Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ahhoz azért még kéne egyet s mást ... :D

Hát igen... :D Mint egyesek :P:DD

Esetleg tudsz pofátlanul olcsón mást? :D

Akkor a feladat adott.)

Akkor nem 1.5 QVben kell gondolkodni.)

Összekeversz valakivel, arról én nem tok mesélni.))

Azt is tankolni kell.) Vagy nem jársz mindenhova autóval.)

A titkos álmom egy 75 3.2 V6-tal szerelve megfújva egy kompresszorral és IMSA bodykittel ... :D

Mert olcsó, könnyű és valamennyire mégis megy...

(De főleg azért, mert nem lehet normális közeli Sprintet találni... :D)

Az utcadíszek titokzatos életéről :D

Na ezért keresek dejzelt :(

KÖszönöm:)

:)
igen.

Dehogy nincs, csak beugorva a légtömegmérőbe. :) Eu2-Eu3 váltás.

a piros karika az LMM, a fehér mag a hőmérő. a fehér karika nem mindegyik motorban van benne...

túrok egy képet neked, h miről van szó.

dfg, meg fogom találni a LMM csatlakozóját?:) én csak egy szélhámos szélszes vagyok...:D

Megnézem, köszönöm:)

33-mas? Miért nem egy 155 V6 rommá tuningolva? :-) Nekem valahol titkon ez egy álom...vagy egy Bertone Gt like this (2l-es mocival):

Sikerült, de nemvolt egyszerű, van elég cumi a többi részével is, cumiztat elég rendesen minden része az autónak:)A tetőkárpit a következő lépés, lefogom fényezni mivel bontottt jót ugyse kapni, fényezve amugyis jolnézhet ki, majd meglátjuk.

Miről is?)

Mindenki a sajátját.)

az a lényeg hogy sikerült betenni! :)

ÁLLÍTÓLAG akad.. :P De erről inkább Te tudnál mesélni :D

Ha valaki tankolja, akkor midnenképp :)

most vagizhatnék, hogy gyerekjáték, de nem az.. berakni egyszerü télleg bármeik gyerek aki legozott életébe 2percet berakja, csak a fütést összerakni, a 2 nemigen passzol, tehát gatya betenni.

alakul :) nehéz volt beszerelni?

Lehet, hogy akad olyan is.D

Ha kontár módon van összerakva, akkor biztos.D

Holnap + 1 75, azután + 1 másik.))

Egy kis helyzetjelentés:
igen az uccso képen az már a faceliftes müszerfal a kis boxerben.

Majd a tádéra ráakasztasz 1 sportdobot.D

Jaja, sőt olyan is amelyik egész évben nem kér enni :D

Van olyan példány, ami beéri ennyivel.))

Aztán utcadíszt játszik egy évig mi? :PPPP

Forog az 8kt, ha kell.D

Am pont ezen gondolkoztam :D

De úgy, hogy valami épkézláb gép kéne, meg mellé egy 33-mas (találtam is egy egész korrektnek tűnő 1.5 QV mk1-et...), és jó lenne.

Csak a 2 in 1 lenne a legegyszerűbb megoldás :D

na ezt nem akarom kipróbálni :)) de akkor megnyugodtam. mikor már majdnem elérte a 110 fokot, épp megérkeztem ahova mentem úgyh leparkoltam, legközelebb majd figyelem hogy hogy kapcsol a ventillátor.

Akkor vegyél undo 1.3 dezsőt.))

ez igaz:) akkor majd megbeszélünk egy talit:)

Olajbolt Szerintem itt nézelődj,elég jó áron vannak a Selenia olajok,most redeltem én is két nap alatt itt volt:)

Az a baj, hogy sokat variálsz.)

Elvileg csak 120 fok környékén van gáz a zárt rendszerű hűtőknél, mivel csak ott kezd el forrni a víz.

Igen, nem könnyű megtalálni az ésszerű kompromisszumot. Ha lenne egy hobbiautóm, nem is keresném! :DDDD

De nekünk a 156 baromi hangos (hát tavaly komáromból hazafelé hallhattad is ugye :))), a 45 meg nagyon halk. A 45-nek kéne a kettő között lennie :)))

Az a jó ha mindig 90 körül van.Elvileg ott kell lenni.Elvileg:)

Nekem a puszta közepén el is nyomta ki a vizet két falú közt.Lecsúszott a venti sarúja és nem kapcsolt.Kicsit égő volt mert előtte az emelkedőn nyomtam le egy golfot:))

100 felett tuti hogy gáz van? nekem egyszer majdnem elérte a 110-et is a hőfok, mikor fél órát álltam dugóban egyhelyben.

Elvileg az egyes megy csak rövid ideig,szerintem.A kettes már folyamatosan kéne menyen még vissza hűl.Nézd meg a sarukat a ventiháznál nem-e csúszott le valamelyik,ha nem akkor haladj visszafelé.

De ekem csak 2es kapcsol ( a 2-es fokozta sebesége az olyan mint a klímájé?) meg ha bekpcsol megy kb 5ms és kikapcsol nem hűti le 90ra csak megy 5ms és kikpcsol aztán utánna már csk vagy csak 2C kal nagyobb hőmérsékletnél kapcsol be és igy megy szép lassan egyre magasbra?

szia. nekem is volt ilyen régen, megtaláltam a hibáját. nekem a szívócsövön lévő hőmérő adott fals jelet, emiatt melegnek érezte a beszívott levegőt, és nem adott mellé elég bengát. ha van az LMM előtt külön hőmérő, akkor annak húzd le a csatijá, és nézd meg beindul-e, ha nem, akkor egyben van az LMM-el, annak húzd le a csatiját, és indíts. ha ez nem jelent megoldást, akkor irány a diagnosztika.