Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Amikor az én 156-om eladó lesz, többet fogok érte kérni, mert az enyém messze nem produkál ilyen szerviz költséget!
És az írásod- írásaitok alapján nem ez a természetes :-)

Szóval megbízható 156-os lesz majd eladó :-)

A 2.0 TS-el simán nekivágtam. Persze fullos biztosítással. Ami a hazaszállítást is tartalmazta.

A stab. szilentjeid nyikorognak, és/vagy ha volt olyan ügyes a szerelőd, és csak úgy, kezeletlenül rakta be a "halfaroknak" nevezett felső lengőkarokat, akkor már egész korán az is tud nyikorogni.
Nem dől az be, csak úgy érzed:) Vezérlést meg mindenképp cserélj, én nem indulnék el így, elég xar 4000 km-re megállni az éjszakában elkaszált szelepekkel:)
Szervoolaj gondolom akkor volt cserélve a szervoval együtt, de nem ártott volna fékolajat is, meg a gumi fékcsöveket cserélni.

A dízelpártiak mondanák:
"TS? Akkor minden km egy ajándék."

A vezérlést mindenképp cseréltesd.

Cartársak! Kezdjek félni? :)
A paripában 182e km van napi használat mellett.
Cserélve voltak a fékek, a halfarok alakú szilentek, termosztát és szervó, most szépen megy, ha leszámítom, hogy a fekvőrendőrön, gázadásnál és fékezésnél kicsit szerintem jobban bedől a kelleténél és valami nyikorgás is van minden éktájból. Jó pörgős a motor, mindig elsőre indul, nem fullad le, jó az alapjárat is, az úttartás-kanyarodás kiváló.
Kicsit aggaszt a fent említett nyikorgás és a motortérben található címke, miszerint vezérműszíjat utoljára 95ezres km állásnál cseréltek...Téligumi,olaj és a többi folyadék rendben van a jelek szerint.
Most egy 4000 km-es túrára készülök Európában, igen, ezzel a kocsival :)
Szerintetek a vezérműszíj cserén kívül cseréljek valamit vagy még az sem kell, bátran neki lehet indulni? :)

További nyugodalmas jó éjszakát és Alfás álmokat kívánok! :)

Frank156Rosso

Egyszer mindegyik elkezdi a hisztit :) :)

Nem, erről biztos nem meséltem, mert ezt most kezdte el...még csak nem is idegesítene a dolog, ha nem lenne olyan ocsmány nehéz kivenni a generátort:)

Túlzó (.eq. csicsa) dolog lenne ha pl. generátor-feszültségmérőt vagy akkufeszültség-mérőt kitennék valahova a műszerfalra? Mondjuk inkább analóg kijelzésűt (,,mutatós'' vagyis Depréz), de akár egy 3,5 digites egységet.. (Mondjuk azon azért filózok régóta, hogy valami mérésadatgyűjtő-egység esetleg kéne.. Kéne? :D )

Érdekesség: Egy félig kisült akku töltésekor alig több, mint 1 óráig mardhat a töltőáram 5 Amper felett. Egyszerűen nem folyik több, ennyi adódik a feszültségkülönbségből. Ezzel csak azt akartam mondani, hogy az ultra bika töltőknek egy személyautóakksi esetén egyszerűen nincs értelme, mert sosincsenek kihasználva.

Pontosan ez a magyarázat arra is, hogy hiába 100A-s a generátor, alig pár amperrel töltődik egy átlagos töltöttségű akksi...

Ez még az, amiről múltkor meséltél?

Ha már témánál vagyunk... :)

A suszter és cipőjének tipikus esete... egyszerűen nem jutok hozzá, vagy elfelejtem, hogy lemérjem a generátorom feszültségét. Az autórádióm ugyan kijelzi, 13,8V körül szokott lenni. (Ám ez az érték erősen tájékoztató jellegű.)

Ugye az optimális töltőfeszültség a külső hőmérsékleten kívül attól is függ, hgoy az ember milyen hosszú utakat tesz meg. (Pontosabban az indítások és az út időtartamának arányától.) Mivel én idekint max 30km-t megyek egy huzamban, lehet, hogy kevés ez a töltőfesz, ahhoz hogy a megtett hétvégi utak alatt kompenzálódjon az önkisülés, stb. okozta veszteség. Ezért gondoltam már arra, hogy be kéne tenni egy kicsit nagyobb, mondjuk 14,2V-os fesszabályozót. (Ha létezik ilyen csereszabatosban.)

