Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Minek vetted meg a gagyit? :)

Így van a gyári cuccok nálam se csináltak zajt, se a Pókban se az olajkályhában.

ilyen tárcsa:
ilyen betéttel
csikorog.
ilyen gyártmány mindkettő:

A 2,4 M-Jet 156-oson mi a gyári mérete a féktárcsáknak?

Gyári tárcsa és gyári betét kombináció elöl, gyári tárcsa, Remsa betét hátul, nem nyikorog sosem.
Amúgy a cartársnak szerintem azért nyikorog, mert valami szemét kerül a tárcsa és a lemez közé.

Közérdekű info, úgyhogy oszd meg velünk légyszi, melyik betét nyikorog! Thx!

Zoszko. Látod, megoszlanak a vélemények. (Én megindokoltam, hogy szerintem miért nem.)

Tudtommal ez bizonyos fékbetétekre jellemző. Főleg az alacsonyabb árfekvésűekre. A Pók-ba én is megvettem az egyik "legócsóbbat", nyikorog is.
De az is előfordulhat, hogy bizonyos tárcsa/betét kombinációk csikorognak.

Sziasztok!

Nekem is a fék nyikorog menet közben is de főleg városban szar!Amikor a körforgalmaknál kell fékeznem! Mit lehet ezzel tenni? Valami olyasmit hallottam ez a 156osra jellemző!

Valami jóféle olaj/zsír megoldja a problémát ^^ =D.
GTPeti: nade akkor most mivan ezzel? járatni kell v agy nem? :D

Sziasztok!A jobb hátsó fékem elég hangosan nyikorog menet közben, de ha 1 picit lépem a féket abbahagyja.Ez ellen lehet valamit tenni?

Igen magas a pangási koefficiens. Bikázzunk újra? :)

Nekem más lesz valszeg, bár egyszer ilyet is csinált már, de akkor rájöttem, hogy az egyik hátsó ajtó nincs tökéletesen becsukva, ezért mikor lezártam, vissza is nyitott.
De most meg kinyit, és azonnal vissza is zár. Még jó, hogy a belső kilinccsel nyílik mindegyik ajtó...

Még egy kicsi pontosítás a jelenségre nézve:

Nekem lezáráskor nem maradtak lenn az ajtógombok ill. ilyenkor világított a "nyitva van a csomagtartó " piktogram is a műszerfalon.

Lehet, hogy akkor Neked más hiba van a háttérben.

Üdv.Roberto

Szia Nova,

Nekem is volt ilyen problémám.

A hibát az okozza, hogy ott, ahol a vezetékköteg a hátsó szélvédő alatt, át van vezetve a csomagtartótetőbe / ha szembe állsz az Autó hátuljával felnyitott csomagtartónál balra egy fekete harmonikaszerű "gumicső" / ott a vezetéket a csomagtartó éle kidörzsöli, az letestel és emiatt úgy érzékeli a rendszer, hogy nincs lecsukva a csomagtartó. Ezért nem engedi lezárni az ajtókat.

Érdemes az összes vezetéket végignézni nincs-e még sérült a kötegben, Nekem a jobb hátsó ködlámpám sem ment emiatt.

Remélem tudtam segíteni,

Üdvözlettel: Roberto

Sziasztok! Segitségeteket szeretném kérni,156os gyári 16colos Alfa felnire keresnék alufelni közép kupakot Alfa emblémával,magyarul mondva az alufelni közepén lévö kupak kellene 2db.Alfa emblémával!!!!!!!

sziasztok
tudja valaki , hogy egyforma e a jts és a ts váltója ?

Várj vele egy kicsit. Nekem is meg szokott zavarodni. Utoljára bezárni nem tudtam. Akkor az volt a baja, hogy bentről lenyomtam a gombot és zárt mindent, majd a jobb első ajtóval lett kinyitva. Ez nem tetszett neki. :-O Nem értem. Le kellett nyomnom megint és kinyitni ugyanott. Birkaság, de már voltak hasonló gondjaim, de az idő megoldotta. Max 1 nap. :-) Lehet a tiednél más a baj.

Sziasztok!
Segítség kellene!
Besz@rt a verdába a központi zár! Gombnyomásra kinyit, de aztán azonnal vissza is zár.
Kulccsal persze nyílik, de utána sem minden esetben zárja vissza magát gombbal.
Ez valami típushiba, és könnyen javítható, vagy forduljak inkább szakemberhez?
Köszi a válaszokat!

Jó éjt mindenkinek!

Sok lehetőség van, hogy honnan folyik el a víz. Nyoma nincsen sehol? Ha megállsz, nincs alatta tócsa? Na mert ez behatárolhatja, honnan folyhat el a víz. Lehet egy lazult bilincs, lyukas cső, vízpumpa tömítés ... Egyszerübb egy szerelőhöz elvinni és vele megkerestetni. Nyomának kell lenni honnan folyik el. A vízpumpához ráadásul a műanyag borítást is ajánlott leszedni, hogy kiderüljön hogy onnan van e a szivárgás.

"Az nekem nagyon szimpatikus megoldás volt. Szépen beleszorult a szívócső, és igazán rá sem kellett csavarozni a fedelet a házra, mert már így önmagában tökéletesen zárt körben."

OK, ebben van igazság. Mindenképpen biztonságosabb úgy. (Bár gondolom nehezebb gyártani.)

Neked is:))) Jó kép:)))))))))

Jó éjt mindenkinek!

Köszönöm a válaszokat. Egyébként van jelentősége, nem véletlenül kédeztem. Cseréltem légszűrőt a napokban és beugrott, hogy vannak kis lyukak gyárilag a légszűrőház alján. Csak nem emlékeztem, hogy a légszűrő belseje, vagy külseje felé nyílnak-e.

