Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ezért írtam, hogy meg kell nézni a szervíz nyilvántartásában. A számlákat, munkalapokat meg miegymást már macerásabb egyformán összehozni. Arról nem is beszélve, hogy a szerelők - ha mindig oda volt hordva - már ismerik a kocsit. Tőlük is meg lehet kérdezni, hogy mi a helyzet.

a búra asszem egy gyári xenonos lámpáról való, a bólintást meg egy kis "okosság" csinálja :) gyakorlatilag azt szimulálja mintha letekernéd a lámpaállítót majd vissza

Sok sikert, Sherlock. :) Mi manapság egy pecsét a szervízkönyvben? Magyarországon.

ezért kell utána járni, hogy igaz-e.

"ha minden igaz 120-nál volt cserélve."

És ha nem, akkor holnap szakad a szíj és a szelepek körmérkőzést játszanak majd a bennmaradásért.

Ha jól értem most 160e van a kocsiban, ha minden igaz 120-nál volt cserélve. (A szerviz nyilvántartásában meg tudják nézni.) Ha ez igaz, akkor még ráérsz. A hivatalos csereperiódus a kocsihoz adott könyv alapján 120.000 km. Óvatosságból ezt a benzineseknél 60-nál szokták javasolni (a szerviznek írt a gyár, hogy felezi a csereperiódust). Ha nagyon óvatos vagy a dejzelnél is meg lehet csinálni a felezést, de nem 40ezer után. Hacsak nem tellt el sok év, mert ugye a szíj anyaga elöreghet.

Kérj egy ajánlatot Csöritől.Jobb helyeken olcsóbb az alkatrész,ha a szerelő veszi,persze,ha tovább adja a kedvezményt.Nálunk hál isten így van:)

Így van.Én eleve a szerelőmmel vettem és mindjárt bontotta is.Így nem is kell aggódnom:)

miben fáj ez nekem skacok? Cseréltetem ha kell.....bár ellesem:)

ráadásul a "hozzáértő" személy át is tudná nézni a kocsit, hogy ne legyenek meglepetések.

Én nem nyúlnák hozzá,ha nem értek hozzá:)Vezérlés csinálja szerelő.A hosszbordást azt bárki ki tudja cserélni,a vezérlést szakszerűen már szerelők közt se mindegyik:)

Csöri Várpalota, én is oda járok :-)

Milyen búrád van? És ezt a bólintást hogy oldottad meg? Nem kéne, hogy most hogy végre látok ezzel baszkolódjanak... Nem kevés szopás volt meg idő mire lencsés xenonom lett.

akkor csak vezérlés, mindenesetre jól nézzetek körül mert a pénzes hölgy tulaj nem feltétlenül a legjobb gazdi :)
a vezérlés cseréjéhez kell egyszer egy vezértengely lefogó sablon meg egy valamilyen mérőórás cucc (nemröhög, nemtom mi a neve, csak láttam), szóval nem lehet a jelölgetős módszerel megcsinálni

Hol cseréltessem óccsóért?

sablon? Mond csak tovább... :)

A vezérlés rögzítéséhez kell egy sablon, különben elmegy a beállítás.

sablon a vezérléshez elsőnek:)

majd amit Csöri Doktor feltesz, az lesz rajt :-))

Az f.sza!
120.000.nél vettem a gépet, végig szervizelve volt elvileg mert a győri eto női kézis csapat kapus csajszié volt a kocsi....nos ott volt zseton, de mivel kaptak az auditól (minden játékos) TT cupe-t meg ilyen apróbb autókat így nem volt rá szüksége. Jah persze reklám célból azzal is kellett járniuk... :) Na mind1.
Célszerszám? Ha a vezérmű szíjat cserélem csak ahhoz mi a fene kell? Hosszboráson görgőstől feszítőstől már túl vagyok....

A hosszbordást pont a kora miatt illene cserélni. Az a 2-3eFt asszem még vállalható. (Az új szíj egyáltalán nem nyiszorog szükségszerűen. Dayco-t vegyél.)

ezen filozofálok én is, 2007, augusztusban volt a Pókon minden cserélve. Tavasszal tervezem, hogy pusztán a kora miatt cserélem a vezérműszíjat. (45e km lesz benne) A hosszbordást meg a balanszszíjat a görgőikkel egyetemben egyenlőre hagynám, de csak ha nem látszik rajta repedés.

Pénzkidobásnak éppen nem nevezném. Ha a pályán szakad el (mondjuk mert beáll egy görgő), az minimum belekerül ennyibe...

asz új cucc meg nem fog nyikorogni, mert gyári :)

csak annyi köze van, hogy annak is megvan a maga csereperiódusa és ha elszakad tud adott esetben csúnya dolgokat művelni, nem ismerem az ügy hátterét, de ha nem tiszta hogy mikor volt cserélve akkor én biza kicserélném

a hosszbordásnak mi köze van a vezérléshez? felesleges 25-30 pénzkidobás, ha feleslegesen azt is cseréled, és esetleg az új cucc nyikorogni is fog ;)

vagy vedd le a hoszbordás szíjat, hogy tényleg onnan jön-e. lehet a hang bentebb is.