(Sorry, nem állom meg: szabályozó, helyesen. Ezt belénkverték a főiskola automatizálás óráin. :)

Ne izgulj,nekem is van x-aktám:) fel lett újítva a generátorom, amiről aztán kiderült, hogy nem abba való, hanem a fészliftbe....feéújított generátor kivesz, bele egy belevaló. Ez 2 hétig jó volt, most pályán 160-nál, ha elveszem a gázt, bepislákol...de csak motorféken:)))
Gondolom fesszabályzó.:)

13,8on már nem szabadna világítani a lámpicseknek.

:-D
Ja, nézek bele a napba. :-D

Nem tudom mi legyen. Szét kell borítani megint. Tuti. :-) Még előtte mérek...valami inni valót. :-)

Nézd a tájat mint én:))

...és, ha nekem ugyanezeket fogja produkálni, akkor mi tévő legyek? :-) Nem tetszik az a piros lámpicsek.

Akkor megint a szokásos disco fény effektus:)Még megmérem az izzító gyertyákat is, hátha azoknak sincs baja:)))

Ezek a számok teljesen rendben vannak.

sziasztok
nem tud valaki digitális formátumban új belsejű 156-hoz JAVÍTÁSI kézikönyvet elkűldeni, vayg egy linket ahonna letölthető?

Mit kell (érték) mérni?Nálam hidegbe indítás után néha világit az aksi ikon 15-20 másodpercig.Az aksin áll motornál 12,4V-ot mértem.Alapjáraton szintén aksin 13,8V az jó?Mérjek máshol?:)

Helló!
Én is ugyan úgy tettem, mint te, kicseréltem. Ha megkérdezhetem, mennyiért szereztél másik kijelzőt bele?
A régi javitása elég macerás, ahogy utánaolvasgattam... Valószinű, hogy az lehet a hiba, hogy egybe van épitve a szellőzővel, és ha a fűtés megy, túlmelegszik. Meg lehet próbálni szétszedni, és le "hőszigetelni", lehet ez megoldaná, de szerintem nem sok értelme van. Nekem is jobban tetszett a nagy kijelző, de az újabb is ugyan azt mutatja.

Nem használtam az ftp-t.

Az ftp nem erre van, kérlek benneteket, mellőzzétek az ilyen jellegű használatát.
Ahogy látom találtatok is más megoldást.

Ez orosz:
http://www.sendspace.com/pro/dl/fgiq69
A másik ment e-mail-ben

Ha most elkezdem sorolni hogy az én két 156-osomom mit kellett cserélni, hogy ez mibe kerűlt...... 176 ezer van bennük, és minden szervíz meg lett csináltatva. De azért kétszer komplett ablaktörlő (motor és mechanika,eredeti gyárira), futómű szinte az utolsó csavarig, egyszer spontán kigyulladt a motorborítás alatt, kézifék köteg kétszer, 7 évesen a szélvédő mindkét sarkánál kirohadt kb. pillanatok alatt. A tükrökről simán jön le a festék. Gyújtáskapcsoló,( ezt tudja mindenki hogy mivel jár) és még vagy száz apróság.
Inkább cseréltem volna ki a 155-ön a váltót, és tartottam vola azt meg. Az még jobban is ment.

Sziasztok !
Van egy ELM 327-es interfészem, de meg hozzá egy tucat diagnosztikai program, de szinte mindegyik demo, amivel sokra nem megyek. Nem tudna valaki ajánlani egy oldalt vagy, bármilyen linket adni, torrent isjó ahonnan egy jó, nem demo progit lehet leszedni.
Esetleg ftp-re nem tudna valaki feldobni egyet, mert akkor gyorsba le is szedném, és nem kellene ott tárolni. ja 2003-as 1.9(115) jtd-m van.

Kösz !

:-)))))))) Hát lehet fog kelleni.

Ezt mondta haver is. A szerelő azt mondta ez is megvolt. De majd megnézem a szememmel én is.

Szerintem mérjed ki, hogy mennyit tölt a generátor alapjáraton és mennyit fordulaton.

Hefigyumá :D Még megvan a hűtőm ;)

Nem nem! :-)
Tudta, ő mondta, hogy nem tudja mit csináljon. Szóval így adta át.

Tudom váltsak szerelőt, de akkor már végigjárnám az országot. Ajánlottak ezt ajánlottak azt, de azt kell hogy mondjam egyik se jó. Hiába olaszokat szerel meg alfákat én egyikkel se vagyok megelégedve....

De hogy nem veszi ezt észre egy szerelő átadás előtt?

Olasz autó buzernyák, amúgy. Meg nem az enyém az első, amit csinált. De most csak pislog. :-/

Áh nem kapom ezt, mert tudja a srác. :-)
El akarja kerülni, hogy megint szétszedje. :-D De ha ezt kell, akkor muszáj lesz. :-)


Ja, csöpög a hűtőm. :-D Tök jó! :-) Meg szeretnék a szelepfedelemhez tartozó olajsapit, mert ott meg fújja az olajat.

