Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Lassan tankoli kéne 😀

Értem, hogy 30, de ez 29 beállítva :)

Hába nyomod a set gombot, nem aktiválja a tempomatot. De ennyi :-)
Nekem radaros izébizé nincs, azt eltávolítottam az extralistából XD A ráfutás érzékelőt is volna kedvem, vasárnap éjszaka már kicsit fáradtan leanyáztam. Mondjuk inkább azt a pöcsöt kellett volna, aki éjfélkor letereli az M3 ról a komplett forgalmat... egy teltházas Puskás Arénás koncert után. Jó volt dugóban állni éjfékor :-(

Ha 180 fölé nyomod, nem tilt le nem? csak nem ad gázt?
Én egyszer próbáltam 190 körül rátenni és azóta nem mert nem engedte meg mert 30-al megyek:D

Úgy van ha ráteszed 30 a minimum amit megenged, de megáll nullára is ha radaros.
De valóban 180 felett idegesítő hogy már nyomni kell a pedált:D

Nem is elriasztás akart lenni csak realitás, de tudom ilyenkor a szerelem tombol.
És nincsenek nyűgjei, csak öröm lesz vele!! Használd boldogan sok km-t, balesetmentesen!!!

Karbantrtani meg mindent kell, még egy rotációs kapát is:D

:-) És 180-ig, szóval azt is ki kell trükközni.

Aha, szóval 30-tól működik a tempomat. Fogd meg a söröm!

Nem rémisztesz el, van mellette egy másik autó ami szintén benzin és 10 liter alatt nem akar enni az istennek se...:))) Már várom a QV-t minden nyűgjével együtt...egyébként van már több eladó QV 200k km felett, olaszban 260zerrel és gyönyörű...sokat megyek pályán és azt minden autó meghálálja..

Sziasztok!

Nemsokára én is remélem Gulia-tulaj leszek. Mi a tapasztalat egy átlagos éves fenntartási költségre egy benzinesnek? Normálisan karbantartva és üzemanyag nélkül. Nagy különbség van egy sima Super és egy Veloce Q4 között?

Nem jól írtam: amortizácio+ karbantartás ára.
Végtelen időre és 10 éves élet ciklusra:)

Ez nagyon jól hangzok, nem is megrémisztésre mondtam… egy dízel oktávián 1 millió a fék körbe, márkaszervízben:P bármely modern autó meg tud hamizni milliókat ha.valami keresztbe áll benne.

Csak az hogy a QV 8liter eszik és gombokból fent lehet tartani azért az nem lenne igaz;)))
De várjuk a 100 ezren felül futott QV tulajok beszámolójat.

Sztem egy 2.0 is 2-3 millió felett van egy évben. Ha rendesen használva van. Eleinte értékvesztés és üzemanyag utána meg karbantartás és üzemanyag:)

Ha álagmegörzés a cél..

Bár pont számolgattam teljes költségmutatót ami a vételáron-amortizációm felüli költségeket jelenti, üzemanyag nélkül.. a 2.0-ra 62ezer jött ki:D a teslara 150k :D mert 10 év alatt azára 20-ról leesik 3m-ra és pont ennyi is bel egy akku:P
Mocsok dolog ez a matek:D csak erős idegzetűeknek való:D nekem sem :D én is megkérem inkább ChatGPt-t:D

Összaadod ki is jön?:D

Most volt szervizelve, fékek újak körben, tárcsa betét, megkapott mindent a könyv szerint. Plusz téligarnitúra gyarival megegyező kétméretű oz felnin…nekem fontos mert használnám egész évben, nem 7végi autó lenne…csak a téli garnitúra vagy félmilla. Remélem minden fajin lesz, nyilván ha megveszem frissítem az adatlapom…:))

