Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ahol folyni tud szerintem: a gázolajszűrőnél, a szűrőtől a nyomásszabályzó szelepre vezető gumicső csatlakozásánál, vagy a csúcsoknál sorba menő vékony cső csatlakozásainál. Kb ennyi, máshol nemigen szokott szerintem.
A burkolatot levéve elvileg mindegyik helyet elég jól látni.

Hali Mindenkinek!

Kellene egy kis segítség: csöpög a gázolajom a vasamból (156.jtd) ami az olajteknő alján köt ki és onnan csepeg a földre. Hogy honnét folydogál az kb a mag.nyom.szivattyú, vagy ha úgy tetszik az adagolótól, de nem nagyon látok be alá....tudja valaki hogy a jó életbe tud onnét folydogálni a gázolaj?
Jól jönne a segítség! Köszönöm előre is a segítséget.

Kozben megtaláltam :)

Eredetileg 20 000 km -ert és 10W-40 -est írnak.

Szóval akkor ezekután is 20 000 km-ént fogom cserélni pláne ha sokkal jobb olajat rakok bele mint ajánlanak. :)

Eredetileg mennyi van eloírva? Nekem 0W-30 -as olaj van benne és az is volt mindig.

USB-s van nekem is, megy is a FiatEcuScan-nal rendesen. Ezt a BT-s változatot az androidos telefonommal szeretném használni.

Arra majd kapsz egy külön, szép üzenetet, ami sosem múlik el, csak ha ismered a varázsgomb-kombinációt:))

Én mindig 10ezrenként dobom le, abból baj nem lehet:)

Azért csak óvatosan kapartasd, még mindig elég drága a kettőstömegű!:))))))))

Igen.Én úgy vélem,hogy 20ezer az sok az 1.9m.jetnek.De mindenki úgy cserél és azt ahogy jónak látja.

20 az sok? Amikor vettem a kocsit akkor az elozo tulaj 20-as intervallumokban hordta a szerviz konyv szerint és rendesen az Alfában cserélték neki (Olaszországban) Amúgy nem járok magas fordulaton vele, max. 2 200 -ig porgetem kivével ha valami nyomi BMW-sek kozelednek :D

Amúgy a kocsiban van valamilyen tuning ez 100% csak nem tudom,hogy mi :)
2000 fordulattól valami félelmetes ero jon elo és a húzóero mindig csak novekszik egészen 5000 fordulatig, tehát nem gyengul mint ahogy kellene a dieselnél. Haver 180 lovas audi 2,4 diesel quatroját megeszi mint csiga a fuszálat :)
3-as fokozatban kis kuplungjátszással megnyigorgatom a gumikat pedig 215 széles és teljesen újak.

20.000-ret ne menj el az 1.9m-jetel egy olajjal.Max 15.A 20 az már sok!

Koszi a választ.

Nem is a minoségre gondoltam hanem,hogy már letelt a 20 000 km és cserélni kell :))))

Nekem is szokott koppani,de nem csak fékezésnél hanem kanyarodásnál is.
Majd kilettek cserélve az elso lengéscsillapítók és a csapágyak és azóta eltunt a koppanás.
(nem a koppanás végett lettek cserélve)

A mennyiségét. A minőségét nem méri:)) Viszont ezt, amit kijelez, ellenőrizd a pálcán is, és egy idő után tudni fogod, hogy mennyi rubrika milyen szintet jelent a pálcán:)

Sziasztok

Startolásnál a fedélzeti számítógépnél megjeleno olaj ellenorzés az pontosan mit jelent?
A Min. oooooooooo Max. kijelzésre gondolok. Az olaj mennyiségét jelenti vagy azt,hogy már cserélni kell?

Elore is koszi a válaszokat

Én is tőlük vettem az usb-s kábelemet :) Az FiatEcuScan oldala szerint jónak kéne hogy legyen. Ott találsz leírást is. Arra figyelj, ha a légzsákot is akarod olvasni, akkor ahhoz kell átalakító! (ahogy az elmúlt pár nap ez itt kiderült:)

ha jól emléxem ilyet rendeltünk nemrég, csak USBs-ben, és működött a 2.0TS 156-tal

Sziasztok!

