Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Bocs, hülyeséget beszélek.

ESP-re gondoltam!

szerintem is így helyes :)

EBD mindegyik 156-ban van tudtommal. ESP már nem mindben.

Prat autójában ráadásul tuti van EBD.

Tudom... de nem mindegyikben.

Pedig meglepő módon tudtommal a 156-ban van ilyen betűszó. :D

Ha van EBD az autóban és gyárilag azonos méretű kerekekkel szerelik, akkor határhelyzetben megkavarodhat az elektronika, ha elöl más szélesség van, mint hátul.

Lehet, csak nem szerencsés, mivel a 205/45 irtó kicsi oldalfalú szerintem.

pedig de ...pl 56-ra nem lehet tenni előre 205/45-r17-et, hátra meg 225/45-r17-et...

Ilyenről nem tudok. jogszabály szerint az összes keréknek csak szerkezetileg kell egyformának lennie, azaz radial, vagy diagonal a lényeg. Ezen kívül csak tengelyenkénti előírás van.

ÖÖÖ tudtommal méretre az összesnek egyformának kell lenni mintára különbözhet tengelyenként! Ez alól csak azok a kocsik kivételek ami gyárilag más mérettel van szerelve hátul mint elöl!

Igen, én is erre gondoltam... Meg hogy inkább a hajtott keréken lévő széles gumi a felelős a fura vezetési komfortért. Mert ha ez így van, akkor elég lenne csak két gummát cserélnem :-D

Esztétikailag biztos jobban néz ki hátulról az autó a szélesebb gumival.

Tengelyenként kell egyforma mintázatú, méretű kerék.
Más kérdés, hogy van-e értelme a dolognak, hogy nem egyformák? Jelen esetben szerintem nem sok.

Szó volt róla, hogy kinek melyik az optimális gumiméret és hogy sokan jelentős különbséget éreznek a 225/45 R17, illetve a 215/45 R17 méretek között. Én is 225-öst tettem fel,és tényleg érzem, hogy vezet kicsit. Ennek kapcsán kérdezném, hogy mi van akkor, hogy ha csak a hajtott kerékre (előre) teszek 215-öst, és hátul marad 225-ös. Javítana a vezetési komforton vagy csak mind a négy cseréjével érezném a különbséget? Egyáltalán szabályos úgy használni, hogy nem egyforma méret van elől és hátul?

E159ladó a 159-em, 156 (faceliftes) cserét beszámítok.

Te is jókat tudsz kérdezni. :)

Az MK1 lökhárítójánál amúgy a fólia picit vészes _lehet_, pont a koptatócsíkok miatt. Nem tudom mennyire elasztikus és jól alakítható. Szerintem azok a csíkok már tényleg kihívást jelentenének. Főleg a körbe a szélek.

Vszínüleg enyhébb összetételű környezetbarátabb "oldószermentes" waxokkal simán polírozhatóak. (Ellenpélda: a régi kedvencem a fémdobozos Nigrin. Amit a krómbevonatok annyira nem szeretnek...)

ugyanis az ablakok fóliáztatása után az a tervem :)

de valószínű, hogy itthon fogom megcsináltatni... csak érdeklődtem volna, hátha tudja vki

Azt nem tudom. Kérdezd Haleszt! :-)

na és a fekete fólia a kocsi tetejére drága lenne? :)

Lehet. Nálunk a céges autók eleje le van fóliázva. Csak egyrészt szerintem is drága, másrészt baromi ronda tud lenni a fólia sok gépi mosás után. Polírozásnál meg le kell kapargatni a pasztát a fólia széléről mindenhol. Úgyhogy szerintem olcsóbb és egyszerűbb pár évente újrafényeztetni.

Én a fóliás dologra értem a waxot. Mert a wax ugye a fényezése van, viszont ha le van fóliázva, akkor a fóliát kenegeted csak.

Persze, hogy lehet. Sőt... min. 3 nap elteltével a védőlakkot (mikor kikeményedett) össze érdemes polírozni a környezetével. Na ez az amire vszínüleg nálam nem fog Egom előtt sor kerülni.

Mondjuk még az sem biztos, hogy a kopócsíkot le tudom addig fényezni. :) Most a scudetto mögötti részt csinálom, ott már csak az átlátszó lakk hiányzik.

Egy időben gondoltam rá. Egyrészt drága, másrészt akkor hogy lehet waxolni meg ilyesmi?

Én is kikísérletezem a megoldást a kőfelverődések eltüntetésére. Felkeresem az előbb említett úriembert és megmondom neki, hogy azokat tüntesse el :D

Valóban ismeri a Google:

Nagy József autófényező mester
Vaszar, Fő utca 85 - 06 30 315-8895

Kavicsfelverődések nálam is vannak, de jelenleg csak azokat javítom, amik "amúgyis útba esnek". Tervezem, hogy "kikísérletezem egy technológiát", ezek eltüntetésére is.

