Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Leellenőriztem az akksit:
16 óra szabadban állás után: 12,3 V feszültséget tud, ami elég csekély. Holnap délután már remélhetőleg a BOSCH lesz benn :) mondjuk én nem pártolom a 'túl nagy' kapacitású akksikat (nem ismerem a 156 generátorát, de általában egy jóval nagyobb akksit nem tud normálisan feltölteni egy adott méretű generátor, tehát fölöslegesen vennék 60-70 Ah-sat, ha a generátor soha nem tudná feltölteni...), így 56 Ah-s lesz benne (a mostani eagle 55-ös).
Most még előttem van egy nap várakozás, és reménykedés, hogy az előttem álló 10-12 indítás, pár száz km még vállalható így is.
Valószínűleg nem dobom ki a mostani akksit, mert nem teljesen tropa, elrakom backup akksinak, ha beütne a crach...

Nos az elmúlt pár nap meggyőzött, hogy ideje akksit cserélni :S elég nehézkesen indul a gépezet, így meglepem magam egy BOSCH S3-al karácsonyi utóajéndékként ;)
S3 akksit raktam az előző két autómba is, csak jó tapasztalat van, remélem ez nem változik. Jobban örültem volna, ha kibírja a benne lévő Eagle akksi, de nem... minden esetre ezt a márkát megjegyzem, és még véletlenül sem veszek ilyet... (tavaly télen rakta bele a nepper, de hogy új volt-e vagy használt azt sajna nem tudom...)
Aztán még a télen valamikor egy termosztát csere is be fog figyelni...

Nem drága ha jó minőségű pl nissens.

FL előtti 1.9JTD hűtő 26-ért drága? Csere lesz, ennyit mondott rá a szerelő

Voltak jelek a lökiben?

Sziasztok!
Szolid egy nap szerelessel sikerult beszerelni a tolatoradart. Teljesen jo lett:)

SW--hez valakinek vonóhorog eladó?

Jól tudod.

Én is így gondoltam. :) 2002-2003-as évjáratúba aztán végképp nem.

De 150 lovas csak a külső facelift után lett. Rosszul tudom?

Tudtommal 156-ba nem szereltek részecskeszűrőt. Nekem a legutolsó darabok egyike volt, abban se volt. (Talán 147-be meg a GT-be szereltek.)

A 150 lovasba azt hiszem igen.

Üdv.!

Belső faceliftes 1.9JTD 16V-ben volt már részecskeszűrő?

Üdv Urak!

Arról szól a fáma, hogy csikorgó hidegek jönnek szilvesztertől. Nekem meg villog az a fránya izzítás visszajelző, legalábbis már meleg(ebb) motor indításnál (Első indításnál nem) de érzetre sem 100as, 0 foknál már teker 2-3-at. Akksi új. Szóval gondoltam, amit itthon meg lehet nézni... első körben az izzítórelé merre van? Kimérem, hátha. Persze lehet kehes pár gyertya, de azzal nem kísérleteznék itthon normális nyomatékkulcs hiányában...

Nem kell neki nyomni...

Hy.ha nincs fűtés a kocsiban,mármint nem forog a ventilátor .Akkor milyen bajok lehetnek? Vagy egyből venti csere?a sima biztosítékot megnéztem annak nincs baja.

Sziasztok!
Elso sorban mindenkinek kellemes unnepeket.
Masod sorban:) A 156fl sw hatso lokharitjan belulrol jelolve van a tolatoradarok helye?

Kellemes Karácsonyi Ünnepeket kívánok minden Alfa tulajdonosnak!!!

Bizony, én annak idején nem is tudtam kicserélni mert sietnem kellett, és nem találtam a hátsó csavarját. Minden más le volt már kötve, de muszáj volt összerakni mert korlátozott volt az idő. Végül szakemberre hagytam több más dologgal együtt.

Mindegy, már megemésztettem a nehézségeket :)
Nem akartam leszedni az alsó motor burkolatot a hűtő alján lévő vízcső hozzáféréséhez,mert ugye úgy lehet leereszteni a vizet,ezért lekötöttem a termosztátról a csöveket,aztán follyál ecsém amerre akarsz.
Az biztos,ha egyszer a tulajdonomban lesz egy autógyár,akkor abban az autóban amit ott gyártanak,csak olyan hűtő lesz,amin lesz egy leeresztő csavar.
Aránylag azért jó helyen van a termosztát,de azért ki kellett szedni az akksit,meg az egész akksi tartó tálcát. No de,van a termosztátháznak két felfogató csavarja,az egyik az lófasz,de a másik felfogat valami henger alakú szart a mi az EGR-be megy,ha azt nem kéne lekötögetni akkor fasza lenne,de le kell.....

Akarsz beszélni róla? :D

Na,termosztát csere megvolt,3 órás munka,de azért csaendben hozzátenném,hogy bekaphatja a brét az összes macskazabáló autógyártó digó geci :)

Az egyáltalán nem rossz! Egy 1.6-os is megenne ennyit ha nyomja neki az ember. :)

Akkor szinten az izzo helyen probalj vekony csavarhuzoval benyulni es kiakasztani

ameddig nem tartod fel a forgalmat addig egészségedre :)

Lehet, hogy csak másképp értelmezted a városi fogyasztást, mint a gyár.
-
Én meg elmentem fel a Mátrába, ott végignyomtam, ahogy bírtam, át a Bükkbe, ott is végig, ahogy a csövön kifért, aztán átbumliztam Miskolcon Szikszóig, onnan vissza végig a 3. főúton nem lassan és az egész átlaga 9l/100km körüli lett. Teljesen elégedett vagyok. Semmivel sem fogyaszt többet, mint egy hasonló tudású japán autó.