Szerintetek ez működne az Alfával:

ELM327 OBD2 OBDII V1.4 Bluetooth Diagnostic Interface

tettünk pár napja szelepfedél tömítés alá piros szilikon cuccot.... 300 fokig hőálló, egy pár csepp olaj így is megjelent... lehet h keveset tettem?

Én majd holnap megosztom veled, hogy mit sikerült csinálni velük, nagyon remélem, hogy csöndbe maradnak. :)

Meséljetek, hogy kenitek azokat a szilenteket? Szétrobbantjátok, vagy csak kívülről oda maszatoltok neki, hogy fogják már be? Szerencsére az enyéim hallgatnak mint a sír. Viszont egy jó tanács, ha esetleg valamelyik gumi harang lyukadna a féltengelyek körül:
Mikor a generátor kivarázslása történt, és el kellett feszegetnem a motort, hogy kiférjen, véletlenül kicsippentettem az egyik gumi harangot. Nem is vettem észre. Vezérlés cserekor viszont nézek ám, hogy mi ez a nagy zsírcsomó, meg agyon szöktelt olajteknő? Na láttam ám, hogy a nyavalyás szétszórta az anyagot . SZereztem hamar grafitos zsírt, jól megtömtem vele a harangot, aztán vissza a helyére. Kívülről jól megtisztítottam, nitróval zsírtalanítottam és betapasztottam szélvédő ragasztó szilikonnal. Tart, mint Katiban a gyerek. Utána motor mosás és már csilli-villi is. Azóta OK.

nekem úgy szemre 3 darabból van összevágva.. :D

az egyszerűbb konstrukció általában jobban bírja a gyűrődést

Egy törésmentes példány biztos jó móka lehet. Én is úgy éreztem, hogy qrva jó a kanyarban, aztán leért a tető is. Szóval csak óvatosan azokkal a kanyarokkal! :)

Most hoztam el a kocsit a szervízból, a két alsó lengőkar és a jobb felső lett cserélve, ill a hátsó fékek. 10 óra munka volt, mert állítólag a csavarok rá voltak már rohadva és le kellett neki vágni és WD40-ezni.
És itt jön a kérdés: most balra kanyarodásnál kis és közepes sebességnél egy nyekergő hangot hallok jobb elölről. Mi a fene lehet ez????? :((((((((((((((((((
Egyik probléma megoldódik, a másik előjön? Ennyire nem lehet rossz a 156....
Lehet inkább járok biciklivel inkább, arra legalább nem költöm rá a vételár többszörösét csak fél év alatt...

szerintem viszont a futómű az egyik legjobb dolog a 156-ban.. :DD

Igen, nyikorog meg ropog nekem is, nemsokára cserélem kompletten, viszont ugyanilyen hangok jönnek a haverok OFF autóiból is, a különbség annyi, hogy ők nem foglalkoznak vele..

Viszont még így "szétesve" is akkora király a kanyarban, hogy csak na, és hát ezért -is- vettem Alfát.. bizony, sajnos költséges, meg nem valami tartós, dehát semmi sem lehet tökéletes... :D

Már ott megbukott a mutatvány nála, hogy 156-147-GT ugyanaz a futómű. :)

Szerintem a Gt-vel sincs sok baj!A lengőkarokon kivül semmi bajom vele pedig szinte minden nap használom.Motorikusan meg hibátlan csak az olajon és a szűrőkön nem kell spórolni,és akkor nincs is vele gond.

Már ott áll a 13. is a műhely sarkában. De most GT-t akart. Amúgy az Audikkal, VW-kkal sokkal több baja van, mint az Alfákkal. :)

nekem is csinálja.... de csak ha megállok STOP táblánál... vagy az udvaron állok le, ilyenek

12???:D

akkor ott már nem a kocsival van a baj:)

Érdekes haverod van.Az első még ok,de én már a 2.-at se raktam volna bele:))

Érdekes autóm van, ennyi. :D
A srácnak is a 12. TS blokk van a kocsijában. :)

Sajnos ezek a szar utak nyírják a lengőkart de inkább csak a fölsőt és a stabilizátor szilentet! ezeknek az élettartama attól függ hogy 1héten hány gödröt versz telibe.Nekem 2évet és 44ezer km-t bírtak a felső lengők de én elég gödrös utcában lakok!Sajnos ennyit bír,de vigasztal a 6literes fogyasztás és menet teljesítmény és az az érzés hogy egy szép esztétikusan formatervezett kocsiban ülök és a többi alfás kollégával köszöntjük egymást az úton!

