Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Elővettem én is a gyári emelőt s megnéztem. Nekem sincs rajta semmi.

Sziasztok! Friss Alfa 156 1.9jtd SW tulajdonos vagyok,eddig csak Nèmet autóim voltak. Lenne pár kèrdèsem hozzátok szakèrtőkhöz.
1. A gyári tetősínt mikènt lehet leszedni? Festeni kène.
2. Van valami bevált motorolaj?
3. Kecskemèt környèki hozzáèrtő szerelő?
4. EGR takarítás gyakorisága,valamint mikre kell mèg odafigyelni motorikusan?
5. Gázolajszűrőt milyen időközönkènt kell cserèlni?

Mindeddig csak benzines autóm volt.
Köszönöm szèpen!!

Sziasztok,
2001-es 156SW vonóhorog kerestetik! Ha valakinek van, ne tartsa magában! :-)

Nem tudok parkolni...

csak úgy.... végre megint van ültetett autóm is :)

Lehet, hogy én mondom rosszul, csak ez rémlett :)

145-146 bavolt az az a régiekbe ,de a 156 147 gt stb már nincs mert nem a toronyba fordul

enyémben sincs

A 156-ban van toronycsapágy?
Az enyémben csak egy gumi szilent szerű alkatrész van ott föllül.

Múltkor rámértem, elvben jó. Végülis ha viszem majd rendbe tenni az elektromos rendszert, ráőnézetek, csak azért valami irányt legalább adtál. :)

Előtét ellenállás rendben?

Ciao! Az mitől lehet, hogy szerintem csak a 2. fokozaton mennek a hűtőventilátorok a 156 V6-ban. MES-ben sem aktiválódik az 1. fokozat.

Szia,

Ma Szentesen jártam, gondoltam, megoldom ott. A nyári kerekeket még reggel bepakoltam, de út közbe eszembe jutott, minek jöjjek vissza életveszélyes gumival Pestre, biztos van ott is gumi-futómű. Szintén egy Marso-partnert ajánlottak, és ugyan ez volt az ár meg az eljárás, amit írtál! Nagyon korrekt volt, ráadásul a nagy gumizások közepette soron kívül cserélték a kerekeimet, mikor látták az állapotát (centírozva a 17-esek 3200/4db), és ajándékba adták azt a 2 literes ablakmosót is, amit meg akartam venni... :D Tehát nagyon pozitív volt a tapasztalat.

Szia!

Igaz nem privát szerelő, de én itt Szegeden a Marso-ba vittem. 1 óra volt, megkaptam a jegyzőkönyvet az állítás előtti és utáni mérési adatokról. 6000Ft volt, korrekt kiszolgálással. Nem tudom Pesten milyenek.

Köszönöm a segítségeteket!

Asszem be kell menni a SERVICE menüpontba és ott kell nyomni a + és a - gombot egyszerre. Pár másodperc után kiírja, hogy 20.000km a következő szerviz.

Nem a + és - gombot kell nyomni fél percig? (Így 5 év után ez rémlik fel.)

a nem sikerült mit jelent konkrétan?

Sziasztok!

Tudna valaki abban segíteni h JTD 156 Alfából hogyan lehetne kitörölni a szervíz figyelmeztetést? Arra gondolok amit a fedélzeti computer ír ki h X nap múlva vigyem kötelező szervízre az autót. Probáltam már számítógéppel törölni de úgy nem sikerült. Van vmi trükkje a dolognak? Köszi

Sziasztok,

Egy olyan problémám van, hogy annyira elment az Alfa futóműve, hogy kb. 10.000 KM alatt megevett két első gumit (az egyiknek a felén még látszik a minta, a másikon már nincs is, és a szélén a fémszálak is kilógnak - ezt ma vettem észre). Ezt a két gumit már buktam, ez tiszta sor.

Amiért nem voltam még futómű állításon, annak az az oka, hogy nincs kész a futóművem. Bár a lengőkarok cserélve lettek, még mindig hallani kopogást rossz úton, és Zé szerint a toronycsapágyakat kellene cserélni - ide nem jutok el lassan 5 hónapja :(

Holnap mindenképp felrakom a nyári szettet, de mivel nem szeretném, hogy ugyanígy járjak, elvinném futómű állításra.

A kérdés: ha a toronycsapágyak cserére kerülnek (amire holnap kicsi az esély), kell-e újra állítani a futóművet?

A másik kérdés, hogy tudtok-e ajánlani olyan futóművest Budapesten, ahol nem kontárok dolgoznak és értenek az 56-os futóműhöz (esetleg még gumiznak is?)

Akkor neked valami más baja van, mint nekem volt. A kuplung szerkezetnek azért illene visszanyomni a munkahengert...
Lehet, hogy a kuplung szerkezet, vagy a kinyomócsapágy ment tönkre (sajnos az is váltó kiszedéses móka...). Nézesd meg szerelővel...
Kb 70..80eFt volt az anyag ár + 40Ft mert még a végén egy O gyűrű is megadta magát a hidraulika cső végén és amikor már minden jónak tűnt, ott kezdett ereszteni...