Olyan sok pénz azért nem fog kelleni, de egy új szett Corsa nem tudom mennyiben áll most meg 650 alatt nem biztos. Ha kell még olajcsere is, az is megvan 150-ből márkaszervizben is. Valtó meg diffiolaj sem nagy meló elvileg. A fék meg nem zsákbamacska, megnézi az ember és egyből látja, hogy bírja-e még. Hosszbordás szíj csere meg 4 évente van, ha dokumentálva van és nem pont most lenne esedékes, nem kell azt cserélni. Gyertyák meg 60 ezrenként, de az sem akkora tétel.

hozzad hozzad, farzsebben azért legyen 3-5millió, fék vezérlés ez-az:) még nem grat, mert az előre lenne a QV bőrére, de ha megvan jöhet a checkin:)

indul a second virágzás, original tulajok kitartás:)))

Igazából miattam vette le, már megnéztem, megyünk érte 2 hét múlva csak próbáltam még infót begyűjteni… átnézzük, de ha nagy gebasz nem lesz akkor elhozom…

Igen, azt tudom, köszönöm. Magáról az autóról gondoltam, hátha van valami info. A carverticalon elöl volt kisebb sérülés, amúgy szép az autó.

Szekszárdi ismerős szerint:

Üdv mindenki. Infóra lenne szükségem, hátha valaki ismeri a kocsit. Szekszárdon van egy Giulia QV, fekete. 18millióért volt fent a hahun. Esetleg valaki tud róla valamit.

Bár nekem sem hiányzik erősebb világítás még úgy sem, hogy a Tehénben a matrix LED brutális volt. Nappali világosság, és soha nem villogtak rám szemben a Degu-val ahol az automata (táv)fényt még a pályán is hülyén kezeli.

Sima D5S

Egy jó 25W --> 35W konverzió?

Az előny :-) Nincs mosó folyás, kevesebb alkatrész plusz lóerők :-)

Én nem engednék belőle az biztos, nincs már ekkora kedvezmény szerintem manapság.

Az tény hogy nagy ingerencia nincs rá ha nem látod a kanyarban mivan hogy gyorsan menjél bele:D

Én mégis azt mondom ami egyszerű az jó:))) Ha ellátja a feladatát.

A süni meg addig jó míg süni:)

Nekem nem elég a kisebb :-) Volt már mindenféle, ez mindet veri. Sötétben esőben is látok vele, nekem ez megéri a plusz hibafaktort. Épp két hete is sötétben jöttünk haza Orosházáról, nem tükör aszfalton :-) Tempósan, nyilván nem száguldozva, de bőven guggli időn belül. Ha más nem, egy sünit biztos megmentett, mert egyszerűen időben láttam ahhoz, hogy 110-zel szlalomozzak egyet. A pesti útjaimról is általában hazafelé rámsötétedik, és már nem egyszer a 4-esen jöttem, mert az a gyorsabb. Szóval használom is a funkciót, nem csak dísznek van.

A Led -Xenon viszonylatról rövid benyomásom van. A Juniorban próbáltam a LED-et. Elsőre úgy éreztem, hogy óóó, ez jó lámpa. Rá akartam tenni még a refit, aztán derült ki, hogy igen, a LED lényegében konstans "reflektorral" megy, és ha jönnek szembe, visszaszabályoz, ez nem tud mégerősebb lenni :-) Na ebben a viszonylatban már nem is olyan erős. Ha feltolom a refit, szerintem a Giulia nagyobb fényárt csinál. Nyilván nem szabályoz vissza automatikusan, és pláne nem folytonosan, szóval nehezen összehasonlítható.

értemén hogy jó, de este úgy sem száguldozol, akkor meg miért nem elég a kisebb:D
Engem ami zavar hogy vagy butább a belseje is, vagy nemtom, de volt hogy villogtattak szembe nem alfások, mert világít mindenfele az a lámpa:D Túl jól is:D

A régi H7 H1 halogénhez képest ég és föld:D
A led-et meg a xenon sem éri el nem?:)

Szerintem az a korai modelleken volt tipikus.

Én már megjavítottam egyszer az enyémet. Kihúztam a csatlakozóját, és visszadugtam XDDD Azóta nincs baja. Annyira rohadtul jó az a lámpa, hogy bánja a fene ha egyszer meghibásodik. Semmi sem örök életű. Pont ez a csatlakozó szokott megmakkanni amúgy benne, kapható külön javítókészlet.

