Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem látni semmit se, csak hogy valahonnan csepeg. Olyan mintha a váltóból jönne.
:S Nagyszerű lesz... :S

Nem valószínű, hogy az a szimering adta + magát. Inkább roszabbra készülj, mivel hajtás sincs, ha jól veszem ki. Valószínű a difi környékén történt valami. Az sem kizárt, hogy kipukkadt a dekni(45/6on szokás), vagy a váltóház. Feküdj alá, nézd +.

A motor és a váltó közül jön? Ha a kinyomónál engedett el, akkor ahhoz vagy ki kell szedni a motort vagy levenni a váltót (utóbbi talán jobb megoldás...), de ha ez a szimering a bűnös, akkor ott sanszos, hogy találsz még érdekes dolgokat

Tegnap este mentem az autóval. Kigyorsuláskor , váltásnál, volt egy kisebb hang (olyan, mintha valami elszakad) és hiába sebességbe volt, csak pörgött-pörgött a gázadásra, mintha üresben lenne.
Félregurultam, beraktam egyesbe, ismét, mintha üresben lenne. Utánam hosszú olajcsík, az autóból a váltó felől folyt az olaj. (valszeg a váltóolaj).
Na m1. Az estét ott töltötte, reggel húztuk haza. Azt hittem valami cső pukkant el, de ahogy nézegettem, mintha a váltóból jönne.

Egyik ismi azt mondta, hogy a váltó és a kuplung közt van egy kinyomócsapágy, és mellette egy szimering, valszeg az szakadt el, és oda folyt az olaj, ahova nem kellett volna.

Szerintetek??? Volt már nektek ilyen?

Nagy meló kicserélni? Ki kell venni alóla a váltót is, hogy kicseréljem? Vagy esetleg más probléma is lehet? Esetleg valami robbantott rajz???

Előre is köszönöm a segítséget!!!

Csendélet :)

Nekem is ue a gumi van...bár a kocsink is nagyon hasonló :D

Üdv!!! Kapott új gumát a vas és még nem is meséltem...!
GT radil 215/40/16 makó én szeretem előtte is hasonló volt rajta.
Harapja az utat.

Na ja gondolkodtam rajta mivel ha jól emlékszem Gery83 csinált olyat hogy beforrasztott az ECU-ba még egy chipet és kapcsolóval tudja váltani a két programot.
Ez még ráér halljam a hangját először:D

hát...
elleszel egy darabig vele az biztos, mire teljesen jó lesz.
lehet, h inkább kéne egy külön program etanolra.
a nagyok így csinálják állítólag...
:-)

Az sem utolsó szempont:)
Főleg hogy lesz ü.a meg turbónyomás szabályzóm is,szépen be lehet hangolni vele.

(meg a plusz pár paci amit még ki lehet csalni ilyen kompressziónál:-))

A saját, vagy a Tilda fogyasztásával nem bírsz?DDD

Nagy valószínűséggel nekem is BIO lesz ha összeáll.
Fő a környezetkímélés:D xD

áhh ezzel is alig bírok, mióta bio :-)

Semmi,csak kap egy 200ló feletti mocit:D

Papa, úgy hallottam, Te nem kívánod.DDD

kívánta a lóerőduplázást :-)

Mi baja lett az autódnak???

Én lennék a legboldogabb ha már kész lenne:D
Most várom hogy megjöjjön a 17es kerék utána ki tudjuk húzni nagyfaterhoz ahol berakjuk a blokkot.
Mai program a vezérlés csere lesz, úgy tűnik bár elég fáradt vagyok.
Hajnalban fél 3kor indultam pestre és 7körül értem haza.
Összesen kb 400-420km úgyhogy pihenek egy kicsit aztán esek neki:)

oké helyzet változatlan. utállak... :-)

Jó lessz a gép de már kész lehetne! =D Azér irigyellek kicsit! :D Más tuningolja a gépét stb.. én még csak használható állapotra próbálom hozni.. xD Sebaj! Valameik talin már látni akarjuk a csodabogarat! :D

1kérdés urak!