Azt mondta a szerelő, hogy minden kábelt ellenőrzött.

Menj vissza, mondd el a panaszt.

Szerintem a következő válaszra számíts: "De hát ez jó lesz így, igazából így van ez kitalálva, mert a hülye olaszok nem tudják ezt jobban kitalálni Milanoban, de hidd el, ennél jobban nem fogja senki megcsinálni. Attól még tölt. Jó az! Úgyis fordulaton használod, nem? Akkor pedig elalszik. Javaslom, hogy ha zavar a lámpa pislákolása, akkor kössük ki a visszajelzőt, úgyis minden vadonat új, a generátor körül, arra a lámpára már nem lesz szükség!
Volt egy régi Alfám, az ugyan ezt csinálta, 15 évig így használtam, aztán kapott egy durrdefektet, és összetört, de még ma is működne a generátor, erre mérget vehetsz."

Kábelek rendben vannak ami a generátortól mennek az aksihoz?

Írhatom le megint, mert kitörlődött...

Lehet olvassa, mert nem kellett fizetni a kocsiért. Visszakaptam ma. Tök jó. Öröm lenne, ha jó lenne. De sajnos a szerelő nem jutott semmire.
Indítás után csak, akkor alszik el a töltésvisszajelző,ha gázt adok. Gáz elvételnél, pedig halványan pilácsol. Mindenen garancia van (meló, generátor). Generátor fel lett teljesen újítva.
Szerintetek? Vetessem le megint és ellenőrizzék ismét le a generátort, vagy van valami alapvető hiba?
Ami történt vele: klímacső nincs fent, hosszbordás szíj cserélve, generátor felújítva. Most nincs rajta az erősítőhöz vezető pozitív kábel.

De várom már a következő hónapot....előre tuti nem fizetem ki. :-)

Sziasztok.

Kicseréltem /156/ a computer kijelzőt, egy újabb tipusra, ami kisebb de jól működik.
Arra lennék kiváncsi, hogy vajon a régit milyen módon lehet orvosolni, hogy jól működjön.
Ha lehet egyáltalán.
Minden reggel nagyon szépen működött, de rövid idő után mindig eltüntek, részben pedig elmosodottá váltak a karakterek.
Ötletek?

ezek szerint szuletesnapi ajandek volt? :)

Hát, ha olvassák, akkor jól teszik. :-D

Grat:-)A szerelők nem olvassák a topikot?

35+5 (casco) :-)
Köszi!

Gratu! Mennyivel lesz több a fizetésed, ha megkérdezhetem? :)

:-D Héj héj mindenkinek elmondom! :-D

Ma fizettem ki az utolsó előtti részletét a kocsinak! Örülök!


Csak kocsim meg nincs, mert a ........... szerelő nem halad. Hihetetlen, hogy elviszem egy másikhoz, mert az egyik lassú fhasz és ez is ugyanezt csinálja. Vicc. Vagy ez egy ilyen környék, hogy tetűk élnek? :-) Kezdem elveszíteni a türelmem!

Azt vettem észre ha van kedve akkor felgyullad, ha nincs, akkor nem...
Először én is arra gyanakszom, hogy szét csúszott mert a főfékmunkahengert cserélték, csak miután láttam hogy néha felgyullad a lámpa, így a válaszod után arra gondolok, hogy akkor szálszakadás lesz...

Ha a belső gyűrűt kapcsolgatod 0 és 1 állásba, a zöld lámpának fel kell gyulladnia, ill. ki kell aludnia. Ha ez nem így van, akkor vagy a kapcsoló romlott el, vagy a burkolat alatti csatlakozó csúszott szét, vagy kábelszakadás, vagy ???

Üdv urak!

Lenne egy olyan kérdésem, hogy a tempomatot egyszerűen nem tudom életre kelteni. Néha mikor beindítom és melegítem az autót akkor világít a lámpája, hogy be van kapcsolva, de azon kívül semmi reakció, sőt egy idő után ki is alszik a lámpája, és később hiába is kapcsolgatom nem is világít a lámpája sem. Próbálom, ahogy írja a könyve de semmi.
Van-e valami extra kapcsoló, vagy akármi amit meg lehetne nézni, hogy rendesen működjön???

Üdv urak!

Lenne egy olyan kérdésem, hogy a tempomatot egyszerűen nem tudom életre kelteni. Néha mikor beindítom és melegítem az autót akkor világít a lámpája, hogy be van kapcsolva, de azon kívül semmi reakció, sőt egy idő után ki is alszik a lámpája, és később hiába is kapcsolgatom nem is világít a lámpája sem. Próbálom, ahogy írja a könyve de semmi.
Van-e valami extra kapcsoló, vagy akármi amit meg lehetne nézni, hogy rendesen működjön???