Jól mondja a CarTárs, a szettben csak a szíj és a görgők vannak benne, kell még egy vízpumpa, aztán ilyenkor illik cserélni a hosszbordást és annak görgőit is, ha nem volt cserélve a közelmútban, aztán hogy fokozzuk a jókedvet, ha kellően régi a hűtővized akkor azt is cseréld ki ha már eccer le kell ereszteni a vízpumpa miatt
szerintem is "jó" helyen vedd meg az alkatrészt,
hol fogják kicserélni? van célszerszámuk?

vagy vedd le a hoszbordás szíjat, hogy tényleg onnan jön-e. lehet a hang bentebb is.

Szerintem ennyi pont elég lesz. Esetleg még barátságos tekintet és "őrnagy úr" megszólítás. ;)

nálam is hallja az egész utca ha jövög de nem a csikorgás miatt, kop-kop :) bocs, de ez kellett :))

ha a buran megvannak a "betük", gyűjtőlencsés, van mosó és felkapcsoláskor bólint vagy legalábbis mozdul akkor nincs gáz? vagy még alkotnom kell valamit? :)

Nem, abban jó eséllyel nincs benne a vízpumpa. Én amúgy nem ott venném, hanem olyan helyen, ahol van tapasztalatuk a klf. görgőkkel. (Pl. Erhardnál.) A gyári ezesetben nem feltétlenül a legjobb.

cseréljem komplett..hmm......bárdinál van komplett szett, abban benne van a vízpumpa hajtás is ugye? (arról fogalmam nincs volt e már cserélve valaha is a cuccos :( )

erre nem is gondoltam :)
viszont reggel adok neki hintőport, aztán majd meglátom mit szól hozzá. Gondolom ártani nem árt :)

Akkor tuning szíjat kaptál Erhardtól!!! :)

160.000km-nél? Reméljük volt már cserélve.

Amúgy kompletten cseréld. Görgőstől és vízpumpástól.

Ha folyamatosan locsolod akkor is elhallgat,de ha abbahagyod akkor kezdi igazán:))

Hali mindenkinek.
Az lenne a kérdésem, hogy 160.000.km-nél vezérmű szíjat elég ha cserélek, vagy kompletten kell-e cserélni görgőstől stb.?
Please sürgős lenne a válasz....
Köszi előre is aki tud segíteni ebben a kérdésben........

Zsepi vett először Gates-et nyikorgott, kapott Dayco-t nyikorgott, kapott bármit nyikorgott :P

a vicces az egészben az, hogy amíg hideg, álltalában addig hangos, és az emberek azt hihetik, hogy valami tuning, mert olyankor csak akkor szól, ha váltok :)

A Gates-ces évek alatt az én szomszédaim is hallgathatták a csicsergést. :)

teljesen jól gondolod :))
reggel megpróbálom a hintőporos dolgot, bár valami jó érzés mindig elfog, hogy a környék egy 156-os "hangjára" ébredhet, korán reggel :)

"a csikorgás már a csere előtt is volt."
Ez mondjuk nem lep meg, mert gondolom ez közrejátszott a cserbéen. :))

Egyet mindenképpen próbálj meg: Járó - és hideg - motornál (tehát amikor éppen nyikorog) érzéssel szórj egy kis hintőport a hosszbordás bordázott felületére. Nálam egyből elhallgatott (anno a Gates).
A Dayco pedig hintőpor nélkül sem csinálja.

Jó kérdés, Erhard koma biztos tudja, de gyári a cucc, és a csikorgás már a csere előtt is volt.

Egy kérdésem van: Milyen márkájú hosszbordás-szíjat tettetek fel?

ahogy láttam nem kacsázik, viszont a klíma is csapágyas kicsit... passzolok, van itt minden.

Esetleg főtengely tárcsa.Nézd meg nem-e kacsázik kicsit.A klíma kompal kicsit lehet korrigálni a futáson.Végig játszottam én is a 146-on.Hiába cseréltem mindent(generátor,szervószivattyú,vezető,feszítő csapágyat,szíjat,még főtengely tárcsát is)csak csinálta.Fellazítottam a klímakompot mozgattam erre-arra aztán egyszer csönd lett.Szívtam én is sokáig vele:)

folia gondolom az elsö ablakra vonatkozik :)

Sziasztok!
Szolok, hogy aki Fehervar fele jar es foliazva van vagy xenon az inkabb ne tegye! Kaptunk par muszert amivel lehet merni a foliat es 65 szazalek alatt a forgalmi a helyszinen marad, illetve az NKH csak a mai nap folyaman kb. 10 autonak azonnal a hekyszinen ervenytelenitette a muszaki vizsgajat es rendelte be soron kivul hozzajuk es szabott ki 100000 forintot engedely nelkuli atalakitas miatt a xenon miatt. Ha a buraban nincs ˝D˝ akkor nem erdekli oket se moso se semmi. Csak ovatosan!