Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na, az utolsó kérdésedre várom én is a választ... :-))

Na emberek, javasolni fogom, hogy haleszt tilétsuk ki a talikról!!!!!!!! Elkapott tőle valamit a gépem......Halesz kocsija fertőz vigyázat! :D De komolyan....tegnap is meg ma ingadozott az alapjártom, főleg melegen. A jelenség a következő: Megállok pl. lámpánál. Alapjárat 850-900. Majd egy kis megtorpanás a fordulatban, amely leesik 5-600-ra. Majdenm fullad, majd ijedtében felpörög 1300-ig. És lassn visszaáll. Ami ezen felül van. Hogy az elmúlt 1000 kilométeren a 8-9 lityis átlagfogyasztásom felkúszott 12 liter körülire. A lanciámon volt hasonló jelenség, akkor lambdaszonda csere lett a dologból. Féle, hogy most is az lesz. Tipp???? Ja és attól, hogy lehúzom a lambdát, mit nyerek?

Üdv!! Szóba került mostanában a lambda szonda. Hogy ha haldoklik, húzzuk le a stekkert, és jó lesz.. Elmagyarázza valaki nekem, hogy mi ennek a mechanizmusa? Nem vagyok egy műszaki guru, ezért érdekel, hogy mit segít, és mit okozhat (negatív hatás) ha szézhúzod a lambda csatlakozóját.. Köszi!! :-))

Így van, a kipufogógáz egy részét vezetik vissza, de csak meghatározott üzemállapotokban. Ezért kell az EGR szelep amelyet a vezérlés nyitogat. A JTD-ken pld. 2 szelep van. Egy kis vákuumszelep a homlokfalon amelyet a vezérlő közvetlen kapcsolgat és van egy nagyobb szelep amely a kipufogó csonkra van szerelve és azt a szelepről érkező vákuum vezérli. A vákuumot meg egy külön vákuumszivattyú kelti amelyik a fékrásegítőre is dolgozik.

Vega. Ugyanolyan légtömegmérő van a Lancia Dedra/Delta Turboban, a 4 hengeres Kappa Turbóban meg a régebbi Fiat Coupe-ban is. Talán a Dedrából könnyebb szerezni azokat jobban bontják már.

Hali mindenki!

Egy pajtásom áruba bocsájtja a vasát!

145 1.4 TS 16V
FEKETE
1998-AS ÉVJÁRAT
110 000 KM
2007 09-IG MÜSZAKIVAL
ABS
VEZETŐ ÉS UTASOLDALI LÉGZSÁKOK
ELEKTROMOS-FŰTHETŐ TÜKRÖK
ELEKTROMOS ABLAKOK
ELEKTROMOS NAPFÉNYTETŐ
15" ALUFELNIK ALFA EMBLÉMÁVAL
SZINEZETT ÜVEGEK
SZOLID HANGÚ SPORTKIPUFÓGÓ
PIONEER CD-S RÁDIÓ 2KÁRPITBA ,2 KALAPTARTÓBA ÉPITETT HANGSZÓRÓVAL
100 000 NAGYSZERVÍZ MEGVOLT+A HÍRES ALFA PROBLÉMÁK MÁR ORVOSOLVA LETTEK(VEZ.MODÓSÍTÓ,GYERTYÁK,LENGŐKAROK,FÉKTÁRCSÁK,KUPLUNG,
LAMBDASZONDA,LÉGMENNY.MÉRŐ,TERMOSZTÁT,STB)
SZÓVAL 3 ÉV ALATT MÁR KIFORRTA MAGÁT,ANYAGI JAVAIMAT NEM SAJNÁLVA AMIKOR CSAK TUDTAM ELEGET TETTEM AZ AUTÓ FELLÉPŐ SZERVÍZ IGÉNYEINEK!!!
HETI 5NAP MUNKÁBA JÁROK VELE SOSEM HAGYOTT OTT MÉG!
IÁR:1 250 000 FT
EHEZ PLUSSZ TARTOZIK 4 DB FELNIRE SZERELT TÉLIGUMI AMI AZ ÁRBAN BENNE LENNE!!!!