150k a lámpamosó cső szett vagy mi... ami szokott folyni

Nálam plusz pont, hogy nincs magsnyomásúval letolva a motortér. Sosem engedném az enyémet magasnyomásúzni. Egy kis por az a motortér része. Ahova egy mikroszálas kendő befér, legyen áttörölve és ennyi.

ja hogy a pirosban kis xenon van, az egy garantált meghibásodás elkerülése egyben:D

szóval a kéken érződik hogy negyon ki van kenve fenva, mégis minden résben ott ül a kosz, a környezet is a koszos gyártelep.. nem gondoskodó gazdára utal..

a piros kiállása meggyőzőbb nekem, de a futás miatt kell számolni esetleges költségre, ami amúgy a kéknél is kijöhet..

Élőben a Blu Anodizzato is elképesztően szép ;-) Amúgy a piros alapvetően szimpatikusabb több szempontból. A kék behozott autó, amin a kereskedőnek haszna is kell, hogy legyen, és még így is olcsóbb, kevesebb futással. Nagyon gyanakodva nézném körbe, azért Luxemburgban sem osztják ingyen az Alfákat.
A Rosso az tisztább ügy, hazai fogalomba helyezés, nem kereskedő, sokkal értelmesebb fotók. A válófül szerintem kötelező, bár ez éppen pótolható.
Ami a kékben szimpatikus, az a 35w-os kanyarkövető xenon, ami bizony nagyon nagyon jó. A rossot választanám, pláne, hogy nem hétköznapi rosso. A mai napig plusz értéke van egy 159-nek is ha Rosso Competizione színű.

Nekem a képek alapján úgy tűnik a kék nagyon kereskedő szagú, berakták, árulják..

A piroson látszik:
- rendesen le van fényképezve valaki szerette
- nincs titkolva a fogyasztás
- látszik a gumitálca lenyomata a csomagtartóban, gondos tulaj
- a belső kicsit használtabb
- a 99k miatt annyira nem jó árú, de talán lehe belőle alkudni..
- a motortérre ráférne egy tisztítás.. de azt jelenti nem kellett nagyon nyitogatni:)

Ha a pirosból eresztenek legalább egy milliót akkor nem kérdés:) És megvan a zseton az esetlegs MultiAir modul cserére:)

Ez a javaslatom:)

igen... jobban húz a szívem a piroshoz...

Ja hogy magán és CR piros, B B B

Inkább ez, váltófül, felni, szín plusz.
Ár, km mínusz, de #eccerélünk 🤣

Szevasztok!

Újra nekiveselkedem, tavaly már nézegettem de nem volt meg a nagy "óóóó ez kell nekem" érzés.... így elengedtem a témát.


Erről mi a vélemény?

Lehet, ez a balatoni is átalakított America's Cup kategóriás komoly sikló katamarán, jelenlegi sebessegrekorder a tavon, 2020,2021-ben Kékszalag győztes.
A lényeg, hogy az AR már régóta mozog a vitorláshajók körül.

izé, a Luna Rossa azért másik súlycsoport:
https://www.lunarossachallenge.com/#%23=true

Hát rendben :-)

A Balatonon évek óta látok Alfa Romeoba öltöztetett vitorlást.

Ez szerintem direkt megtévesztés akart lenni mert a háromszög is olyan mint az új Stelvio hátsó lámpája lenne szimbolikusan. Na mindegy bedöltem neki én is 🤣

Én is azt hittem de erre szokták azt mondani, hogy hinni a templomba kell :DD

Elkezdtek szponzorálni egy vitorláscsapatot. Ez volt a nagy hír :D

Végül nem tudtam végignézni, de értelmezni sem hogy mi akar lenni. A gyerekkel bicikliztünk, a mező közepén megálltunk, hogy megnézzük, hátha valamit bemutatnak, de pár perc után meguntuk, úgyhogy mentünk tovább 😅