi téli, és még mindig puha a tésztán, most lesz cserélve.

Pirelli P-Zreo Corsa, 3-4 évesen már kicsit ki van keményedve, de mégis kiszámíthatóan viselkedik.

Hakook Ventus Tészta nyári normálisan tart hidegebb időbe meg meg csúszik néha nagy terhelésre el-el bizonytalanodik egyensfutás és kanyarterhelésnél is de ez lehet az autó futómű geometriája is.

Bridgestone téli 3 évesen 20k km után már olyan mint a radirgumi.. nyálasidőben össze vissza mászkál, kanyarstabilitás csak dísznek van, haladásra alkalmas, de nem 3 éves gumihoz méltó..

Bridgestone Potenza még a 155-ön ezzel el is estem, egy dilatáció megdobott és nem bírtam összeszedni az autót:P Jó hülye is voltam meg 7 éves gumival...

Barum, Kleber ha nincs elvárás, jobb mint a semmi:) utazni jó.

Én maradok a Goodyear Eagle -nél 😄 Amit tud, azt szétnyúzva kb 35e km-rel is tudja. Szóval ha végképp elpusztítom, szerintem megy fel az Assymetric 6.
A téli Vredestein kiesett a pixisből, már tavaly télen is csúszott nagyon fagypont körül. És a Giuliettán sem vagyok vele elégedett. 3 év és kuka, mintamélységtől függetlenül.

Ezzel szemben a szintén 20k-t futott Dunlop Wintersport meg zseniális… :)

A bridgestone nekem is azt mutatja hogy egyre jobban csúszkál, morzsolódik, nekem téli. Idénre már nem is nagyon akarom nyúvasztani bár minta még van rajta..
Már tavaly is az egyenesfutás sem volt totál stabil..
olyan 20k lehet benne?

Kb 30000 km

Bridgestone Potenza volt

Hirtelen felcsillant a szemem, de annyi szar gumim van hogy most már kénytelen leszek vennei jót:D

Mennyit mentél ezzel a szettel, akkor két év alatt nullázod a gumit?:)

Ma felrakattam a téli gumikat. A nyári megint megy a lecsóba, már éreztem SD körforgalmaiban, hogy nagyon nyúlik-csúszik az autó. Leszerelve látszik is, hogy bár barázdamélység még van, a felülete nagyon dörzsi :D A gumis megjegyezte, hogy "látszik rajta az autó képességeinek megfelelő használat!" :) Ráadásul egy szög is van az egyik hátsóba, igaz pont a közepén, tehát ezt még javítani is lehetne..

Viszont most szembesültem vele, hogy 4db Falken/Fulda/Firestone vagy Bridgestone, nem emlékszem 18-as (egyszéles) téligumit fogalmam sincs milyen DOT számmal, kopásjelző + 1mm állapotban itt kerülgetjük a raktárba..

El kéne vinnem most már hulladék telepre - tényleg nem kell senkinek ingyér'? Tartaléknak, vagy bohóckodni? Bp. IX. kerület, Nemzeti Színháznál vannak..

Még 1-2 hét mire ráveszem magam, hogy elvigyem. Szóljatok, ha kell valakinek!

Úgy értettem hogy az enyim dobta a farát mert kigyorsítottam előle a kanyar végén, erre lemaradt nagy ilyedten:D most már nem érzem a logikai láncot:D

Nem tom én nagyon szeretem, nem is kell más:D

Érdekes volna látni, hogy kívülről mennyire látványosak ezek az elfordulgatások. Ugye bentről mindíg sokkal jobban racse a feeling, mint kintről nézve :-) És még bentről is megszokás kérdése, Csabi fiamnak kb fel sem tűnik amikor sodrósan indulunk, vagy kicsit fishatail-ezünk. Elrontottam az ingerküszöbét.
Viszont SD is már 3 éve szokja a vasat, kb ennyi idő kell kitapasztalni az elektronika határait. Szóval amit ki lehet gyötörni belőle, gondolom kigyötri XD
Emlékszem eleinte iszonyatosan kocka volt az autó az elektronika beavatkozása miatt. Aztán kicsit szoktam, és úgy az első év elteltével már rendesen féltem tőle néha. Olyan helyeken dobálta el magát, hogy görcsbe rándult a gyomrom... hogy apicsába..
Két három évnél jött el, hogy full magabiztosan rúgtam rá már a gázra, #úgyismegfog. Néha kocka, néha jó, de engedhetne többet feeling. Ez az a szakasz, amikor senkinek eszébe ne jusson az ESC off. :-)
Négy éven túl vagyunk, rohadjon meg az elektronika, de nem kapcsolom ki. CSakis D mód, kézi beleváltás, nagyon gyors rákormányzás, szintén gyors gázelvétel és visszapumpálás, kicsit lehet vele mókázni, és legalább közút kompatibilis a dolog, ez így senkit nem fog megölni, vagy árokba borítani.
Egyedül Kakucson zavart nagyon a nyomaték elvétel, de sajna azzal meg nincs mit csinálni. Ha Race módot aktiválok, akkor oda az eLSD D-módbeli agressziója.

