Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Úgy tűnik ebben a kérdésben teljes az egyetértés. :)

én dísztárcsával vettem.... de nem bírom..... alig várom már, hogy összejöjjön egy kis pénz 17"-os felnire.......

Szerintem meg az összes úgy néz ki alu vagy dísztárcsa nélkül!Én ma raktam vissza az alukat mert vassal undormány volt!

Vagy ha mégsem, nagyon el kell találni...

Épp ezt akartam hozzátenni, de én felnivel kapcsolatosan is ezt gondolom. :)

És ha dísztárcsa, akkor gyári. ;)

SZVSZ egy 156 dísztárcsa (vagy alufelni) nélkül nagyon igénytelenül néz ki.

Nem terveztem dísztárcsát venni a télikerékhez, de igazából az ölembe pottyant.

...vagy a dióda hidat nem lehet csak úgy lerángatni róla?

óóóóóó el vagyok már tévedve.

Mértem ma is feszültséget.
11,4V indítás előtt. Pár km használat után már 12,3V (indítás után megint kevesebb lesz bőven...)
Mindegy, szétbombáztatom megint az egészet és kidobjuk a dióda hidat. Rák egye ki a belit. :-)

Miért veszed ki az ülést? Takarítod?

Hajnalban felriadtam a kapcsolási rajzra. :-D Tanultam...vagyis tanították ezt nekem. :-DD

Köszi, majd meglesem.

Elöl a sínben bent,hátul aszem lehajló füleken,de már nem emlékszem a hátsókra.Aszem 4 van.Told előre-hátra az ülést úgy látod őket.crovával elég jól hozzá lehet férni.

Hol vannak az imbuszok?

Anyósülésnél,ha van légzsák vagy ülésfűtés akkor nem árthat,ha leveszed.Aztán ingbuszok ki és sínnel együtt ki.Ha jól rémlik:)

Első üléseket hogy tudom kivenni?
Akksi sarut le kell hozzá venni? Oldallégzsákom nincs.

Na ehhez nem értek.Két kábelt még odatartok ahova kell,meg megnézem mit mutat a műszer aztán kifújt a tudomány:)))

...de azért a zenét visszakötöttem. :-))))

Tetszik a blogod. Most csak beleolvastam. Hmmmm érdekes a bikázásos rész...igen sokat bikáztam a tavalyi évben.

Nekem indítás után nincs töltés. :-)))
Dióda híd?

Ezzel az aksival mentem kb 30 km-ert, hogy nem volt jó a generátor. Azóta nem használtam. Gondolom nem töltötte vissza. ???
Igen úgy mértem. Mondjuk a garázsig el kellett gurulnom (max 1 km), mert a műszer ott figyel.
Elolvasom a blogod.

Hát én nem adtam gázt,csak indítottam és úgy volt 13,8V.Na legközelebb nyomom a gázt is:)Menj éjjel és nézd a holdat:))Az aksim 1 éves ,lehet azért tartja jobban a Voltokat:)

Ma együtt parkoltam be a BP. Hunyadi téren egy szintén fekete 156-os kollégával,persze hogy kiszúrtuk egymást.Neki álltunk beszélgetni,láttam hogy végig van húzva az egész bal oldala,de azért úgy nyitottam a beszélgetést,hogy szép autó...szóval mikor körbe udvaroltuk egymást,elmondta hogy elaludt az M3-on és valami korlátnak neki ment ...aztán azt mondta,hogy ez az autó mentette meg az életét,szóval folyamatosan dicsérte,holott nagyon sokat költött rá,mivel egy szakszerűtlen motor mosásba belement és elmondása szerint,tönkre vágta az egész elektronikát neki.Jót beszélgettünk,miközben jártuk a zöldség piacot és egyet értettünk abban,hogyha lesz következő autó,az is csak Alfa lehet.Nem Amore tag a srác,de szeretne belépni,viszont Egom-ba jön...talán ott folytatjuk ezt a hasznos beszélgetést:))))

A 11,9-et ráadott gyújtásnál mérted?

Mondjuk mindenképpen túl alacsony az érték. A blogomban leírtam, hogy mennyi fesz., kb. mennyi töltöttségnek felel meg. Ez viszont nyugalmi állapotban érvényes, úgy, hogy mondjuk 3 órát hozzá sem nyúltál az autóhoz. (Értsd: ha mérés előtt kinyitod az ajtókat, akkor már nem érvényes ez a táblázat. Vagyis úgy kell, hogy a mháztető karját meghúzod, bezárod az autót és 5 óra múlva mháztető kinyit és mér.)