Vagy spray+kislukú fúvóka, vagy airbrush lesz a fényezésre a megoldás.


Te gondolkoztál már a lökös bevonásán védőfóliával?

2006-ban fújattam a két lökhárítómat, annyi a gondja, hogy az elsőn vannak kőfelverődések. Ha ezzel lehetne mit kezdeni, hogy ne pattanjon le olyan könnyen...

A fényezőt Nagy Józsefnek hívják és Vaszaron van a műhelye. Foglalkozik horpadás és jégkár javítással is fényezés nélkül. Nem csak pici horpadásokra kell gondolni, tenyérnyieket is eltűntet. Telefonszámot nem tudok, de a google biztos tudja :)

Természetesen a 100%, az az, amit egy jó kezű fényező jó felszereléssel, tisztességes időráfordítással és korrekt munkára való törekvéssel el tud érni.

Namármost az ilyen eset sajnos nem olyan gyakori. De ha te ismersz egy ilyen tagot (aki ráadásul elfogadható áron dolgozik), akkor szerintem tedd közhírré a kontaktját!

Már pedzegettem, miért hámlik az én lökösöm... mert a fenti paraméterek nem mind teljesültek. És az egészben az a szép, hogy az ilyen probléma nem azonnal jön ki. (Úgyhogy úgy döntöttem, hogy adok magamnak egy esélyt.)

A hátsót nem tudom, csak első van itt a polcon, hamar megmértem vonalzóval, nem volt kedvem lemenni a garázsba tolómérőért :)
Lehet megyek a másik garázsba ma, akkor megmérem a hátsót is.

Köszi! Elől hátul ugyanakkora?:)

Mit jelent számodra a 100%?
Én elvittem az enyém fényezőhöz, teljesen meg vagyok elégedve a munkájával, csak azok a fránya kőfelverődések ne lennének.

Komárom még messze van. De 70% az esély, hogy nem (most sem) tudok menni. :((

Esztergomig amúgysem lesz meg a finomhangolás, egyszerűen nem jutok el odáig, hogy elővegyem a mérőmikrofonomat és kivonuljak nootebookostul. A rezonanciamentesítésről nem is beszélve.... :((
Azért persze hallgatható így is, de még abszolút nem 100%-os a szememben.

Most (is) a lökhárítóval vagyok elfoglalva. Itt nem cél a 100% elérése, de elfogadható minőséget akarok elérni. A készrepolírozás vszínüleg csak Esztergom után következik be itt is...

Ez jó. :)))

Kép? :)

Bekerült ma egy bőr váltógomb, így az utolsó fa alkatrész is száműzve lett a kocsiból :)

Az első az 74 mm.
Ha a réz keret nélkül nézed, akkor csak 72 mm.

kb 72 mm.... de lehet h 75 :)

Eltársalognék az ültetésről, és meghallgatnám a kocsidban a zenét, mert tavaly Esztergomban kimaradt. Idén oviban leszek, mikor az esztergomi tali lesz, így ott nem lesz rá lehetőségem.

Veled is számolni fogok.

Van egy piros Babettám, de már hosszú évek óta nem használom.
Szerintem Komáromban meg foglak keresni, remélem ott lehetek, és Te is ott leszel.

Nah, jó, van macskám, de nem publikus, mert még azt hiszitek nem vagyok kemény. :(

Tudja valaki, hogy mekkora az első Alfás embléma a pajzson, és mekkora hátul? Átmérő:)

az lehet hogy van neki:)

Meg Babettája. :))

nekem is ez jutott eszembe :)))
stimmel, csak nincs macskája :)

Respekt.

Én se iszom, se nem dohányzom...nőzöm. :-))) A héten kifizettem a kocsim...k@rva boldog vagyok. :-))))))
307-et vezetek néha, de nem szeretem annyira, mint az AR-t.

Ízirájder öcsém :D

Én leműszakiztattam, megcsináltattam a Cliom, isteni jó lett megint, állatul lehet vele menni, hiányzott már. Amúgy 306-ot hajtottam, az szegényem nem valami élményautó. Most még kivárom, hogy öcsém Astrájának leteljen a lízingje, és ha nem lesz sok a fennmaradó összeg, akkor talán meg tudom javíttatni a kocsim is Alfacityre. A családot támogatnom kell, hisz én vagyok az egyetlen, aki megteheti, kisöcsém nőkre, piára, cigire költ, így gyorsan elfogy a pénze, a másik öcsém meg külön él a szerelmével, Neki is elkel a segítség. Én meg anyámmal élek, se kutyám, se macskám, nem iszom, nem dohányzom, nem nőzök. Csak egy kocsim van, amire néha költenem kell.

146-nál megszoktam a szép oldalindexet :) ugye került rá króm.... sokkal jobb volt, mint a narancssárga gyári :) ezen is jobban tetszene, de előbb bőrkormány...

Én is az elsőt tenném fel egy ezüst 156-ra. Nekem is ilyen formájú van, de a króm belsejű változat.