Most egy olyat szereltem be, aminek mindkét vége lyukas, de eddig olyan volt, aminek csak a teteje volt lyukas. Az nekem nagyon szimpatikus megoldás volt. Szépen beleszorult a szívócső, és igazán rá sem kellett csavarozni a fedelet a házra, mert már így önmagában tökéletesen zárt körben.

(Eddig összesen 1db zárt aljú léxűrőt láttam, a Novitec, vagyis Kingdragon sportlégszűrőmet. Amúgy szerintem nincs ennek semmi jelentőssége.)

asszem a gyárinak csak a teteje lyukas, de láttam mát ilyet és olyat is :)

Lyukas mindkét oldala.

A gyári TS légszűrő mindkét vége lyukas? Vagy az alsó teli, a felső lyukas? Nem tudja valaki?

A hűtő tömítő nem ajánlott, mert a radiátort is eltömíti közben. Az amolyan "eladás előtti vészmegoldás". (Már, ha vki ilyen mentalitású, persze.)

Onnan lehet még tudni, hogy buborékol a tartályba, ha hengerfejes, de ha csöpög mikor megállsz, akkor inkább kifelé enged valami bilincsnél, vagy kilyukadt a rendszer. Mielőtt cseréled a hűtőt, talán próbáld megállítani a lyukat hűtő tömítővel.

Ok koszi de attol felek hogy elment a hengerfej pakolas mert mondtak hogy lehet az de akkor az olaj habos volna nem? meg az mutatkozna mashogy is ?

Szerintem nézd meg, hogy honnan folyik a víz. Lehet csak egy bilincset kell meghúzni vagy egy tömítést kicserélni.

Ja 156 1.9 JTD

helo mitol lehet az hogy az automba megy el a viz mindig fel kell ontenem ugy 100 km utan de az olaj nem vizes ugyhogy oda nem megy el es mindig mikor megallok akkor akkor csopog az elejebol ott lent segitsetek mit csinaljak koszi

Ok nem szóltam én sem. :-)
Olvasok olvasok. :-)

Én úgy tudtam, hogy járatni kell és egy kicsit magasabb fordulaton kell tartani...vagy ez a zsiguli korszakban volt? :-)

Szerintem meg elsonek vedd le szijat! Na nem a vezerlest, es ha ugy elhallgat akkor maris felere csokkent a lehetoseg. Utana jatszal Dr. bacsit, ha tudsz szerezz olyan ˝izet˝ ami a nyakukba van es hallgatoznak vele :) Ha nem tudsz akkor fogj egy fel meteres csovet es tedd a forgo alkatreszek hazara egyenkent, a masik felet meg a fuledhez. Gyonyoruen meg fogod hallani mi nyekereg. Nekem a legkondi szabadonfutoja szol egy kicsit, ott kell csapagyat cserelnem.

Jó éjt! Én is lépek!:)

Hát én ezt a BMW-vel úgy képzelem el, hogy

1. fékezéskor tölt mint állat, hogy behozza a lemaradást (Ez sem a hosszú akkuélettartam záloga... Ez az egész ügy a fogyasztókról szól. :))
2. a hosszas autópályázást, illetve alacsony akkufeszt észleli és akkoris rákapcsolja a generátort (Tuti hogy annak elektromos kuplungja van. Olyan, mint a klímakomp-nál.)

Oké megegyeztünk :)

Jó 8 mindenkinek!

Én azt tervezem, hogy mikrofonnal körbemérem a kérdéses zónát. (Persze mindig feljegyzem, melyik pontról származik a felvétel.) És offline-ban kielemezem, hogy hol volt a legerősebb az az összetéveszthetetlen zaj. Persze lehet, hogy nem jön össze, mert 0,1dB különbséget nem tudok észrevenni.

Generátort ír :-) Minek kéne az alapjáratot emelni? Nem bírja el a motor a terhelést? A Trabi is bírta? No mindegy, aki akar vegyen ignácot ilyen hájtek cuccal:-D

Akkor ezért maradt fekve a céges bömbikből kettő is a beszart akku miatt az első három hónapban :-)
Ja és mit csinál autópályán 150 tempomatnál, ahol nem lép a fékre? Meghal az akku? Építhetnének végre autókat is a duma helyett.

Többször tapasztalltam már hogy a technika fejlődése gyakran öncélú. Azért találnak ki problémákat hogy meg lehessen oldani egy újabb kütyüvel. A gyárban is naponta tapasztalom.

Hát én magát a felfogató négy csavart lazítottam ,aztán mozgattam erre arra a kompresszort míg el nem hallgatott.Egy fél napig el voltam vele:)

Nagyon köszönöm a tippet! Engem is azzal hajtott el a szerelő ismerősöm, hogy a szíj csinálja. Jól van. Hidegben és párás időben, elhiszem.
A klíma kompnál direkt van erre egy csavar? Vagy vmit erőszakkal kell jobb belátásra szögre bírni?

Az a motorfordulatszámot jelenti, az tuti. Abban egyetértek, hogy ez csak plussz egy hibaforrás...
Ahhoz amúgy mit szólsz, hogy minden BMW-ben állítólag csak fékezéskor tölt a gen.? Ezzel marketingelnek mint atom. Szerintem hoz vagy 0,001liter üzemanyagmegtakarítást...

Én végigjátszottam a 46 on mindent kicseréltem.A szíjakat le föl rakogattam.Aztán utolsó variációnak azt mondták lehet nem fut síkba a szíj.A klíma kompal korrigáltam valamennyit,utána elhallgatott.Nagy szívás volt kideríteni és mennyi fölös pénz kidobás:(

Sőt a 2.0TS-ben még két plusz tengely is van az nem gáz hogy növeli a forgási tehetetlenséget?