Nem azt mondom ,hogy te nem nyomod neki, hanem hogy vajon mások is tudják-e, hogy részt vesznek a veled a versenyben? Pl. hogy a "mögötted lévő májer" tényleg beszart-e vagy csak éppen megmozdult a szemöldöke, hogy "tényleg megcsuszott egy kicsit ott annak az autónak a fara?" :DDD

Ott voltam mögötted 2 seccel kakucson, az csak megvan:D Ecocontact gumival:D
Nemazért nem megyek én gyorsan, nem is merek:D

Szerintem lehet ladaszamarám is van, és azt képzelem giuliának:D

Azért kíváncsi lennék, hogy ezek kívülről is így látszanak-e vagy csak a fejedben játszódnak le ezek a történetek :P :DDD

Jaa csak a szokásos kanyarkombinációb körforgalmis iskolakörömön, megint akadt egy okostojás:D Megelőztem még kanyar előtt beledobtam a kanyarba a gépet, majd azér' mégis na milyen gumi ez nem adtam teligázt, csak a kanyarkijáraton, erre megdobta az autó a seggét a mögöttem lévő májer beszart:D:D:D hogy mi lesz:D Mondom semmi.. játszani akartál nem?:D Aztán bő gáz és még a másik irányban is efordultam neki gázon a körforgalon:D:D:D Lássa csak félig volt véletlen:D:D:D

Eleve hűvös lett, csak a könyvelésig és haza egy rakat kanyar gázpumpálásba torkollott. Ma valahogy pont jó idő volt a kontrollált tapadásvesztéshez vagy hogy mondjam :-)) Mind kiadta, nem kockult be. Jókor vettem el és léptem vissza, időben sikerült az ellenkormány, még egy távolsági busz hátulja körül is sikerült elfordítani miközben az 45-tel haladt XD
A fogyasztás 14-en, azt hagyjuk is...

Meg kéne nézni milyen relé kattog szerencsétlenben, szerintem az érintkezői már beégtek XD

+1

mióta fent van a SuperSprint az autón anyós rendszeresen megkérdezi hogy dízel-e az autó :D És szerinem meg van róla győződve hogy rosszul tudom, mert oly brummogós az hangja.. dezele?:D:D:D

Megfutottam a Bp-Miskolc-Bp utat QV méretű keréken:)
Első benyomásaim, ha az elhasználódott gumi miatti parát leveszük, ami még mindig elég volt hogy megtanítsak pár majmot:D

1. parkolóban az autó nagyon suta, kitekert kerékkel nagyon kemény ahogy masszírozza az aszfaltot, előrefele darál hátrafele kattog, semmi nem ér hozzá sehol..
Ugye van 0.5-0.5cm nyomtáv most alatta ez is módosíthat a kormány szögön.

2. komfort terén semmi visszalépést nem érzek jól rugózik jól kanyarodik tökéletesen irányítható, seggét könnyebben dobja éles kanyar és gáz kombinációra mint egy széles kerekekkel, indulásnál nagyon szeret elkaparni:D:D:D (kéne rá minta:D)

3. fogyasztás, ez nem lett reprezentatív eredmény mert odafele belekeröltünk egy órás dugóba és ezért inkább városi vegyes falhasználásnak felelt meg a út:D így lett 8.8L/100

visszafele többször reszeteltem, kiváncsiságból..
a. 140-160 utazóban áll be az optimum, ekkor már 8. ban a gép, a kerék mérete miatt érzésre ez olyan 120-nak érződik elég jól tartja az autót:)
a fogyasztás ekkor olyan 8.5-9 körül van..
b. M0 ás már nyugodt szakaszon tempomat 110-el olyan 6.3-6-9 körül fogyasztott, de itthon csak a kútra mentem még el mostni és már 7elett volt szóval ez nem reális ha a gázpedált is használja az ember:D

Összességében a kanyar fekvés nagyon jó, az oldaltartás kevésbé határozott mint a kifeszített 255-ös gumokkal, de kellően stabil.

Hátsókerék tapadás problémáim vannak:D:D:D
Azt hittem QV méreten unalmassá fog válni az autó.

