Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok Cartársak.
Le tudná valaki írni pár szóban a gázolajszűrő csere menetét?Igazábol nem is a szűrőcsere érdekel,hanem utána a légtelenítés.Az autó faceliftes 1.9 jtd.8 szelepes 115 lovas.

Sziasztok!
Van valakinek ötlete, hogy ez a szabadon lógó csati mire való a két ülés közötti alagútban?

Köszi
Evvel elindulok valamerre.

215/45 r17. Az ET ugyanaz, ET40,5

nem akarom állítgatni, csak egy jó gyári beállításút szeretnék venni, normális minőségben. nem pályagép, hanem napi járós autó.napi 30km minimum beleugrik Bp-Budaörs között, nem az évi 5-10 örömködős napra akarom megcsinálni, hanem egy élhető kompromisszum kell. minimális komfortromlás némi plusz kanyarsebességért cserébe :) valószínű gyári rugó marad és koni str.t gátló lesz. ez kb 110ezer, kicsit keményebb a gyárinál, de nem fogok jobban sírni annál, ha végig kell mennem a Hungária körúton :) ha 5 évet kibírnak, akkor már bőven boldog leszek.

Olyanra gondolok, amit háromféleképp tudsz állítani: külön a magasságot, külön a rugó-előfeszítést és külön a csillapítást. Márkából lehet a Meister-R, D2, Tein, K-Sport, Megan Racing, Yellowsport? vagy Yellowspeed vagy valami ilyesmi ... általában japán, kínai, maláj, taivani cuccok. Egy rugó van rajtuk, segédrugó nincs. A csillapítás 18-24-36 fokozatban állítható. Egyszer vettem egy ilyet - akciós taivani volt - és tényleg sokkal finomabban be lehetett állítani, mint a TA-Technixet (amit igazából sehogy se...)

215/45-ös gumival volt. ET- már nem tudom :-(

Sziasztok
Ha már futómű nekem is lenne egy kérdésem.1.9 jtd elöl 35 hátul 40 mm ültetéssel.(ez sem 100%)Nos a gumikban 10000 kilóméter van,és elöl belül nekem is van egy kis félrekopás.Nem fűrészfogas inkább azt mondanám a gumi éle nem íves,hanem egyenesen lecsapott picit.Viszont felénk a gyári 156 futóműtöl is hideglelést kapnak a szervizek.Kellene a helyes kerékdőlés és összetartás adat.Aztán keresek egy futóművest aki hozza tudja állítani.Vagy szervíz elérhetőség is jöhet akár 100 kilóméteres körzetben,csak értsenek hozzá.Egyébként az autóval semmi gond.Nem sétál nem instabil,mindíg mindn helyzetben olyan mint egy vonat.

Ez jó :)
És ugyan az a felni, ET szám stb.?

215/45 gumival? /50-el már túlzás lenne?

Volt gyárilag a 156-on is :-)

Most konkrétan a GT 17-es sok küllős felnijére gondolok. Google képeken több 156-on is látom.

mondanál példákat "rendes coilover"-re?
nagyon nem akarok belebuzulni és lehetőség szerint nem szeretnék elverni rá 180-at. a koni str.t gátlók 155-ből megvannak koni rugóval együtt mindenféle extra kedvezmény nélkül, bárki által ennyiért megvehetően (deviltuning)

richard: TA és hasonló vackok kizárva.

És az se mindegy, milyen széles felnin van az a gumi. Szélesebb felnin mindig keményebben gurul az autó, még ha ugyanolyan is a gumi.
Meg az se mindegy, milyen gyártmányú az a gumi. Óriási különbségek lehetnek pl. az oldalfal merevségében.

215/45R17-el járok,az még tűrhető, persze 16"-komfortosabb!

17"-colon hozzá való gumival, ültetés nélkül mennyire kényelmetlen az autó, a 16-os teledial-hoz képest? (205/55 R16).

Azt tudom, hogy 18"-on nagyon rossz, azzal vettem az autót, és azt hittem "szétesik az autó, amikor rámentem egy csatornafedélre.." - kis túlzással.

Én még sose láttam ilyen utólag összeválogatott rugó-gátló kombinációból olyat, ami elégedetté tette volna az autó gazdáját. Ha már a 180E Ft környékén jársz, vehetnél bele igazi coilovert, azzal aztán játszhatsz évekig, mire minden lehetőséget kipróbálsz.
Kíváncsi vagyok, mi lesz, majd tudósíts légy szíves az eredményről, köszi.