Mikor megvettem a vasat vezérlés csere elött 1nappal sikerült elszakitani a szijamat... :S Akkor volt rajta egy hengerfej sikolás-szelepszár sz. csere 16db-szelep csere 16db ez gépmühelybe történt szal remélem meg is történt a szimeringek cseréje.! Minden folyadék cseréje (váltó,fék,hűtő, stb) és persze motor oil (selénia 20k) Komplett vezérlés csere és tömitések cserélye!

Por száraz volt elötte is meg utána is a motorblokk és elötte nem evett semmi olalyat a vas!

Jelenség azóta folyamatosan eszi az olalyat egyre nagyobb mértékbe kéken füstöl...Hajtani nem igazán szoktam!

Létezik hogy vételkor valamiféle adalékkal lett esetleg feltöltve..vagy a szelepszár szimering lehet e a hibás?

700km=1liter olaj
gázra átláthatatlan kék füst és rohadt olajszag az utastérbe..

Én szerintem gyürüzni kellene a gépet..

Vélemény esetleg?

Ajjjjajjjjjajjjj
Köszi, h +osztottad velem a tapasztalatodat.
Ezek szerint közeleg a csere. :S

Ugyan ez a jelenség volt nálam is 1hónapon keresztül szenvedtem vele... a végén már csak 5perc járatás után tudtam kiállni a pincéböl... LMM csere és tökéletes lett... ja és a végén az tett be hogy elsö inditásra hidegen leállt és utána 2.ra indult be de gázra nem reagált kb 2percig...

Azért köszi, végül is nem a világvége, üzemel szépen a kocsi, csak majd szeretném kideríteni, h mi okozta a megtorpanásokat hidegen.

Az komoly:O
De sajnos nekem nem ez a fajta LMM van hanem a régebbi:(

Neked a kerek vagy szögletes csatis LMM-ed van?:)

Okés addig utánanézek hogy jók-e a cuccok a 2000 évjáratú TS be is:)

:D
Ez 1 nagyon kedves gesztus, már-már visszautasíthatatlan.
Most el kel mennem itthonról kb negyed órára, aztán +kereslek ezügyben.

THX

Konkrét öttletem nincs de nekem nagyon gyanus az LMM vagy Lambda:)
Egy diagnosztika nem ártana vagy ha leugrasz tiszaújba adok kölcsönbe mindkettőt akár:D :)

Természetesen én is imádom a "kis bolondot". :D
Sokan többet látnak benne mint ami:
- 4es golfos srác: "1,8 turbó??"
- puni rönós:"1,8-2,0???"
- toyota corollás pali szimplán csak 1 no1 jelet nyomott múltkor
- a benzinkutas autómániás srácok pedig csorgatják a nyálukat ha +látják
Ezért is van meg bennem a vágy arra, h (korához képest) tökéletes állapotban legyen....ennek gátat csak az anyagi lehetőségek szabnak (sajnos 1re erősebben)
Csatikat megnézem...hátha.
Azért ha valaki tud konkrét választ, h mi lehet a hiba forrása az ne tartsa magában :D

THX

Tegnap megkapta a kis 145 a 146 Ti komplett első fékeit,kerékaggyal:))
Új 284-es ATE tárcsákat és Ferrodo Racing DS 2000 betéteket.
Új Optimal lengőkarokat kormányösszekötőket és Febi stabrúd szilenteket is kapott.
Hátra is hamarosan bekerül a 146Ti komplett híd fékekkel:)
Mostmár "csak" vezérlést kell cserélni a mocin és bedobni a helyére,minden elő van készítve:)

Igen, sajnos ez csak úgy működik, ha otthagyod a szakinál, ő reggel beleül és megpróbálja. Csak ez az, amit az ember a legkevésbé szeretne. Kuruzslásnak tűnik, de nézd át a kontaktokat, ahol hozzáférsz, pucold meg, egy kis WD40, hátha. De vannak itt komoly TS szakemberek talán ők többet tudnak mondani, én "kormolós" vagyok:D Bár volt 75 TS-em, de az más tészta. húúú azt, hogy imádtam!