Nálam ezek az értékek vannak.
Álló motornál: 11,9V
Indítás után természetes még nincs töltés csak az első gázadás után. Ekkor 14,0V lehet mérni.
Akkor? Még mindig nézek a napba. :-D

Egy vadiúj Ceed-nél tényleg nincsenek. Asszem azt írta Cgo. Egy 10+ éves BMW-nél vannak, ez egyértelmű.

De ahhoz képest, hogy Cgo cartárs azt mondta-írta, hogy ilyen hibák az OFFoknál nincsenek...

ejha! ez csinos :)

Az én gt-m is 2004-es és az Euro 3-ba tartozik

Szerintem 3

Sziasztok!

Az 1,9 jtd 16v, 2004-es évjárat milyen EURO besorolási osztályba esik?

Ne szórakozz, sirokkós! ;)

De-de, annyi. Hülye fejjel azt gondoltam, hogy mivel drágább, mint a gyári, nem várok pár napot. :)

Nekem, amikor gázt adok akkor is pislákol. Folyamatosan pislákol. :-D K.rva anyját!

Akkor gondolom mehet le megint. :-D Jövő héten visszaállok vele. Nézzék meg inkább az egészet.

Ja, és szétszedted, lezsíroztad, mielőtt beraktad?:)

Mármint ruville felső lengőkar kedvességgel 25k?? Necsináldmáár:)

Nem csak azon múlik. A múltkor kísérletképpen vettem egyet a jó drága ruville felsőből. Kedvességgel valami 25 körül van. Na az is nyikorog.

mondjuk egy ilyet

Úgy is fogalmazhatnék, hogy ha egy 11 éves autónál vki ezekkel nem számol, akkor elég optimista alkat. :)

Ezek egyike sem komoly hiba SZVSZ. Bármelyikünk 156-jában előjöhet bármelyik ezek közül. Kellemetlen és pénzbe kerül, de ezek sajnos a kopó alkatrészek a mi autóink évjáratánál.

(Kieg.: Légtömegmérő)

A kollégámnak van egy 2000-es évjáratú bömös 318 TD-je.
214e van benne.
ma fogalmazta az eladási hírdetés szövegét.
majdnem 1 éve van nála 1.000km baja van....
Óriásit csalódott a béemvében, pedig nagyon be volt előtte ájulva tőle.

Amiket cserélt meghibásodások alkalmával:

vízhűtő
vízcsövek ( elkezdtek porózusak lenni )
elöl és hátul szilenteket ( ha kell valakinek külön megkérdem hol és melyiket )
izzítógyertya
turbó nyomócső! ( hoppá nem csak Alfában kell ilyent cserélni?? )
Légtömeg mennyiség mérő

Klímát nem tudják valamiért rendesen feltölteni, pár havonta minid elmegy a gáz...

Így van, nekem bizonyított, ezért dupláztam is...igaz, hogy a második most azért szívat rendesen:)
Azt hittem, rosszul számolok, de majdnem 10et evett jétédé létére...igaz, a 146-os computerével megy, szerintem széthülyülhetett tőle:))

Két éve gyakorlatilag állnak. A piros meg bár eladva, de gyakorlatilag a családban maradt. Legközeleb csak akkor veszek, ha valami tényleg ütős kijön, és nem miniturbó. Egy 4C-ért az asszonyt is eladnám.

Mi szoftverfejlesztéses kooperációban vagyunk a cégünk olaszországi embereivel. Hát sejthető, emnyit kell velük levelezni meg ,,ütni őket'', hogy Gianni és kollégái kijavítsanak egy-egy szoftverhibát vagy módosítsák a programot az általunk adott javaslatok alapján.. :D
Nem is értem, egy német cég miért olaszokat bíz meg _szoftver_ fejlesztéssel? :D :D de komolyan...

Szerintem sem egy rossz autó, csak talán nem volt szerencsém vele.

:)
Egy meggyőződéses 156 tulaj véleményét hallottuk. :)

Abból kiindulva, amilyen autók körülöttem szétesnek, én sosem adom el a 156-ost:) Ez egy iszonyat megbízható autó a többi vacakhoz képest:))

Szerintem azért dől be gázadáskor meg fékezéskor, mert a lengéscsillapítók már nem épp fénykorukat élik. :)