kaposi.gergely@chello.hu



Ha valakit érdekel!

kipuff gazt? vissza? ezt a faszsagot...ugy kibaszom a szemetbe mint az allat :D :D :D turbositasra visszaterve....non nem egyszeru a helyzet...naon naon nem :) nincs valakinek egy 2.0 turbo legtomegmeroje? 4 hengeres ...164-be ill 155 Q4-ben volt...van....a gyari valoszinuleg nem fogja normalisan merni...tapasztalat nincs...csak proba lesz majd egyszer...es a jozanesz...ami azt sugja nem fog mukodni.. cserebe adok neki egy tokeletes 2.0 LTM-t :)) valoszinuleh injektort is cserelni kell mert kicsinek bizonyult majd.....ez bonto lesz....bar amerikabol 80 dollarert lehet mar rendelni...nem nagy ervagas... aztan jon a vezerles...az szep lesz.....na majd meglatjuk :)

Háát, én ha csak az én kis mocijaimra gondolok, az Exhaus Gas System a kipuffgáz rendszert jelenti. Olyna meg volt már a nem csík 33-asokabn is (főleg a svájci modellekben), hogy a kipufból picit visszavezettek a légszűrőhűzba. Ezt azokon látni, amelyeknek a légszűrőházán van két kis ,,szarv'', amiket tök jól le lehet dugózni a plussz pezsgőtablettás kupakokkal :)

én tudom én tudom én tudom!!!:))) nem biztos ám... szóval valami olyasmit olvastam, hogy szoktak korszerűbb motorokban olyat csinálni, hogy a kipuff gázt visszavezetik, persze egy meghatározott mennyiségben, asszem a hengerben a hőmérsékletet emelik vele (talán) és ezzel csökken a fogysztás, meg a károsanyagkibocsátás. remélem a hozzáértők most nem röhögnek ki nagyon:)

eloszor en is a kipufgazra gondoltam...nyers forditasban az volna...de nem sok kozet latom hozza...nem is ott van...azerrt gondoltam ,hogy inkabb kartergaz lesz...mint ugye faradtgaz!

ez szerintem valami kartergaz dolog lesz...de nem igazan jovok ra..

A kipuffgázt vezeti vissza. De hogy ez mire jó, azt nemtom :)

Szerintetek mi a turo az az E.G.R azaz exhaust gas recirculation system mi a fene lehet a szerepe?

megtalaltam a vezerlesmodosito csatlakozojat....ami az olajnyomast szabalyozza....lehuzom, kivancsi vagyok mit teljesit evezerlesmodosito nelkul...es kiderul az igazsag ,hogy mennyi az 30% valojaban :))))

Most nezem csak a manualban, hogy elvileg van egy mindent eltakaro also muanyag motorburkolat is....ami gondolom senkinek nincs mar meg...en nem is tudtam ,hogy van ilyen...csak a karter helye van kivagva rajta....jo tudni...be kell szerezzek egyet!!!

Azaz én is aazt húztam szét! :))

Ja. Úgy én is tudnám ;)

utana kene olvasni...csak igy egyszerubb, tudod :)))

Sajnos nem tudom. Csak ezzel a lambdával volt dolgom nekem is.

na ez jo hir...ezt nem tudtam...a tobbit lehet tudni ,hogy mi micsoda?