Én mindenképpen a Dayco-t ajánlanám!!Tuti befutó! :-)))

A hibalehetőségeket szűkítendő tettem fel a kérdést.
Nálam mivel indulás előtt járatom kicsit (jó TS tulajként :D ) már nem jön elő a hiba.
Szerelőhöz elviszem, reprodukálni nem tudom, max ha hagyom h lehüljön és találok 200 m belül erős emelkedőt.
Mivel nem vagyok autószerelő /sajnos/, természetesen a nagyobb javításokat pl vez.cserélés szakemberre bízom /Czap Peti csinálta nemrég, Ő Miskolc környékén elég híres és elismert szerelő,kb 1,5-2 hónap volt mire bekerültem hozzá ismerős útján/

Rendben, majd ha Pécsen járok megcsörgetlek és benézek, meg hozok pár sört is érte :P

Gates vagy Dayco szíjat vegyél SKF vagy Ruville csapágyakkal.
Nekem Dayco -Ruville kombináció volt és most is azt vettem a másik mocira:)

Hali!
Szerintetek mitől lehet az hogy menet közben fogja magát a műszerfal és ki nullázza magát?Én gyanakodtam az aksira mert meg volt halva,de most új van benne,és most is csinálja.A biztositékot is ki cseréltem de nem tudok rá jönni.Volt már benne másik müszerfal de azzal is csinálta.Lehetséges hogy szarok a vezetékek?

Sajnos azt kell mondjam, az ilyen jellegű problémákkal mindig szerelő a vége. Ha volt is valakinek hasonló, vagy ilyen, korántsem biztos, hogy a kiváltó ok ugyanaz. Mi tudjuk a legjobban, hogy az Alfák, a legmeglepőbb hibákat tudják a legváratlanabbul produkálni. Az otthoni hibaelhárítást nem javaslom, még egy hibakódolvasás után sem. Ha visszaolvastál, láttad, hogy pl.nemrég volt itt egy vezérléscsere, ami nem sikerült tökéletesen...

Ha felém jársz ugorj be.Maradt egy új hosszbordás szíjam odaadom nekem már úgyse fog kelleni.Csak útban van:)

Rendben, köszi.

Ez tény :]]]

Sziasztok!

Milyen vezérműszíjat vegyek? és milyet nem szabad venni?:)

Hali!
1 kérdés.
Kerestem fórumban erre vonatkozóan nem találtam hszt.
Kocsi beindít, járatom kb 1-2p mire indulok.Eddig ok is lenne.
Viszont elvitte volt kollégám az enyémet (neki is 145 van csak qv) /mázlista :D/
beindította és ő nem várt vele hanem parkolóházból meredek emelkedőn ki akart jönni...
0 azaz 0 power 3-4-5 mpig (gurult fölfelé,gázadásra sem reagált) aztán megindult.
Uezt csinálta nekem is télen meredek emelkedőn indulás után.
Ha bemelegszik nincs vele gond megy szépen...bár a fogyasztást 10l alá nem nagyon tudom levinni, igaz rövid távokon használom melóba menet kb 6-7km és emelkedős részen.
Szal a kérdés az lenne h mitől lehet ez a rövid ideig tartó erőtlenség? Lszonda?
Válaszokat előre is köszönöm.

Én inkább EZT venném ha nem lenne a mostani motorom:)

Ennyi pénzért kapsz egy turbót (ami kitudja milyen másolat) meg egy csomó apróságot amit fele ennyiből megveszek:D
És még legalább 300at dobjál rá a mocira ezen felül hogy érjen valamit:)

Fagyállóban nincs akkora mágia mint az oilban, lényeg hogy alumíniumhoz való folyadék kerüljön bele.

én nemrég paraflu up-ra szavaztam

A meleg idő:))