Kérdezd meg Erhard cartársat szerintem első körben.

Tudja valaki, hogy hol a legolcsóbb a gyári lengőkar?

Hali!

TA-Techincs komlett szett -3cm. http://race-shop.hu/ ~65.000 HUF

Én itthon rendeltem csak később találtam meg hogy 30e rel olcsóbban hozzá lehet jutni. FUCK

Csak ötlet.

Hát ennél lejjebb lesz az ültető rugókkal. Nekem gyárilag 2 cm ültetés van alatta és láthatóan lejjebb van a tiednél. Ha minden nap használod, akkor minél kevesebbet ültess szerintem rajta.

jobbklikk kép megtekintése, nem így akartam beszúrni, sorry.
itt van linkesítve: link

Némi ötletelős segítséget kérnék:
Január-február környékén futóműfelújítás lesz, lengéscsillapítókkal az élen, mert szegények elfáradtak. Arra gondoltam, hogy Koni STR.T szettet veszek az autó alá. A kérdés már csak az, hogy milyen rugóval illene őket párosítani? Nem szeretném agyonültetni az autót, a gyári magassága kellemes meglepetés, eddig még sehol nem koppant le. Szóval a "csóró megoldás", hogy maradnak a gyári rugók, amik azért így 13 év és 300e km alatt csak fáradtak már némileg, aztán egy darabig nem szeretnék hozzányúlni a lengéscsillapítók környékéhez... szóval ebbéli aggodalmam miatt cserélném a gyári rugókat szinte mindenképp. Természetesen toronycsapágyak, felütésgátlók, meg minden egyéb is cserélve lesz.
Van ugye az STR.T kit H&R rugókkal ~180-ért, ez papíron 30mm-t ültet, de Koni rugóval ki lehetne hozni ~150-ből is a szettet, de ez már 40mm ültetésű, amitől kicsit parázok.
A Koni gátló a mindenféle fórumok szerinti élhető komfortcsökkenés miatt került kiválasztásra, de ha van más alternatíva, amiben ingázás közben nem fogok sírni (fogtömés és vesekő nincs), akkor az is jöhet. Vemhes kígyót semmiképp nem akarok csinálni az autóból, bár jól áll a típusnak az ültetés, sajnos a felhasználói szokások és közutak állapota miatt nem fér bele.
A kép alapján lehet tippelni arra, hogy mennyire van összeesve a gyári rugó, ha kb ilyen egy jó és új ültetővel, akkor nincs kérdés :)

persze hogy maradhat :)
Hááát a 17-es után enyhén szólva fura lesz... Nekem volt 185-ös téiben, de gyorsan lecseréltem 205-re, mert "billegősnek" éreztem a 205/55R16 után.

Akkor maradhat? Gondolom :) Téliguminak lett.
215/45 r 17 után biztosan fura lesz, talán komfortosabb..

A fogyasztáshoz milyen köze van ennek? :) Ugyanaz a szélesség, a /60 valószínűleg pár dekával könnyebb is, ugyan miért lenne rosszabb a fogyasztása.
Ha már a tökéletes váltóméretnél tartunk akkor 15"-ban az a 205/60R15.
Az alapnak tekinthető 185/65-höz képest a 195/60 -7mm, a 195/65R15 pedig +13 mm átmérőben. Mindkettő bőven belefér. (a 205/60 +6mm)

195/65R15 lenne az igazi (nekem ilyen a téli). /60-nal javul a gyorsulásod, csökken a végsebesség, elvileg a fogyasztásnak sem tesz jót...
Váltóméret kalkulátor szerint még használható.

megfelelő méret a 156-hoz

Sziasztok! Erősítsetek meg vagy cáfoljatok, a 195/60 R15 jó váltóméret a kocsinak, vagy jól bevásároltam megint? :D

Kopásról volt szó, de valami hasonló rémlik. Az előjel volt rossz.

na itt a baj
"megnézettem"
aztán a gumis honnan tudja mi a jó érték?
kinézi a katalógusból ami nem jó ,mert attól lesz fürészfogas
nekem -1fok 20perc a kerékdölés
és +0 fok 16 perc az összetartás

a Miton is a gyár érték - 20 perc volt elöl ,aztán felülbíráltam és megállapitottam hogy szar amit a GYÀR megadott,
baromság kerékszéttartást állítani elöre

mivel hátul nem volt fürészfogas ,és ott kerékösszetrtás van,
ezt lemásolva elöl is jó lesz
és jó lett

Erre gondolsz?

Toronyszilent?