Bubble!
Nem kell befeküdni a kocsi alá. A lambdaszondának a motor mögött van a csatija. A kék melletti fekete az. (Lehet, hogy másnak, más színűek).

zsoltikarol nem mondok inkabb semmit :D

ahogy mesélte a gép vétellel, és a versenyzéssel az első év 1,5M HUF, utána meg úgy 0,5M/év. Biztos, hogy ez a legolcsóbb, de akkoris qrva drága. Legutóbb már bérelt olyan embertől aki ezzel foglalkozik (nevére nem emlékszem, Te biztos igen), de az meg átbaszás volt, tiszta lehúzás. Egy másik barátom szintén ígyjárt, igaz ő valamikor 14 évesen hagyta abba, mert ott már nem volt értelme versenyezni ahol volt, a továbblépéshez mg a család nem volt hajlandó eladni a házat:))) Azért nem véletlen hogy a Zsolti félék jutnak csak valahova, a többieknek marad az egész egy "szerelem". Barátom mesélte, hogy sok olyan srác versenyzett ott (persze nagyobb kategóriákban mint ő) akik mesélték, hogy még gokartos korában rendszeresen elpicsázták Zsoltit, csak nem volt pénz továbbmenni. Nem tudom, hogy igaz-e, nem voltam ott.:)

Elvileg van neki egy masik, bonthato 33-asa, de aztan kiderult, hogy az is regikasztnis es 1,5-os motorja van. Nekem csiklampas 1,7 16v kell :-DDDDD

milyen apropobol akarsz kriszhez menni egyebkent???

Ha jossz kriszhez akkor no problemi...ott talalkozunk, na????? csak az idopontot kell megdumalnunk!!!

Ez nem off...ezt nem szeretem...en ugy vagyok vele ,hogy itt 145-146 tulajok beszelgetnek es kesz...semmi megkotes! en alandoan offolok :D :D :D sosem beszelek kocsikrol...ha igen akkro is hulyeseget :D Sracot nem ismerem....en regebbi motoros vagyok...gondolom o nem ment a 90-es evek vegen... K-100 azert lett letrehozva ,hogy a lehetol legolcsobban tudjanak gokartozni a kispenzuek...ertelem szeruen messze a leggyengebb, leglassab kategoria is egyben...oda aztan vegkepp "nem kell" penz...persze a tobbihez merten! Egy rendes kategoriaban nincs olyan ,hogy nincs uj gumid...minden hetvegere LEGKEVESEBB 3 GARNITURA AZ ALAP!!!!...szamold 40-50 e ft/garniturajat....2 motor ugyszinten a legkevesebb...legalabb az egyik felujitva....de 2 hetvegenkent mind a kettot muszaj...ez is jopar tizesbe kerul... nevezes, szallas, benzin, egyeb koltsegek... K100 toredeke koltseg szempontjabol mint egy rendes kategoria! Ha 2004-ben voltal futamon akkor mar nem nagyon talalkozhattal rendes kategoriaval...csak ilyen elkorcsosult magyar igenyeknek atszabott kategoriakkal.... Amit a vegen irtal az nagyon fontos! MA MAR ALIG ERTENEK A SPORTHOZ!!! A kicsik nem tanuljak meg az alapveto dolgokat....hogy kell karburalni, szerelni, beallitani vazat, motort...kiszallnak a vegbol....eltakarodnak jatszani, motorozni...nem erdeklo oket....a szerelok sem szivesen tanitgatjak oket mert akkor kevesbe volna rajuk szukseg....ezt en is szomoruan vettem tudomasul... Az en fejemben ott az egesz szakma...ezt tolem el nem veszi senki...meg ha penzem nincs is ,hogy muveljem...ez meg mindig jobb mint a forditottja...penz van...tudas nincs.... de majd talan egyszer ujra :)))

akkor most se talizunk :(((

az inkabb vajszinu volt :D direkt ilyenre kertem :))))))

koszonom jobarat de faterral megyek..mert utana egyenesen visszuk at veresegyahazara a gepet ahol meg a masik srac osszerakja...es onnan ugye jovunk haza...ezert kell 2 kocsival menni :)

Vega, holnap leszek Pesten, es menni akartam en is kriszhez, ha gondolod, kimehetunk egy autoval :)))