Érdekes mert én még autópályán se voltam vele. 99% város és nincsenek jó utak nálunk se.Ehhez képest még nem kell hozzányúlnom,pedig minden nap használom.:)

15"-al használtam, és 2 évente úgy is cserés volt, az ca. 15.000 km. Az OFF kocsimban 190.000 km van, és gyári a futóműve, pedig az gyári sportcsomagos.

Erre azt tudom neked mondani,nem kell nagy felnit venni rá.Nekem még gyári futómű van alatta.10 évesen.

Pont ma beszéltem le az autószerelőmet az Alfa vásárlásról, most 145-je van, 156ot, vagy GT-t akart. Mondtam, hogy tartsa meg ezt, mert mindegyik futóműve túl kényes a magyar utakra. De legalább motorban a dieselt favorizálná, ami dicséretes hozzáállás Nála. Azzal feltehetőleg kevesebb gondja lesz, mint a TS-el van.

Használt az elég lutri megoldás, az utángyártott meg a tapasztalatok alapján felejtős. De Te döntesz természetesen, mivel egyénfüggő, hogy mennyi pénze van rá. A tapasztalatok azt mutatják, hogy az esetek döntő többségében az utángyártott után az illető megveszi a gyárit, mert nem válik be neki. :(

Szia .Nekem ez volt a problémám,felemeltem a kocsit és zsírral megkentem a felső lengőkar szilenteket 2hete,azóta csend uralkodik elől,pedig már az agyamra ment a nyekergés!!

Most már tudom,hogy miért akartam anno annyira SW-t. Hát hogy kényelmesen aludjak benne,ha oda kerül a sor:) A hétvégén közös alvás volt és tényleg kényelmes egy személynek:))

Köszi!

Amint nézegettem, 30-35körül vanm annál olcsóbban nincs, vagy csak használt, utángyártott.

Sziasztok! FiatEcuScan-el teszteltem az autót, és a 2.lambda szondát nem tudja tesztelni, ekkor lettem figyelmes arra, hogy a 2. szonda feszültségét sem irja ki, viszont hibakódot nem dob ki rá. Ezek szerint nem működik a 2.lambda szondám??? Vagy csak valamilyen csatlakozási hiba lehet (mivel első feszültség van, hátsó feszültséget nem ir csak).
Második kérdésem: 1,6 ts-nél lehet úgymond "felülről" a szelepszár szimeringet kicserélni?

Nézd meg itt! Amúgy úgy emlékszem 019-es. :)

Mielőtt leszakadt a féltengelycsuklóm, nekem is kattogott, csak nekem folyamatosan, szóval nyugi, jó eséllyel nem féltengelycsukló. :)

nekem is ég, viszont tényleg kell az átalakító a hibakód törléséhez....

LMM kapcsolatosan. Ki tudja melyik kódszámos megy az enyémbe?

98' 2.0 16v t.spark 155paci. 0280218019, 46447503, 46541253, 60814852.

Nem értek hozzá, de találtam eredeti bosch-t 13 rongyért...vacsi új...

Köszönöm! Lehet beáldozok rá:)

Nekem is ég. Nemrég kaptam rá választ itt, egy átalakítót kell hozzá (mert csak úgy nem megy, az nagyon egyszerű lenne:), ilyet itt ni, ezekből a piros, vagy mreni-nek van kapcsolható adatkábele, amit otthon is lehet vásárolni. Sajnos a weboldalra már nem emlékszem.

Cartársak!

Már írtam többször is, de hátha azóta vannak újabb ötletek...

Szóval a légzsák kijelzőm világít. Mindekettő. A fiatEcuScan-nel prbóltam elérni a Ecu-t, de nem találta meg. ABS, és a központit, látja, de nem a légzsákét.

Kábel csatikat megtisztítottam, befújtam kontakt spray-vel, de nincs változás.

Hol található a légzsák ECU-ja? Ki lehet- e, ill. érdemes-e egy hasonló Ecu-val kicserélni? Találkozott valaki ugyanezzel a hibával?

Bármilyen megoldás érdekel, szeretném, ha végre működne, mert amióta megvan az autó, ez az egy probléma, amire nem találtam megoldást..=) pedig volt elég....

Köszi