I. ez nem igaz mert annyival gyorsabban megyek hogy pont ne legyen az:D:D:D
II. vérfarkassá változott az autó, mindenki megnézi, mindenkinek van véleménye róla, és mindenki be is kaphatja:D:D:D
Nem találtam olyan ellenfelet aki magtanított volna:D
Ez maradjon is így:D

Összesen úgy 1 literrel ehet többet a közlekedési stílust is beleszámolva ezzel a kerékkel:D


target='_blank'>https://youtube.com/shorts/3Ha1aRuWzMw

A kerék rohadt veszélyes mert meg meg csúszik:D Leginkább a hátsó, de az elektronika hősiesen küzd:D

Nekem ez a változat van. Egészen puja műanyag, 3 éves kb.
A mintázat kicsit nehezebben tisztítható, de nem problémás, viszont nagyon strapabíró.
Kivágom a gyepre és slag:D

Rezaw-plast

@WarbiRunner (Gyuri) @Lev

Köszi a megerősítést, meg is rendeltem :D

2019-ben rendeltem az előző autóval, a mai napig használom,semmi baja.
Nyugodtan vedd meg:)

Igazából amiatt vacilálok, mert volt már kemény-szivacsos és gumi verzióm is off-os autóban és az a tapasztalat, hogy a kemény verzió rövid idő alatt beszakadt, eltört. Szóval semmit se ért. A gumi verzió több éve meg van és csak kikapom, sterimóval letakarítom és mehet is vissza, nincs semmi baja. Viszont felcsigázott ez a gyári verzió, de nem tudom, hogy hosszútávon is strapabíró-e. De ha nálad több éve hibátlanul teljesíti a szolgálatot, akkor gatyi nem lehet.

Nekem ilyen van, rendeléskor kértem bele. Azzal semmi gondom hogy nem nyúlik be oldalra, nem sok értelme lenne. Az anyaga abszolút nem merev. Nem gumisnak mondanám, hanem a gumi és a szivacs közti állapotnak :-) Funkcióját betölti, egy tálca XD

Féltengelyeket még nem néztem.

Valaki vett már közületek a gyári csomatértálcából?

https://fiatalkatreszek.hu/termek/Csomagt%C3%A9r+t%C3%A1lca/64413

2016-tól írja a kompatibilitást, a kérdés, hogy 2024-es évjárat ugyanaz-e méretek szempontjából. Az anyag milyen, gumis vagy inkább merev műanyag? Képek alapján az oldaló benyúlásokat nem követi. Utángyártottban találtam olyat ami viszont igen. Mit lenne érdemes beszerezni?

Féltengelyt találtál valahol? Használtan nem tudom mennyire rizikóznék vele. Vagy esetleg felujítás?

Én megmértem tegnap a féktárcsákat 1 és 3 ezred között van a négy. Mondjuk 0.02 ami nem problémás, a kerekek újra lettek súlyozva, a bal első gumi el lett forgatva a felnin.
Sokkal jobb lett a helyzet, de még mindig előjön a rázás 130 felett. Kardánt megnézettem, hibátlan, megy be a helyére, utána már csak a féltengelyek lehetnek...

November elejei autózgatások

Üdv, kis update rázás ügyben. Amit észrevettem mostanában, hogy alacsony sebességnél is néha érezni minimálisan, de nem mindig. Azt vettem észre ha néha kátyúba hajtok akkor hajlamos előjönni. Ez így nekem féltengely gyanús. De nem vagyok benne biztos. Valakinek valami ötlete? November közepén megy szerelőhöz.

köszi!

Ja, bocs, most nézem, hogy nem a gyertyáról van szó, hanem a trafóról. Akkor visszavonom.

Az elég vastag. A Q-ba nekem kb. bruttó 17k lett volna darabja a márkaszerviz ajánlata alapján. Kis kedvezménnyel bruttó 97k-ért adták volna a 6-ot.

Alfissimo-nál van ez is. 124 USD + ÁFA + szállítás. Vagy eBay olaszországból (81e + szállítás). Vagy felhívsz egy márkaszervizt és kérsz tőlük rá ajánlatot.

ha nincs sehol? és bontottat nem szeretnék, mi a megoldás?:D

A MEAT & DORIA sajnos nem az OEM :-(
A gyári ezeken a cikkszámokon van ha van: 50050430; K68211953AA

Pont ilyenem van, a legtöbb fékalkatrész gyártó ezt a fajtát ajánlja és csomagolja különböző színű dobozokba. Ha van mágnesezhető pont a futóművön, akkor kiválóan teszi a dolgát. Én még csak kávéőrlő mérésére használtam, de ott is jól szolgált :)

Gyárit.

Elég súlyos az a talp, és a "kapcsoló" forgatja benne a magot h mágnes legyen, ami elég stabil szerintem. Amit én szeretnék tőle azt meg fogom mérni, csakúgy mint anno Pityukomával hasonló műszerrel.