OFF Vedres Tibor. Asszem K100-ban ment, utána meg valami olyanban ami a K100 helyett volt, vagy valami ilyesmi. Ha ment akkor jól ment, csak nem volt ott minden futamon. Mesélte miben van egy szezon...hát nem gyenge, pedig nem volt mindig új gumija, úgy válogatta, hogy balos pálya, jobbos pálya, melyiket hova rakja... 2004-ben (ha jól emlékszem) voltam a máriapócsi futamon: pole, majd rajtcélgyőzelem, aztán nekiállt tisztogatni mindent, de a második futamon mégis eldugult valami a motorban. Ez csak azért vicces, mert a kis 10-12 éves gyerekek kiszálltak a gépből, és nekiálltak kismotorozni, vagy RC autózni, míg vagy 3 szerelő szétkapta a gépüket. Pénz beszél, kutya ugat... Bocsi az OFF-ért:)

Ja olyan tarka tehenes :))))

Volt már róla fenn egy-két kép az autófényezős topicban. Szép lett. Jó választás volt ez a fehér szín a kocsinak. :-)))))))))))))))))))))))))))))))

Holnao kivigyelek ??

Na kiraly! Krisz hivott...mehetek a vasert!!! de csak holnap delutan tudok! je je je! :)))

Mire a 149-et bemutatják addig még összeszedhetik magukat az Alfa-nál...

szerintem nem...biztos ,hogy valami rendes izmos turboval lesz szerelve..

Ígérnek 149 Q4-est is, de félő, hogy 2.2JTS és 2.4JTDM motorokkal oldják meg.

sebaj...en 200-ig meg sem allok :D

Ez zavar engem is, így nagyon gáz. Minden cég egyre erőssebb vasakat gyárt, mi meg kullogunk lefelé.

nem ertem mi ez az egyet elore kettot hatra felfogas! ennel mar most is tobbet tudnak...

"1.6 - 115LE (Fiat)" "1.8 - 133LE (Fiat)" Hát ez elég vérszegény... :(

hat ja...

A 149-es várható induló motorpalettája pedig.... 1.6 - 115LE (Fiat) 1.6JTD - 120LE 1.8 - 133LE (Fiat) 1.9JTS - 160LE 1.9JTD - 150LE V63.2 JTS - 250LE (GTA) Szóval nem úgy tűnik, mintha el akarnának kényeztetni....

ez nem veletlen...a turbo elcseszett nagy talalmany!! de csak a 2 utemu utan :))))))))))

igen, persze!!! de nem talalom a kerdesedben a logikat ....valoszinuleg azert mert ahogy mondtad is, nincs a kezedben szetszedett peldany...igy nehez elkepzelni ,hogy hogy is muxik a dolog! a lenyeg ,hogy igen :)) az a 4-4,5 fok nem sok...de remelem erezheto valtozast okoz!!! ugy szamoltam kb. 10 paci....nem egy egetrengeto de azert jobb mint a semmi :)

2.8 V6 JTS 230cv & 300Nm 3.2 V6 JTS 260cv & 350Nm 3.2 V6 Twinturbo JTS Uniair 400cv & 540Nm 3.6 V6 JTS 320cv & 400Nm 3.6 V6 Twinturbo JTS Uniair 480cv & 600Nm Ezeket a motorokat ígérik, meg a 150-170 lovas 1.4-es turbót. Ja és van egy kisköbcentis valami projekt 180 LE-vel, de az nem turbós, hanem a TS vez-mod rendszer megújítása....de csak 2008 után....:(

Pedig milyen jó lenne pár feltöltött új tipus. Lassacskán itt lesz egy újabb turbókorszak az autózásban, talán nem maradunk ki belőle...

De olvastam, amit irtál, csak mivel nem volt a kezemben a szétszedett alkatrész, nem biztos hogy értem (asszem igen). Vezműtengely amúgy jó hozzá? Mármint, a gyári tengely képes "értelmezni" a továbbforgatást?