Köszi a leírást első sorba.
hát szivárgást nem vettem észre nincs nyoma ,de azt igen hogy a váltón van egy kis munka henger(ha az a fő munka henger nem tudom) ami nem igazán akar vissza menni csak ha kézzel segítek neki ,plusz gumi maradék volt már csak rajta ,tömités helyet , de azt nem hogy azért nem megy vissza mert a váltóban nem engedi valami ,vagy mert rossz ,de szerintem az lesz mint nálad volt. már csak az a kérdés hogy a váltón belül a kinyomó rész szált e el vagy a kettős tömeg is pluszba de reménykedem hogy az jó még.de az biztos hogy megy a bünti be az udvarra,mert nagyon rossz ebbe az évbe .neked így mennyi be állt meg alkatrészben ? meg ha tudtok valami lelő helyet ahol nem a lakjunk jól a paraszton című történetek vannak ?
köszönöm még 1x .

Az ajtópanel belsejénél a magas és a mélyközép helye között (az ablakemelő kapcsolók alatt) van elég hely oda fel lehet ragasztani (nekem öntapadós volt a hangváltó hátulja, bár az előző autómból került át még tapadt).

Nekem is így kezdte. A kuplung fő henger is rossz volt (a nyomó rudat hiába húzta vissza a pedál, a dugattyú nem jött vissza) azt cseréltem. Csere után légteleníteni nem lehetett rendesen, mindig jött egy kis levegő, ugyan működött, de pár nap múlva folyamatosan benyomott pedálnál már lassan eleresztette a nyomást, aztán már fogyott a hidraulika folyadék is és a váltó harangból is csöpögött...
Jöhetett a váltó ki, munkahengerrel egybeépített kinyomó csapágy csere (persze, akkor már tárcsát és szerkezetet is cseréltem, pedig még pár ezer km-t kibírt volna...).
Előszór a kuplung főhengert nézném meg a helyedben.
Nem tudom, hogy a JTD-nél kint, vagy a váltóban van-e munkahenger, de azt is nézd meg, hogy szivárog-e...

Kösz a választ. Azt még meg tudod mondani hogy a hangváltót az ajtón belül hová és mivel érdemes rögzíteni?

Sziasztok 156 1.9 jtd
Valaki aki már járt így, vagy van tapasztalata az legyenszives és segítsen nekem hogy mi lehet a baj, két napja az autó rángatózva remegve indult 1 es be vagy hátra menetben ,ahogy engedtem rá a kuplungot beremegett az egész kaszni ,pattogott a motor benne, és most jutott el addig a pontig hogy a kuplung pedál negyedénél érzek nyomást de már nem emel ki a kuplung és váltani se tudók ,a pedál is bent marad fél ig úgy kell vissza húzni .elsőnek váltó tartó bakra gondoltam de így már nem értem hogy már ezt csinálja !
köszönöm segítsetek !

Mi is kompletten cseréltük. A rángatás is csak egy jó idő után jön elő, de akkor olyan, mint egy tipikusan elhasznált szerkezetű kuplung. Aztán ha megállok, lehül a rendszer, vagy másnap újra semmi tünet.... a következő fél órás araszolásig.

Alfa Depo Budapesten a XIII. kerületben. Olcsóbb, mint Tata és szokott lenni nekik CW cucc.

Ez nagyon hasznos info volt, köszönöm. Ilyet én nem tettem a kuplung csere alkalmával, vélhetőleg ez hiányzott.

ha jol emlexem eppen mintha lenne nekik q4.

Szia!
Tata, Trencsik Roland olaszautóbontó az egyik tippem.
Egyébként ritka a bontott Q4, többnyire méregdrága gyári alkatrészeket lehet hozzá kapni. Sok szerencsét!
Üdv

Sziasztok!
Birtokomban van egy csodálatos Crosswagon Q4es, de pár dolgot azért cserélni kéne rajta. Nem tudtok esetleg pár weboldalt vagy bontót,akik Q4es alkatrészeket is eladnak?

6 ezer a karbon szálas kinabol.

nem tudja valaki hogy az ülés fütést milyen áron lehet beszerezni 1 első üléshez ??

:-)

Tuningoltam a szívó oldalon. Részletek a blogomban...

Közben látom, hogy 18asok. :-)

7es? Jó színe van.
Valamelyik nap gondolkodtam az enyém színén...lehet fekete jobb lett volna.

10 év után új felni :)

Nem, az olyan... :)

Sziasztok.
Kereket cseréltem tegnap (nyári átállás) és elsőnek használtam a gyári emelőt. A kép alapján nem hiányzik innen valami?

Nem mertem használni, kicsit le is szedte a védőréteget. Valami gumibizbaszra gondolok, ami nem sérti meg az emelési pontot...
Köszi

Mindegy, köszönöm a segítséged még egyszer :)

Azt nem ismerem.

BOSCH

A FES/MES ilyesmit nem kér.

Melyik programnak?

Köszönöm :)
Abban tudsz esetleg segíteni, hogy az immo hibájának törlésekor milyen kódot kell adni a programnak? 5 jegyű rémlik.

A beklinkelt képen, ha továbbmentek a csövekre, ott már nem látható a szűrő, mert nincs.
A cikkszám nélküli ábrák elég felületesek, nem lehet rájuk adni.

Tudtommal az euro2-es motorokhoz volt (nekem a Spiderben van is a padló alatt a jobb hátsó kerék előtt).

Euro3-től már - tudtommal - csak a tankban van a szivattyúnál.

Aham, köszi. Érdekes, mondjuk mondták, h az olaszoknál ez nem divat minden esetben. De akkor hogy szűr? a tanknál van valami? Vagy befecskendezés előtt? Vagy sehogy? Azt sem értem, akkor hogy találtak az autósboltban szűrőt a kocsimhoz?

Jah, ugyan itt MAN filter eladó :D

Az előbb lemaradt a kép... :Đ