Na pont így próbáltam, de nem jött ki.
Szívás, ráadásul van 3 pár lámpám itthon és rosszat melegítettem szét.

Nekem a fogyasztás a fétisem az autóknál. Őrült megszállottsággal vagyok képes harcolni azért, hogy belőjem a fogyasztásomat a gyári adatok alá, eddig mindig sikerült ;)
Karácsonyi leállás okán ráértem, és kiszámoltam az elmúlt 21.000 km átlagfogyasztását (2015 augusztusa óta):
7,6 liter/100 km a minimum, amit sikerült elérni: 6,65 liter/100km, a maximum: 8,9 liter/100 km.
Túlnyomó részt melóba járás (úgy 80%-ban), ami főút/autóút/faluk/mellékutak (napi 2X90km), a maradék 20%: autópálya, városi araszolás, külföldi utak...
Azt kell mondjam, elégedett vagyok ezzel a fogyasztással, egy 2.0 JTS motortól elég jó adatok.
Előkerítettem a júzer manuálomat. Gyári adatok vs Én méréseim:
Városi fogy. gyári: 12,5 liter/100km
Városi fogy. nálam: 8,9 liter/100km (vegyük az én legmagasabb fogysztásomat)
Városon kívüli fogy. gyári: 6,6 liter/100km
Városon kívüli fogy. nálam: 6,65 liter/100km (vegyük az én minimumomat a gyárival szemben)
Vegyes fogysztás gyári: 8,6 liter/100km
Vegyes fogysztás nálam: 7,6 liter/100km

Még egy autó, ahol sikerült beveretnem a fogyasztást a gyári adatok alá. Ilyenkor azért elégedett vagyok :)

Ket oldalon ket ful fogja. Az izzonal benyulva ki tudod nyomni ovatosan

Amennyire en latom csak horpadt, de nem 100%.

Jó móka, épp hűtőcsere előtt állok. :)
Más:
Aki szedett szét FL előtti első lámpát, mondja el, hogy az indexnél az a bordás lap hogy jön ki, mert nem bírom kiszedni a belsejét a lámpatestnek, ha jól gondolom amögött van egy csavar, ami tartja az egészet. Nem akarom eltörni.

Nekem szerdán jön az új termosztát,két ünnep közt csere. Nekem most csak Vernet márkájúra (legolcsóbb 15.500ft) volt pénzem,remélem az is jó lesz azért.

Természetesen termosztát csere :)

Sziasztok írtam 1-2 hete a hűtővízhomerseklet miatt.azok tanácsára hallgattam akik azt írták csere. Csereltük facetra,vagy mi,és láss csodát felment a kilencvenes és nyolvanas(mint kiderült az 80) közé,tehát 85 fokra. Sokkal szebben jár a motor is üzemi hőfokon :)
De azért, hogy ne legyen minden olyan szép az egr tartó csavarok közül az egyik beletört, ezért szívósor stb le, ahhoz,hogy hozzá lehessenn férni a beleszkadt csavarhoz. Így kicsit a viszonylag egyszerű munka egy kicsit bonyolultabb lett, nekem főleg árban.
Üdv,köszönöm az iránymutatást.

Rámértem géppel,tényleg 80 a második vonalka :)

Ma sikerült bekötni az utólagos univerzális központizár vezérlőt SW-be.

Először a kesztyűtartónál keresgéltem egy egységet, de sajnos nem találtam, biztos a másik oldalon van.

SW csomagtartóban van a gyári távirányítós egység vevője, arra kötöttem rá, hozzá is lehetett férni mindenhez, volt elég hely, ha segítség kell szólj, leírom mit hogyan kötöttem. (sajnos az index villogtatást nem tudtam megcsinálni, mert nem akartam előre vezetni 2 vezetéket emiatt a vészvillogó kapcsolóig, ezért lett volna jobb inkább közvetlenül rákötni a gyári központizár vezérlőre, amit nem találtam a kesztyűtartónál.)

Valószínű a kerámia széttörött, kilyukadt a ház is vagy csak behorpadt?
Kipufogóshoz vidd el

Emiatt a serules miatt nagyon fura hangja lett. Gondolom ez "normalis". :(

Katalizátor.

Kepek a serulesrol. Szoval nem tudom mi ez az alkatresz.

Ha kopott a fékbetét attól is csinálhatja, ha pl gyorsításnál ellöttyen a folyadék a tartályban.
Kopott betétnél kint vannak a dugattyúk nagyon és a tartályban lemegy a folyadék szintje. Nézz rá arra is szerintem, mielőtt feltöltöd!

Arra készülj hogy az EGR hűtőjét is le kell venned legalább részlegesen, mert az egyik füle a termosztát egyik csavarján osztozik, és a hűtő füle van felül. A másik rögzítési pontja valahol hátul van.

Gyári bilincs szétfeszít /ha még az van rajta/ aztán a csövet lehúzni

Ott van valami leeresztő,vagy a csövet kell lehúzni?

a hűtő alsó csövénél

Hol kell leengedni a vizet 2001-es 156 1.9 jtd-nél? Kúrva termosztátot akarok cserélni. Köszi

Nem áll el normál állapotbanl,csak elpattintottam véletlen a két patentot. Pótlás alatt :)

Ranezek jobban, de mintha onnan jönne, talpanom is erzem, nemviszem vissza mert 1000 kmre van tolem ahol csinaltak.

A pedáltól jön a kattanás? Van ott egy rugó, annak lehet ilyen hangja.