Igen,erre gondoltunk mi is,ezért direkt ugy állítottuk hogy nagyobb legyen az összetartás,mint az előirt érték,és így is a belső oldalt nyalja nagyon,főleg a jobb oldalon....

A lényeg az volt, hogy a széttartás miatt eszi a gumi belső felét.

Szoszának volt valami felvetése, hogy az ültetett futóműves 156-ok gyári adatai nem jók. Valami az összetartással nem stimmelt, talán az előjel. Mivel töröltette magát elég nehéz rákeresni a hsz-eire.

Nagyon cép! ;)

Itt vannak a képek is:


2005-ös évjárat, 3500-4000 euró közt szeretnének kapni érte.

Az elso also lengokar hatso szilentjere gondoltam :)-ami fekezeskor osszetartasra,gyorsitaskor szettartasra huzza a geometriat. A leirtak alapjan tenyleg a beallitasi hiba a legvaloszinubb, de nem tudom, hogy az hogyan okozhat ilyet-tippre tul nagy osszetartassal.
Kormany kozepallasa nem tul eros?(nekem osszes lengokar,szilent es osszekoto csereje utan brutal befeszult,beallitasnal valami7-10 fok osszetartast szedtek ki belole-a most gyarinak mondhato beallitas olyan kremes,hogy egyenesfutas ugyan van,de kormanyvisszaterito ero gazadas nelkul alig.)
Guminyomások nem túl nagyok?

Gyári az ültetés -2cm,tehát nem durvaa, felni is gyári 17" Ti,A hátsó alsó lengőkarnál melyikre gondoilsz, a hosszkitámasztó,vagy a keresztlengőkarok?

Pont,hogy de-ld. lentebbi hozzaszolast.
A pillanatnyi fogymero nyilvan nem abszolut pontos,de osszehasonlitasokra alkalmas,es az is azt mutatja,hogy a legnagyobb kinlodas a 90-100tol 120-130-ig tarto tartomanyban van. Alatta a legelennallas elhanyagolhatosaga,felette meg a lenduletautozas lehetosege miatt fogyaszt jobban. Sajnos konkret ertekeket nem jegyeztem meg,de az feltunt,mikor egy tank felet 160-180-as autopalyazassal (termeszetesen Nemetorszagban) jartam ki,es az atlag ugyanugy 8.5 korul maradt,mint a napi atlagos 100-110-es orszagut +10-20% varos felhasznalasnal. (For the record: a kozvetlen befecskendezesu benzinmotor szereti a premiumbenzint,es tudja is hasznalni :))

Erdekes dolog ez,mert bar nalam pl. a 15->16 valtas szamszeruen 35-40% al noveli a kerekekben tarolt perduleti energiat adott sebessegen,ez az auto egesz mozgasi energiajanak csak5-7%-a,ami elmeletileg nem sok.
Gyakorlatilag meg eros fel liter az atlagfogyasztasban,es erzekelhetoen tohonyabb lassulas/gyorsulas.
Es ugye nem csak az szamit,hogy milyen nehez a kerek,hanem az is, hogy hol-de ha nem kell allandoan megvaltoztatnj a sebesseget,a lendkerek effekt elonnye valik-epp a legellenallas elleneben.
(Kiserletezokedvueknek javaslom kiprobalni egy minden mas parametereben valtozatlan kerekpart 5-600-g-os alu- ill. kozel dupla ilyen nehez acelfelnivel;))

Gyarilag csak az osszetartas allithato.
Szakszerutlen ultetes,nem megfelelo ET/kerekatmero/guminyomas, kiszoposodott hatso also lengokarszilent kulon-kulon es egyuttesen is bejatszhatnak.

futómű beállításon voltál?

Sajnos nem 1mm! A belsö 2-3cm -en szinte már kilátszik a szövet,a gumi többi része még bőven jó! 215/45R17

Emailen úton vannak a többiek.. De Löncinek dobj egy emailt és küld még párat!

Jó sok kép van róla...! ;)

Egy szenzációs 156 sw. V6 olaszból, egy ismerőstől: http://alfaamore.hu/adokveszek/51814

Mennyire kopik félre, milyen gumimérettel? Mert mondjuk 1mm van a két oldal között az normális.

Sziasztok! Valaki tud valami megoldást,hogyan lehetne állítani a kerékdőlésen első futómű, a 156-on? Sajnos a gumik belső széle kopik nagyon, a negatív kerékdőlés miatt!
Köszi!

Hogy-hogy nem vágod :D Öregszel Gerorge :)